Leaderboard

Potem sem iz rig-a malce še preusmeril pozornost na PC, kjer sem s težavo dosegal FPS 70+ z solidnimi grafičnimi nastavitvami. Uporabljal sem GTX 1060 6GB Strix verzijo, ki je dobro služila nekaj let, še posebej me je impresonirala z tihim delovanjem! Po helikopterju, ki sem ga imel pred tem ( single fan) je bila med igranjem sedaj prava milina. In če kupiš monitor z 144Hz, potem bi bilo ql imeti kaj več fps kot 70 in tako sem ulovil akcijo na Mimovrste in kupil RTX 2070 super seveda ponovno v Strix izvedbi in ne obžalujem niti centa. Bomba kartica. Da ni prehitro konec in da nebi bila zajčja luknja preplitka sem kupil bass shakerje, v resnici za probo če se sploh kaj čuti. Da sem spravil zadevo v pogon, sem naredil donacijo za SimHub, ki je prav fantastično orodje, ki ponuja mnogo ( preveč) stvari. Ker nisem imel dedicated ojačevalca, mi je sprva za test pomagal brat, ki je posodil low cost D class avto ojačevalec, akumulator in polnilec za njega. Po nekaj zafrkavanja z audio outputom, preko katerega se poganja shakerje, sem kar hitro ugotovil, da tole bo šlo poganjat na 100%, saj zadeve zatrese v pravem pomenu besede. Pri uporabi frekvence okoli 40Hz je zadeve precej močna, potem pa je hitro zmanjka, ob uporabi nižjih frekvenc. Uporaba shakerja doda igralni izkušnji čisto novo dimenzijo, npr banalna funkcionalnost, da rukne na kratko ko zamenjaš brzino in čutiš menjavo v celem rigu, da se o collisionih sploh ne pogovarjamo . Ker mi je po navdušenju bil cilj imeti 4 speakerje, 1 za vsako kolo, sem se spravil iskat ojačevalec. In kaj hitro ugotovil, da to nebo poceni hec. Novi ojačevalci večkanalni stanejo resne denarce. Po kakem tednu iskanja, branja in razbijanja glave kako naprej, sem ugotovil, da bi se dalo uporabit AV ojačevalec od hišnega kina in na njega speljat zvok kar preko HDMI. Tako ni potrebe po dodatni zvočni kartici, za podporo multi channelu. Na srečo sem uspel najti rabljenega Onkyota z 90 W moči na kanal in je odličen za ta namen.

Kam gre bik naj gre pa se strik so vcasih rekli. Jep. Alibuggy je malce cuden tic, kot seveda ze veste. Spremljam avto trg ze skoraj leto, pac 10 let stara Insignia 4x4 260KM je pocasi zacela postajati pri 260Kkm ne glih vec zanesljiva (sploh ko jaz kej po elektriki in senzorjih sarim..pssst :D). Se z zeno voziva skupaj na siht in imamo zgolj en avto. Starejsi sin koncuje vozniski izpit in so se stvari spet malce tudi tukaj poklopile. Tako delam vedno. Cakam trenutek. Nikoli z glavo cez zid, pa do sedaj kar uspeva. Ce je treba na PuniM to delam v DR2 Skratka. V DE se je z zacetkom meseca davek iz 19% znizal na 16% za fizikalce. Ker kupujem avto za naslednjih 6-7 let bo to po vsej verjetnosti tudi se moj zadnji motor z notranjim izgorevanjem, ki ga bom imel kot daily driverja. Nikoli v zivljenju nisem imel dizla kot osebni avto, pa sem ze star prdec. Vozil sem kot student kombije Peugeot Boxerje pri takratnem Jerovsku, tako atmosferkega kot turbo gnanega. Zabaval sem se izredno a pustmo to zgodbo za drugic....tudi edino totalko (ali nesreco overall), ki sem jo kdajkoli imel in bil naslednji dan spet na sihtu, sem dozivel tam Razmisljam sem pa o tem, do sedaj sem vozil vedno bencinarje ali plinase. Atmosferce in turbake, tunane in default. Stifane za po ovinkih in rocni menjalnik za prave dece, ki znajo izkoristit sklopko in medzugas Kot receno. Za konec fosilno gnanih avtov bom naredil izjemo in sel probat dizla. Ne sicer navadnega dizla, temvec VW CUAA motor. Okoli tega motorja sem tudi iskal avto Gre za "nov" performance 2.0 BiTDI motor (2015), ki je bil konkretno predimenzioniran v materialu in z velikim tuning potencialom in nima veze z navadnimi 2.0 dizel motorji iz VAG grupe. Motor najdes zgolj v B8 Passatu, Artheonu in Tiguanu. Privzeto je 240KM in 500NM, s cipom gre z lahkoto cez 300KM in 600Nm ter se vedno popije zgolj 8L/100km. Gre za 4Motion Haledex 4 generacije, audijev DSG menjalnik q500, ki ta dodatno povecan navor tudi prenese. To so cifre na nivoju turbobencinskih motorjev. Ko vidis, da je pa pospesek 0-100kmh (5s+) na nivoju resnih sportnikov je bila odlocitev za skoljko okoli motorja se toliko lazja Treba je vzet 2,5cm dvignjenega Alltracka..da bo incognito in nasprotje samega sebe Gor na streho nafukam zlozljiv sotor in na kluko nosilec za kolesa ter piciva z zeno po EU...na Svedsko prvo pa Notrhcap...skratka dogajal se bo. ....in sem ga najdu. Oglas je bil na Mobile.de tocno dva dni, ko sem ga pohopsal. Poklical posrednika, ki se ukvarja z uvozom. Naslednji dan preverba, se naslednii dan pogodbe s prodajalcem in posrednikom...placano zdej pa cakam. Drugi teden bo baje ze tukaj (placal v sredo). cakanje na birokracijo in DMV pa bo verjetno kot imam srecozacetek avgusta. Ni pene. Na posladek se vedno caka. Ce zakljucim litanije. Kot zaprisezen bencinc bom sprobal najboljsi over engineered dizel agregat in spet bom imel neke zivljenske izkusnje, ki me bodo malce obogatile. Spremembe in oklepanje ustaljenih vzorcev vodijo k rutini, ki je vcasih za nekatere stvari dobra, spet v drugih pa te lahko omejuje. Iz skatle je potrebno pokukat vsake tolk casa..sploh ce si se nacrtno zaprl znotraj nje Petek bo pac ostal for EVAH !!!!

The 1st ADRIA GT CUP is over. It is the one to remember. The results confirm that it was full of close racing. Top 3 in 5 points, only 2 between glory and grief... The glory and bragging rights of becoming 1ST ADRIA GT CHAMPION goes to SEBASTJAN LAJKOVIČ, MARJAN KODERMAN can sure be disappointed of losing the title in the last round. But TIM NOVAK is surely happy to secure the bronze with superb comeback from a hard start of his campaign. Oh... did we mention that there was a tie for 3rd??!! MATIC BEZJAK scored same amount of points but Tim won 2 races but Matic won only one. Oh yea...that means top 4 were in 5 points Lower in the field was also really exciting, if not even more. There was a tie in points for 8th, 12th, 14th, 16th, 19th, and 26th position. You could say it was tight Only 3 drivers out of 30 failed to score a single point. So well done to all! You know what's the best thing? All races were broadcasted live. So if you missed it...hop on our Twitch channel and give us a like and make sure you SUBSCRIBE so you don't have to watch replays next time we go live 😜 Oh and one more thing. You almost can't say you don't understand our commentators. We have it in 2 languages. Slovenian: https://www.twitch.tv/stage1esports and English: https://www.twitch.tv/stage1racing Enjoy watching back, but most importantly, join us when we come back after the summer break. No matter in what role, as a spectator, or even as a driver. Last, but not least.... team Championship... LUX LIVERIES DIZEL RACING in a McLaren took the biggest trophy to their headquarters, BAD PISTOSN with its Nissans took 2nd, only 2 points from Aston Martins of KROKAR RACING TEAM. Also, here, only one team failed to score any point. So well done to all Team Managers! STAGE ONE CREW would like to say a HUGE THANKS to all of the drivers who took part. Big majority attend all races, all pre-race driver briefings. So, a big pat on a back. We really hope this is just a beginning and you will help us write another racing story. Without you, the drivers, there is no racing. See you soon. Spectators, hope you enjoined it, THANKS for your support, any like or subscription or share. Have a nice and most of all SAFE vacation. Lux Peklaj

Dirtnet: caspermedved avto: Ford Escort RS Cosworth

@slopiXi, če ti povem po pravici nimam pojma. Fwd so mi eno tako čudo, pr 4wd/rwd vem kaj delam narobe, vem kje izboljšat... Fwd pa res, kukr rata rata :D.

naceloma se drzi cim bol po notranji strani in ne drset...s fwd tko al tko nemores drzat neke hitrosti tam