Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 07/10/2020 in all areas

  1. 5 points
    Od teorije k praksi. Za osnovo sem kupil narezane železne profile 60x40 mm v debelini 4mm. Želel sem rešit težavo zvijanja enkrat za vselej ne glede na to ali se kdaj odločim kupit DD volan. Za lepši spoj, sem rezal 45° kote na roke, kar zna bit malo veselje, če nimaš namenskega stojala za veliko kotno brusilko, ampak se da z nekaj spretnosti. Sledilo je seveda varjenje osnovnega okvirja in strah pred zvijanjem celote ter strah brez ultra grdimi vari, nekaj dosti izkušenj ravno nimam. Na koncu mislim da so mi vseeno koliko toliko uspeli ( popustili zagotovo ne bodo) Sledil je naslon za volan, ki se mi je nekoliko ponesrečil, saj je bil prvotno mišljem tako, da je zgodnji del vzporeden z osnovnim okvirjem. Na koncu je prednji del za nekaj stopinj dvignjen, kar je na koncu celo izpadlo boljše, predvsem zaradi postavitve, ko je celoten rig potisnjen pod mizo, kjer imam monitor in ostalo kramo. V nasprotnem primeru nebi šel pod mizo in bi moral nosilec monitorja prestavljat. Seveda si je bilo potrebno na vsakem koraku pomagati, da preostale stvari stojijo na pravem mestu. Preko Tuli.si sem kupil en kup materiala za razne nosilce, ki omogočajo nastavljivost riga: Takšni dodatki z lahkoto nanesejo zraven 150€ stroška, vendar menim da je vredna investicija, saj je v nasprotnem primeru kakršna koli sprememba mukotrpna. Po sestavi nosilca za pedala, je bilo tega treba pritrditi na sam rig. To sem storil tako, da sem privaril 2 L profila (50x50x5) pod alu profil. Sprednji del gleda čez rob okvirja in ta lahko premikam celotni nosilec naprej in nazaj za dobrih 30 cm. Potem pa še znotraj nosilca lahko premikam prečne profile in prilagodim morebiti drugim pedalkam. Na prečni nosilec volana sem prav tako privaril L profile ( 40x40x4), s čimer sem sam nosilec ojačal in si bistveno poenostavil pritrditev. Prečni nosilec je namreč debeline 3mm, saj 4 kot sem prvotno načrtoval niso imeli. Je pa dimenzije 80x40mm. Sam volan je pritrjen na konkretni železni plošči debeline 1cm in širine 12 cm. Na sliki so sicer profili 40x40 vendar sem kasneje zamenjal z 30x30, da lažje spravim zadnji del pod mizo. Na ta način sem spravil monitor bližje k meni za 5 cm. Dodatno sem naredil še nosilec za ročno in menjalnik, katerega pa nisem sestavljal iz alu profilov, zato je bilo potrebno delno sestaviti rig skupaj, da sem potem si nastavil višino po občutku. Plošča, kjer sta pritrjena menjalnik in ročna, je privijačena na nosilec, tako da mi vseeno delno omogoča spreminjanje, morda kdaj dodam alu profile in omogočim tudi hitro spreminjanje. Mini show off pred testom: V sklopu mini spremembe glede profilov za volan, sem dodal tudi 2 prečna 30x30 alu profile pod sedež, saj sem bil vseeno nekoliko prenizko glede na volan. Ob obeh spremembah je nastalo 4 cm spremembe med sedežem in volanom. Ta višina mi sedaj super ustreza in bo tako ostala. Na rigu je bilo odpeljanih sedaj že nekaj dirk in občutni so fenomenalni. Volan je na svojem mestu nobenega premikanja enako velja za pedalke. Delo na njem pa še ni čisto zaključeno, saj bo potrebno še privariti nosilce kamor bom pritrdil 4x bass shaker, ter vseskupaj je potrebno še pobarvati. Zaenkrat je navdih nekako po tem avtu:
  2. 5 points
    Nekaj novega 🙂 Vzmet je malo predolga in premočna, pa nekaj ostalih malenkosti je še za popravit, sicer pa sem kar zadovoljen in presenečen, da je že v prvo tako dober izdelek. Edino program me še heca, ker bi rad namesto potenciometra uporabil merilno celico, ampak je ne morem naštudirat, niti noben program ne dela kot bi moral. 😠
  3. 4 points
    Še preden sem poslal nazaj F1 volan sem na njega montiral 3Drap magnetic shifter in lahko rečem, da je zadeva vredna svojega denarja, občutek je bistveno boljši in ni dvoma kdaj narediš upshift ali downshift . Edino zna bit malo moteče za druge v prostoru, saj je zvok klika kar glasen ( se med drugim sliši tudi v videju). Seveda brez težav ne gre in je moral odstopit magnet iz tiskane plastike na eni strani. Zaenkrat rešil z vročim lepilom, ki sem ga imel pri roki, čaka pa sekundno v kolikor bo potrebno. Pri uporabi tega magnetic shifterja mi je všeč, da z montažo se te "lopatice" pomaknejo bolj proti zunanjosti volana, kar mi je ravno tako bolj všeč. Dodatno sem pa še dobil iz Kanade mod za T-LCM, kjer vzmet nadomestiš z gumico. Sedaj razlike da bi rekel da je kot dan in noč ni, vseeno pa imam občutek da lažje trail brake-am proti koncu, ko je potrebno držati samo mali % pritiska. Zaradi težav z UVI chairom, sem se ob čakanju na Fanatec opogumil in pričel načrtovati rig iz železa. Med načrtovanjem, se mi je vseeno zdela pametna ideja, da nekoliko vključim ALU profile, s čimer si omogočim možnost sprememb, brez da je potrebno takoj vzeti brusilko, varilni stroj itd. Ob igranju v Sketchupu, je nastalo nekaj takšnega.
  4. 4 points
    Končni rezultati in točkovanje
  5. 3 points
    Od začetka septembra in do konca letošnjega leta vas čaka pravi dirkaški spektakel. Vsi smo že navajeni kvalitete izpod rok Kunos Simulazioni in nobena izjema ni Assetto Corsa Competizione. V tem simulatorju bo namreč potekala naslednja sezona Adria GT.Z ekipo S1 racing smo združili moči, da boste vozniki in gledalci imeli še boljšo izkušnjo. Tokrat smo sezono še nadgradili, in sicer smo poleg GT3 zverin dodali še malo bolj krotke GT4 dirkalnike. Točkovanje bo za GT3 in GT4 ločeno, vsak razred pa bo na koncu dobil dirkača, ki so bo prislužil laskavi in prestižni naziv prvaka Adria GT. V GT3 razredu bodo različno dolge dirke, in sicer eno uro na dirkališčih Monza, Suzuka, Silverstone in Paul Ricard, dvakrat po pol ure Sprint v Barceloni in Kyalamiju ter dve uri Endurance v Spa Francorchamps ter Bathurst. Startna mesta druge Sprint dirke bodo določena s končnim rezultatom na prvi dirki, vendar bo najboljših 10 začelo v obratnem vrstnem redu. GT4 razred pa bo imel vsak vikend tri 20 minut dolge dirke. Startno listo prve dirke bodo, tako kot je že v navadi, določile kvalifikacije, na drugi dirki bo enak sistem kot pri Sprint GT3 formatu. Na zadnji bodo začeli tako, kot bodo končali na drugi dirki. Vse, ki vas zanima več informacij, obiščite spletno stran https://simracing-adria.com The post Adria GT Winter Championship appeared first on slo-racing.com.
  6. 3 points
    Potem sem iz rig-a malce še preusmeril pozornost na PC, kjer sem s težavo dosegal FPS 70+ z solidnimi grafičnimi nastavitvami. Uporabljal sem GTX 1060 6GB Strix verzijo, ki je dobro služila nekaj let, še posebej me je impresonirala z tihim delovanjem! Po helikopterju, ki sem ga imel pred tem ( single fan) je bila med igranjem sedaj prava milina. In če kupiš monitor z 144Hz, potem bi bilo ql imeti kaj več fps kot 70 in tako sem ulovil akcijo na Mimovrste in kupil RTX 2070 super seveda ponovno v Strix izvedbi in ne obžalujem niti centa. Bomba kartica. Da ni prehitro konec in da nebi bila zajčja luknja preplitka sem kupil bass shakerje, v resnici za probo če se sploh kaj čuti. Da sem spravil zadevo v pogon, sem naredil donacijo za SimHub, ki je prav fantastično orodje, ki ponuja mnogo ( preveč) stvari. Ker nisem imel dedicated ojačevalca, mi je sprva za test pomagal brat, ki je posodil low cost D class avto ojačevalec, akumulator in polnilec za njega. Po nekaj zafrkavanja z audio outputom, preko katerega se poganja shakerje, sem kar hitro ugotovil, da tole bo šlo poganjat na 100%, saj zadeve zatrese v pravem pomenu besede. Pri uporabi frekvence okoli 40Hz je zadeve precej močna, potem pa je hitro zmanjka, ob uporabi nižjih frekvenc. Uporaba shakerja doda igralni izkušnji čisto novo dimenzijo, npr banalna funkcionalnost, da rukne na kratko ko zamenjaš brzino in čutiš menjavo v celem rigu, da se o collisionih sploh ne pogovarjamo . Ker mi je po navdušenju bil cilj imeti 4 speakerje, 1 za vsako kolo, sem se spravil iskat ojačevalec. In kaj hitro ugotovil, da to nebo poceni hec. Novi ojačevalci večkanalni stanejo resne denarce. Po kakem tednu iskanja, branja in razbijanja glave kako naprej, sem ugotovil, da bi se dalo uporabit AV ojačevalec od hišnega kina in na njega speljat zvok kar preko HDMI. Tako ni potrebe po dodatni zvočni kartici, za podporo multi channelu. Na srečo sem uspel najti rabljenega Onkyota z 90 W moči na kanal in je odličen za ta namen.
  7. 3 points
    Kam gre bik naj gre pa se strik so vcasih rekli. Jep. Alibuggy je malce cuden tic, kot seveda ze veste. Spremljam avto trg ze skoraj leto, pac 10 let stara Insignia 4x4 260KM je pocasi zacela postajati pri 260Kkm ne glih vec zanesljiva (sploh ko jaz kej po elektriki in senzorjih sarim..pssst :D). Se z zeno voziva skupaj na siht in imamo zgolj en avto. Starejsi sin koncuje vozniski izpit in so se stvari spet malce tudi tukaj poklopile. Tako delam vedno. Cakam trenutek. Nikoli z glavo cez zid, pa do sedaj kar uspeva. Ce je treba na PuniM to delam v DR2 Skratka. V DE se je z zacetkom meseca davek iz 19% znizal na 16% za fizikalce. Ker kupujem avto za naslednjih 6-7 let bo to po vsej verjetnosti tudi se moj zadnji motor z notranjim izgorevanjem, ki ga bom imel kot daily driverja. Nikoli v zivljenju nisem imel dizla kot osebni avto, pa sem ze star prdec. Vozil sem kot student kombije Peugeot Boxerje pri takratnem Jerovsku, tako atmosferkega kot turbo gnanega. Zabaval sem se izredno a pustmo to zgodbo za drugic....tudi edino totalko (ali nesreco overall), ki sem jo kdajkoli imel in bil naslednji dan spet na sihtu, sem dozivel tam Razmisljam sem pa o tem, do sedaj sem vozil vedno bencinarje ali plinase. Atmosferce in turbake, tunane in default. Stifane za po ovinkih in rocni menjalnik za prave dece, ki znajo izkoristit sklopko in medzugas Kot receno. Za konec fosilno gnanih avtov bom naredil izjemo in sel probat dizla. Ne sicer navadnega dizla, temvec VW CUAA motor. Okoli tega motorja sem tudi iskal avto Gre za "nov" performance 2.0 BiTDI motor (2015), ki je bil konkretno predimenzioniran v materialu in z velikim tuning potencialom in nima veze z navadnimi 2.0 dizel motorji iz VAG grupe. Motor najdes zgolj v B8 Passatu, Artheonu in Tiguanu. Privzeto je 240KM in 500NM, s cipom gre z lahkoto cez 300KM in 600Nm ter se vedno popije zgolj 8L/100km. Gre za 4Motion Haledex 5 generacije, audijev DSG menjalnik q500, ki ta dodatno povecan navor tudi prenese. To so cifre na nivoju turbobencinskih motorjev. Ko vidis, da je pa pospesek 0-100kmh (5s+) na nivoju resnih sportnikov je bila odlocitev za skoljko okoli motorja se toliko lazja Treba je vzet 2,5cm dvignjenega Alltracka..da bo incognito in nasprotje samega sebe Gor na streho nafukam zlozljiv sotor in na kluko nosilec za kolesa ter piciva z zeno po EU...na Svedsko prvo pa Notrhcap...skratka dogajal se bo. ....in sem ga najdu. Oglas je bil na Mobile.de tocno dva dni, ko sem ga pohopsal. Poklical posrednika, ki se ukvarja z uvozom. Naslednji dan preverba, se naslednii dan pogodbe s prodajalcem in posrednikom...placano zdej pa cakam. Drugi teden bo baje ze tukaj (placal v sredo). cakanje na birokracijo in DMV pa bo verjetno kot imam sreco zacetek avgusta. Ni pene. Na posladek se vedno caka. Ce zakljucim litanije. Kot zaprisezen bencinc bom sprobal najboljsi over engineered dizel agregat in spet bom imel neke zivljenske izkusnje, ki me bodo malce obogatile. Spremembe so nune, saj oklepanje ustaljenih vzorcev vodijo k rutini, ki je vcasih za nekatere stvari dobra, spet v drugih pa te lahko omejuje. Iz skatle je potrebno pokukat vsake tolk casa..sploh, ce si se nacrtno zaprl znotraj nje Petek bo pac ostal for EVAH !!!!
  8. 2 points
    Z današnjim dnem je Logitech oznanil novo evolucijo njihovih volanov. Nov izdelek prihaja v dveh različicah, in sicer bo ena prilagojena za platformo Xbox (One in Series X), druga pa platformi PlayStation (tako PS4 kot tudi PS5). Obe različici bosta seveda podprti tudi na PCju, nosita pa enotni naziv Logitech G923 Trueforce. Obroč, ki je izdelan iz krtačenega aluminija v črni barvi, je lepo zavit v usnje. Dve prestavni ročici iz jekla nista fiksni in se vrtita skupaj z volanom, tako da sta vedno na dosegu prstov. Na razpolago je prav tako kar lepo število različnih gumbov, s katerimi bomo lahko upravljali mariskatero funkcijo v naših simulatorjih. Vse skupaj bo med dirko dobro popestril vgrajeni LED indikator vrtljajev. Največja novost, ki jo pri Logitechu zelo poudarjajo, je nova tehnologija Trueforce. Volan in vaša simulacija naj bi se povezala direktno in zagotovila nižje odzivne čase. Zaenkrat je to podprto le v simulacijah Assetto Corsa Competizione, Gran Turismo Sport ter GRID. Notranjost in pogonski sklop delujeta zelo podobno kot pri predhodniku. Žal je prenos moči še vedno preko zobnikov in ne preko jermen, prvi uporabniki pa poročajo o močnejšem povratnem odzivu, kot smo ga bili navajeni pri G920. Pri pedalih ni opaziti sprememb navzven, obljubljajo pa boljši občutek na pedalu za zavoro, ki bi naj imel novo progresivno vzmet za boljši občutek pri zaviranju. Pozicijo ploščic na pedalih je možno prilagoditi, tako da bojo na račun prišli tudi tisti hardcore vozniki, ki uporabljajo tehniko heel-and-toe. Si želite biti tako hitri kot Fernando Alonso? Potem si čimprej zagotovite svoj komplet. Na prodajnih policah bo na voljo od 25. avgusta dalje, prednaročite pa ga lahko že sedaj na EIGRE.si. The post Logitech G923 Trueforce appeared first on slo-racing.com.
  9. 2 points
    Zdej se pa sam še sem prijavi , ko bo čas za to http://simracing-adria.com/
  10. 2 points
    nivek: To z Balenoti v Verdu je odlična ideja...sem takoj za
  11. 2 points
    2. rally sezona je uspešno zaključena. Prvo čestitke zmagovalcem prvenstva. @v4n4d4j? je z zelo hitro in konsisteno vožnjo že drugo leto zapored praktično pometel s konkurenco in naslov osvojil že par dirk pred koncem. Na drugem mestu pa je končal @Hrcko in s tem tudi zagotovil zmago ekipe Čuk Racing v ekipnem prvenstvu. Bravo! Tudi ostalim udeležencem bi rad čestital za dosežene rezultate in se iskreno zahvalil za udeležbo in zanimive borbe na rallyjih. Seveda me pa zanimajo vaše kritike/mnenja o prvenstvu tako, da se kar prosto razpišite spodaj, če želite
  12. 2 points
    Sej mogoce sem ze reku. Starejsi sine presenetu. Nikol si nebi mislil. Tip se ni ucil pol kurca, razen zadnji teden ga pa res ni bilo iz sobe, pa na racunalniku. Bil tretji najboljsi na gimnaziji Kocevje in ima 84 pik, kar pomeni, da je tudi po vsej verjetnosti prisel na edini faks, ki si ga je izbral, brez opcij za sekundarca...Mudwell!! Priklon z moje strani...in njegov komadek
  13. 1 point
    https://photos.google.com/share/AF1QipMkZW6YY4DxULvcRsp7CoRuuFnp2jGL1wDHvW7VUQxy5YOXfjD6v3gcEM1k_nYlig/photo/AF1QipP8_2de2nnKL_fTWaNUeMp4B9NCYx8Az5ub37GH?key=eGVTSDVnLVJLblVxT3lwVTQ0ODh0Q1p4RjF6TlN3 Druzabna igra Activity in druzenje z najstniki. Naveza enega stragega prdca in enega najstnika v teamu...zabava zagotovoljena
  14. 1 point
    Petek, finally
  15. 1 point
    @n1vekk & @bubina ja tole je v Verdu pri Vrhniki. Zadeva je vrhunska, sploh za nas, navdušence rallya. Sam sem že reskiru 70€ za 14 krogov (ne vem če te cene še držijo) ampak je zadeva nora. Meni osebno veliko boljša kot karting, dost več dinamike in dogajanja (npr. ta moj heavy rain iz DR2 ... sem tle zapelal v lužo ... no, nič nism vidu, še dobr, da mi je sovoznik brisalce vklopu, sm vsaj naprej vidu!). In ja prirejajo tudi skupinske dogodke. V glavnem, vse po dogovoru. Je pa tam prijazno osebje, ki vse lepo pokaže odpele par krogov na sovoznikovem sedežu in za volanom. Če se boste odločli povejte, jst sm za! Za več info rallyshow.si Kar se tiče pa prvenstva, ja top zadeva. Js žal zarad osebnih razlogov zadnja dva rallya nism mogu odfurat. Upam pa, da naslednjo sezono ne bo težav. Bitke so pa itq nenormalne, če ne za prvo mesto, pa za drugo oz. vse naprej do desetega. Takda nima veze, kako dobro pelješ, zmeraj je nekdo, ki je blizu s tabo po času in se da tekmovat. Vrh naše lestvice pa itq krojijo najboljši sj nimaš kej, vsaka čast za zbranost in zelo dobro odpeljane rallye. Za naprej pa. Js osebno bi mogoče raje, da nebi meli tak velik time frame. Mogoče celo, da bi probali izvest prvenstvo kot neke vrste dirko. Se pravi, se dobimo online, odfuramo, rally končan (podobno kot naši fun eventi). Se pa s tem seveda tvega slabša udeležba! Nimam pa nič proti, če ostane pri istem sistemu. Kere avte, ja navijam za 2000ccm, ker kak RWD vrjetno tak ni vrjante, vsaj sodeč po pogovorih v discordu, da nekaterim RWD ni všeč.
  16. 1 point
    Super organizacija dogodka, mi je kar malo škoda, da nisem že prej nabavil DR2, da bi se lahko udeležil kaj več kot le zadnja dva rallyja 🙂 Sicer pa komaj čakam naslednje prvenstvo 🙂
  17. 1 point
  18. 1 point
    Čestitke najboljšim tudi z moje strani...organizacija dirk super, škoda edino da nas ni še malo več...proti koncu jih je nekaj kar poniknilo Upam, da bo bo še kakšno prvenstvo v prihodnje Lahko bi tud nardil uradno razglasitev rezultatov ob kakšni pijači (mini pikniku), da se še v živo vidimo in malo podebatiramo Vem da bil meeting pred kratkim, ki pa se ga na žalost nisem mogu udeležit...
  19. 1 point
    A ima smisel dajat na vse tri loadcell? Sploh pedal za plin se mi ne zdi najbolj posrečeno, ker nič ne pridobiš, samo stroške si višaš...
  20. 1 point
    Seveda ne smemo pozabit tut na tretje uvrščenega @n1vekk, ker se sam ni hotu napisat. Men je blo fajn. Si bom pa za drugo sezono najbrž postavu kakšen challenge, da bo še bolj zanimivo.. bomo vidli.. Predlagam, da na forumu ob objavi vsakega naslednjega eventa prilepiš kar screenshot stagev/vremena s spletne strani, da ne pride pol do napak ob objavljanju prog/servisnih con. (Seveda, če se ne odločiš/mo, da bo vreme na progah skrivnost.)
  21. 1 point
    Tako kot povedano že na discordu, čestitke ob organizaciji! Bilo je super, sam sem se pridružil malenkost kasneje, ampak bilo je zabavno in zagotovo viden napredek od prve dirke. Zasluga temu pa gre tudi sotekmovalcem, ki nesebično pomagajo in delijo izkušnje z ostalimi, tako da je peljat prvenstvo prav fajn. Za drugo sezono se že ve car class, da vem kje iskat avto ki mi najbolj leži v upanju da bom konkurenčnejši v naslednji sezoni 😳
  22. 1 point
    Tudi jaz mam😀 Oba dlc-ja imam
  23. 1 point
    ...vidim da ima zena tud nalozen zadnji firmvare, tako kot moja Sam jo mas pa verjetno tud tolk rad kot jaz, Glede problema ti zal ne znam pomagat, bi pa zelel zgolj pohvalit tvoja prizadevanja okol sima! Thumbs up!
  24. 1 point
  25. 1 point
    Dirtnet: caspermedved avto: Ford Escort RS Cosworth
  26. 1 point
    The 1st ADRIA GT CUP is over. It is the one to remember. The results confirm that it was full of close racing. Top 3 in 5 points, only 2 between glory and grief... The glory and bragging rights of becoming 1ST ADRIA GT CHAMPION goes to SEBASTJAN LAJKOVIČ, MARJAN KODERMAN can sure be disappointed of losing the title in the last round. But TIM NOVAK is surely happy to secure the bronze with superb comeback from a hard start of his campaign. Oh... did we mention that there was a tie for 3rd??!! MATIC BEZJAK scored same amount of points but Tim won 2 races but Matic won only one. Oh yea...that means top 4 were in 5 points Lower in the field was also really exciting, if not even more. There was a tie in points for 8th, 12th, 14th, 16th, 19th, and 26th position. You could say it was tight Only 3 drivers out of 30 failed to score a single point. So well done to all! You know what's the best thing? All races were broadcasted live. So if you missed it...hop on our Twitch channel and give us a like and make sure you SUBSCRIBE so you don't have to watch replays next time we go live 😜 Oh and one more thing. You almost can't say you don't understand our commentators. We have it in 2 languages. Slovenian: https://www.twitch.tv/stage1esports and English: https://www.twitch.tv/stage1racing Enjoy watching back, but most importantly, join us when we come back after the summer break. No matter in what role, as a spectator, or even as a driver. Last, but not least.... team Championship... LUX LIVERIES DIZEL RACING in a McLaren took the biggest trophy to their headquarters, BAD PISTOSN with its Nissans took 2nd, only 2 points from Aston Martins of KROKAR RACING TEAM. Also, here, only one team failed to score any point. So well done to all Team Managers! STAGE ONE CREW would like to say a HUGE THANKS to all of the drivers who took part. Big majority attend all races, all pre-race driver briefings. So, a big pat on a back. We really hope this is just a beginning and you will help us write another racing story. Without you, the drivers, there is no racing. See you soon. Spectators, hope you enjoined it, THANKS for your support, any like or subscription or share. Have a nice and most of all SAFE vacation. Lux Peklaj
  27. 1 point
    @slopiXi, če ti povem po pravici nimam pojma. Fwd so mi eno tako čudo, pr 4wd/rwd vem kaj delam narobe, vem kje izboljšat... Fwd pa res, kukr rata rata :D.
  28. 1 point
    naceloma se drzi cim bol po notranji strani in ne drset...s fwd tko al tko nemores drzat neke hitrosti tam
  29. 1 point
×
×
  • Create New...