Tomaž Eržen

Ok, glede na odgovore vas je kar nekaj za ta teden in še več, ki jim je vseeno. Dirka ostane ta vikend.

Matjaž sporoča: dirka bo načeloma to nedeljo, datum je že dolgo znan. Če pa se nas nabere večina, ki bi prestavili, pa se dirka prestavi za en teden. Ne bi dajal pogoja polovica prijavljenih, ampak ene 75%, da bo res vredno prestavljati. Jaz ta vikend recimo ne morem, ker me ni doma. Kaj mislite ostali?

Uh, čisto sem pozabil na tole... bom pisal Matjažu in upam, da bo videl dovolj hitro

Vse lepo in prav, ampak wr seti za xfg se vozijo že čisto nerealno, to sem hotel povedat. In se strinjam, glede nekaterih stvari je LFS še vedno superioren, ampak meni predvsem proge vse uničijo. Bom pa probal v kratkem ponovno

a kar !!!1111 in še enaena Drugače pa že zelo dolgo nisem pognal, westhill je bil res kar pust, ampak to je še vedno en manjših njihovih problemov. Cestnim avtom odvzet 90% nastavitev, progam dodat luknje in se bo odlično furalo, tudi brez obljubljene fizike daljnjega leta 2008

Lahko prideš tudi naslednjo, ko bo uraden event

Dirka prestavljena na to nedeljo, 29.3. Prijavljenih zaenkrat ne bom brisal, bi pa prosil vse še enkrat, da se prijavite in bom potem uredil prijave.

Marko, moja taktika je vedno: nafilaj tank (ali pol v tem primeru), obuj mediumke in furaj dokler ne zmanjka benza. Drugič naredi isto, gume bodo nove in občutek bo odličen. Tretjič nalij par litrov in daj soft gume. Pol boš car Ne vem koliko maš kilometrine sicer. Jaz sem na začetku kroge meril v stotinah na teden, da sem bil vsaj približno konkurenčen. Z leti pa pride rezultat malo hitreje. Še vedno pa ne morem v rang npr. peka ki spije en pir in je že vrhunski

Bomo nekaj uredili. Glede včeraj je bila napaka v komunikaciji

zabogamilega, pejdi furat ta iracing, če je tam vse tako super

Meni se pa zdijo 30 min kvalifikacije čisto odveč in predolge. Dosti se omenja predolg trening. Jaz treninga pred dirko nikoli nisem jemal kot dobeseden in 100% trening, ampak kot obdobje za povezovanje na server, debato itd. Včasih pa je tudi za admina fajn, če pride do kakšne napake in je lepo imeti pol urce viška, da se napake poštimajo. Pri kvalifikacijah bi jaz predlagal superpole oziroma čas, ki zadostuje za 2 hitra kroga. Potem bi se bilo že treba odločati, če se splača riskirati krog na polno ali raje odpeljati soliden krog. Recimo temu nekaj več taktike

Običajno se ob 19h se začne trening, 20:30 so kvalifikacije, dirka ob 21h. Če bi vse skupaj premaknili za uro in pol, bi znalo biti prepozno za marsikoga, ki gre zjutraj delat.

Fantje, pišite predloge koliko želite, svoboda govora še vedno velja, predlogi so zaželjeni. Ne se pa spuščat v neke appe. Jaz imam tudi osebno mnenje o novem penalty systemu in je na istem nivoju kot moje mnenje o Bieberju (če so ta teden kaj popravljali, potem nisem nič napisal ). PLP je svoje delo opravljal odlično. Ampak debata ni o temu, osredotočite se raje na avte, proge, dolžino dirk, 1 ali 2 dirki, reverse grid, kako bi potekale quali, grip na začetku dirke, poškodbe, itd itd itd. Organizatorji foruma znajo narediti prvenstvo, imajo dosti izkušenj, o tem ni treba dvommti. Ta tema

Se strinjam, na šlajfi odpeljat 7min outlap samo zato, da ti ne šteje hitrega kroga res ni bilo kul. Thumbs up

Smo zelo blizu zaklepa teme in izključnega pošiljanja predlogov na ZS skopusniku. Zamex in Bonča, obema bi imel kaj za povedat glede vajinega branjenja oz. napadanja pozicije in potrebe po uporabi kakšne dodatne aplikacije, ampak to ni namen te teme. Ostanimo pri predlogih, da bo prvenstvo z vidika organizacije in vsebine všeč čim večim uporabnikom foruma

Marko, jaz se z veseljem kaj pomenim na progi s komerkoli. Nisem najhitrejši na tem forumu, se pa smatram kot človeka ki vidi napake in jih zna tudi komentirati. Moja težava ta moment je čas, ki ga nimam čisto nič

Marko, jaz imam kar nekaj izkušenj z dirkanjem in ti povem, da so nastavitve zelo pomembne. Ko smo v GT3 prvenstvu menjali iz BMW na SLS, sem skoraj znorel. Avto je bil za mene nevozen, ni bil predvidljiv in bil sem precej počasnejši. Z dobrim setupom pa je postal pravi užitek za vozit - tudi če je v srednje hitrih ovinkih nekonkurenčen. Tako da dober setup je osnova - razen, če se avto že po defaultu lepo pelje. Problem pri idealnih linijah in učenju točk zaviranja je to, da je vsak ovinek vsake proge specifičen in to potem postane piflanje. Jaz bi raje zagovarjal učenja smernic in pravil

Se strinjam, vožnja skozi bokse, stop'n go, 10s stop glede na "resnost" sekanja je čisto ok, ne pa DSQ

Zakaj bi naredil enostavno, če lahko zakompliciraš Aristotelis Ok so the penalty system: You get various penalties from different spots. Those can be specified by the track maker and even altered by modders or league admins in the surfaces.ini file. Client and server should have the same file and the server will check for mismatches When you get a penalty, you are supposed to raise your foot from the gas pedal for X seconds (time depending on the place you got the penalty) or go under 35km/h. You can do whatever you like, whenever you like, BEFORE you finish your lap. If you get a

Zdaj sem probal še P1. Pri meni imata avta nekje 5s razlike, s tem da je P1 dosti dosti lažje obvladovat. V prvem poskusu 6:25, s Ferrarijem sem se pa moral skregat za 6:30

server online

4-4 zaenkrat, dodal bom še ene 4 za vsak avto, da bo ziher, Server bo online čez 3min

Dodajam... server bo postavljen okoli 19h, event bo v vsakem primeru. Dolg practice, kratek quali in 3-5 krogov. Tudi če bova samo dva, bo nora zabava (sennas in skopusnik lahko potrdita) Več info ko pridem domov (po 17h)

+1 (ampak koliko sem bral bi moral uporabit npr. fraps... naj me nekdo popravi in mi olajša življenje )

Jaz od zadnjega testa nimam več prav nobenih ovir za resno in zabavno dirkanje v pcars. Radical SR8 na šlajfi je odlično, če ne celo vrhunsko doživetje. Seveda je AC opazno boljši, je pa razlika postala dosti manjša od mojega zadnjega testa. Radical se pelje zelo podobno kot v iracingu, edino fun factor je dodan (beri ne ubije te če rit poskoči)