Lestvica

Le Mans:

A veš kaj. Imam predlog, da ti, pa še ene dva, ko ste bol iracerji, v prihajajočem AC prvenstvu na slo-racing naredite ekipo. Ime ji je lahko "iracing professional driving team", ali pa kaj takega. Bi šli sicer malo preko sebe, kot kdo drug, ki preferira rally npr., pa se tudi udeleži official slo-racing prvenstva. Tam bi potem vsi skupaj lahko izmenjavali mnenja, se kaj naučili, kakšno rekli. Pač bi družabno noto namesto v minus popeljali v plus vode. Lahko bi šli še kdaj kako dirko tu okoli skupaj gledat.

Marjan, stvar deluje malce drugače. So serije, ki so izjemno popularne in tam se skozi dogaja. To je ponavadi, ko je kak nov avto. Pol se to malo umiri. Čez čas se še bolj umiri. Na videz celo zamre. Pa ni tako. Takrat ponavadi ostanejo le ljubitelji serije. Dirke so uradne, ponavadi se napolne grid ali dva, vendar se nekako zmenijo kdaj. To moraš v forumu poiskat. Mislim, da bo gripTV stremal in komentiral L49 dirke to sezono: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3486888.page Imaš še nekaj ur, da se pripraviš na prvo dirko :): Glede parteci

Audi je imel včeraj probleme z obema dirkalnikoma, ker naj bi bile naslednje kvalifikacije v mokrem bo kar obstal tak vrstni red kot je: 1.Porsche 2.Porsche 3.Toyota 4.Toyota 5.Audi 6.Audi Je bilo pa prvih 6 v treh sekundah. Toyota mi je v teh barvah res mimo saj se jo na daleč težko loči od Audija + da so bili vsa leta v modri barvi Sprednja maska zgleda najbolj kompleksna na Audiju + ko v boxih kaže avto od strani, se vidi luknja čez avto Zadek Ford GT avta, ki deluje kot križanec med lmp2 in GT klaso:

Ja, to so te pralni praški. Od dirkalnikov pa C7.R

@123: Jan, nekaj si hotel povedat s temi bučkami pa te nisem razumel najbolj. Daj razloži kaj si mislil. Sej skozi pravimo ,da fizika ni perfektna, ker nikjer ni. Samo tale video je vseeno mimo, ker so bili od 2013 do danes veliki premiki v IR. Tudi AC leta 2013 ni bil, kar je danes. EDIT: Še vedno puščam veliko možnost, da v tistem motecu zgoraj neki ne dela prav, ker drugi appi za AC kažejo bolj dinamično spreminanje temp gume.

Malo sem v temo brcnil s temle Lotusom $$. Prazni serverji. Vsi bi prototipe pa GT3 drajsal . Pa sem šel en Time Trial. Zadeva gre kot po ledu. Moram nekaj poštudirat, da se bo na volanu kaj čutilo. Pa na videu šele vidim, da vozim, kot na nedeljski izlet. V igri mi pa vse dol teče blablabla...

Ta Lari fari uporabljajo tudi v resnici , tako da ne vem kolk je res lari fari

Že, ki smo pri torziji šasije Tole je Motec telemetrija iz AC, Z4@Imola. Kaj bi kdo vedel povedat zakaj je temperatura gum konstantna neglede na ovinek. Pritisk pa tudi ne narašča, kot bi pričakoval. Če malce primerjamo z IR: V vsakem ovinku se guma obnaša drugače. Tudi površina gume se ne enakomerno segreva in ohlaja. Pritisk gum narašča in se stabilizira. Tako, da ni vse tako trivialno, kot se najbrž zdi. Niso vsi RL vozniki tam plačanci, ki dobijo zastonj naročnino in pol tam drsajo, ker nimajo drugega za počet. A lahko v AC sploh pregreješ gumo v

Ne, Porsche!

Urejevalnik besedila Urejevalnik besedila ima dva nova gumba. Prvega uporabite kadar hočete skriti kakšno vsebino - npr. ko opisujete izid kakšne dirke pa ne želite drugim pokvariti dneva, če je še ni gledal. Z drugim gumbom se vrača funkcija, ki je bila od prenove portala onemogočena - gre za predogled napisanih prispevkov/tem. Pogledate lahko kako bo prispevek izgledal na zaslonu polne velikosti, na tablicah ali na mobilnih telefonih.

Grafika bolša to je pa to. Druge razlike ne opazim.GPL mogoč še bolša fizika, svaka čast že v tistih časih presegl iracing drsalnico.