Lestvica

Q: Vija vaja čez dva kraja, Eržen v Aqua minerali mojmu času fejst nagaja!! Posledično P neskončno. R: Štartam kar ok, spredaj imajo očitno vojaške vaje, ker se vse kadi. Iz dima pridem vštric s tremi ali štirimi Audiji, kaj vem, vem samo da se z enim dotaknem in letim v Villeneveouvoue ven v pesek (Miha oprosti). Hvala za vojaške vaje in lopate, se hitro izkopljem ven na srečno zadnje mesto. Smrknem enega ta kratkega in hajd naprej. Počasi in zanesljivo lezem navzgor po lestvici. Glede na čase, sem bil hitrejši od vseh razen od Rožiča. Potem ujamem skupinico tabornic, ki se v koloni spre

Čestitke Alen za zmago.Zadnja dirka je za nami. Nekoliko sem podcenjeval teh 72 minut a vseeno ni šlo tako slabo. Celo je nekaj časa kazalo, da lahko napadam skupno osmo mesto prvenstva. Malo pred postanki mi "team mate" eno pošiljko od zadaj flikne in ritem se je nekoliko podrl. Po postankih in popravilu je šlo spet bolje in s končnim šestim mestom sem zadovoljen. Me veseli, da smo se skupaj podili in "švicali", prvenstvo je bilo dolgo in naporno. Razen par izjem veseli tudi udeležba na dirkah do konca prvenstva. Zadnji postanek mojega Dizel Race Team Mclarna 650S v tem prvenstvu:

Katastrofa za konec. Q dober, dirko pa čist zasral po nepotrebnem. Na začetku se kadilo od Gašperja, potem pa še jaz malenkost pobožal Erika, sorry. Po tretjem krogu grem v bokse po dodatnih 20l, nikakor ne prime naprej nazaj, #$$#<5<$, pozabil na esc, gremo še en krog, try nr2, nope, ok kdaj hudiča bote pripravljeni, poskus št. 3 uspešen z esc... Sem zgubil za cel krog, spustil hitrejše mimo, se malo vozil za Božotom, potem ga prehitel, sreča še malo Marjana, malo offroda probaval, mi šlo še kar na smeh po šoku z boksi.. Počakal še Gašperja, ki je delal burnoute in na koncu še dohiteva

Q: Borba s Kurentom, ki je vozil medium gume. P1 z naskokom pol sekunde. Ste bili pa zato ostali zelo blizu saj je P2 in P12 ločilo le pol sekunde. R: Boljši štart od Kurenta, zato sem mislil, da sem že rešen. Od nekje rumeni Ferrari dobi extra konjiče iz Maranella in kar na enkrat se mi pripelje ob bok. Sledi zaviranje v prvo šikano. Na srečo sem bil že na bremzi, ko dobim skrivnostni udarec od zadaj (vsaj tako je pravil indikator poškodbe). Takoj pogledam v ogledalo, zeleni Lambo 1-2 dolžine za mano. Res mi ni bilo jasno od kje sem "fasal". Že prvi krog si pripeljem okoli 2

Ćez teden mi je nagajalo zdravje kar je botrovalo poznemu začetku treniranja, Filing okej. Q: Vsak krog naredil večjo napako, in eden ki je ratal je bil za P4, mislim da prvič da sm v prvi polovici grida štartal. R: Štart u nulo, za P2, do prvega ovinka vozima malo bolj po zunanji strani medtem ko Rožič po notranji, potem pa želel na notranjo stran glih med bremzanjem, Rožič oprosti za dotik :/ lahko bi blo mnogo huje za tebe. Jaz pa sem pravično dobil kazen nadaljevanja iz zadka grida. Nekaj se trudim naprej, špekuliram in probavam ali bi vzel dodaten pitstop kot timski kolega ali s

mal dolg sm se na vikendu zadrzu na kolesu... Je le vreme... Cez ksno urco sele lah miha...

Jaz tut

erzen je zmagu

Bil danes na salonu. Malo zarad nostalgije, ko smo se dijaki cez zid plezal pa sli hostese gledat. Sel sem iz firbca po toliko letih, malo pa zato, da bom videl vso eminenco na kupu. Delal malo stres test med avti istega segmenta glede crickanja armature na katero sem zelo alergicen. Dejstvo je da lahko vsakega sprovociras, da bo malo bolj ali manj zapiskal, ce ga pravilno stisnes. Sploh sredinske konzole so bile boge...najbolj pri Volvo Xc90, kar me je sokiral. Alfa Guilia je bila za moje pojme res grozno dobra...tako crna Veloce dizlca 2,2 kot rdeca Quadrifoglio. Sem bil na sreco ze ob