Lestvica

Število "off track" momentov obeh podiumov: R1: 1.49x 2.27x 3.35x R2: 1.28x 2.43x 3.49x Vsi smo sekali 4. ovinek in pa vhod v variante Ascari (8.ovinek). Tisti z večjim številom so sekali še 1.ovinek, ovinek št.5 in pa vhod v drugi Ascari.(10.ovinek). @MarkoP še en video zate

Ja žal danes ne bo ratalo. Je treba kaj spit ( drugič očka).

Switchback Fabijana po moji napaki. Prehitevanje v Chase po zunanji pri 290, ko poje blokada.

Q: nekaj zmede, ko poslušaš po TS, koliko napumpat. Pa nekaj resetov serverja, tako da sem se že bal, če bom lahko določil fuel za dirko. Bom prihodnjič te stvari že med tednom na listek zapisal, obljubim. Minuto pred koncem P3. Uff, vroče. Na koncu P6. Tudi ok, naj bo... R1: Marjan, ali bodo danes stopničke, slišim po TS. Ti me kar hecaj si mislim. Bruum, štart uspe. V prvi šikani pa fašem bodičak od "zastave" in sem v mivki. Čisto dirkaška zadeva, da se razumemo,. Kot kak sodnik, a ne?Znajdem se na P9. Ala, gremo zdej. Avto nekako ne uboga. Me je Arne 3krat prehitel v tem obdobju, se mi

Prilagodljiv kot Laško pivo. Ja, zdje vem, kako postavt sobico. Bomo še kdaj, lahko tud kaj bolj resnega.

100% boost, TC off

Point mojega posta je da ni vsak izlet čez belo črto časovno enakovreden. Je pa super, da je padla končna odločitev glede PLP in sekanj, pa naj vsak povadi kje so limiti

Evo iz practice session. Še 1s morem poiskat pa bom ready za dirko Peklenska steza. Kasneje sem probal še tisto iz AC.

Ali boste spremljali to legendarno 24h dirko? Spremljate jo lahko tudi na stream kanalu in enega vam dajem tudi tukaj http://www.stream2watch.com/live-tv/gb/eurosport-live-stream. Meni so vzdržljivostne dirke vedno zanimive,saj se tukaj zares izkažejo izkušnje,vzdržljivost dirkačev in dirkalnikov. 24h Le Mans pa je še nekaj posebnega,saj ima zelo dolgo zgodovino in sicer se je prva dirka pričela daljnega leta 1923. Skozi zgodovino je postregla z veliko zmagami,spektakularnimi nesrečami (tudi z smrtnim izidom). Na tem prizorišču je veliko dolgih ravnin in priložnosti za prehitevanje je veliko.

Potek 9.2.2016 19:30 - Trening (45 min) 20:15 - Kvalifikacije (15 min) 20:30 - Dirka 1 (20 krogov) Server: slo-racing.com 991 Cup Geslo: sloracing Podlaga: 100%Pomoči: samodejna sklopkaObraba gum: Vključena (100%)Poraba goriva: Vključena (100%)Poškodbe: Vključene (50%)Štart: stoječi Balast: po potrebi nastavljen po kvalifikacijah Dirkalniki: Porsche 991 Cup (link dobi prijavljeni na ZS) Dirkališče: Estoril Kaj potrebujete original simulacija Assetto Corsa v nastavitvah

Potem zakaj hočeš izpast neumen? Anyway, Dirt rally je prvi, k je po 10 letih probu nardit neki, kar je povzročilo propad developerju RBR-ja... Just saying. Igra ima pač dobre in slabe strani, kot vsaka druga. Nekomu je vredna 5€, drugemu 50€. Dejstvo pa ostaja, da je Dirt rally prva moderna simulacija (like it or not) za rally in je pokazala, da je interes za take vrste iger

Ne, ti si reku, da se uporabljajo drugačne fizike v različnih gamemodih... Zelo velika razlika... Ne gre se za to ali imam prav ali ne (lahko tudi rabijo drugačne fizike, nimam pojma, ampak verjetnost da jih imajo je zelo majhna...), gre se za to, da se delaš povsod pameten, čeprav nimaš nobenih dejstev, ki bi to podprla. Kadar rečeš neki tazga, bodi pripravljen to dokazat ("med vrsticami sm razbral in uporabu malo smisla" in pa "nekdo je napisu to in to" ni dokaz), drugače bodi tiho.

Server je up z zgornjimi podatki. Viden publicu.

Marjan tisto s stopničkami te nisem nič zafrkaval. Sem popolnoma resno mislil. Lepo je vidt nekoga, ki se toliko trudi kot ti, da mu uspe ta trud prikazat tudi na dirkah! Čestitke se enkrat!

@Ramok

Ali lahko vozim s piratsko verzijo?

Bi prišel ampak sem popoldan v službi tako da žal ne potegne

Se ne hecam. Je Matjaž že dal dobro pripombo, da verjetno tale BMW to dopušča. Moje izkušnje so predvsem z IR, kjer sekanje pomeni izgubo ali zid. 1. Variante del Rettifilo (1. šikana) - sekanje 1. ovinka je mogoče, vendar IR takoj dodeli kazen. 2. ovinek ima pa neke dodatke na robniku in če greš na njih te praviloma zavrti oz odbije ven. 2. Variante della Roggia (2. šikana) - 1. ovinek ima zelo visok robnik. Vožnja po njemu načeloma pomeni, da končaš v zidu. Drugi robnik ima zopet neke dodatke, ki destabilizirajo avto. 3. Lesmo 1 - sekanje vhoda je nemogoče, ker je na noranji s

Alen, če je bila tvoja (oziroma naša, če smem tako naslovit vse z manj kot 20 sekanji v 5 krogih - lol) linija malo manj ravna od par posameznikov, še ne pomeni, da je bila po pravilih

Če gledamo strogo po pravilniku se za sekanje/krajšanje šteje vsak izvoz več kot 2 koles čez belo črto. A vendar je razlika, če te v Lesmu 1 ali 2 zanese čez belo črto, kar posledično pomeni da imaš na astroturfu wheel spin in izgubiš na času ali pa da si kombinacijo ovinkov 4 in 5 spremeniš v ravno linijo .

@AliBuggy: Dogodek se smatra kot kršitev takrat, ko voznik skrajša razdaljo (oz. čas) kroga s tem, da zapelje izven piste Z VEČ KOT DVEMA KOLESOMA. Za progo se smatra asfaltirani del proge, ki je med belima črtama. V tej dirki so bile problem 4 gume, se mi zdi. Matjaž, še enkrat: spoštujemo priznanje in odločitev.

Ne bom preveč zagrabil, ampak mi gre počasi na živce tole podtikanje, da se imamo v ekipi organizatorjev, moderatorjev in administratorjev tako fajn, da si nepravično pridobivamo prednost. Z veseljem te povabim v sodniško ekipo, če si želiš pogledati vseh 12 krogov obeh dirk, vse dirkače, v vseh ovinkih. Kot rečeno sem porabil za prvih 5 krogov več kot uro in pol. Sedaj si pa izračunaj. Ko bo vse pregledano pa lahko celotna sodniška ekipa ponovno oceni ali je pametno izdati kakšne sankcije. Naj spomnim, da sodniška ekipa ni sestavljena samo iz org., mod., in adm., preden bodo spet kak

Mogoče s kakšnimi drugimi dirkalniki, ki na teh visokih robnikih nasedejo. BMW je pa dovolj visok, da se brez težav pelješ čez robnike

@MarkoP - pregledoval sem Variante del Retifilio, Variante della Roggia, izvoz iz obeh Lesmov ter celoten kompleks Ascari (z izvozom). Za pet krogov porabil cca. uro in pol. Več se mi ni dalo. Točkovanje in sankcije so na prvi strani.

Ulala. Vidim, da sem bil še priden...

Sodniki smo prejeli prijavo neupoštevanja omejitev dirkaške površine. Po podrobnejšem pregledu smo se odločili, da kazni za sekanje v Monzi ne bomo izdajali, saj je bilo po pregledu prvih petih krogov ugotovljeno množično kršenje tega pravila. To sicer ni nič vzpodbudnega, vendar gre iz tega sklepati, da noben voznik ni v celoti upošteval omejitev in iz tega sledi, da si nihče s tem ni pridobil kakšne omembe vredne prednosti. Število sekanj v prvih petih krogih: Glavač 24x Pavšek 22x Fujs 17x Ocvirk 20x Arko 25x Koderman 13x

Kot je Lojzze napovedal; Priravite se, saj naslednji teden bo MC. Dobili smo (več ali manj) kar rabimo za začetek prvenstva. Seveda bom CM cabnu taprej u rit pol pa še u usta, bohnedej naredit opcije, da ti crash/AltF4 kompletno retira dirko kot daily. A podarjenemu konju se ne gleda v zobe... Aja sej sm plačal

S1600 nej v rally dajo, ne pa RX

http://www.eurogamer.net/articles/2016-02-02-whats-different-about-dirt-rally-on-console-thankfully-not-much V tem članku dosti piše. Zgleda da novih prog ne bo več tut dlc bo zgleda zadnji ta s konzolnim izidom. Naslednji dirt game bo pomoje šel po starih tirnicah. Najbolše kar lahko naredijo je da DR odprejo za modanje.

Estoril na voljo: https://mega.nz/#!rQoVzYjR!A0N96Op0IXXTz7MVx-MQTWeXin0V04iirvkx2yLJkdI

Probal, zbrisal v 5 minutah. Vodljivost na tipke je porazna (z volanom nisem raje niti probal). Še CM1 (kaj šele CM2) pa nese, škoda.

http://uploadvr.com/finished-rift-sdk-1-0-compatible-with-dk2/

Po želji lahko kdo tudi kazen dobi, tud če ne seka

Če kdo želi imam server UP za potrebe testiranja.

Jaz bi tudi,samo,da se ne pojavijo kakšne kamikaze,kar se v pCARS zelo rado zgodi Edit: @billzkid sem izpolnil prijavo in se že veselim dirk z Vami. Moj steam nick name je mrbadass.