Lestvica

Ne vem kok vas kej zanima, ampak takole je zgledal moj heart rate skozi dirko. Je kar stresen tale simracing

Pa pravijo, da je šport zdrav Ni bil ravno eleganten dan za dirko, če je človk že od 5 pokonci. Q: bolj kot ne iskal samega sebe. Potem sem ga našel, ga povabil za en krog in je šlo R: Tuhtam ali S ali M. Glede na treninge, dam gor Softije. Kar ok odločitev. Super štart, na levi opazujem kako se olimpijski krogi nekaj vohajo po riti Naša četica pa gre mimo. Potem je utrujenost opravila svoje, tako da sem počasi pa sigurno padal po lestvici iz 2 na 6 mesto. Ja, brez kil se je lahko norca delat iz ubogih "močnejših" avtomobilov. Se v 11 krogu odločim, da začnem šparat

Kljub slabšim kvalifikacijam se boril do konca, gas do podna in Ferrari pil kot žolna :). Start dirke totalno nervozen, že v prvem ovinku rahel dotik z Božom (se mi zdi), potem malo občudovanja zelenice, čudno zaviranje, par jih švignilo mimo, tak pa ne bo šlo in malo na silo mimo soimenjaka. Malo še študiral različno močna zaviranja glede na dirkalnik, potem pa smooth sailing. Na koncu probal še lovit Tomaža, no go, mi vrnil za Mugello Overall zadovoljen glede na dva postanka, je pa bila naporna, S bil prizanesljiv. Škoda za Tomaža E, Glavač pa razred zase, z soft gumami tak hitro 20 kro

Par dni nazaj sem prižgal kompresor in spihal prah iz kupa železa ki bo tvoril stopalke . Danes sem nekaj že testiral in sem zelo zadovoljen z pedalom za gas . Z zavoro še ne . Nekaj dela še bo treba , nekaj malenkosti , kr nekaj fine tuninga pa bo projekt zaključen . Ko bo kaj za pokazat objavim v svoji temi .

Zadovoljen s tem vikendom, sploh glede na to da sm prve kroge treninga odpeljal uro pred Q. Imam pa občutek, da je bila ta proga prava za Lamborghinija.... Q par napak in končno P8. Štart uredu, potem par prehitevanj in prebil sem se mimo timskega kolega. Potem ulovil in prehitel še 2 Mclarna in pred odhodom v box (lap21) zadrzal 2. mesto tik pred Alenom. Soft gume so dobro sluzile vsaj 15 krogov, naslednjih 5 pa sm se moral kar potrudit da je avto ostal na stezi... Še enkrat vzel SOFT in dolil 110L bencina. Ravno prav za hiter postanek in spet prišel na stezo pred Alena. S soft guma

Katastrofa . Že zelo dolgo se nisem toliko pripravljal na dirko . Super filing ,zaupanje v avto , vadil sem postanke in preizkušena taktika . Odpeljal par race distance in vedno super brez napak . Pol pa to ....... Kak sem jezen . Ne bom šel v podrobnosti sam sem kriv . Full sem se veselil današnje dirke zaj pa upam da jo pozabim . Boga družina ki me mora poslušat ko tulim med dirko . P.S. PLP je tudi meni zaznal 2 sekanja ki to nista bila , sem na ravnici zapeljal po robu na travo in nič pridobil , pa sem vseeno šel odslužit kazen . Tak da ne razumem ko se nekdo buni da on ne bo še

Q: Team Audi odneha sandbaggat in pokaže svojo pravo formo. Ko sem videl kakšne čase postavljata v prvem sektorju sem vedel da bo težko. Nekako privlečem avto na P2. R: Odličen štart, skoraj prevzel vodstvo, vendar na pospeševanju nisem imel šans. Potem sva se s timskim kolegom zamenjala na drugem mestu . Do 10 kroga mi ni bilo nič jasno kaj je z Erženom pa tudi ostali so kar na enkrat čudežno dobili extra pace. Labmoti so na ravnici itak šli mimo kot, da ne tekmujemo v isti klasi . Po 10 krogu pridejo pridejo do izraza medium gume in na polno za Glavačem in Kranerjem. Proti ko

Čestitke Janko za zmago, ter Dizel Race Teamu za osvojena mesta klub 200 kilskemu ballastu porazdeljenem mad nas tri. Še sedaj se tresem, tolko adrenalina, hehe. Danes nisem pričakoval veliko, saj mi je fuel indikator pri polni posodi za gorivo kazal 19,4 kroga. Tako sem prvi del varčeval, drugi pa nekoliko bolj korajžno. Okoli mene se je toliko dogajalo, da bi lahko knjigo spisal. Fer borbe. Tudi ob napakah se je odreagiralo korektno. Kazalo je na sigurno P7, ko me v Ascariju zavrti in bumf v ograjo. To je izkoristil Domen., pa še Marko P. je mislil, kako me lovi. Veseli me, da

Seveda ni v isti ligi, Thrustmaster je cenejši. Na žalost v izjavi nič ne piše kakšen imajo max navor, da bi lahko primerjal s tistim kompletom. Se pravi v EU verjetno 550 EUR Čeprav mi Thrustmaster še vedno zgleda plastičen, sploh obroč deluje poceni (sploh če primerjaš proti Fanatecu). @ingange Kdaj bodo tvoje pedalke dokončane? Če se vpraša mene je zavora najbolj pomemben del simracing kompleta, tako da temu posveti veliko pozornosti. Sploh da si jih nastaviš tako kot tebi ustreza. Je pa potem tudi odvisno od simulacije: -V AC je potrebno takoj na 100% i

Ma jst, če sem iskren, se v AMS v večini sploh ne zavedam okolice. Učeri me je Terga zvabu na ene V12 formulce, sploh ne vem kako zgleda okolica dirkališča Pol, ko sm TC dal na off je blo mal bolš, ko sm večkrat ven letu Btw Bathurst ima v AMS take elevacije, da mi včeraj je v drugem krogu s superV8 slabo ratal na prelomu in sm moral ustavt

Sej vse simulicije po njihovo vse simulirajo v nulo. Samo vsi se točno ne držijo matematične definicije nule. Eni aproksimirajo, drugi razčlenjajo v vrste, tretji tabelirajo,... Pol je pa tle vedno skupina, ki pravi, da je bilo v stari jugi najboljše