markop

Marjan, Glede na ta screen shot zgoraj bi ti jaz svetoval: Gain: Blizu 100% (po 1.2 updejtu greš lahko do 100 pa ne bo šel v clip - tako pravi AntiClipFFB tool) Minimum force daj na: 13%. Filter malo zmanjšaj, saj ti pobira detalje; 8% se mi zdi precej.

In to povezuješ z updejtom ? Da ni kej drugega pa je slučajno soupadlo.

To je super novica. Za par dni boš off dokler se navadiš. Upam, da bo Imola še pod vtisom nove vzmeti Hehe. P.S: Glej da v AC nastaviš linear breaking gamma oz 1.

Veš, Logitech ga dela za okoli 34€. Tolk da veš. Zaradi tega eni bogatijo eni pa stradajo na drugi strani sveta. To pa ne. Če bi ga delali Italijani bi to rekel

Min. force je minimalna moč, ki jo aplikacija zahteva driverju, da se volan premakne. To nima veze z aplikacijo ampak je fizična omejitev (lastnost) volana in je merljiva. WheelCheck tool meri to in še kopico drugih parametrov med katerimi boste spoznali da je vaš in moj G27 volan vreden 20€.

G27 ima dokaj velik t.i dead zone. Zato so uvedli min.force nastavitev. Min force se da izmerit z orodjem, ki se ga dobi v IR. Za G27 je to med 13% in 18%. Tvoj je bistveno prenizko nastavljen za bit G27. IR pa nima nič s tem. Mogoče si se le navadil nanj. Razen, če si kej v Logitech Profilerju tikal.

To je mišljeno, da odpelje 1 voznik, kajne ? Divje.

Ja, ja... Zdaj piše ja. Verjetno chrome kej zaftkava

Matjaž, DP3 je tukaj potreben, če se ne motim, kajne ?

Meni so pa končno pripeljali avto na Nizozemsko. Nekaj zamude je bilo zaradi del v predoru Dekani in obvoz po lokalni cesti ni bil mogoč. Preko Italije tudi ni šlo zaradi Kunosa. Par dni treningov je splavalo po vodi. Vseeno bi moralo biti vse nared za dirko.

Tehnica se zopet nagiba v prid GT3 avta. Ne vem koliko od tistih, ki so galsovali za MX5 bi se dejansko udelezili GT3 dirke. Verjetno nimajo avta. Če ne bo očitne razlike bo mazda ostala. Priporočam, da je dirka v soboto 26.12 it dveh razlogov: 1) Ta vikend je Imola. Velika večina bo vozila AC in trenirala, pa še DLC3 je prišel in prav je, da pustimo nekaj časa, da se prah poleže. Sploh po Imoli bodo zopet vroče glave in izlet na IR bo prijal 2) IR še nima 100% poštimanega portala - ne vidi se rezultatov ob končanem eventu. Vsaj za uradne ne, za hosting ne vem, ker nisem nič hos

A ni bil page-up page-down za exposure nastavljat ?

Vsaj nekje bom mogoče raztural

Ni to štos, pa še nepotreben komentar. Silicij je pač videl, da za grmičevjem in vejevjem (AC) obstaja cel gozd (IR).

Jaz ne vem. Za enkrat dvomim. Kar je noter od avtov me ne interesira. Je pa možno, da brez DLC3 GT3 avtov v praksi ne boš mogel več voziti GT3 dirk, ker bodo vedno tej avti nekako na listi avtov v dirki. Drugi avti so spet posamezni srtreli levo-desno. V praksi je zame DLC3 Brands Hatch za 10~15€ ali koliko že. Ne vem. Mogoče se pod jelko kej najde... ...za enkrat me je bolj princip glede na zadnji intervju z Kunosom....

IR je inštitucija. Ne vem kaj je na stvari, ampak ta novi tire model mi je res všeč. Avti se lepo vozijo.

Med sozono lahko tudi napreduješ, če le presezeš SR 4.0. En mali hint. Ko ti manjka 0.03 za napredovanje ne hodi v dirko, temveč raje v nek drugi official event. To so kvalifikacije ali time trial. Z čisto vožnjo boš dobil tisto razliko, ki ti manjka. Midpack štart je problem. Priporočam defenzivni štart. Dobro je gladat tudi njegovo številko avta. Višja številka pomeni da ima slabši IR in lahko pričakuješ kakšno čudno potezo. V nižjih licencah je v dirki dovoljen tudi t.i 1x fast repair. Ko greš v bokse popravit avto stisni F4. Tam odkljukaj fast repair in odstrani kljukice za menja

Getting ready for corkscrew...

Marjan, karkoli lahko nalimaš gor. Mojo kariero denimo sponzorira znani izdelovalec smuči.

Tako, iz izkušen IR dela dobro tudi z nekoliko višjimi pingi. Zgleda, da imajo dober algoritem predikcije. Serverji pa so v ZDA, Avstraliji in na Nizozemskem.

IR ima neke težave z updejtom, kar je sicer redko, vendar je. Očitno ne uspejo rešit zadeve, ker so najbrž težave bolj komplicirane kot so predivdevali. Moj edini pomislek gre v smer, da ne bi bil 1.IR event zaznamovan z težavami, kar je pa ravno obratno, kar pričakujemo od IR - smooth izkušnjo. Jaz bi osebno dal v drugi teden, ker se bo ta teden ogromno pretestiralo, ker začne sezona.

IR na srečo podpira spectator mode in bomo lahko imeli race direktorja, ki bo opremljen z zastavicami vseh barv Vse odločitve bo pa sprejel takoj in ne po dirki

Organizacija je tu easy. Klikneš na host a race in se ti pojavi en panel z nastavitvami, kejr poklikaš in to je to. Nič posebnega. Častim pa jaz, ker sem dal (uradno) pobudo.

Marbles so ostanki gum izven idealne linije. Ker IR podpira dynamic track se ostanki gum dinamično generirajo glede na vožnjo ostalih dirkačev. Vožnja po marbles zelo vpliva na grip in je tako vsak izlet izven idealne linije problematičen. Prehitevanje je menda tudi pestro zaradi tega. Osebno niam izkušenj, vendar bi znala Domen in Alen kej več komenitrat. Dynamic track ima zelo širok pomen (za razliko od AC, kjer grip linearno narašča povsod na stezi.). Denimo, spremeni se položaj sonca in polsedično senca, ki jo meče neko drevo, stavba, tabla. Ustrezno se na tem položaju spremeni temper

TP se ne slplača. Sem že mislil to naredit in je tisti built-in painter zanič. Vsaj okoli se tako bere. GIMP ali PS. Druge ni. Downloadaš template, ki ima že nekaj shem in si jih pol prirediš. Ta tip ima serijo dobri tutorialov: Kar se tiče grafike, se jo da še precej izboljšat, ne da bi prizadel FPS - predvsem AA nastavitve. Tudi volan se da še bolje nastavit z uporabo WheelCheck ordja. PRedvsem min force je potrebno prav nastavit ter samo moč tako, da ne gre v clip.