markop

Tudi TC naj bi bil izklopljen. Avtu je všeč coastanje v ovinek. Takrat lepo rotira. Čim si na bremzi ali daš malo maintenance gasa hoče ven. Glede setupa pa vsaj v IR rabi kar velik rake (visok zadek) in za 2~3 klike trsi ARB zadaj. To je pa vec ali manj vse kar lahko nastavis Lucke na volanu so indikatorji blokiranja gum.

Dober video, sem si ga ogledal apr dni nazaj. Neverjetno kaksno moc imajo te škatle. Pa ta je še lep nekako, tisti PEAK zgoraj pa je grd. Pa popolnoma saimetrično stoji na tem blatu. Jaz sem si tudi mislil, da je IR udaril mimo s tem DIRTom, vendar kakor vidim je vsaj HYPE ogromen. Zgleda, da so v US mahnjeni na to in zna biti zelo dober posel za IR.

BTW...bravo za izbiro vsega skupaj.

Ta avto izgubi smisel z ABSjem. ABS je misljem pri endurance eventih. Na sprint Cup dirkah ga ni. Še feedback RL dirkačev: Skrajno nazaj ga postavit vse dokler ne zacnejo zadnje gume blokirat pri bremzanju. Nekje 48% je to na IR, če ima kej veze z AC.

Nic vec ne razumem. Moj izracun kaže, da IR pije 56.9l/100km v Monzi. Imoli malo manj. Dobil potrditev za šlajfo kjer IR pije ~52.19l na 100km. Moh. Torzija šasije mogoče le ne vpliva toliko. Ali pa sem počasen in ne "stiskasm" dovolj.

Yup. Bolj kot drugo se mi zdi, da se je "Empty box" ustel. @mancSLO: ce imas kej casa se zapelji po imoli da vidimo kaj ac pravi. #simwars

Če se vrnemo nazaj na podatke. Zgoraj lahko vidite porabo IR v Monzi nekje 3.3l/krog. "Empty Box" pravi, da bi moralo v AC to biti 2l/krog. Kunos pravi, da ni res in da je ve OK. Če ima kdo Porsche pack naj se zapelje 4 kroge po Monzi pa takoj vidimo. Cca. 8minut bo to vzelo + load time Pritiski gum sem gledal so kar podobni.

Meni se bolj zdi, da je "Empty Box" mimo pihnil. Dejte probat tisti, ki imate Porsche pack.

Lahko kdo proba AC 4~5 krogov in pol zračuna koliko mu kaže tisti "estimate" na krog ? P.S: bi rekel, da je tam tam z RL telemetrijo.

Shots fired ! Hehe, dobro so odgovorili, češ, da upajo da bodo tudi drugi uspeli popravit Grem zdaj probat Monzo, da vidim za kaj se gre. Empty Box je začel s tem se mi zdi.

Hvala za izčrpen odgovor.

Lepo si ga pobarval Naslednji teden sem odsoten. Bom pa v Sebringu v nedeljo, če gre vse po planu. Na lastne oči morem preverit kaj se dogaja s tem asfaltom tam in če je laser scan res tako natančen Pol se pa uskladiva, ko pridem.

Čas je kar je...

Fantje, brez da se na široko poglabljam v zadevo, ker nimam časa. Kaj ima AMS već kot rf2, če izvzamemo grafiko ? Lahko kdo na hitro v par točkah ? Thx.

This. +33

Samo resno. 42 poršov pa ne zasledim neke hude analize o optimalnih točkah (RPM) za prestavljanje, analize trail-breakinga in če pomaga, ali je boljše zgolj coastat, kaj se dogaja s camberjem, dokazi s telemetrijo o G silah na ovinku, profil bremzanja, pritisk v gumah,... Ravno to je razlika med 42 in 1 poršem. Na IR trenutno dobesedno secirajo avto in to je to. Tam se dirka, čeprav je 42x manj poršev Upam, da navdušenje nad avtom ne usahne (tako kot Audi GTO).

Spregledal. Bom dodal ob priliki.

Ne vem kaj delajo, kaj in kako testirajo. Vem le, da raje kot 42 poršov in "mystery track" imam 1 ali 2 ta prava porša in dobre lige z njimi. V IR se napoveduje poslastica od lige. V AC je 42 poršov prišlo in potem vse potihnilo več ali manj. Če greš pogledat IR je danes štartala 911 liga. Trenutno je vsako drugo uro od 60~80 voznikov na štartu. Not bad, not bad. Še zanimivost: AC naj bi tudi bil 991.2 tako, da ne vem kaj je tu Steve ustrelil. Po drugi strani me čudi, da si privošči tako izjavo, če ni res. Po tretji strani AC, recimo, dovoli neodvisno "front in rear TOE" nastavi

Z base setupom je avto sicer res stabilen vendar kralj understeera in skoraj malce dolgočasen. Povečaj rake, zmanjšaj toe in camber, zmanjšaj krilce. Avto bo postal bolj "pointy" in hiter, vendar bo zadek začel po svoje razmišljat. Try at your own risk

Če imate težave za vstop v boxe je tukaj namig:

Kdo je rekel, da je zadek miren ? @silicijeva dolina (poslikava je še v izdelavi)