Lestvica

Q: Poln upov se podam na pisto, grem nazaj v bokse da naložim setup, se podam spet, grem spet nazaj v bokse, da preverim bencin, zdaj pa zares... se zavrtim... zdaj pa zares zares. Odpeljem pomoje 2 hitra kroga, zastavica za zadnji krog se pokaže. Skočim v kopalnico, da nabašem stroj s perilom. R1: Hitro skočim nazaj, race timer se ne odšteva ampak dela obratno. Ugotovim, da sem zamudil štart. Histerično popizdim, pograbim H menjalnik in jezno zašaltam nekako v stilu 3-4-1-4-5-2, zravn recitiram jugoslovanski slovar psovk. Prevladuje "MARŠ U KURAC!". Med šaltanjem se menjalnik še sname z m

Šolski prikaz dirkanja na nož: In čez cilj: Še ostalo

He, he, tako pač je. Interesa je malo in bo tako tudi ostalo. Preveč je teh vozačin na razpolago. Colak je globoko v PRO/WC skoncentriran z F1, tako da dvomim v njegovo prisotnost. Paps je zadnjo (uradno) dirko vozil 2014, tako da je njegovo dirkaško stanje v zatišju trenutno. Ostali pa mislim, da so bolj na AC sceni.... Skoraj bi bilo bolje, da se mi kam priključimo Marko, lahko ti dam za probat moj setup, vsaj za primerjat.

Arne, vrhunsko opisano, sem se počutil, kot bi bil tvoj sopotnik, ko sem bral:-) Pa da se mi na naslednji dirki narišeš na startu, da bomo spet kaj brali:-) Q: Občutek je bil dober, po nekaj krogih je kazalo odlično, samo nas je potem Janko uničil s svojim zadnjim krogom in "super" setupom. Na koncu mi je Murn z zavetrjem omogočil P3. R1: Kaj bi bila čebula, če nebi imela če... Tako nekako sem se sam počutil po koncu obeh dirk, ko sem izvedel kje je bil trik. Da se gume dopumpa in potem avto leti po ravnini ko sneta sekira. Tako sem ob startu samo gl

Sem še kak dan v Monzi ostal:

ne ne, jih ma samo 1200 P.S. a lahko prosim omejiš samo na street gume?

Nekaj smo se menili, da bi v video sekcijo pastali svoje "izdelke", ne pa linke. Kaj menite?

Ja setupa bi bil vsel. Jaz imam nek base setup, ki mi je dobro služil. Vsako progo sem ga malo priredil in je blo. Recimo v Sebringu prejšnji teden sem bil kar dobro na stezi. V Interlagosu je bilo nekaj težav, tukaj pa kriza. Danjel, če še koga poznaš ga kar povabi. Kar pošlji. Bom probal.

Ne na iR maš upaljen tc? Za setup sledi temu guidu RFactor 2 Advanced Car Set up GuideV1.rar

BMW ima kar težave na tej progi. Včeraj sem se malo vozil. Zadek popolnoma brez gripa. Če se res potrudim prilezem nekje do 1:46:6. Poskusil sem omehčat zadnje ARBje, omehčat damperje, spreminjati diferencial pa nič res ne pomaga. Zelo pozno grem lahko na gas. Muka je avto držat na progi, kaj šele dirkat. Prijavljenih je zelo malo. Počakam še danes, jutri pa objavim še na IR forumu z povabilom. Zna pa bit, da tudi tam n bo veliko udeleženih, saj se je folk Daytone že kar najedel zaradi Daytone 24h, pa še GT3 serija je prejšnji teden vozila Daytono. Izdali so tudi vremensko napoved za

Q presenetljivo hiter s setupom iz imole in bolj napumpanimi gumami. R1 Dober štart, ostanem na 1. mestu in se odpeljem v daljavo, drzim do konca 4sec prednosti pred Alenom. R2 dokaj rezervirano, saj sem vedel da imam pace za dobro uvrstitev. Nekaj lepih bojev na začetku, ampak potem sem dobil nekaj DMG v vstopu v paraboliko, ko sem v rit zadel mnogo počasnejšega (očitno z uničenim avtom) Zupana, ki se je vračal na idealno linijo za izpeljavo parabolike. Dobil sem ravno pravšen udarec, da je bila končna hitrost okoli 10kmh počasnejša kot v R1. Tako sm napadal lahko maximaln

Q: Hčerka zaspala zadnji moment, pridem na progo ene 5min do konca kvalifikacij. Par krogov treninga sem odpeljal takoj po prejšnji dirki, zato nisem odpeljal nobenega pametnega kroga. Štart iz začelja. R1: Počasi napredujem, nekaj časa zelo napeto z Marjanom in brez gripa, pridem mimo in držim P9 (če se ne motim), potem pa pride seljo kamikaza in me v T1 postavi v napačno smer in uniči avto, ki je šel 2s počasneje. Dirko zaključim na P12 z grenkim priokusom za R2. R2: Ekipni kolega v L1 T1 pozabi, da smo v L1 T1 in me zasuka. Takoj padem čisto na začelje in začnem počasi pr

Estoril na voljo: https://mega.nz/#!rQoVzYjR!A0N96Op0IXXTz7MVx-MQTWeXin0V04iirvkx2yLJkdI