Lestvica

Ti si pa več postov tukaj naredil kot krogov na stezi.

Glede na to da nimam toliko izkušenj in ste vsi tolk hitri, mi za vsaj približno konkurenco v prihodnosti ne preostane druga ko treninn trening in trening obenem se pa ucim še setupanja ki zgleda ne gre tako slabo

Pa denarnce ne pozab Murn.

Zaženeš Wheelcheck.exe Nato v meniju izbereš eno izmed funkcij npr. Min force Počakaš, da program neha delat (oz. da se volan neha premikat) in pogledaš v mapo Documents, kjer bi se sedaj morala nahajati datoteka "log_mforce 2017-01-03 18-37-18.csv". Nato datoteko odpreš. Tukaj vidiš, da so vsi podatki v enem stolpcu in jih ne moreš obdelovati. Razdeliš jih v svoje stolpce, to pa storiš tako, da označiš celoten prvi A stolpec (1), izbereš Text to Columns (2) in klikneš Next (3). V naslednjem koraku za Delimiter izbereš vejico (Comma) in klikneš Fini

Očitno bodo sredi sezone skinil Ruf cup prvenstvo in uturili Porche cup http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3514741.page#10251138

Trenutno topšit je 200€ za g27, če ga še kje dobiš. Za nekaj več, kot osnovne uživancije je že, dobiš pa vse (base, obroč, stopalke, shifter). Če ne pa G29 pač brez shifterja....

Tu je še 4. opcija, ki mene zelo mika: CSL Elite WB (320€) + obroč (200€) + CSPv3 360€ = 880€

Jaz bi že zaradi pedalov izbral Fanatec, ker Thrustmaster trenutno nima nič pametnega ... CSL Elite Bundle (s CSL Elite pedali) = 690€ CSL Elite WB (320€) + CSL obroč (150€) + CSPv3 360€ = 830 TS-PC Racer 550€ + CSPv3 360€ = 910€ S tem, da pri tretji opciji dobiš F1 volan, ki meni ni všeč in bi ga menjal za drug obroč (npr. Alcantara 150€ ali GT od T500RS - če ga dobiš kje), kar predstavlja še dodatne stroške. So pa vse to že kar konkretne cene ...

Kar fer review je bil se mi zdi. Iskreno je povedal, da ni nek huda WOW revolucija tako kot navajajo s temi fancy featurji, ampak zgolj dobra in hkrati malce draga evolucija TH500. Ostane samo še vprašanje CSL Elite ali TS-PC.

Na zahtevo (hec) Gašperja sem vložil več časa v rF2 Ko sem nabavil sem, jasno, videl YT videe in sem vedel kaj lahko pričakujem glede grafike in samega UI-ja. Bolj me je zanimala fizika (predvsem primerjava z AC in IR) in FFB, saj so ga vsi hvalili. Najprej kar je povsem jasno, vendar, še nisem razumel kakšna je to razlika in sem to kasneje odkril - laser scan. Absolutno brez laser scana ni steze v 2016/2017. Sebring je recimo zelo očiten. Na IR je polno nekih usodnih lukenj ali grbin, ki jih tukaj ni. Zadnji ovinek je na IR "survival mode" in nikoli ne veš, če boš prišel ven neopraskan

Uff to pa, ja. Samo še soft, medium, ali pa hard gume določimo, pa smo razkrinkani do konca...

A jest ki sem te štarte učil pa nič?

Vidim, da se tudi pri ostalih trening obrestuje. Bravo @Grebenc Gašper in @mare87