Lestvica

Pa je prehitro minla še ena odlična dirka . Q: 15 min testiranja race stupa , pol pa v boxe po 2 Carolina Reaperja da adrenalin malo nabije in z soft gumami na hlape po hitri krog . Na koncu izjemno 6 mesto ! R: Po tihem sem upal da čili ne prebavim pred koncem dirke in da startam na zunaji strani kjer bom imel nekaj prostora da ohranim lambota nedotaknjenega , ker so cene karbona šle v luft odkar je Trump predsednik . Start soliden , T1 brez dotika , zalet do Eau Rouge fenomenalen , samo ko gume niso bile toliko ogrete kot moja usta. Eko prvi opomin v prvem krogu super začetek . Na

Team MF se je na poti iz Belgije ustavil pri severnih sosedih, da odpravijo težave, ki so jih pestile na Spa-ju.

Evo še moj skoraj kotiček skoraj dokončan. "Delovno mesto" in zabava v enem Zdaj pa se še vozit naučim in bo vse na mestu. Boga miza se že upogiba

Čestitke prvim trem in vsem, ki ste vztrajali. Uff, toliko vsega.Takole sem se zapomnil. Štart v redu, kmalu pa dotik z enim ferrarijem se mi zdi. Mene obrne (upam da ne tudi njega) in se znajdem tam okoli P13. Ujamem priključek osmerici in sledijo prvi postanki ter bridko spoznanje, da se Audiji in Lamboti iz boksov odpeljejo 5-7 sec prej kot mi pri Mclarnu. Bo treba mehanike malo šolati, pa požrešen je 650S skozi sezono postal kt strela. Tudi ballast težje prenaša kot ostali. Ma kaj jamraš poba, gremo v lov po izgubljene sekunde. Po nekaj krogih pred mano iz boksov pridrvi Kur

Seveda prjatu,evo samo zate (ne sej lahko tud kdo drug sname) Spa Endurance

No, pa smo zgarbal tud tole Ni blo slabo, dobr pa tud ne. Setup je bil bolj za na Celovško ob 17h. Do piruete so se kazali nastavki za 10. mesto, potem sem podlegel pritiskom nekega kamionarja. Svetla točka vsekakor borbe z Alešem in zadrževanje hitrega Grebenca Črna pika seveda PLP, ki je res grozn. Od 5 opozoril, sem mogoče pri enem pridobil malenkost oz tam ni bilo časovne izgube, ostalo vse fake z že tako ali tako izgubo cajta. Če bomo PLP uporabljali tud na šlajfi, se bojim, da bo to vzelo ves čar dirke. Še opravičilo Rožiču za menever v zadnjin šikani predzadnjega kroga. Res nerod

Super dirka res, ampak tud noro naporna. Avto štimal, setup tudi, po dobrem treningu bil čas, da gremo na stezo. Q: čakal na boljši oprijem in nekje 2 min pred koncem naredil dober čas s soft, kasneje šel na Wc, pridem nazaj in fenomenalen čas Pavška, tud Eršte šel hitreje. R: Začel previdno, mimo prišla mislim da oba, Glavač in Rožič, stopnjeval hitrost in že takoj čist brezveze fasal na enem zelenem delu warning,.. Po kar nekaj krogih začel dohajat Jankota, vedno proti konca dosti pridobil na bremzanju pred šikano, ampak premalo za uspešen napad. Sledil, sledil, gremo T1 nekam hitr

Ta avto izgubi smisel z ABSjem. ABS je misljem pri endurance eventih. Na sprint Cup dirkah ga ni. Še feedback RL dirkačev: Skrajno nazaj ga postavit vse dokler ne zacnejo zadnje gume blokirat pri bremzanju. Nekje 48% je to na IR, če ima kej veze z AC.

a bojo šoferja menjal?

Kera skropucala so tole na drugi sliki. Katastrofa.

Itak da je bil, sem ga videl, ko je na avtobusni slikal. Sam sem enkrat fino po travi mimo letel, pa mensezdi da ga je Marko tudi za las sfalil

Dober si, da lahko s tem sedežem voziš Jaz bi se odpeljal ven iz bajte...

Q: Neuspel zadnji poizkus, še vseeno bi dvomim da bi prehitel timskega kolega Pavška. R: Dober štart iz P4, brez večjih prerivanj v prvi ovinek. Najbolje speljal eau rouge, tako da je malo zmanjkalo da bi na koncu ravnine vodil. Potem pa se je začela vsak krog ista zgodba +0,5 prvi sektor (ravnica ofc ), -0,4 drugi sektor, zadnji pa tam tam, odvisno kako dobro je kdo zvozil zadnjo šikano. Prvi in drugi stint sva bila z Erštejem v razmaku sekunde in pol. Nato pa je prišel drugi postanek, kjer sem izgubil dodatnih 4-5 sek saj 650s potrebuje več goriva. Na ta način se mi je tudi Janko z

Post of the year

Prenos dirkališč! (razpakirate v mapo "...assettocorsa\content\tracks") Kratko prvenstvo se začne na nemškem Hockenheimringu, potem pa se po mesecu dni premora odpravimo v Melbourne, kot spremljevalno prvenstvo Formule 1. Za tem nas čakajo še 3 dirke čez lužo, vse v razmaku enega tedna. Najprej dirka v Virginiji, potem še Elkart Lake s hitro preizkušnjo na Road America. Za finale pa nas bo tokrat, vsaj upamo tako, pričakala nova plast asfalta na stezi Laguna Seca. Vsak dirkaški vikend bo sestavljen iz dveh dirk. Štartna mesta v 2. dirki bodo določena glede na uvrstitev v 1. dirki. (1.-8

R: Po štartu prvo sekanje že v Eau rouge. Po nekaj krogih zaradi nepazljivosti in prezaupanju v spotterja dotik z Marjanom, kjer naju oba obrne. Jaz budalo pa potem še brezglavo v rikverc na progo in na pot Fabjanu oprosti, Še bolj butasto mi je ker vem da se to ne dela pa ne vem kaj mi je hodilo po glavi. Ok, treba se bo zresnit si recem in it na lov. Po nekem času spet prišel za Fabjana in začel iskati pot okoli. V enem od ovinkov ko sem mu dihal za ovratnik je storil napako in malce lovil avto, ker sem bil preblizu je bil en rahel bump v katerem je Fabjan na srečo odnesel brez posledic, ja

Saj veš, da ga C7R nima.

Jaz bi še samo dodal RSR-a za IMSA serijo. Drugače pa kot si že dejal je ta zares odličen. Daleč od tega,da je enostaven za peljat ampak ravno v tem je čar. Panorama in ta Porsche sta mi pustila zelo čudovit vtis. Že dolgo nisem tako dobro dirkal v iRacingu, kot sem ravno z tem dirkalnikom. To,da nima ABS-a in TC še vse skupaj samo popestri.

Jaz sem dobil svojega Porsche-ja (narejen nad mojimi pričakovanji),tako da, če ne naredijo več nobene piste in nobenega avta mi je vseeno

Kako se bremza brez ABS ...

RSR nastopa v IMSA seriji in sicer je to LM serija. GT3 Cup pa tekmuje samo v svoji seriji,ki se tako tudi imenuje. http://www.car-revs-daily.com/2015/05/16/2015-porsche-911-gt3r-vs-gt3-cup-vs-gt3-rsr/

sej je stena zadej

Sem predvideval, da me mogoče ne boš opazil. Malce sem izgubil na času, ampak na končni rezultat ni vplivalo.

Uh, zjeban čist. Q tam nek okol 5. Race na zalost mal prepozno poštudiral kombo proge in avta... 10 krogov practice ni dovolj. No, prvi del sem se bolj lovil, nekaj lepih borb z Kranerjem, ki me je prehitel v T1 tam nekje iz 30m zadaj. Sm se kr malo ustrašil in odvil stran od ovinka, da ne bi počilo.... Drugi del pa ena mojih najboljših voženj ever. Hotlapi so padal en za drugmu, tako da je skopnela kar nekaj sekundna prednost prvih dveh. Mimo Rožiča sm lepo prišel v sklopu ovinkov Les Combes vse do "bruseljskega" ovinka. Bil vrjetno hitrejši tudi od Eršteja, ki pa je vedno n

Q: Šel takoj ven in odpeljal en krog na ziher. Potem sem naložil race setup in odpeljal 6 krogov, da sem se prepričal, da bo ok. Nato pa gasa v bokse, bencina za 2 kroga in na polno, kar bo pa bo. Niti ure nisem gledal, ker je bilo polno dela z avtom in progo. Na koncu na avtobusni pogledam in piše -0.8xx, pa se mi je mal roka zatresla in gasa čez cilj na P1. Prvi pole, mater sem vriskal R: Premal časa si govorim, premal časa, grem v položaj lotusa, pa zlomljene puščice, skušam pulz spravit pod 100, ni šans. Nič ura je čas, zelena, gremo, prvi v prvi ovink Potem pa v oružu že rijem po

Če ne moreš vozit, si pa Team Manager Rezultati. Neuradno točkovanje posameznikov.

UPDATE: button box je končan samo še tisto autohotkey skripto moram uredit in bo 100% deloval

Konec heca. 2017: Series Details NASCAR iRacing Series (NIS) – Class A cars that run a series that mirrors the real world Monster Energy NASCAR Cup Series Open and Fixed Setup Series Fixed Series: • Wednesday 21:00 GMT (Wednesday 4:00pm est) • Friday 2:00 GMT (Thursday 9:00pm est) • Saturday 10:00 GMT (Saturday 5:00am est) • Saturday 17:00 GMT (Saturday 12:00pm est) • Monday 2:00 GMT (Sunday 9:00pm est) Open Series: • Thursday 2:00 GMT (Wednesday 9:00pm est) • Thursday 19:00 GMT (Thursday 2:00pm est) • Saturday 2:00 GMT (Friday 9:00pm est) • Sunda