markop

Marjan, kaj pa ta nova oval proga, ki pride ? Je za kej ali je bolj neka periferna proga to ? Če ne drugo pa vsaj nek oval content, a ne ?

Samo ne jokat ob gledanju, ok ?

USF2000 zato, ker je to 1. uradni avto pod okriljem novega lastnika. Mid-Ohio pa ker je od Virtua_LM.

To je meni zanimiv combo za lumparijo:

Na zadnjem letalu s katerim sem letel so imeli zanimiv izbor filmov. Priporočam, če si še niste ogledali.

Zdi se, da bo avto kar popularen pa dejmo temo zanj odpret. Prilagam set za LeMans. Mogoče bom tokom tedna še kej krilce dvignil in povečal pritisk v gumah. Ideja je znižati rake in pridobiti kej na hitrosti. Sem pa zdaj probal AC in IR varianto. Ja sem kupil AC DLC teden dni od tega. Sej je podobno pa vendarle zelo različno. Definitivno je v IR za celo kategorijo boljši zvok. Za pol kategorije je pa boljši občutek, ko blokirajo kolesa. V AC drsi, pri IR je pa to kar bolj kompleksno. V splošnem pa precej podobno. To sta dve največji razliki po moje. Pol so še manjše razlike in na spl

Ah kje pa. Na slo-racing bo dirkal, dokler ga naši "Hamiltoni" ne bodo izčrpali

Za 911: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/50/3515181.page

Pit-stope bi jaz pustil, da so obvezni, ker vnesejo nek faktor negotovosti in popestrijo zadevo. Mogoče izkušnja iz IR GT3. Tam je omejitev na bencinu, saj omejijo max. število litrov, ki jih lahko natočiš. S tem dosežejo, da more vsak v boks in natočit nekaj bencina in ne zgolj 1l. Druga varianta je časovno okono v katerem lahko opraviš postanek. 2 vrsti gum se mi ne zdi tako smiselno, ker ima Z4 tezave. Pogosto M spolh ne morem ogret in če sem pol prisiljen z M vozit je zame takoj konec dirke. Jaz se imam fino na dirkah. Bistveno bolje od 235i prvenstva. Mogoče zaradi dolžine dirk,

Hehe, pogledal zdaj ta Adelaide 94. Sem že pozabil te stvari. Če Jerez 97 brez počasnega posnetka še požrem je pa Adelaide res nekaj na kar ne moreš bit ponosen.

Q: P10, samo mesto ni bohve kaj, vendar so bile precej majhne razlike. QR, R: V bokse sem šel takoj v 1. krogu, ker nisem hotel vozit v mid-packu in se bockat ter posledično zgubljat čas ali pa kakšno napako naredit. V QR je taktika uspela, v R pa sem imel takoj družbo. Ven sem nekako prišel pred drugimi. Fiuu... Tako sem odvozil relativno sam. Mislim, da sem @Rokovnjac-a nekje prehitel, vendar je šel takoj za tem v bokse. @Matjaž Murn me je dvakrat pohapsal v T2 tako v QR, kot R. Lep čist manever. EDIT: Pozabil na @Domc: V R iz boksov prišel za mano. Sem upal, da bom zdržal, v

Jaz sem bil približino istega mnenja vse do prvih dirk. Izkazalo se je, da je bil en od boljših vikendov prejšnje sezone. Proga je široka z nekaj pastmi (luknje ob robu kjer se zavira). Kot taka omogoča razne linije in prehitevanja. Meni je bilo super zabavno. Tudi nekaj taktiziranje je potrebno, saj ni dobro, da si skozi spredaj. Dobro je, če si drugi pred zadnjo ravnico pol pa draft...

Jaz sem za. To bi pa res 1x rad probal, če kdo zna serverju tukaj nastavit. Kakšen USF2000 recimo.

Ma varnost serverjev mislim, da je kar na nivoju. Nisem še slišal, da bi kdo uspel priredit izide. Imeli so težave z "dos" napadi. To, kar se je nazajdnje zgodilo je pa nekaj drugega. Če se ne motim so na koncu (s pomočjo uporabnikov, ki so se zelo pozitivno odzvali) uspeli priti do dna problema (je to edini ?!). Gre se za to, ko med vzpostavljeno sejo ruterji po svetu zamenjajo ruto in do glavnega serverja prideš po drugi poti. Ko se to zgodi IR server zazna neke težave in pomeče dol ljudi. Neki v tem stilu je bilo. Zato IR tudi nima dnevno nočnih tranzicij. Ne potrebujejo jih, ker se se

Samo ne se sekirat (see what I did there ?)

Prva 911 dika za mano. Čimprej stran iz Montreala. Naj še kdo reče, da je šlajfa nevarna. Torej, cca 110+ na štartu, top split. Z PB 1:36.9 se kvalificiram 17/25 LOL, kam sem padel si mislim, ko si ponavlajm "ne spadam sem". Na štartu je bilo sreča nekaj hitrih in drznih, ki so prskrbeli, da se je field spredaj malo sčistil. Sledila je huda borba znotraj 1s spredaj in zadaj vseh 16 krogov v mid packu. Nekako sem uspel odbijat napade, pa če tudi je šlo || nekajkrat skozi apex. 9. mesto na koncu. Pozitivno presenečen. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsess

Tudi dive bomb bi lahko tako zaznali. Sej ni nujno da še isto sekundo. Lahko si server vzame "nekaj" časa za analizo linij in točk zaviranj,... in nato odredi drive through.

Zanimivo tole. Si kej opazil na forumu ,da se debatira o tem? Lahko je zgolj sekal kje in mu je štelo čas, čeprav je pol dobil penal. Sem bral o temu včeraj. Zdi se mi težko to v praksi hendlat ker ne vidiš kaj dela 1. na gridu.

Mogoče je čas, da organiziramo kej tukaj..."Slo-racing Adria Pokal"...

Ni slab izgovor za divebomb

Ne vem, jaz nisem opazil neke razlike glede setupov. Tisto kar @Rokovnjac bolj zgleda kot neka tezava z driverji,...

Kaj je kdo opazil kakšno razliko ?

Been there, done that ! Precej stresno. Sokozi paziš, da koga ven ne vržeš in sploh ne moreš dirkat dokler te vsi zopet ne prehitijo. Poleg tega se siliš v situacije, ki jim nisi kos (late breaking, unusual lines,...) zato, da bi koga zadaj zadržal. Odsvetujem. Če že reverse grid za prvo polovico grida al kaj podobnega.

Včeraj sem po dolgem času sedel za AC. Kar lepo se mi je peljal tale RBR. Sicer bolj turistično, vendar je še nekaj časa za trening, da malo pomešam plane tam na sredini grida. Ko sem bil na serverju je bila megla in je bilo super vzdušje v primerjavi z klasičnim sončnim vremenom.