Lestvica

Vidim, da je @Marjan edini, ki bere pravilnik Na avtu mora biti priimek ter sponzorji, ki so v templatu. Če ima kdo željo polepit svoj celoten avto s kakšnimi drugimi črkami, ki se po srečnem naključju berejo kot priimek šoferja, jaz tukaj ne vidim nič spornega.

Sm že na RD nekaj ugotovil, ko se stalno pričkajo pcars vs. ac vs. iracing vs. gsce vs. bogsigavedi... V realnosti recimo vozniki polovijo 4/10 spinov, v simulaciji jih mi polovimo 8/10. A to pomeni, da je simulacija slaba? Ne, samo mi nismo prisiljeni vzdrževat 250 km/h, kjer se tresejo oči, si prešvican, utrujen, v kabini vroče 50°C, fizično se matraš z rokami in te bolijo, hrbet boli, in tako dalje. Nikoli ne bo isto. Sprijaznite se. Lahko narediš še pa še simulacijo, nikoli nebo "the real feel". Sploh pa ne zadeve, ki so za PC po 50€. Jaz sm tud špilal ArmA2 z realističnimi modi in još pa

V boj za večno slavo in seveda za neprcenljivimi nagradami se podaja nova ekipa ! ATS - Addicted to speed Voznika : Goran Tuš Št 08 Matjaž Molnar Št 04 Se vidimo na stezi :-)

AliBuggy, za preprečt to pokanje gum pr skokih ni neka raketna znanost... kukr jst zastopm guma pri pristankih poči zato k vzmetenju zmanjka hoda - sepravi takrat ko ti ga zabije do konca...zdej če hočeš sam to preprečt, pol morš gledat sam par nastavitev: - suspension/ride height: čim višje, ker maš s tem večji hod vzmetenja...so pa sevede s tem tud slabe strani, sam za finsko je ponavad max al pa en odmik manj dobra izbira... - suspension/spring rate: če bi gledal sam na pokanje gum bi blo to idealno nastavt na zlo trdo...ampak vzmeti niso sam za pristanke pri skokih, tku da tle je treba up

Lej, en simracer iz Team Redline, ki je treniral Maxa Verstappena, je reku, da so avti v AC preveč popustljivi, ampak v iR pa premalo. V iR nimaš občutka gripa, v AC pa lahko loviš česar se ne "da". Kaj se da in kaj ne, je zelo subjektivno, ker v resnici vplivajo G-sile nate in vse ostalo kar pride zraven. Da rečeš da bi se mogli podobno vozit kaže, da nimaš pojma kako delajo simulacije. Kadar guma ima grip, je vse enostavno, ker za to obstaja dokumentacija, ampak kadar guma zgubi grip, ni nobene dokumentacije, kaj se dogaja in je vse samo približek in filing kaj se zgodi. Ena je en ekstrem, d

Kako veš, kako je v RL? Preveč posplošujete. Ogromno je odvisno od avta. Clio 3 Cup lahko še loviš ko odnese zadek, če ti ga na Clio 4 Cup, ga je praktično nemogoče ujet. V RL pa nihče tukaj ni probal nič kar je v AC in iR, tako da je škoda kaj z RL primerjat, ker nimate nobene podlage. Pa pusti kaj en X pravi, ki je enega iz špila probal v RL.

IR ima boljši tire model, zato imaš večje probleme če overdrivaš avto, saj s tem pregreješ gume kar pa posledično pomeni da nimaš maksimalnega oprijema. Možno je tudi da iz AC več podatkov o stanju avtomobila dobiš preko FFB. Vem da tisti ki v IR uporabljajo buttkickerje oz še bolj napredne sisteme pravijo, da veliko prej čutiš kdaj je avto izven ravnovesja, zato lahko že prej narediš korekcijo, kar pomeni da lažje obvladaš avto. Drugače si pa še ne lastim DLC 2, zato ne morem dati konkretnih primerjav.

Prva testiranja ekipe Skywalker so za nami. Bila so delno uspešna, saj se je zgodilo polno nenavadnih stvari. Zaradi zapletov na državni meji nismo pravočasno prejeli naročenih vozil, zato so nam na testno stezo v Barceloni iz podjetja Makoma poslali tri BMW M4. Pač, nekaj na približek je rekel šef. Dobra volja nas ni minila, še posebej enega od nas, ki je prišel na dirkališče rahlo v rožicah. Ob skupnem sestanku, sta preostala dva zaradi hlapov, ki niso bili bencinski postala omotična, očitno dovolj, da sta trening začela porazno. Veseljak pa je tolkel hitre kroge, od prvega zavoja naprej. Da

Evo, ekipa ki rabi skin -> ZS

Urnik 19.10.2015 - 26.10.2015 Dirkalnik KTM X-Bow R Proga Magione Nastavitve Podlaga: Optimal (100%)Pomoči: Samodejna sklopkaTemperatura zraka: 26°CTemperatura asfalta: 32°C Kaj potrebujete original simulacija Assetto Corsav nastavitvah Assetto Corsa obvezno nastavite pravo ime in priimek brez šumnikov: ne Murn Matjaž, ne MURN Matjaž, ne Matjaž MURN, ne M Murn... temveč Matjaz MurnPovezava do eventa na RSR Geslo: sloracing

Goran Tuš in Matjaž Molnar morata prebrat pravilnik in poslat prijavo Spregledal. Prijava sprejeta ...

Priimek

Upam, da naujo pike: V pravilniku je: Skin mora biti narejen......................................... (I. Priimek), v temi Template in Skinpack pa je: Skin mora biti narejen......................................... (Priimek). Torej, kako je lahko na avtu?

Spring določa kolk spužvast je avto, damper pa kolk hitr se bo guncanje dogajalo. Za skoke bo vedno požrlo fast bump, sepravi idealno za skoke je nastavitev fast bumpa in springa taka da avto skoraj prbije na pristanku. Je pa odvisno od skoka seveda, in kako pristaneš. Ko je enkrat skompresiran moraš nastavit fast rebound glede na spring, da se avto dvigne brez da bi odskočil, sepravi da more fast rebound damper bremzat razteg springa. Ker so to velike sile pri velikuh skokih in hitrostih, plus mehki springsi, to pomeni da mora biti fast bump šekar visok, čene prehitro počepne. Na asfaltu se p

A ni Marko tole vprašal?

No mazda mx je tak avto v iracingu ko je bol cestn pričakuješ mal več lufta za lovit, sploh ker je za začetnike, poglej kak se ga v AC drifta, pa če primerjaš z videji na youtubu kako ga driftajo in lovijo pol vidiš da v iracingu ne štima neki.

Oprosti, ampak govorite neumnosti. OBE simulacije sta "isti", zahtevata čiste linje. Ne s takimi bedarijami res. Kdor zna, bo v obeh hiter na zelo isti način vožnje. Vam sploh ni jasno zakaj ni avto kompakten, zakaj je narejen z razlogom, da se ga nastavlja. Čisto vsak od njih je lahko pod ali nadkrmarjen PIKA

Drugačen pristop k simuliranju fizike. Drugačen Tyre model. Drugačna podlaga. Tukaj je toliko razlik med obema simulacijama, da sploh ne moreš primerjat. Glede na podatke, ki jih imajo pri iRacing in glede na vse raziskave, ki jih delajo, bi rekel, da so oni večji picajzli in imajo vseskup bolj natančno in realno. V vsakem primeru pa moraš vedeti, da niti iR, niti AC ne simulirata 100% pravilno ...

Na naš HL je air 26 in asphalt 32, čeprav v OP piše 30, se je murn zmotu. Sm probaval spreminjat hotlap nastavitve, pa ni blo efekta na naš event. Utrinek hotlappa, ko je šlo mimo našega MarkaP.

Napiše se "Gre za to...", se pravi, brez besede "se", pred besedo "da" pa mora biti vejica...k si se že glih v slovnico spotaknil! PS: Se tut jaz prijavljam na dirko.

Ne vem, ko sem sprobal iracing nazadnje ko je prišu nov tire model, se mi ni zdel nič kej boljši, še vedno ne moreš lovit avta tako kot ga lahko v RL ali AC. To me še od vsega najbol moti, da je grip ko on/off ko zdrsne.

Sploh od tega ni nič res. Ja, pa kar pribijaj negativne ocene, s tem si res lahko daš duška.