Lestvica

Saj samo debatiramo. Zanimivo, da je vsem problem, če nisi kdaj prvi. Meni je pa za P10 ob dobri škvadri boriti se čisto v redu.

Jaz Alena zastopim v tem delu, da je na nekaterih progah prehitevanje s kilami praktično nemogoče, pa če odpelješ top krog, če tisti spredaj brez kil na ravnini samo pocentrira avto in se odpelje naprej. Sem že sam bentil nad tem, samo po drugi strani mi je pa kul, ker pa iščeš morebitne napake kje drugje in je cel čas žur in švicanje na polno, ko se trudiš priti mimo. Pa ko, če ti končno uspe, je filing vrhunski. Štekam tudi ostale, ker sem na začetku bil tudi sam med ta počasnimi in se učil, pa ni bilo neke zabave, ker so se tele vesoljci zlahka odpeljali naprej, potem sem pa večinoma s

Ja, kar se tiče udeležbe, bi si eni zaslužili konkretno brco v rit. Sprva vse nahajpano in oh in sploh, bomo se žgali in bomo delali šale pa kape. Potem se pa dve dirki pred koncem na štartu pojavi 11 dirkačev, pa daleč od tega da bi bilo vse že odločeno... Sam tudi delam petke in svetke, podnevi in ponoči, pa lahko samo rečem velika hvala organizatorjem, da so izdali koledar dirk že pred začetkom prvenstva. Takrat, če se kdo še spomni sem bentil nad odpovedjo dirke v Silverstonu, ravno iz razloga, ker si res težko zagotovim, da se udeležim vseh dirk. Pa mi je do sedaj vseeno nekako uspelo. Ko

Mogoče bi pa samo zmanjšali stopnje obtežitve malo nižje. Recimo 5kg, namesto 8kg / pozicijo. Sistem sprint in daljše dirke z obveznim postankom in obvezno uporabo dveh zmesi gume - sliši se perfektno. Osebno vidim problem prvenstva v neudeležbi oz premalo nas je. Se mi zdi, da večja kot je gužva, počasnejši je tempo na dirki in posledično je tud več možnosti za duele. Predvsem bi morali analizirat oz ugotovit, zakaj tak osip udeležbe, proti koncu prvenstva. Že to, da so nekateri vidni predstavniki portala povsem odpovedali v zadnjih eventih, je zaskrbljujoče. Morali bi vlečt voz naprej i

Saj obtežitev ni mišljena zaradi tega, da bi vsi kdaj zmagal. Ampak je zarad tega, da hitrejše voznike malo upočasniš in jih izenačiš s počasnejšimi - s tem ustvariš več možnosti za borbe. Če ne bi bilo kil, bi se najboljši odpeljali še bolj v daljavo - in s kom bi se potem borbal? Sam s sabo in s pomanjkanjem motivacije. Vem kako je, ko se 20 krogov furaš sam pa ni spredaj 10s nobenga in zadaj 10s nobenga... Tistega z overboost pa sploh ne bom veliko komentiral. Se mi želodec obrača že pri F1...

Očitno je bil update 1.5 voda na moj mlin. Ne smem pa pozabit zaslug pripisati tudi teammate-oma ter skupnim treningom in še posebej tokratnemu mehaniku, Zupanu, ki je nalogo opravil z odliko! Q: Ko P1 že držiš v roki, se v zadnji sekundi okrog ovinka pripelje Gantar in ti z dlani vzame pozicijo ter jo pospravi v lasten žep. Kakorkoli, razloga za slabo voljo ni bilo R1: Štartam malenkost bolje kakor Gantar vendar zaradi prevelike previdnosti v T1 tega ne izkoristim, na zadek se mi takoj nalima Rožič. Prve tri kroge bolj previdno, Rožič se oddaljuje, prav tako si debelo sekundo predn

To se hecaš glede overboost ane To je pol kot bi mario kart igral. Drugače pa se mi zdi balast sistem najboljša možna izenačitev dirkalnikov in dirkačev... Jaz bi ga še v F1 uvedel. Brez dodatnih kilogramov ti vrjetno ne bi bilo treba skoraj nikoli branit pozicije, kar je vsaj tako zanimiv del dirke (če ne bolj) kot prehitevanje.

Pride urnik in novica dans po 10 uri.

in tukaj so patch notes: · Game – A stock engineer team are now used in the Service area for Online Events to prevent some players gaining an advantage. This will also occur in Leagues depending on the settings used. · UI Fix – Users are now instantly informed and moved onto the next run if they unfortunately Terminally damage their vehicle on the start line of a Hillclimb event. · Achievement Fix – “I am the 5%” unlocking criteria has now been made clearer. · Online Fix – When a player enters the pause menu, their vehicle will now instantly gho

Osip vsako sezono je razumljiv. Vedno je na začetku ena evforija, ki pa kmalu mine, pri nekaterih če niso vedno prvi, pri drugih bolj razumljivo, če imajo probleme z računalnikom, itd.... Mi to vozimo za zabavo, ne kot šiht. Tudi polovica F1 voznikov ne bi vozilo na koncu sezone, ko je že vse odločeno, ali pa če bi se samo vozili krog zadaj, ampak to je za njih šiht in pogodb se je treba držat, drugače ne boš v nobeni drugi seriji več sodeloval. Nekaj bi se jih sigurno bolj udeleževalo prvenstva v primeru hujše kazni za odpoved od prvenstva, ampak tukaj je težko najti tisto pravo pot, da n

17giga je zarad popravkov v kodi. Kva si pa mislu, da bo druzga kokr nov content, jebote mast.

Ta Jalopnik same bedarije objavla

naj naredijo raje kak promotion za obstoječe člane...

Marko, primerjati Iracing z Kunosom je pa podobna temu, da je Zavec na istem spisku sedaj kot Putin pa Messi.

Malo heads-up za motivacijo. Zmagovalca obeh razredov bosta na naslednjem zimsko-pomladnem prvenstvu imela status "donatorja" pri zasedanju dirkalnikov. (V kolikor nimata že dejanskega donatorstva.) Also, na naslednjem zimsko-pomladnem prvenstvu ta kombinacija dirkalnikov (WRC in R4) ne bo na voljo. Vsaj ena sezona vmes se odpelje z drugim setom dirkalnikov (ki ga izglasujete vi), da kolobarimo. Dodal bom tudi Vintage era (70's in 60's). V primeru, da console release prinese drastične spremembe, se jim bomo do konca tekoče lige izogibali v kolikor je to možno. (Za voljo konsistence.

Jaz še vedno upam, da je neka neslana fora. Tudi jaz mislim, da imajo druge prioritete na keterih bi morali delat, kjer zgubljajo primat. Ni pa to edina taka čudna odločitev zadnje čase. Ena dva tedna nazaj so najavili (in iskali Alfa testerje) podporo za Linux in Mac. Razlog naj bi bil, da je market-share Linux & Mac skupaj nekje 30%. Upam, da so se vprašali, koliko od teh 30% uporablja Mac&Linux za igranje sim-racinga. Po moje so to šli delat za 0.01% ljudi. Malce karikirano: Jezen sem, ker slabo porabljajo moj investirani denar EDIT: Mogoče so pa videli, da pri Kunosu tu