Lestvica

Lani poleti sem ob pomoči očeta zvaril in sestavil dirkalni sedež za moj sim kotiček. Žal nimam slik samega izdelovanja ampak samo končen izdelek. Narejen je po meri za g27 volan in ima stol od Volvo 480 turbo, ki ga je prijatelj na streho postavil. celoten album tukaj http://imgur.com/a/3Sxxa

Ker sem pol videa že naredil prej,mi je bilo škoda nedokončat.Mišljen je bil malčk drgač,ma sm na hitro spacal še drugi del

Upam,da mi @Matjaž Murn oprosti in pogleda skozi prste tale double post,ker drugače bo moj povzetek dirke zgledal preklemano dolg,če ga združim z zgornjim postom Torej z @MarkoP sva uspešno prestala krst krajše vzdržljivostne dirke,ki pa za to ni bila nič kaj lahka,vsaj zame,ki zares še nisem tako dolgo sedel za volanom Q: Zmanjkalo časa,ker 5 minut nalaga to progo in nekje na sredini kvalifikacijskega kroga me je že vrglo na štartno črto. R: Dirko sem začel jaz z 28.mesta in to zelo klaverno,saj sem se že takoj na začetku zapletel v hujšo nesrečo,ki je zvila pločevino in po

Pro pedala že dolgo niso na zalogi, lahko pa malo spremljaš vseeno: http://www.h-engineering.net/shop/ Ultimate verzija so pa 1330€ komplet s tremi pedali. Za tak denar se da pomoje dobiti že kakšna hidravlična ... Also - vsi, ki vas zanima DIY - si malo preglejte to temo na Racedepartment

Pa sm tud jst konču... Morm rečt, da sm kar presenečen nad dobro vožnjo oziroma predvsem na vožnjo brez večjih napak. Glede na to da švedske nism poznu skor nč, sm se zanašal uglavnem le na sovoznika... je pa to, da v drugih državah poznam proge takorekoč na pamet in sovoznika sploh ne poslušam več ratu mal problem na švedski, k ga ne znam več dobr poslušat očitno in sm marsker ovink preslišav... na srečo so ble posledice večinoma le brezvezno zaviranje pred kšnmi flat out ovinki... Drgač pa spinov je blo kar en par ampak je sneg na srečo mehak... Je bla pa kar borba prvi del, drug

Evo odpeljal vse v enem stintu. V prvem delu sem se malo zakotalil po strehi, prebil eno gumo in to vedno na istem mestu (spust pri rdečih hišicah)... Na koncu pa še kriza s hladilnikom in motorjem .... kr znoru bom ker morem glupe % popravljat namesto, da bi mi nove kose namontiral Drgač pa tale Švedska je nora! Ko enkrat padeš v ritem je prov užitek furat.

Najprej rabiš A licenco in F1 avto. Nato rabiš vsaj 4500-5000 iRatinga da ziher prideš v top SoF dirke. Odvoziš prvo sezono (možno da lahko tudi v sezoni 2, nisem pa ziher) po novem letu, ko so kvalifikacije in moraš biti med top 15??? po končani sezoni. Tako dobiš PRO licenco. Nato pride konec leta (mislim da od septembra naprej) vsak teden ena dirka, krej nastopajo kvalifikanti iz A serij ter tisti, ki so izpadli iz WCS. Borijo se za 20 mest, ki vodijo v WCS. To mislim da je pravilno. Zmeraj neki spremenijo. Če se motim, naj me kdo popravi.

No, no @silicijeva dolina, nigorar se nisem usmilil Pav fino sva se imela. Tudi zame 1. driver swap in team racing izkušnja. Ja, z "Nurburgring" progami imajo malo težave, saj se nalaga res dolgo časa. Mislim, da nalagajo vse, tudi šlajfo. Skratka, prostora za optimizacijo je zgleda kar nekaj. Štart je vedno malo kaotičen. Eni so takoj agresivni, drugi spet čakajao da se razmere malo umirijo. @silicijeva dolina je takoj za njim dobil enega agresivca, ki ga je presiral in pol je moral tudi sam bolj agresivno vozit. Moj stint je bil miren, čeprav sem jih kar nekaj prehitel. Avto

Od zanesljivega vira sem izvedel, da je Audi R8 GT3 zelo dobro vodljiv, stabilen. Ni kake pretirane dramatike. To lahko tudi potrdim za FR2.0, ki naj bi bila odlična za tesne in razburljive dirke. Veliko boljša kot Star Mazda. Mercedes GT je malenkost bolj živčen kot Z4, Pa že Z4 je kar stabilen.