Lestvica

Naj vas takoj razočaram, da tukaj se skrivajo desetinke, ne pa par sekund. Magičnih setov ni

Si sedaj kaj lažje predstavljaš? Če si kdaj šravfal avte potem veš kaj je, čene pa težko. To je ubistvo stabilizator, ki povezuje (mehansko) obe kolesi med sabo. Lahko je trši ali mehkejši. Če je trši, sta kolesi ena proti drugi bolj togi (sta bolj "eno") kar hkrati pomeni hitrejši odziv vozila in na splošno manjši oprijem na neravninah. Specifično za spredaj: - trd: večja stabilnost, lahko povzroči tudi podkrmarjenje, večja obraba koles - mehak: počasnejši odziv, boljši oprijem na vozila in manjša obraba koles Specifično za zadaj: - trd: vozilo nagnjeno k nadkrmarjenju, manj opri

Se strinjam z Bončo, je dobro napisal. ARB se uporablja za splošno balansiranje avta. Prav tako je dobro imeti za hitre proge kot Spa trši ARB, saj je le-ta bolj odziven in si lahko bolj natančen v hitrih ovinkih, za počasnejše zavoje pa je boljše imeti mehkejšo ker ima pri nižjih hitrostih več gripa. Za Nords sem imel 340-56, na Spaju pa mislim da je idealno 340-84 ali pa 400-84.

Začetniki si lahko pomagate z vodičem za nastavitve dirkalnika: Prenos. (avtor: Mitja Bonča) Podroben opis posameznih stvari v vodiču: Prenos.

Za ene ki nismo taki šminkerji je zelo lepo delovalo že lep cajt nazaj

Danes postavil server, zadeva celo deluje. In to zelo lepo deluje.

ka pa či bi se ge dönök tüj cuj đau... aja vej san se pa že Luka, ju ar samtajms hard tu andrstend in ingliš and in slovin