markop

Malo berem okoli. Na temperaturo gume vpliva definitivno 3 stvari in ne samo 2: 1) zunanja temp 2) temp asfalta 3) način vožnje Temp asfalta sploh ni zanemarljiva. Rej se da je stična površina majhna, vendar je faktor kondukcije (kot pravi @sniperprof) tam veliko večji kot konvekcija zraka. Vse skupaj to vpliva oz. določa t.i "hot pressure". @ArYeS: IR ima recimo dynamic weather in je kar zanimiva komponenta dirke. Temperatura ozračja in asfalta zelo vpliva na setup. Ta boljši tako pred dirko spremenijo kakšno zadnje krilce, pritisk v gumah. Moreš pa vedet kaj d

No, tole se pa kvalificira pod kandidate za "overtake of the week" @Matjaž Murn: Lahko bi nekje odprli splošno temo, kamor bi dajali posnetke tipa "glorious moments of simracing" neglede na sim. Kaj praviš ?

@sarabwt: pri isti temperaturi je lahko vreme oblačno ali sončno. To bo imelo vpliv na temperaturo asfalta. Nekako se to prenese na grip. Za motoGP sem prepričan. Skozi govorijo o temp asfalta in to povezujejo z gripom. Neglede na temp ozračja, ki pa vpliva na temp asfalta.

In pri AC (naj @123, @terga,... potrdijo) je po mojem občutku večji temp == večji grip. Nikoli ne gre ven iz idealnega območja.

Kakor jaz razumem AC določi temepraturo ko starta session in je pol konstantna. Tako temp ozracja kot asfalta. Nikjer nisem zasledil drugače.

Tudi z vidika AC če se da....

Bi bilo zanimivo vedet kaj AC simulira, god knows...

Ko smo imeli dirko v Silverstone se spomenm, da je bila pri isti zunanji temperaturi razlika v gripu, če je bila megla ali pa jasno vreme. S tega sem sklepal, da je vzrok temperatura asfalta in da Kunos to upošteva. Iz motoGP vem, da vsi bemtijo, da gume ne zdržijo in da ni gripa, ko so temperature visoke in sončno vreme. @sarabwt: V AC je ravno obratno se mi zdi. Bolj kot je asfalt mrzel, manj je gripa oz tako se zdi. Po moje obstaja neko optimalno območje. Na Kunos pa res nisem pomislil pisat. Mogoče pa le.

Mi lahko kdo ki zadevo ovlada razloži razmerje med temperaturo asfalta in gripom ? Jaz zadevo razumem, da bi prevelike temperature utegnile zmanjšat grip, ker se gume pregrejejo. Premajhna temperatura pa jih zna spravit z optimalnega območja s spodnje strani. Je to tako ? AC to upošteva ali je grip definiran samo z grip levelom ? Osebno mislim, da upošteva oboje, torej nastavljen grip level in temperaturo asfalta, ki pa je posledica temperture zraka in vremena (sonce, oblačno, megla). Lahko kdo potrdi ?

Nekaj statistike za "road" serije . Avtorstva si ne lastim, to je zgolj copy-paste iz enega izmed IR forumov... Poglejte kdo je 2. na lestvici !!!! Juhej !!! Oval je pa jasno USA-only zadeva:

Da je se bolj fun.

Marko Panger P.S: imama kazenski balast 30kg zaradi prepozne odjave prejšnje dirke. Ta balast velja za cel dirkaški vikend P, Q, R1 ter R2 ali samo P ?

Včeraj so na IR izvedli racijo. Cel grid je napihal, dirko odpovedali, tisti nad 1.0 promila pa smo dobili prepoved dirkanja za 2 dni.

V mapi Documents/iRacing/paints/... se nahajajo datoteke car_xxx.tga, kjer xxx pomeni tvojo iRacingid številko. Trading Paints v bistvu sinhronizira to mapo, ko pa se IR zažene prikaže kar je v tej mapi. Če torej nimaš TradingPaints prižganega ti bo prikazal zadnje stanje, ko je bil še vžgan. V bistvu jaz nisem imel vžganega TP in zato mi ni sinhroniziral tvoj skin. Pa še to: IR ne shranjuje renderiran replay, temveč ga renderira sproti. To pomeni ,da če spremeniš skin, bo replay tudi spremenjen Huh...promilov je ža kar nekaj...

Se počasi nabirajo promili... ...mislim, da bi zdaj moralo biti.

Sem spravil skupaj en povzetek. Alen je modro-zeleni avto, ki se je odpeljal v prihodnjost, ostali smo živeli v preteklosti. Modri avto je Domen, drugi zeleno-rumen avto sem jaz, Silicij je črn, Marjan pa Sony Xperia. Beli so pa tujci. Gremo nazdravit zdaj...srečno 2016.

Ne, včeri jim je šlo neki po slabem zgleda. Tudi zadnje "novice" so Julijske.

...for such a small team which is fully busy modding cars....

Jaz treniram Iterlagos z GT3. Me kar Senna nostalgija daje. Sem kar malo odzadi z mojim BMW. Zadek ne uspem umirit in sem skozi s "snap" oversteeru.

Silicij, pisi na support in vztrajaj da ne dela . Opisi kaj vse si naredil. To morajo zrihtat v 1 do 2 dneh. Mogoče pa zdaj kej updejtajo, čeprav res čudno sredi tedna.

1 leto sem na IR. Nikoli problemov. Odkar sta se Marjan in Silicij prijavla pa skozi offline Po moje skozi viruse nalagata gor.

Še moj komentar. P: Tala Mazda se meni res ne dopade Mislim, da tudi ni raprezentativna za IR. Komaj čakam GT3. No, T2 v Laguni je moja šibka točka. Enostavno nimam prave linije in tudi prestave mi ne štimajo. 3. prekratka, 4. predolga. Q: 3. mesto takoj za Domnom. OK. Kar vredu. R: Dober štart, prehitim Domna in se posatvim ob boku Alenu. V T1 mu priznam premoč in ga sledim, Domen in en tujc pa za mano. Domen v naslednjem krogu izkoristi moj šibki T2 in me prehiti. Tujec seveda izkoristi in me prehiti še on. Jasno ne zdrzi pritiska in ritma slo-racing-a in nareid napako. Sledi

Ni panike. Kdor pač lahko naj pride. Jaz bom sharal moje setup, ko bomo v practice. Dobite ga, če greste v garazo in pogledate pod shared setups. Sicer pa greste na IR forum v podtemo "Advanced Mazda Cup" in tam pogledate eno izmed prvih tem bi morala biti tema "Setup Shop". Tam se bo kej naslo.

Evo še dirketen link: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/0/3362598.page#9463306 Še to. Dovoljena sta 2x fast repair in 20 kazenskih točk. Po tem sledi diskvalifikacija.

Event je možno spreminjat vse do 15min pred začetkom eventa. Bom dal public. 46 se nas ne bo kar tako nabralo. Event bom objavil v "Advanced Mazda Cup" temi: http://members.iracing.com/jforum/forums/show/9511.page