Lestvica

Moj Cockta v se še malo privaja. Po začetnem tipanju v Rockingham Speedway ter Five Flags Speedway in Lanier National Speedway sledi eden najtežjih ovalov. Darlington Raceway , ki ga preživim dokaj solidno. Nato pa moja nočna mora. Bristol Motor Speedway. Od sedmih štartov na tem ovalu samo enkrat preživel čisto brez incidenta. Pravi pekel. Trenutno sem deseti v četrti diviziji Sem ter tja me zanese še malo v Street Stock serijo. Tam tudi prva zmaga v Charlotte Motor Speedway. Prehitevanje za P1, kar paše slišat one lap to win:

1. Ne boš verjel, da vem zakaj se uporablja. 2. Če avto nima ABS in boš presavil navzdol brez throttle blipa ob močnejšem zaviranju bo instant lockup pogonskih koles. 3. Seveda je pogojena če pride do blokiranja koles. 4. ABS ni narejen z namenom zmanjšati zavorno pot in nobene oljašave ni!? dfuq., namen ABSa je kontrola vozila ob zaviranju.

http://kartkraftgame.com/ http://www.racedepartment.com/threads/kartkraft-nears-open-beta-stage-plenty-of-previews.114927/

Ne ne druga liva Racing Iztok Koler / EasyCooler Luka Kuštrin / zrmkf Mici R4

Ti si toliko hiter, da ti dajo kar tako malo za zraven.

Moja najnovejša pridobitev: Mugen MBX-7 zadnji blažilnik z vzmetjo. Blažilnik paše na pedalke skoraj brez modifikacij, edino kar sem naredil je, da sem pobrusil spodnjo plastiko, da lahko normalno zataknem pin. V primerjavi s prvotnim blažilnikom se opazi, da je samo delovanje bolj tekoče in da premikaš več tekočine. Na žalost je vzmet, ki pride zraven nekoliko premehka. Sedaj moram samo še ugotoviti pravilno kombinacijo gostote olja in trdote vzmeti

Kdaj imaš zavarovanje avta? Maš opcijo da tudi dodatno zavaruješ do poteka registracije samo za stekla. Greš vprašat če je možno, ker se odpravljaš na pot recimo v tujino. Avta ti v 90% primerih sploh ne bodo pogledali ali je kaj narobe ali ne. Če se poškodba ne širi, potem lahko 2 tedna počakaš in nato uveljavljaš. Zavarovanje za stekla ni drago sploh če upoštevaš ceno nove šipe. Carglass iz lastne izkušnje povem da popravilo samo začasno zaustavi širjenje poškodbe. Po 1 letu se je pri meni začelo širiti. Menjava stekla pri carglasu je pa izjemno slaba. Recimo zavarovalnica Trigla

Sodelavec je imel izredno slabe izkusnje z menjavo na Carglassu (5x menjava) je pa moznost, da je imel pac samo smolo in so kar se samega popravila tice boljsi. Vsekakor jaz, ce je le mozno steklo ustrezno popravit nebi menjal, ker se rado zgodi potem kaksno skripanje, zatekanje, tezave s potencialnimi senzorji, gretjem... tudi ce je s samim steklom vse OK in je originalno.

@Matjaž Murn se opravicujem, ce sem naredil napako, sem bil pa preprican, da ste se spredaj zapletli in sem zato tebe vT1 poslatal, ker si tako rekoc stal v ovinku, nisem pa videl naprej v ovink kaj se je zares dogajalo.

PrvoDrevo Racing - Mini WRC

AC je čisto uredu, nevem kaj bi vi radi, sploh za teh borih nekaj evrov, ki ste jih morali odšteti. To je vse skupaj zelo jalova debata. Kar se tiče metanja polen pod noge Kunosu in company, to samo kaže, da so Vidni, da gredo njihova dejanja drugim zelo v nos - kar počne je za moje pojme revolucijonarno, mnogo tega še nevideno do sedaj. Edino kar mene moti, je to da je preveč sprostil modanje - ker lahko vidimo ves (dobesedno) drek, ki ga folk dela. Sem pa tja, je kakšna rožica. Kar pride iz mojih rok, ste se sami lahko prepričali, da je nekaj vredno, ampak večino modarskega folka pa to

Ime ekipe: RallyBaza Brane Malavašič / brane.malavasic Danjel Tomsic / Balin1977

3. RedBull Ring R1, L1, T2 Bonča zamudil na zaviranju in povzročil incident, zaradi katerega sta bila oškodovana vodilna voznika na dirki. Sodniki so mu dosodili strogo kazen 30kg na naslednji dirki ter časovni pribitek, ki je ekvivalent vožnji skozi bokse s stop&go: +20 sekund. Posledično je zaključil dirko na 14. mestu R1, L1, T3 Zupan je nenavadno počasi vozil skozi ovinek, Dopudja ga je zadel. Kljub počasni vožnji Zupana, bi moral Dopudja bolj paziti, prostora je bilo še dovolj, da bi se trku lahko izognil. S tem incidentom si je Dopudja prislužil ka