silicijeva dolina

Malo čudno,da ne kaže več rezultatov po dirki.

Se strinjam. Nekaj že bo na tem,da se težko vozi oz. moraš imeti kar nekaj znanja,če to reče nekdo kot je Elliott Skeer:

TC menda tudi nima,ali pač? Sem našel podatek:

To so uradne dirke ali hostane? Koliko splitov? Top 10 je super rezultat Sebring sem vozil 12h dirko in je res kar si dejal. Je pa odlično dirkališče in,ko je 1x na podlagi dovolj gume je oprijem svetovn. Vozil sem tudi nočno dirko z Corvette DP in je bila prvih nekaj krogov prava drsalnica,potem pa je že šlo.

Dosti folka ne zna zavirati z tem Poršom, kar se je lepo videlo,ko sem vozil na Nordschleife in Sebring,kjer je bilo kot v klavnici. Dosti prej moraš zavirati in še to lepo po pameti in potem skozi ovinek po plinu in se lepo čuti kako pnevmatike prijemajo. Moraš pa imeti primerno nastavljen FFB,ker drugače je zelo mrtev občutek na volanu. Za primerjavo: v Corvette DP imam nastavljen FFB na 19% moči in mi po 45 minutah že kar pošteno bolijo roke,pri tem poršu pa je vse skupaj nekako medlo. Če bi se moral odločati v kateri seriji bi dirkal (Blancpain ali Porsche Cup) bi izbral slednje

Me zanima kakšen bo wheelcheck graf za tega,ki ga imaš sedaj.

Aja? Kateri? RSR? Imaš kakšen potrjen info?

Škoda, da niso naredili 911R (Blancpain) ali pa 911 RSR (IMSA) bi dopolnili vrzel,ne pa da bo še ena dirkaška serija. Če bo še Ferrari prišel upam,da bodo naredili GT3 verzijo in ne GTE, ker potem pa res niso pri ta pravi.

Sem videl,da ga prodaja in je videti super ohranjen (kot nov). Moram ti povedati,da je obroč,ki sem ga kupil od tebe noro dober. Ko vozim v iRacingu Corvette Daytona Prototype z tem obročem je občutek in vodljivost čisto drugačna,kot pa recimo z F1 ali pa original GT volanskim obročem.

Super zadeva je ta obroč od BMW-ja GT2. Si nabavil novo ali rabljeno?

Si nabavil Fanatec-a?

Jaz furam vedno z enakim FOV,ker vozim z Oculosom in je razlika med tema dvema simulacijama.

Simuliranje vzmeti je v iR na višjem nivoju,kar se tudi odraža v sami fiziki vozila na dirkališču. Sem delal primerjavo z BMW Z4 GT3 na Nordschleife v obeh simulacijah in so velike razlike. V iR je dosti težje odpeljati progo oz jo moraš odpeljati dosti bolj premišljeno kot pa v AC,kjer ga lahko "pičiš do daske" pa ne bo problemov, le zavirati moraš predčasno. Do čim v iR so predeli,kjer ti lahko že malce preveč "pojahanega" robnika poškoduje amortizerje in si zaključil z dirko. Hahaha kaj ne verjameš? Da imam z tem dirkalnikom probleme pri zaviranju?

Meni jo je Daytona lepo zagodla z padlimi serverji. Celo licenca mi bo šla,če ne bom ta vikend spet odpeljal dobre dirke.

Upam,da ta uradni server na Spa,ki so ga postavili ne šteje iRatinga in SR,ker je bila polomija. Tip me je na ravnini izrinil z ceste. Kot,da bi vozil na AC public serverju.

Ni prav nič živahen zadek. Je pa zaviranje prava nočna mora. Moraš biti presneto previden,da ti ne blokirajo zavore.

Facebook: Twitter:

A test?

http://www.racedepartment.com/threads/ecclestone-ousted-as-f1-ceo-chase-carey-takes-control.130972/

Jutri bo.

Discord tudi sam uporabljam in je vredu zadeva. Kaj si zrihtal microfon? Škoda,da so včeraj ponagajali serverji. Izkušnja je noro dobra. Dirkališče je sicer na kožo pisano C7 DP ampak z dobrim setupom lahko tudi z BMW konkuriraš Audiju in MB. Ne razumem pa zakaj niso dodali še Mclarna. Nočna dirka z hladnim asfaltom je prava preizkušnja. Po cca 60 krogih je bilo že kar dosti gume na asfaltu in tudi oprijem dober.

Sem kar prekinil vse skupaj. Sem peljal po ovalu pa me je kar na 1x zavrtelo. Enako se mi je zgodilo v mojem prvem stintu. Kot,da bi mi gumo razneslo.

Točno ob dveh bo dalo možnost,sedaj pa se samo vrti. PS: Imaš kakšen TS na voljo,da se bomo lahko pogovarjali?

Torej moram jaz začeti dirko?

Jaz bi moral še k tašči računalnik zrihtat. Če želiš se lahko kvalificiraš z našim BMW-jem in se jaz potem pridružim. Bi ti ugajalo tako?