Lestvica

Vso bistvo nastavljanja dirkalnika je v gumah, le te omogočajo stik s podlago. Kot že omenjeno, vozilo moraš nastaviti tako, da imaš optimalni oprijem. Da pa le tega dosežeš, je n faktorjev in n možnosti pri nastavitvah vozila. Najbolje je da se celotna površina gume giblje v istih temperaturah (ne vse 4 gume, ker temperature gume lahko zelo odstopajo), ampak govorim o eni sami gumi, bilo kateri, nima sedaj veze. Koliko je to sedaj v + ali - je odvisno od dirkališča in od vozila. Ekstren je formula, nasprotje je pa en simple avtek. Tako, da če vzamemo neko sredino, kar je recimo GT3 serija, se

Added simple admin commands using the chat window. It is important to set the "ADMIN_PASSWORD" in the server_cfg.ini file, an empty ADMIN_PASSOWORD will disable admin commands. Ale-fakin-luja

Samo za info o tem vodiču: to ni prevedeno, ampak je moje delo, da ne bo pomote, sem ga pa imel najprej napisanega v angleščini, tako da če najdete kje vedite, da je to moje lastno delo in znanje (ki je za vas zastonj), sem se pa nanašal na vodič , ki ga je napisal LmS (zato sem tudi napisal njega kot avtorja). - Opis vseh delov setupa: https://mega.co.nz/#!iNBVkSrT!lIlpLctBk_tTGKwr9T-lWg2zipxMU07j3bsAG3x7ZF0 - Kako na hitro spremeniti setup: https://mega.co.nz/#!GMxhmJIZ!3eJJYa9mO6nV7PLKgMnnE08gC4bZmHjXvhAZ9ta2Ki4 pa dajte si to sedaj nekam shraniti, oz. admin naj da nekam na to stra

1.0 FInal verzija zunaj 1gb http://www.assettocorsa.net/assetto-corsa-1-0-is-out-now/

My only "issue" with the Early Access program is that it might kill in some way hype, fears, hopes and expectations. But, on the other side, the response of people, press, journalists, critique, during the overall program until its end has been so crazily great that I can live with it. Today we have released Assetto Corsa 1.0, yesterday I was on track, thousands of Kms far from here, already working for next contents. I couldn't be happier. And believe me, you haven't seen nothing, yet. We'll drive you crazy. See you on December 31, 15.00 CET, on Assetto's Facebook page. by: Marco Massar

Bonča ful dobro napisano vidim da se spoznaš (seveda si povedal samo delček gi ga veš )na forumu bi lahko imeli nekje napisana navodila kako nastaviti vozilo oziroma slovenski prevodi posameznih komponent toe, camber, derifencial... kako je med seboj povezano za kaj je ,kako nastaviti... To bi bilo res zakon ampak seveda je za to potreben čas ki je danes zelo dragocen. Jaz sem pripravljen donirat da se to spravi skupaj nekje sem enkrat zasledil neke slovenska navodila kjer je bilo res vse spisano od a do ž ampak tega nikjer več ne najdem.

Npr. notranja 95c, sredina 90c, zunanja 85c. Še nikoli nisem imel kontra, saj je notranja stran gume vedno največ časa "na tleh", zunanja pritisne samo v ovinkih. Pri F1 npr. je po ravnini dejansko "na tleh" le notranja stran, zunanja se pa hladi. Ja?

Matjaž pri temperaturi gum si se zatipkal - notranja stran +5c, zunanja -5c glede na sredino. Da ne bo Manc kakšne čudne nastavitve štimal

Ja evo po 2h dneh nonstop uporabe (bovn cel tedn že doma.. xD) sem prišel do zaključka. Prvo ko sem priključil t500 namesto g27 sem bil ves navdušen ampak takoj malo razočaran zaradi glasnosti ko se obrača seveda sem se takoj zagnal driftat ker tam se volan res hitro vrti in mi pač ni šlo ker pri g27 je bilo res lahko ker je bila igrača... Potem pa sem probal dirkati in je čisto druga zgodba kot pri g27 nič lufta na sredini prestavna ušesa so super res prav nič me ne moti ker se ne sučejo z volanom še všeč mi je potem fbb tresljaji so res kvalitetni ne pa kot pri g 27 je vse nekaj plastično r