Lestvica

Mal updejta

P5 in race 2:

Hja, ma kakor obrneš ni prav s tem razvrščanjem. Osnovna za split je IR kar naj bi v teoriji omogočalo da voziš z sebi enako hitrim. Problem pa je da temu ni vedno tako ker obstaja "lažen" IR. Pač če voziš v neki seriji kjer je zelo malo voznikov čez sezono ti IR pretirano raste ali pretirano pada kar pomeni da se lahko hitro znajdeš v "napačnem" splitu. Rivalstva tam res ni v takem smislu kot je recimo v ligah, samo mene osebno to ne moti... vsi ki vozijo z mano jih je treba nažgat, pa če je to Lojze,Ivek ali pa Donald

Spet ni tako ogromno ljudi. Jaz se omejim na 1 serijo. V IR imam težave kar tako menjavat avte, ker se med seboj res razlikujejo. Čas imam večino zvečer in pol se zvečer vsaj na dirki, kjer si zložen po splitih večinoma eni in isti srečujejo. Trenutno 911 serijo fura cca. 1500 dirkačev.

Ne vem, če sem kje prilepil link. Jaz sem dobil en motec workbook, ki je zelo enostaven za uporabo in je prilagojen RUF oz. P911 glede na omejeno število nastavitev. Workbook: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3503501.page#10080183 Mu (konverter iz IR v Motec format): https://github.com/patrickmoore/Mu/releases Ko je enkrat vse instalirano se v IR enostavno stisne Atl+L za vklop telemetrije. Mu sam zazna novo datoteko in jo konvertira v Motec. Nato se samo še v Motecu naloži datoteko in to je to. Tutorial: @57X: V novicah nekje poišči slo

2nd Round (24.4. - 30.4.) The clock for the second round is already running - from Velopark we head to Suzuka (Kansai) with the Formula V10. To participate in this second round, select one of the Formula V10 cars and Kansai Full in Time Trial mode to set your time - you may then attempt to improve it at will over the course of the week, and it will be automatically exported to both regular leaderboard and the TT Challenge board. Only laps scored from April 24th 0:00 GMT to April 30th 23:59 GMT will count for this 2nd round of the Time Trial Challenge. Make sure to get your time

Kot kaže je večina za Raceland. Ko bo znan naslednji termin, se bomo dogovorili naprej.

Ali pa še bolj, da bi samo eden vozil vse te avte. Saj veš, prvo enega, nato drugega,...ampak potem spet ne bo pošteno, ker se bo vmes spremenila temperatura asfalta in spet ne bo fer. Kaj pa, če bi Vi vsi profi šoferji dali nasvete tem firmam, da ne bodo več delali takšnih napak. Ja, to bi bila pravilna odločitev.