Lestvica

To je skupek celotnega balasta. Ne razumem povezave med 200% obrabo in spreminjajočim se tyre modelom. Lahko malo razložiš kaj si mislil s tem? Prilagajanje voznika razmeram na dirkališču in stanju dirkalnika je nekaj, kar bi moralo bit samoumevno. Malo smo se razvadili, da ima dirkalnik kar 100% gripa takoj, ko zapelješ iz boksov in da je stanje na pisti konstantno. Prepoved Tyre Blankets imajo tudi v Blancpain seriji po kateri smo povzeli večino pravil. Tudi v BMW seriji nismo imeli ogretih gum pa smo se kar lepo peljali v prvem krogu - se ne spomnim kakšnih odmevnejših nesre

Gašper, a ni Matjaž odgovoril dovolj konstruktivno? Tisti, ki ste proti temu lahko predlagate boljšo rešitev. PS: Bi pa tut jaz pohvalil organizacijo in vse, ki vložijo toliko truda in časa za našo zabavo.

Hehe Saj še ni 10 dni minilo od objave. V bistvu niti en teden še ni. Je bilo pa enako pri prejšnjih dveh BMW prvenstvih, tako da prijave pričakujem bolj proti koncu, kot ponavadi. Tisti, ki je 2-3 sec hitrejši na krog, ga tudi takrat ne boš prehitel, ko bo imel 80kg v avtu. Če smo čist iskreni, si ti prehiteval folk lani zato, ker si precej napredoval in ker si treniral za vsako dirko. Ostali pa pač nis(m)o. Kilogrami so samo malo pomagali, niso pa bili glavni razlog.

@Matjaž Murn, meni prav nič ne pomeni, da prehitim nekoga, ki je 2-3 sec. na krog hitrejši. Mi pa pomeni, da če kot ponavadi deseti, prehitim sedmega na primer (o tem smo razglabljali tule.) Ampak OK. To je pač moja, večina hoče obtežitve in če se bom prijavil, pravilnik velja 100%. Je pa fino, da je stekla debata. 10 dni po objavi prvenstva, ko je samo en poljak rekel, da nima denarja, je bilo čist scary videti...

@mancSLO naše fun dirke so bile ponavadi brez balasta. Tam se je prav dobro videlo kakšne razlike nastanejo, ko tega ni. Par ljudi je imelo borbe, ostali pa so hotlapali sami. Bodisi spredaj, bodisi zadaj. Ker nismo iRacing, da bi se na vsako dirko prijavilo 200 ljudi in bi jih na podlagi nekega ratinga posortirali po serverjih glede na njihove performance, imamo ta balast. Predstavljaj si, da bi na iRacing dirkah na random razmetalo voznike ... Od 1000 pa do 7000 ratinga. Ogromna razlika je že med 1000 in 2000, kaj šele med 1000 in 7000. Verjetno bi tam potem tudi imeli kakšen balast.

Rožić, če ne bo BOP z balastom, se boš vsako dirko (tut tisto 144min) sam vozil okoli. Jaz vem da te ne bom lovil! EDIT: Drugače pa pohvale Matjažu, za tole ogranizacijo. Že s fun dirkami sem mel preveč dela, kaj more šele s tem bit. Kar bi jaz osebno spremenil je kakšnih 5-10% krajše dirke (vse 3 vrste dirk), ker 2 ure in pol dirkanja je za nas upokojence kr mal preveč...

A ballast pa mora bit? Na sosednjem portalu, kjer je tudi polno slo-racerjev, vozimo prvenstvo brez ballasta in vsaj veš, kje si. In če ti uspe tehniko vožnje oziroma karkoli drugega tako izboljšati, da skozi prvenstvo dva ali tri prehitiš, si zmagal. Tako pa pride do navideznega izenačevanja, ki ne vem, če kaj koristi. Tisti razlog, da se nekdo sam vozi zdrži le delno. Če pogledamo našo sceno, so caa. štiri do pet četvork po kvaliteti. Mislim da je tu dovolj prostora za dobre borbe. Res pa je, da je bil čas za te debate pozimi ( a ja, poleti), pravilnik je narejen in se ga

Vsaka proga ti leži, če jo dovolj natreniraš.

Ola, jaz prodajam Thrustmaster T300 Ferrari alcantara edition, ce te zanima. Zraven je wheelstand v2. Volan je samo preizkusen, ker je bil zamenjan celoten s pedali vred pod garancijo zaradi nedelujocega gumba. Cena za oboje 440e.

Vprašanje glede balasta: Je to skupek nagrade za uspešnost in balasta za izenačitev dirkalnikov ali so to mišljene kazni? No mene pri prvenstvu moti sledeče: -Balast za uspešnost. (big surprise ) Bolj primeren bi bil balast za izenačitev dirkalnikov (488 GT vs MP4-12c = joke). V primeru balasta za uspešnost, bi bilo vredno razmisliti v povečanje slipstream efekta, saj je ta v primerjavi s IR smešno majhen. Škoda da nimamo DRS -200% obraba gume, glede na to da se bo tyre model še spreminjal čez potek prvenstva. -Tyre blankets zaradi nesreč povezanih v prvem krogu.

http://www.ovrace.com/sola-dirkanja/

Mene skrbi, kje je folk? Lani smo takle čas že razdirali debate, zakaj to in zakaj ono, letos pa kar vse tiho je bilo.... A je AC že izpeta? Se še vsi valjajo po dopustih? Se je dvignila rodnost v Sloveniji in posledično je kup novih očkov, ki perejo plenice? Vse to in še več, v naslednjih dneh, samo na slo-racing.com

Mogoče mu prav pride Lead & Follow z Nissan 370Z na Red Bull Ring. 60min tečaj, košta pa 345€.

Men se prvega rallya ni uspel udeležit zaradi težav z računalnikom. Težave so odpravljene tako, da se vidmo na naslednjem...

V skupnem seštevku prvenstva voznikov je seveda še vse odprto, med konstruktorji pa si je Fiat z 1-2 že privozil lepo prednost.