Lestvica

Najprej moram močno zajeti sapo, da se sploh lahko spravim pisat … ah, ja. Ko potrdiš že večkrat prežvečeno tezo, da si dejansko sam sebi največji sovražnik Q: Ne čisto pričakovano, da bom v vrhu. Tu se je res pokazala očitna razlika v kilogramih, a bejž. Tudi sam sem imel v roki še boljši čas, pa se ni izšlo. QR: Ko se dejansko vse poklopi, nekaj poštenih bojev za višja mesta in brez večjih napak, no, skoraj ... V tretjem krogu par zavojev vštric s Kurentom, zatem pa iz T1 »three wide« še skupaj z Erikom. Nato vse do 19. kroga lovljenje Aleša, ki v zadnjem zavoju naredi napako in 2.

Q:8 R1: po Brands Hatch-u, sem prvič ujel dokaj suveren setup. Kr zanimive borbe. Eršte me je kolegialno pahnil pred Rožiča, Alen ponovi vajo, žrtev pa Erik. Kasiram še en bump in dojamem, da bolš, da neham sicer bom še v pesku pristal Zadaj Murn in spet Miha, ki me takoj suvereno odnese. Fanta sta mi nato v T1 odčitala team work lekcijo, da je Matjaž lahko odpeljal mimo, pa še to z rahlim bumpom iz T2. Zadaj dva rumena ferrarija, kot dve osi, spredaj Audija. Krog za krogom, sem samo čakal, kdaj bom naredil napako. Opcijo ponudi Aleš, ki grdo zmoti Murna, kar izkoristim in na ravnini sko

So rekli da se moramo preoblečt... pa smo se

Dobro razmišljanje, samo glede nato, da jih četrt ni sposobnih napisati 3 stavkov o sami dirki na forum.....

Sekundo, pa kak del avta

Dobro, da sem ujel še malo treninga pred kvalifikacijami, ker je bilo število krogov pod malho precej ubogo. Vedel sem, da imam dober set, samo še linijo je bilo potrebno ujeti. Glede nato, da sem videl, kako nekateri vozijo povprek in je PLP to dovoljeval, sem se še sam poslužil tega. Q: Ves čas smo se menjavali na vrhu, meni je bila že to mini dirka. Adrenalina za izvoz (ko eni omenjate, da tle ni adrenalina, potem ste ali zombiji, ali pa imate živce iz granita). Na koncu preklopil v Senna mode in odpeljal za P1. R1: Štart ok, do vrha hriba še tudi ok, potem pa mi je začel nagaja

Onboard: Prijavljeni vozniki (dodali smo še 4 prosta mesta, tako da se lahko v prvenstvo prijavite do konca dne 24.2.) 1. Janko Glavač #112. Miha Fabijan #103. Domen Gantar #494. Matej Vajthauzer #045. Goran Tuš #706. Marjan Koderman #507. Tomaž Eržen #228. Gašper Grebenc #209. Žiga Vršnak #2110. Erik Ocvirk #0211. Gašper Zupan #1812. Aleš Kurent #2313. Božo Fujs #0914. Luka Grm #0515. Miha Valenčič #0116. Marko Kraner #0617. Matjaž Murn #1918. Alen Rožić #1719. Tomaž Pavšek #0320. Tomaž Selčan #07 21. Brane Malavašič #08 V primeru odsotnosti, to sporočite v to temo do 16.

Q: Pace, tako ko sma ga pričakovala z Gašperjem, mogoče še malenkost slabše Na koncu odpeljal res na polno, pa še vedno sekunda zadaj,.. QR: Probajma soft pa malenkost višji pritisk, bila hitra a ni šlo nikak mimo, gužva vedno. Tam ko sma pridobivala na brakingu sma izgubila na pospeševanju proti koncu pa raje šel bolj na ziher, da ne bi prehitro končal v ograji. Po 15ih krogih sledilo temno obdobje za Soft gume na Ferrarijih, oba drsela preveč za normalno vožnjo in je bla potrebna menjava. Vozil za Pavškom in se še naprej čudil linijam, na srečo me niso zmedle njegove offroad ekskurzije

Ne vem kaj si naj mislim o dirkališču Gilles Villeneuve. 4.mesto v top splitu. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=18847567&custid=216653

Evo, mi smo pripravljeni. V nedeljo se prične. Dolga sezona nas čaka. 36 vikendov. Doma so mi pred sezono odobrili manjši posladek: The Monster Energy NASCAR Cup Series se letos imenuje paradna Nascar serija. Prva dirka poteka tradicionalno v Daytoni. 200 krogov, dobre 3 ure in pol. Lani je v enem tesnejših finišev dirko dobil Denny Hamlin pred Martinom Truexom.

Ne se tolk okol grafične podobe rF2 vrtet. Le-ta nikoli ne bo glavni adut tega artikla. Ravno včeraj, po naši dirki, sem ga spet zalaufal. Ma pod takim FFB-jem še AMS poklekne. No, odvisno od vozila. Caterhami so še vedno najboljši v AMS. Ampak če primerjam flat6 mod (rF2) in boxer cup (AMS), pa brez pomisleka izberem flat6. AC je pa itak nekje zadaj, za Karpati. Čeprav se ta 911 GT3 cup, ki ga bomo vozili v prvenstvu, tud zlo lepo pelje za AC standarde, so občutki neprimerljivi. edit: kolk nas pa sploh ima rF2? Mogoče se nas pa tle nabere slab ducat za kakšno lumparijo

Je rekel da si od nekdaj želi igrati v kakšnem Hollywoodskem akcijskem filmu Da ima itak že dost izkušenj iz snemanja reklam.. Citiram: "There's more to life than driving in circles"

Evo @PEK, če pavziraš zgornji onboard posnetek ki ga je @play prilimal pri 30. sek., me lahko vidiš na desni...

Pa ravno na Nords, kjer sploh ne morš sekat, razen tko da zgubiš sekundo.

RACE 1: Link @markop Si pa najdu tapravga čiterja, za naš primer. Zaradi takih in podobnih stuntov (Adelaide 94, Jerez 97) zame ne bo nikol the best.

Ma tam, ko si spustil Eršteja jaz pa sem bil cca 2 sek za njim. @57X Imam jaz, bom naložil.

Prva 911 dika za mano. Čimprej stran iz Montreala. Naj še kdo reče, da je šlajfa nevarna. Torej, cca 110+ na štartu, top split. Z PB 1:36.9 se kvalificiram 17/25 LOL, kam sem padel si mislim, ko si ponavlajm "ne spadam sem". Na štartu je bilo sreča nekaj hitrih in drznih, ki so prskrbeli, da se je field spredaj malo sčistil. Sledila je huda borba znotraj 1s spredaj in zadaj vseh 16 krogov v mid packu. Nekako sem uspel odbijat napade, pa če tudi je šlo || nekajkrat skozi apex. 9. mesto na koncu. Pozitivno presenečen. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsess

Ko se ne dirka je pa takole

Tudi dive bomb bi lahko tako zaznali. Sej ni nujno da še isto sekundo. Lahko si server vzame "nekaj" časa za analizo linij in točk zaviranj,... in nato odredi drive through.

Pri meni se je 50%+ vseh nesreč pri GT3 se je zgodilo ravno na štartu, ker je folk delal take bedarije. Po novem boš lahko oddal protest, da ga opozorijo? Glede na to da vse teče na SW bi lahko enostavno naredili speed check in če veliko odstopa od vodilnega bi dobil drive through.

Med vsemi prijavljenimi v prvenstvo, ki se bodo udeležili vsaj 4ih dirkaških vikendov, bomo izžrebali 3 srečneže, ki bodo prejeli Porsche skodelico!

- dve vrsti gum: zanimiv predlog, mogoče še kak cup brez ballasta (spet bom zs od fabita fasal) - F1: po odhodu Tombe alpsko smučanje ni več to, kot F1 brez Schumaherja. Preprosto carja svojega poklica. Legendi...