mancSLO

Malo sem pobrskal po spletu in tule našel neke rezultate, kjer kaže, da 488 ni tako nadmočen. Menda je precej potraten na gorivu, tako da mora verjetno pogosteje v bokse. Tudi tu je podobno. Na teh dveh je morda bolj spredaj: prva, druga. Je pa Tomaževa rešitev res čisto enostavna, če bodo dileme okoli tega...

Matjaž, sedaj delujejo tudi drugi avti, ne samo 488. Tudi TC deluje.

- So predloge morda že na voljo? - na slo-racing server sam 488 pride gor, ali pa imam jaz kaj narobe...

Matjaž, iz prve roke. Postavljanje reverse grida v nekaj minutah je mega žurka. Testirano na Dizel Race Team dirki. Škoda, da kunos tega ne flikne v server maneger kot avtomatsko opcijo. Zandvoort: Ferrari 488 GT3

Ajga bidona, thx...

Marjan Koderman EDIT: steam id sem umaknil, da ne bo iz klikom kej narobe Tudi jaz bi prosil, če lahko dirka v nedeljo ob 20:30. Avto še sporočim.

@Matjaž Murn, meni prav nič ne pomeni, da prehitim nekoga, ki je 2-3 sec. na krog hitrejši. Mi pa pomeni, da če kot ponavadi deseti, prehitim sedmega na primer (o tem smo razglabljali tule.) Ampak OK. To je pač moja, večina hoče obtežitve in če se bom prijavil, pravilnik velja 100%. Je pa fino, da je stekla debata. 10 dni po objavi prvenstva, ko je samo en poljak rekel, da nima denarja, je bilo čist scary videti...

Count me in. Samo če lahko ob 20h najkasneje, ker mam nočno potem...

A ballast pa mora bit? Na sosednjem portalu, kjer je tudi polno slo-racerjev, vozimo prvenstvo brez ballasta in vsaj veš, kje si. In če ti uspe tehniko vožnje oziroma karkoli drugega tako izboljšati, da skozi prvenstvo dva ali tri prehitiš, si zmagal. Tako pa pride do navideznega izenačevanja, ki ne vem, če kaj koristi. Tisti razlog, da se nekdo sam vozi zdrži le delno. Če pogledamo našo sceno, so caa. štiri do pet četvork po kvaliteti. Mislim da je tu dovolj prostora za dobre borbe. Res pa je, da je bil čas za te debate pozimi ( a ja, poleti), pravilnik je narejen in se ga

- obregalni del: več kot 90% sem na privat serverju predlagal, ker je na dirki štart na caa 94% in je brez veze trenirat 90%. Pravilnik je za official gt3 postavljen in tle ni dilem. Za naslednje leto pa bi bilo smiselno P in Q imeti ekvivalent štartu R. Ker ta dejavnik plus še neogrete gume terjajo prevelik davek v prvih zavojih. - endurance: kapo dol, Matjaž. - ballast: mnenje poznano: tahitri naj se zrukajo po svoje, tasredni po svoje, oni zadaj po svoje. Ampak. Pravilnik je postavljen in tu ni debate. Bila je pozimi, tako da... - organizacija in vse ostalo: zopet hvala, d

Gašper sej fajn, da si takoj Matjaževih 90% zapopadu, ampak daj tam na 94% vsaj naštelaj, kolikor bo na štartu dirk ponavadi .

Je bilo že več kot nekaj minut, pa ne najdem ... Mogoče sem pa zbrisal. Saj ni panike... Našel. Namesto vegete sem eno pivo stisnil... Hvala.

Ali se skrito vsebino, ki sem jo ustvaril, lahko razkrije?

Na tej dirki, ja. Skupno pa Mclaren še vedno vodi...

A si moj link pogledal: Blancpain GT Series Endurance Cup Teams.

Overall za enkrat govori nasprotno: http://www.blancpain-gt-series.com/standings?filter_season_id=6&filter_standing_type=18_0_teams Torej v vodstvu: Garage 59 - McLaren 650 S GT3 (Gisbergen, Ledogar, Bell)

Ah, sem malo zadremal, pa 650s ni več zraven...

To je bilo enkrat, ja. Klic na Telekom, ko plačuješ 130€ mesečno, uredi marsikaj...

Po treh urah:

Več tule: http://www.racedepartment.com/threads/nascar-heat-evolution-developer-diary-2-gameplay.124435/

Ja. Bomo kar Iracing Nascar naprej šibal..

A ja. Jest pa nisem bil prijavljen. Bom na naslednji, kjer se ukraden Porsche shera manjkal?.

Dirka 19 ( New Hampshire) in dirka 20 (Indianapolis Motor Speedway): frajer je šel na Rodos za 14 dni. Še adijo ni rekel ... Pri Dizlu pa vreeee... Dirka 21: Pocono Raceway (druga dirka lets na tem ovalu). 9 mesto od 31. Preveč rumenih za moj okus. Ravno ko se začnemo zabavat, rumene zastave. Enkrat prehiter v boksih (kazen začelja). Fastest lap je dosegel zmagovalec 53:2, moj fastest 54:0. V splitu 1 za primer 52:5.

K sreči, da igrce nimajo keša ali pa namena za tisga grdega Bentlija...

Ni ravno težko a naučit.