Rokovnjac

Spet me kurite

Ole! Kar 2 uri in pol Šlajfe za mano Če jo nikol več ne vidim! Q: Časa za dva poskusa. Odpeljem prvega na ziher, da postavim nek čas. Je kar ok, glede na 0 treninga cel teden. Potem ob koncu upam na še kak % oprijema več, ki je bil verjetno samo v moji domišljiji, samo je vseeno pomagalo, da sem ga prižgal do P3!! Prva dva pa od vesoljcev požegnana R: Štart krasno, Alen in Domen v svoji ligi, niti nisem imel kaj praskat. Skoncentriram se na Murna za sabo. Sledi mi kot čebela marjetici in po moji bedariji čez čas pride mimo. Za menoj že Eršte, se mal dajeva, ga zavrti, si r

Glede PLP aplikacije in postankov. Prepovedali smo postanke v zadnjem krogu, samo glede nato, da je tole na Šlajfi endurance dirka in ne vemo kako in kaj se bo zadeva razpletala, se mi zdi smotrno, da ta člen pravilnika za endurance dirko nebi veljal? Nekako je težko s taktiko potem priti skoz...

Novinarji so po tekmi ostali v Alpah in se ga ubili do nezavesti. Bo po Šlajfi dvojna izdaja

Men isto nasede, kako čudno pa nasede še po karuslu, ko prideš po hribu navzdol in je en skok na nos, tam tudi trpi sprednji spojler.

Haha, kaj takega sem že sprobal in povem, da že po treh whiskeyih vozim kot en Nagasaki. Koncemtracija za hot lap gre skozi okno, ravno tako ponavljanje zavornih točk iz kroga v krog. Tako da bo zabavno in sem za. Pil bom pa whiskey, ker sem do pira mehurno netoleranten

Ni panike, me je pa skoraj kap, ko sem samo poletel na koncu zaviranja

Zabavno in še enkrat zabavno Sicer sem v prvi dirki fasal Fujsev projektil v rit, tako da sem potem še pol ure skup limal zadnji spojler. Druga dirka je bila bolj zabavna, ves čas se je Zupan nekje okoli vrtel, pa na koncu tudi ostal spredaj. Šele proti koncu sem ujel pravi ritem, ker sem vmes še ves čas vozil, kot bi bilo 94% oprijema Aja, eni si vseeno lahko naložite helikorso, ker prehitevate in zapirate na nemogočih mestih..

Wohoo, tale Haas je pa do konca izrabil nova pravila. Kam so pa potegnili dno dirkalnika, skoraj do prednjih koles!! Pa enako kot Merc imajo koli air boxa cel kup dodatnih krilc. Tudi spodnji del nosu ni od muh... Se nam obeta Brown GP sezona? Bilo bi prelepo Za RBR je pa malo videnega navzven, je pa verjetno aerodinamično kljub temu spet vrhunski in ima kje skrit kak biser. Mogoče pa bo kdo le sklatil Merca iz vrha, čeprav njihov stroj izgleda povsem v drugi ligi z vsemi krilci in zakrilci

ta ima pa kar luknjo v nosu. Meltdown at Ferrari in 3, 2, 1.....

Tole bo prepovedano še jitreje, kot so bili uni kandelabri na air boksih pred leti..

Mkvarn očitno edini nekaj skriva na zadku, da so imeli ploh čez nabit Je pa meni avto grozen za pogledati, mogoče je pa hiter Ferrari je pa isti, kot lani, samo da ima še eno krilce več, pa v sprednjem delu je najbolj preprost... Upam da jutri RBR pokaže kaj novega.

FI z dvojim dnom okoli air boxov... Pa nos so tudi dodelali v nulo. Mogoče je tole letos 3 dirkalnik sezone...

Tudi sam sem pričakoval kaj inovacij, pa so zaenkrat samo evolucije lanskih avtov.... Čakam RBR pa Meco, da me demantirajo.

Marko, ti kar prlet, saj tukaj rabiš eno leto treninga, da se na pamet naučiš vse zavoje. Lepa slika na naslovnici

To resno? Jap, pravi da je bilo pritiska dovolj, da ne zmore več, ker ga je Hamilton psihično izčrpal in je šel v penzijo. Komaj čakam prvo dirko, da vidim kje so ušpičili kako tako, kot Brown GP

Dobro razmišljanje, samo glede nato, da jih četrt ni sposobnih napisati 3 stavkov o sami dirki na forum.....

Sekundo, pa kak del avta

Mogoče sem nerodno zapisal. Meni so obvezni postanki čisto ok. Ni mi pa ok zloraba tega. Da bi to onemogočil, bi prepovedal postanke v 1 in zadnjem krogu. Ja Marko, kapiram, da BMW ne segreje dovolj gum, samo saj vsi iščemo neke kompromise. Recimo Ferrari ima težave s porabo. Mclaren bi recimo super žgal soft gumo, če bi odpeljal samo pol dirke. Težko je najti ravnotežje, preveč so si avti različni. Je pa zdaj pred nami Šlajfa, kjer bo sploh zanimivo glede postankov in PLP-ja. Tam je vsak prevoz robnika že PLP, ne tako kot v Avstriji, kjer si se lahko vozil po sosedovih njivah pa ni

Dobro, da sem ujel še malo treninga pred kvalifikacijami, ker je bilo število krogov pod malho precej ubogo. Vedel sem, da imam dober set, samo še linijo je bilo potrebno ujeti. Glede nato, da sem videl, kako nekateri vozijo povprek in je PLP to dovoljeval, sem se še sam poslužil tega. Q: Ves čas smo se menjavali na vrhu, meni je bila že to mini dirka. Adrenalina za izvoz (ko eni omenjate, da tle ni adrenalina, potem ste ali zombiji, ali pa imate živce iz granita). Na koncu preklopil v Senna mode in odpeljal za P1. R1: Štart ok, do vrha hriba še tudi ok, potem pa mi je začel nagaja

Murn pokvaril veselje

Dajmo še tole zraven: Pre-season testing VENUE DATES Barcelona, Spain February 27 - March 2 Barcelona, Spain March 7 - 10

Tomaž Pavšek #03

Marjan ujel trenutek, ko se ženita dve marjetici

Če tole prav razumem, mi lahko namesto km kaže kaj drugega?