57X

Automobilista je še vedno,več kot leto dni po koncu razvoja, deležna popravkov in novih vsebin. Pred kratkim so pri Reiza Studios izdali popravke: Fixed UI bug that could allow reset tire sets / track progression / tire wear / fuel wear mid session Fixed AI not going out of garage when tire sets UI option is set to "Default" Corrected conflicting IDs in Drift tracks Made windowed mode default to borderless Added various fixes to drift score calculation Added multiple race setting to Dedi Toll "Look for XInput devices" is now defaulted to off to avoid

Ob koncu leta dobre novice iz Studia 397 kar dežujejo. Še dobro, da so pri Reiza zamudili rok dobave materiala za Reiza Bundle DLC, ker ne vem, kako bi S397 v dveh mesecih tržil dva DLC-ja. Torej nas v letu 2019 čaka še kar nekaj novih vozil in vsaj 2 novi laserscanef progi - Portland in Nordschleife. Poleg Reiza materiala (ki ni GT3 in/ali GTE ), bomo bogatejši še za dirkalnike znamke Tatuus (več modelov) - zelo zanimivi low-powered openwheelerji. Vse to in še več, v najbližjem kiosku v mestu: https://www.studio-397.com/2018/12/roadmap-update-december-2018/

Znani so torej vsi dirkalniki iz novega GT3 challengers pack-a. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2159045920812975&id=117738571610397&ref=m_notif&notif_t=notify_me_page

rFactor2 -50% = €15 https://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/ GT Winter Bundle (GT3 pack €15, Endurance pack €15, Sebring €9) -35% = €25,96 Verjetno še dolg ne bo več tako poceni - res dobra cena za 10 dirkalnikov in najboljšo progo na simracing trgu. To je le €2.36 na artikel. https://store.steampowered.com/itemstore/365960/detail/2000/

Ajej, smola. Sej včasih je fino zadnji štartat. Boš mel zanimivo dirko 😊

Pri Heusinkveld so včeraj na trg lansirali nova Sprint pedalke. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1251101591713636&id=230477637109375 ..in jih razprodali v, reci in piši, 8 minutah: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1251105991713196&id=230477637109375

Uf, kr dost agresivno je tole odpeljal. V obeh primerih ful placa, pa vseen 2x dotik. c c c

GTE je za mnoge težava, ker nima abs-a, pa kak konj več je za krotit. Gt3 je zato na žalost magnet serija. Sploh sedaj, ko je ACC boom v igri. Rf2 še ni komplet v gt3 seriji. Manjkajo še F488, Lambo, Audi, Honda/Acura, Nissan, Lexus, Aston Martin in Jaguar. Upam, da vsaj še trije od zgornjih dobijo "checked" status v naslednjih dneh. Se pa bojim, da bo vmes padel kak Mkvarn 720S GT3, glede na to, da je rf2 že skoraj mclarnov hišni sim

A zdej moram vsakemu posebaj pisat al kaj? A se norca mal delaš? Lepo sem v postih opisal+screeni, zakaj po mojem mnenju to ni divebomb. Nalimal sem video, kjer se lepo vidi kaj je divebomb. Kaj naj ti še razložim?

Še zadnjič.. nima veze al bi Trpin speljal ovinek al ne. To bi bilo pomembno v primeru, če bi Matjaž pustil dovolj prostora. Pa ga ni. In tu se zgodba zaključi. Racing incident - Avoidable contact! Krivda 50%-50%. Ni pa to divebomb!!

Tebi se lahko nekaj zdi. Jaz pa grem in preverim in vidim, kar vidim. Murn bi v prvi vrsti moral pustit prostor. Podobno kot Verstapen Oconu na Interlagosu..

No, da ne bomo na dolgo in široko razpredali, sem nametal skup par screenov. Trpinova točka zaviranja. Tole definitivno ni predaleč od Murna za napad. Celo zelo lepo je nakazal svojo namero. Točka, kjer sta oba še imela zagotovljeni svoji liniji. Eden zunanjo, drugi notranjo. Vsekakor idealna linija Murnu tu ni več pripadala. Na tej točki je bil Trpin povsem lepo usmerjen v svojo notrnjo linijo, ki mu je pripadala. Matjaž bi tukaj že moral razmišljati o drugačni liniji, vendar je, nasprotno, agresivno užgal po idealni, kot, da na levi ni nikogar. Sledi neizbežen trk - sm

Hja, štos je v tem, da ne bomo nikoli zvedeli če bi Trpin zvozil svojo linijo. Če bi Matjaž pustil prostor za notranjo linijo, pa bi bila situacija kristalno jasna. Če bi v takem primeru zadela, bi krivdo zlahka pripisali prvemu. Vprašanje je tud, če je Murn sploh vedel, da apex ni prosto prehoden? Meni deluje, kot, da ni točno vedel kje je nasprotnik..

Kako daleč zadaj je nekdo, nima veze. Mogoče te pa zasleduje nek ful dober late braker, ki lahko zavira kasneje kot ti? Seveda, če na zaviranju understeera iz svoje linije na tvojo, je to divebomb. Ampak mora imeti zagotovljeno svojo linijo. Zadnje sekunde.. Verjetno namerno in seveda nedopustno vedenje, če je tako. Je pa res, da si ga prav prosil za bitchslap s temi bumpi v njegov zadek Svetujem, da za prvi krog uvedete pravilo dvojnih kazni - vsak incident v prvem krogu = kazen x2. Mnogi so namreč prepričani, da bodo 20min dirko dobili v prvem krogu, zato tud tolk incidentov.

Sej se vid, da ni bil tvoj namen da ga izrineš. Ampak vseeno si s tem pomaganjem ključno pripomogel k njegovem spinu. No offense, AC ni ravno pravi špil za tako početje, saj so ti odboji res neverjetno pretirani. divebomb: Ti lahko ovinek jemlješ po svoje, če nimaš nikogar okoli sebe. Če te pa nekdo goni zadaj, pa moraš odpeljat bolj defenzivno. Če puščaš vrata odprta še za eno linijo, potem moraš računat na to, da se bo nekdo znašel tam. Itak maš v tem primeru še dve rešitvi. a) podaljšaš svojo zunanjo linijo in probaš s slow in/fast out undercutom na notranjo stran. Ta varianta je bolj

Če lahko jaz 😇 Sej se iz posnetka vidi, da se ga nisi samo rahlo dotaknil. Js sm naštel vsaj 4 kontakte, zadnji 3-je so ključno prispevali k njegovemu spinu. Tud scene 3 ni noben divebomb. Trpin je mel svojo linijo v apexu povsem pod kontrolo, ti pa nisi pustil dovolj prostora na notranji strani oz. si kar zavil vanj, čeprav sta bla na 3/4 vštric. Divebomb bi bil, če bi on understeeral iz apexa na tvojo linijo. Tebi je v tistem trenutku že pripadala zunanja linija in ne idealna, kot verjetno domnevaš. Zadela sta konkretno pred apexom.

Sm gledu ja. Sm tud razmišljal, če bi šel, ampak je predolg koledar in prenatrpan ravno okoli VEC klasik. Me mika tale DRS Avti so hudi, edino zvok (spet) malo peša.

js sm takoj pomislu na polno luno hehe

Da se spet malo dolgoprogaši javimo.. V soboto je bila v VEC na sporedu 3. dirka sezone in hkrati zadnja dirka koledarskega leta. Trojanci smo si za uvod v praznični december privozili 8. mesto in nove 4 točke. Kar spodbuden rezultat, čeprav ambicije počasi rastejo, saj smo bili tudi tokrat blizu blizu 6. mestu, a smo zopet imeli malenkost smole in v enem izmed dveh incidentov na dirki (tokrat oba v mojem stintu) poškodovali avto, izgubili cca 15-20 sec in izgubili eno mesto. Za oba incidenta smo oddali report, saj je tokrat šlo za konkretno izgubo mest. Rezultati: Race report:

Olimpija, Olimpija.. Sagadin bi bil ponosn nate, Marjan A greš na Atlantic DTM?

thx. Takole čez palec bi si upal trdit, da uporabljajo podobno rešitev, kot Reiza v Automobilisti. Okolica je nerealno osvetljena (kjer ni reflektorjev), sicer bi bila efektivnost luči zelo slaba. Pri AMS je vzrok limitacija grafičnega pogona. Verjetno gre pri iR tudi (in predvsem) za kompromis zaradi performance dropa, ki ga zahteva pravilna simulacija "darknessa" v navezi z osvetljevanjem prednjih luči. Zanimivo bi bilo videti, kakšna je vidljivost, če bi ugasnil luči med vožnjo. Misliš, da bi bila čista tema?

Naj bo nekdo faca in posname krog v trdi temi na Nordschleife oz na eni izmed prog, ki ni osvetljena z umetno svetlobo - reflektorji. Zanima me jakost luči oz njihova efektivnost v trdi temi. Na posnetku iz lemansa se težko oceni, ker je vseeno nekaj luči na vsake kvatre.

Kul, bom spremljal mal