Lestvica

Ahh dej no dej, igrat je treba dokler ni al demence ali da te sklepi čist preveč bolijo, se pravi non stop je treba igrat da se razgiblješ

K temu se nagibam. Bomo videli. ☺

Ena izmed velikih razlik je tudi downforce. Porsche Cup ga ima zelo malo. To pomeni, da bos v zaveterju zelo malo pridobival. Za prehitet bo treba prit vštric in pol pri bremzanju merit koga je več tam spodaj TC se niti toliko ne pozna, da ga nima, saj je vsa teža pretežno zadaj in se moreš potrudit da zadnje gume zdrsnejo, čeprav se zgodi. Ko greš iz ovinka se zdi, da hoče zdrsnit. Dejansko tudi začne, kot da bi hotel drset pol pa prime in gre kamor hočeš. To so menda zelo dobro posnemali iz RL avta. Zanimv avto vsekakor. Njegov predhonik je bil še bolj delikaten pri bremzanju in na

GTE je bolj GT3 kot pa Porsche Cup Dajmo rečt mal bolj zajeb*n GT3 (brez ABS) ampak še zmeraj ima TC. Porsche cup nima nič elektronike... skratka avto za dece

Načeloma na boljše. Ni pa za rečt, da ni v vidiku tudi game over. Bomo videli.

Ja vecji popravek je prisel prejsni teden. Fizika je bila meni vedno v D4 boljsa kot v DR, ko se navadis avtomobilov. Predvsem je dosti bolj razgibano vse skupaj, pa proge so konco take, da jih ne mores hote ali nehote nadudlat na pamet in je improvizacija vedno na delu! To je zame velik plus. Avtomobili tudi niso na oblaku ter ne letijo 5 metrov po luftu. Asfalt je pravljica napram DR. V zadnjem patchu se mi zdi da so popravili tudi meni najbolj moteco stvar. Sekcije na random generiranih progah so drugacne oz. manj ponovljive na long stage-ih. Kot pa je @n1vekk rekel. ZELO pomembna je t