Lestvica

Pa še to dodam Ni šlo za spat,pa sm na hitro naredil video prvega kroga prve dirke... PS.

Citrano po Marku Pangerju: "Talent ni dohajal ambicij."

Pozdravljeni sem nov na forumu in kot velik poznavalec dirkanja saj spremljam F1 več kot 50 let sem si rekel, da se končno vključim v vaše debate. Zadeva je seveda zelo delikatna, vendar, ko dobro pogledamo se stvari hitro razjasnejo. Dirkač belega avtomobila bi mogel pustiti več prostora, saj kot pravi uporabnik bofu je le ta imel 4 avtomobile prostora in ne-bi seml z glavo skozi zid, saj je bil z avtomobilom zadaj med samim ovinkom. Po ne-pisanem/tihem pravilu je namreč med dirkači že mnoga leta, odkar pomnim, dogovorjeno, da če en dirkač vzame notranji apex, mora drugi vzeti zunanjega

V trenutku, ko je Božo zašel 10 cm od robnika (Disclaimer: Ta podatek služi le kot primer. Razdalja je lahko tudi 12, 9, ali celo 11.5 cm.), je bila krivda v mojih očeh popolnoma njegova. Edina stvar pogojena z relativno pozicijo (kdo je pred ovinkom spredaj, kdo zadaj) je dolžnost voznika na zunanji strani, da pusti prostor na notranji liniji. Kar je Arne naredil. Kar dvojno...Argument, da je Arne imel še veliko prostora na zunanji strani je pa zgrešen na toliko nivojih, da ga sploh komentiral ne bom. Še slikovna upodobitev moje predpostavke linij. Predpostavimo najprej, da ma Arne že ma

Takole, po dveh dnevih in eni gasilski cisterni piva, sem se dovolj ohladil, da podam še svoje videnje dirkaškega vikenda. Q: Očitno se me na kvolijih drži Rossijev sindrom, saj nikakor ne uspem odpeljati solidnega časa, pa čeprav na prostih treningih to ni problem. Iščoč težave sva z inženirjem v nedeljo pozno v noč praznila kozarce rujnega in na koncu ugotovila, da je vsega kriva kraška burja in pika. P14 je bilo top šit čas, ki sem ga zbasal skupaj. Obetalo se ni nič dobrega..... R1: Potegnem s štarta, fine nastavitve sklopke in nove dvojne lamele so poskrbele, da se

Vsak ovinek je primeren za prehitevanje. Ni pa vsak voznik sposoben prehiteti v vsakem ovinku.

Jaz si to prevedem v: dajvanje je kul, tudi če me ven odnese. Placa sta imela oba dovolj, Arne pa po mojem ni imel nobene dolžnosti, da popusti. Kvečjemu ima napadalec dolžnost, da se drži notranje linije. Očitno noben sploh ne pomisli kateri ovinek sledi in da bi Arne bil čez 50m na travi, če bi bil za širino ali dve avta bolj na desni. In za mene najbolj pomembno dejstvo... Arne je imel avto pod nadzorom, Božo pač ne (je drsel ven). Pa odvadite se pranja perila v javnosti, prav žalostno je to boostanje ega pred celim forumom Pošlji zs in rešeno.

Jaz v svoj bran dodam samo še tole. Že res, da je Terzič napisal korektno obrazložitev, ampak je na podlagi njegovega komentarja "V ovinek si poskusil vstopati z isto hitrostjo, kot Arne" razvidno, da si ni pogledal replaya, ker bi videl, da sem jaz zmanjšal na 115 km/h, Arne pa niti ni bremzal, je samo spustil gas in trčil pri 145km/h. S kolikšno hitrostjo je možno speljat ovinek na idealni liniji pa vsi vemo ... Torej, do jutri pridno čičam in čakam sodniško odločitev.

Pa dobro, kaj more človk tu nardit, da dobi pošteno kazen? Vsaj 2 sm sklatu s proge, pa nič?? Se hecam ja

Nism nič zajebal in nič pustil in sm točno vedu da imam enega notri. Vedu sm riziko in takoj v apexu sm vidu njegov understeer, ker je bil za njegov radij prehiter. On me ni nalašč butnu, jst pa sm nalašč tako peljal. Popustu ni nobeden. To je dirkanje. Osebno se mi ne zdi fer da on kasira kilažo za racing incident. Če bi pa samo puščal en druzga naprej lahko pa tud samo hotlap vozmo.

Tako nekako, tudi mene ne ... bi se pa počutil oškodovanega, če bi prejel +20kg. V normalnih okoliščinah (beri, da ne bi imel podobne nesreče v R1 na istem ovinku), si upam trditi, da najinega trka niti ne bi prijavljal, ker se zavedam, da je zahteven ovinek, niti se nisva borila za 1. mesto in ostali "fighti" so bili fer No, kaj je največja ironija vsega, da ti sploh nisi reportal in sem (zaenkrat še) sam sebi "ta mastnega" pljunil v skledo Hja, šola za naslednjič ...

Eh.. Arne je mel za cel avtoban placa na desni, linijo pa je želel odpeljat, kot, da je sam..

Ker je 'taljansko skropucalo.

Še komu vrže napako sredi downloada? Error: Unexpected end of archive (Samo 23MB prenese)

Jaz bi imel isto opravičilo sam zase.

Glede na tole zelo direktno linijo si zmanjšal hitrost premalo, zato je bil trk... Res ne vemo kako daleč iz linije bi te odneslo. Recimo, da bi te čisto do desnega roba, ali še dlje - v travo, v takem primeru bi verjetno brez problema sprejel kazen. Arne bi se ti mogel namreč umakniti izven steze, da ne bi bilo kontakta. Kljub temu bi se lahko Arne bolje znašel , zato bi dal jaz tole verjetno pod racing incident brez kazni za kogarkoli. (ampak moje mnenje šteje dosti manj kot Alejevo, saj ima s tem kar nekaj izkušenj)

Po posnetku si notranji nikakor ne zasluži kazni,pri vstopu v zavoj je bil spredaj in se mora vozilo ki je zadaj prilagajat,razen če bi bil zunanji pri vstopu v zavoj več kot pol dolžine vozila naprej,kar pa niti slučajno ni bil.Posledično je po tem ključu linija zunanjega "napačna" ker je sekal pot notranjemu. Nikjer v nobenih pravilih v nobeni dirkaški seriji za nobeno progo namreč niso določene "pravilne" linije. V videm primeru gre kazen (če že) edino zunanjemu,vse ostalo je nesmisel.

To situacijo dobro poznam iz dirk. Pred ovinkom si se postavil preveč na notranjo stran, kar je pomenilo, da bo radij ovinka mnogo manjši, kot če bi se postavil bolj v desno - bližje Arne-ju (to je glavni vzrok te nesreče). V ovinek si poskusil vstopati z isto hitrostjo, kot Arne, kar pa pač fizično ni mogoče, zato te je odneslo na njegovo linijo, ki je bila čisto normalna in pravilna (z izjemo pozicije apexa - na notranji strani apexa njegove linije ti je pustil skoraj za 2 avtomobila prostora). Žal si ti tisti, ki ni držal svoje linije.

Evo, SloR ST 1.1 je na voljo. Zadeva dela na MP, malo po domače, a dela. Če ste imeli v 1.0, samo prepišete z 1.1.

http://giant.gfycat.com/ScarceDistantKingsnake.webm Oops

Q: Prišel na končno P5. Ne najbolj zadovoljen, saj mi je malo zmanjkalo časa. Te 20 min kvalifikacije so ravno toliko kratke, da lahko dva ali max tri stinte odpelješ. Občutek imam, da rabim vsaj 3 kroge, da gume dobijo nek normalen grip. V zadnjem krogu sem imel nekaj desetink boljši vmesni čas, dokler nisem naredil napake. R1: Slabo startal, vendar sem obdržal peto mesto. En krog sem še sledil Janu, potem pa storil napako in malo zapeljal na travo in mimo je švignil Kurent. Je bilo kar napeto, saj sva skozi šikano 6, 7, in 8 odpeljala vštric. Tam je včasih komaj za enga placa pa sv

Q presentljivo 1. R1 slab štart, izgubil proti Bonči in Rožiču, ampak uspel prehiteti oba in slavil zmago. R2 spet bolj klavern štart z +80kg in borba z Erženom,.. potem sem ga spustil v upanju da bova brez borbe hitrejša kot tisti spredaj. Očitno prava izbira, prišel do 4. mesta. V 10. krogu v četveroboju Pavšek nekoliko prepozno zaviral za zadnji ovinek... V ovinek nisem smel zaviti, saj bi me kar dobro odbil,.. izgubim 2 mesta in potem še 3 vštric v zadnjo šikano in spet lovljenje avta... Na srečo nisem izgubil preveč in se na koncu boril za 5. mesto z Murnom, a mi je za