Lestvica

Bom na hitro prilepil en link, kjer so primerjave različnih tipov volanov: http://simxperience.com/Community/SimXperienceDevelopersBlog/TabId/783/ArtMID/1674/ArticleID/13/Direct-Drive-vs-Belt-Drive-vs-Gear-Drive.aspx DD je Direct Drive. Gre za elektromotor, kjer imaš volanski obroč direktno na osi motorja. To pomeni, da ni vmes nobenega prenosa moči preko jermenov ali zobnikov. Taki elektromotorji so tudi veliko močnejši (seveda tudi veliko dražji - cene so 1000€+)

Pri meni eno oko joče, dugo je pa veselo. Pred dirko sem mislil, da sem popolnoma off pace. Na treningu in Q sem pa videl, da sem lahko hiter. Mojega Z4 sem na koncu le prepričal, da ne oversteera, ko spustim bremzo v ovinek, da izjemno malo pije (cca 5.3l na krog) in da je hiter na ravnici. Štart tadicionalno ne predober pa tudi hudo slab ne. Nekdo mi taktično odbije zadnje krilce v T1. Tudi naslednje ovinke se skozi ruvamo, kot bi dirka imel 5 krogov. Nikakor ne uspem dobit ritma. Erik na zavirnaju ekstremno nevaren in sem skozi v ogledalo gledal. V eni točki je šel kot metek mimo

@mancSLO Zadnja cetrtina je ze po koncu dirke P: Na treningu sem se še odločal, če bi peljal 2 postanka in soft in primerjal malo čase med soft in medium s polnim tankom oz. po domače sandbagal Q: Peljal na polno prvi krog in P1. Nato dolgo časa ostal tam, dokler me nista Alen in Tomaž prehitela. Nato mi je uspelo spet narediti malo hitrejši čas in se vrniti na P2 in hitro sem vedel, da je Tomaž na drugem nivoju v Monzi. Proti koncu me je prehitel še Alen, zato sem šel nazaj na progo, da izboljšam čas. Imel sem cca. 3 desetinke boljše vmesne čase, vendar sem v dveh krogih zapored nar

Fiuff, ker dirkaški večer. Po GT3 še finalna dirka Nascar Sprint serije, Homestead Miami. Jimmie Johnson je sedmič postal prvak serije Nascar. Toliko lovorik sta do sedaj osvojila Richard Petty in Dale Earnhardt. Carl Edwards je bil v "dirkaški" nesreči 10 krogov pred koncem sezone izločen iz boja. Joey Logano in Kyle Busch pa po zadnjem restartu nista imela več šans... Maratonska serija je tako končana. Vidimo se konec Februarja v Daytoni, tako rl., kot v IR.

Čestitke Janko za zmago, ter Dizel Race Teamu za osvojena mesta klub 200 kilskemu ballastu porazdeljenem mad nas tri. Še sedaj se tresem, tolko adrenalina, hehe. Danes nisem pričakoval veliko, saj mi je fuel indikator pri polni posodi za gorivo kazal 19,4 kroga. Tako sem prvi del varčeval, drugi pa nekoliko bolj korajžno. Okoli mene se je toliko dogajalo, da bi lahko knjigo spisal. Fer borbe. Tudi ob napakah se je odreagiralo korektno. Kazalo je na sigurno P7, ko me v Ascariju zavrti in bumf v ograjo. To je izkoristil Domen., pa še Marko P. je mislil, kako me lovi. Veseli me, da

Pa pravijo, da je šport zdrav Ni bil ravno eleganten dan za dirko, če je človk že od 5 pokonci. Q: bolj kot ne iskal samega sebe. Potem sem ga našel, ga povabil za en krog in je šlo R: Tuhtam ali S ali M. Glede na treninge, dam gor Softije. Kar ok odločitev. Super štart, na levi opazujem kako se olimpijski krogi nekaj vohajo po riti Naša četica pa gre mimo. Potem je utrujenost opravila svoje, tako da sem počasi pa sigurno padal po lestvici iz 2 na 6 mesto. Ja, brez kil se je lahko norca delat iz ubogih "močnejših" avtomobilov. Se v 11 krogu odločim, da začnem šparat

Katastrofa . Že zelo dolgo se nisem toliko pripravljal na dirko . Super filing ,zaupanje v avto , vadil sem postanke in preizkušena taktika . Odpeljal par race distance in vedno super brez napak . Pol pa to ....... Kak sem jezen . Ne bom šel v podrobnosti sam sem kriv . Full sem se veselil današnje dirke zaj pa upam da jo pozabim . Boga družina ki me mora poslušat ko tulim med dirko . P.S. PLP je tudi meni zaznal 2 sekanja ki to nista bila , sem na ravnici zapeljal po robu na travo in nič pridobil , pa sem vseeno šel odslužit kazen . Tak da ne razumem ko se nekdo buni da on ne bo še

TS-PC RACER Prvič sm za pc-jaše.

Očitno imava samo midva tole "čudno" aplikacijo. Meni so soft gume po 20 krogih kazale 95%, pa v zeleno so bile obarvane. Medtem, ko sem medium komaj lahko ogreval, sprednje desne niti ne dovolj, pa so se po 19 krogih spustile iz 100% na 97%. Bi pa pohvalil so-dirkače v Monzi, res fer dirkanje, brez incidentov, lepa prehitevanja in vožnje vštric. Je dirkaški bonton kar močno napredoval v zadnjih sezonah tule gor. Le tako naprej!

Moj dron neki ni imel polne baterije, pa je posnel samo start grid pa nakoncu prihode v cilj. Tam se mu je že fuzlalo:

DD je direct-wheel. Se pravi os motorja je direktno pritrjena na volan in ne gre preko pasov ali zobnikov kot je to v komercialnih volanih. Moč DD volanov je do 20 Nm. G27 ima moč nekje nad 2Nm za primerjavo. To poneni (da IR) lahko meritve iz volanske letve direktno prenesejo na volan. Tako je. Ko v nekem simu delajo avto pridobijo meritve in ena od teh je moč oz. navor na volanski letvi. To lahko pol prenesejo 1:1 na volan. To pomeni da čutiš vsak detaljček asfalta, grbine, understerr,.... Poglej kaj dela tukaj iz volana ko gre bo robnikih. Pri naših igračkah ni tako:

No, zdej pa jest. Kaj je DD in za bi bilo to toliko boljše od naših volanov?

Realnost je žal taka, da kakšnih resnih kandidatov za DD volan pri nas pomojem ni ... Tudi s kakšno promocijsko slo-racing.com ceno se najbrž več kot eden ne bi nabral Pa še tega enega ne vem, če bi našel ...

Q: Team Audi odneha sandbaggat in pokaže svojo pravo formo. Ko sem videl kakšne čase postavljata v prvem sektorju sem vedel da bo težko. Nekako privlečem avto na P2. R: Odličen štart, skoraj prevzel vodstvo, vendar na pospeševanju nisem imel šans. Potem sva se s timskim kolegom zamenjala na drugem mestu . Do 10 kroga mi ni bilo nič jasno kaj je z Erženom pa tudi ostali so kar na enkrat čudežno dobili extra pace. Labmoti so na ravnici itak šli mimo kot, da ne tekmujemo v isti klasi . Po 10 krogu pridejo pridejo do izraza medium gume in na polno za Glavačem in Kranerjem. Proti ko

Zadovoljen s tem vikendom, sploh glede na to da sm prve kroge treninga odpeljal uro pred Q. Imam pa občutek, da je bila ta proga prava za Lamborghinija.... Q par napak in končno P8. Štart uredu, potem par prehitevanj in prebil sem se mimo timskega kolega. Potem ulovil in prehitel še 2 Mclarna in pred odhodom v box (lap21) zadrzal 2. mesto tik pred Alenom. Soft gume so dobro sluzile vsaj 15 krogov, naslednjih 5 pa sm se moral kar potrudit da je avto ostal na stezi... Še enkrat vzel SOFT in dolil 110L bencina. Ravno prav za hiter postanek in spet prišel na stezo pred Alena. S soft guma

Ne vem kok vas kej zanima, ampak takole je zgledal moj heart rate skozi dirko. Je kar stresen tale simracing

Kljub slabšim kvalifikacijam se boril do konca, gas do podna in Ferrari pil kot žolna :). Start dirke totalno nervozen, že v prvem ovinku rahel dotik z Božom (se mi zdi), potem malo občudovanja zelenice, čudno zaviranje, par jih švignilo mimo, tak pa ne bo šlo in malo na silo mimo soimenjaka. Malo še študiral različno močna zaviranja glede na dirkalnik, potem pa smooth sailing. Na koncu probal še lovit Tomaža, no go, mi vrnil za Mugello Overall zadovoljen glede na dva postanka, je pa bila naporna, S bil prizanesljiv. Škoda za Tomaža E, Glavač pa razred zase, z soft gumami tak hitro 20 kro