edgeslo

Sam naj probajo kaj Porsche-a pipat.. takoj jim pripalim rage quit

Kaj pa vem... jaz sem probal ene 3 različne setupe in se na koncu vrnil na svojega. Niti nisem kaj dosti gledal kaj so razlike ampak tako kot pravi Marko je največkrat razlika v TOE in pa dosti lahko avto transformira tudi break bias... Je pa po svoje logično da vsak setup ne pali za vsakogar, sploh ko z enim narediš 100+ krogov in imaš določene točke naštudirane (zaviranje,turn in) in pa obnašanje avta...

Lahko da so končno prenovili UI

Nisem mislil da kakšen avto ali steza pride, ampak kaj bodo popravil

Men je cool, so pa spet stene zelo blizu Marko, a se že kaj ve kater non dirt content pride v Sredo ?

Spregledal tale post Kaj naj ti rečem...da sem na istem? Ali bom moral malo manj gulit med tednom ali pa kar dosti več, ker tale moja nekonkurenčnost na dirkah mi gre že počasi na ......

Ma, saj pista sama po sebi je cool... sam pa tud idealna za zmetat stran kup IR in SR na dirki...

Mal mi je žal da so steze kakršne so to sezono (sistem pa je tak da se ne da praktično nič drastično spremenit za naslednjo sezono)... jaz sem bolj računal na kratke steze oziroma steze ki jih druge serije ne vozijo... Sem probal Silverstone par krogov... 1000x boljš ko pa ta pol gorska pol dolinska steza

Jaz ta teden špricam Itaq sem delal čez vikend in tudi v naprej sem vedel da bo tukaj ir in SR preveč trpel. Na tej progi enostavno nisi odvisen samo od sebe, čim je "pizdarija" so avti povsod in nimaš kam. Je pa to tudi prva pista ki mi s tem avtom preveč ne ustreza (podobni problemi kot pri Markotu)

Nisem sicer sure, ampak NEO je treba najprej čez kvalifikacije pridet in ni tako enostavno kot se mogoče komu zdi. Kot drugo mislim da imajo celo entry fee ....

ace stream id : 969dbafa76bbd0ca37d73629f392c83fcf9cc295

Najboljši beatbox

Hehe, zmenjeno... kakšen miljonček...več ne rabim

Še mal pa boste imeli novo sezono Esmeralde... bo spregledala , bo končno našla svojo ljubezen ?

Hehe, glavni komercialist iR spet na delu

Sem , ampak premalo da bi prišel do kakšnega resnega zaključka. Kolikor sem sprobaval je očitno res minimum najboljša izbira (samo prvih par krogov je mal čuden občutek). Naredil sem tudi par krogov tako da mi je hot zlezel na 180kpa pa težko rečem da je res neka bajna razlika ...

Uff ne vem, najbrž za vikend delam tako da... bom najbrž tale teden bolj kot ne samo na par practice prišel (toliko da mi čas mine, ne pa da bi se resno pripravljal na dirko)

Meni je bila ideja da je dostop do IMSA še bolj zategnjen kot samo A licenca bila odlična ideja, sam se ni obnesla... money talks pač

Drži, sicer nisem kaj dosti avtov sprobal v zadnjem času, samo edino V8 in Porsche nista iz papirja.

Ja, ma ni kaj, škoda zgubljat živce, se pač gre odpeljat še eno Žal mi je samo da sem stolkel čase do nizkih 2.03 , pa tega na dirki nikakor ne morem vnovčit ... kaj vnovčit, še dokončat pošteno dirke ne morem Sem pa včeraj probal IMSO in me je na hitro vse skupaj minilo... @silicijeva dolina je pisal da so vozniki Porsche-a tema... jaz raje nebi zgubljal besed o voznikih višjih klas... kot da own-ajo stezo se obnašajo in marsikdo bi si lahko prebral bonton multiclass dirkanja... avto iz jače klase oziroma avto zadaj je odgovoren za varno prehitevanje in tudi nižje klase dirkajo in

Kaj naj rečem jaz ? 2 štarta ,2x tema od rezultata. Vedno me kdo pobere ko je že sam samo passenger ali pa jih fašem od zadaj . Sicer sem vedel da bo tako nekako prvo sezono ko se vsi rinejo dirkat s tem avtom, sem pa vseeno mislil da bom imel vsaj malo več sreče... Ni druge kot danes probat še 1x

Nič ne nuca višji split, tudi mene je v mojem eden nasadil od zadaj Zgubil sem par sek , kar pa je še huje top speed je šel adijo in s tem kakšna vsaj solidna uvrstitev. Mislim da jih je tudi Vedran fasal glede na to da je začel iz pole, končal pa za mano...

Eh, sem prepozno videl tale post... je že konec practice

Super zgleda , si ga takoj ko pridem domov dol potegnem Včeraj mi ni zneslo da bi kaj vozil, sem pa zasledil da naj bi kao optimalni pritisk moral sedaj biti nekaj višji a še vedno nižji kot pri ostalih avtih.