Lestvica

Q: Poln upov se podam na pisto, grem nazaj v bokse da naložim setup, se podam spet, grem spet nazaj v bokse, da preverim bencin, zdaj pa zares... se zavrtim... zdaj pa zares zares. Odpeljem pomoje 2 hitra kroga, zastavica za zadnji krog se pokaže. Skočim v kopalnico, da nabašem stroj s perilom. R1: Hitro skočim nazaj, race timer se ne odšteva ampak dela obratno. Ugotovim, da sem zamudil štart. Histerično popizdim, pograbim H menjalnik in jezno zašaltam nekako v stilu 3-4-1-4-5-2, zravn recitiram jugoslovanski slovar psovk. Prevladuje "MARŠ U KURAC!". Med šaltanjem se menjalnik še sname z m

Šolski prikaz dirkanja na nož: In čez cilj: Še ostalo

En kratek vodič okoli makrojev. Torej tipkam lahko dodelite posebne funkcije. To storite kot prikazuje spodnja slika. Preprosto kliknete na tekst in ga tako popravite: Lista makrojev: #help ? (lists the available commands)#help command (explains the command)#clear (unchecks all pit options)#cleartires (unchecks tyres only)#fuel <amount><l/g/k> (eg #fuel 5g) #ws (clean windshield)#lf <pressure><kpa/psi> (eg #lf 145k would change front left tyre & set 145kpa)#rf <pressure><kpa/psi> #lr <pressure><kpa/psi> #rr <pressure><kpa/p

Q: brez odpeljanega hitrega kroga, tudi treninga ni bilo, tako da prvi cel odpeljan krog šele na R1. R1: ne ravno hiter tempo, nekaj napak, 3x sekal, ostal zadaj in se odločil zaključit predčasno. R2: Noro V prvi šikani dotaknem team-matea ki se je odločil štrikat (drugi je likal perilo očitno), dokaj dobro skozi večjo nesrečo nekaj ovinkov naprej, a sta me dva dirkača stisnila (če se skoraj ustavite pa nekdo leti zadaj bo nekje probal mimo, ne moreš zapirat da bo oni zadaj na polno bremzal). Vseeno pridobil precej mest, nato pa gas in čimdlje zadrževat ostale za sabo. Vozil

Bom opisal še mojo strategijo okoli pit-stopov. 0) Najprej določim koliko krogov bo potrebnih. Če dirka traja 40min to delim z mojim povprečnim krogom in dobim število krogov. Seveda za vsak slučaj pregledam še rezultate za tekoči teden, saj tam pipe koliko krogov je odpeljal zmagovalec neke dirke. Temu dodam 1 krog za ogrevanje. Tako imam skupno število krogov. 1) Najprej določim koliko bo potrebnega goriva, da končam dirko. To naredim tako, da odvozim 10 krogv in opazujem porabo preko tipke F4. Poleg tega še merim razlo v porabljenem goriv v teh 10 krogih. Torej natočim 52l, naredi

Neuradni rezultati.

Plp je 1.7

Dirka bo! Se vidimo čez dobro uro na treningu. Prosim, da v bodoče ne smetite teme s prispevki, ki nikakor niso povezani z vsebino teme...

Greš custom champ, dva brzinca, max težavnost (več cekinov). Ponoviš 3x,4x in imaš 5/5 upgrade in cekine za mehanike. Original kariero se ne splača furat, če si na masters elite w/e levelu, ker vzame preveč cajta.

Za take zadeve lahko nabaviš google chromecast. Namestiš aplikacijo na telefon/tablični in streamaš in upravljaš na TV.

Avto kupit pa ugrejdat če hočeš bit konkurenčen.

Tazgorni je Čarli, na profilni semizdi da je pa Olio iz Stan in Olio.

Arma s kolegi in trolanje in failanje.

Benjamin: Ti čakaš javno opravičilo od selčana? LOL Selčan: Sej dokler trollaš ni problem, ampak ko človeku, k veš da ne bo šteku fore rečeš žid, nisi več troll, ampak pi***... Pač pošteki, da za razumet tvoj humor moreš bit na net ful cajta... Marjan: https://en.wikipedia.org/wiki/Internet_troll tip si svoje objave lajka... a misleš da je resn? P.S. ne ga hranit, k je lih s kilami dol pršu

Sicer ga pa res serjem mal. Preklicujem odjavo od dirke in verjetno iz prvenstva. Ima pob pravico mislit kot hoče. Za tisto žaljenje silicija pa upam, da bo portal ukrepal. Saj imajo zgodovino chata, pa naj pogledajo. Bilio je res grdo.

A ni to un iz burleske? Čaplinov Čarli?

Ne delaj tega . Če te ni ne bom vedel kako visoko je lestvica nastavljena V debato o žalitvah in avatarjih se ne bom vpletal , ne pa pozabit da smo tu zaradi veselja do dirkanja ! Torej se vidimo na pisti . Če pridem med top 10 zato ker nas starta samo 9 mi to en ku.c pomeni hočem si prislužit top 10 .

Js se moram strinjat s Tomažem. Pretiravanje. Men so tri četrt žlahte po fotrovi strani, v lagerjih pobil. Peščica se jih je vrnila. Moj star foter je bil med prvimi, ki so v Mozirski občini svoje lovske puške predelal na večje kalibre. Prve rdeče petokrake so ble prišite na raufnkeler čepice. Točno vem kdo je zmagal vojno in kdo se je boril na kateri strani in za katere vrednote. Pa sem se od srca masmehnil, ko sm videl omenjeni avatar, ker mi je blo jasno, da je provokacija. In protistrup za provokacijo, je dupla doza nazaj ali pa ignore, če nisi dovolj kreativen oz ti maha dol za vseskup. D

Tip je učeri dobu šiht, zdej je že ceu pametn.

Tako je,ko se posodi kjuče te hiše nekomu tja v tri dni(provokacija) Zamex,spremeni se v dobro portala,ker ta tvoj diktatorski pristop ne pelje nikamor.ČE pa ti paša bit to kar zdaj kažeš,se strani slabo piše. lp Simon

WRC Monte Carlo 2016 Celotna galerija: http://www.mihafabijan.si/portfolio/wrc-rallye-monte-carlo-2016/

Estoril na voljo: https://mega.nz/#!rQoVzYjR!A0N96Op0IXXTz7MVx-MQTWeXin0V04iirvkx2yLJkdI

Če je govora o spremembah vremena je prav fino,ko vidiš kako se začnejo kopičiti oblaki,bliska in nato se ulije kot iz škafa. Noro lepo je tudi,ko se recimo jutro preveša v dan in posijejo prvi sončni žarki. 1x sem opazoval ta lep prizor in skoraj pozabil dirkati Grafika je res fantastična

Marjan dva dni nazaj sem malce poskusil te dirkalnike za oval dirke in lahko rečem,da so prave zverine

Pa sej enako pravijo za AC... Da jim engine realne podatke pretvori v fiziko. Enostavno vseh podatkov ne moreš dobit od proizvajalca in tuki vsi začneje fejkat. zato hoče Stefano "poenostavit" model gume. Napisal je NetKar Pro z celim Pacejka tire modelom in je reku, da enostavno potem večine podatkov nimaš in si kompliciral v brezveze. Kako se avto vozi vejo samo tisti, ki so avto že vozili. Tisti ki vozijo top tier avte ne pišejo člankov oz. je interpretacija handlinga in lahkotnosti lovljenja avta na limitu zelo subjektivna in navadnim smrtnikom nepredstavljiva. Danes sm govoru z mojim inšt

Probal, zbrisal v 5 minutah. Vodljivost na tipke je porazna (z volanom nisem raje niti probal). Še CM1 (kaj šele CM2) pa nese, škoda.

Definitvno bi morala biti ekipa. Edina ovira za ta moj podvig je trenutno klasa in morda iR. Če ne bom zvišal do takrat bom pač naslednje leto.

Bom,ker itak imam željo sodelovati na 4h Watkins Glena.

Te čase postavljate na Daytona 2007 circa ali na tej,ki sedaj dirkajo? Bom potem poskusil z Cady-em.