Lestvica

Jaz glede tega ne bom kompliciral,ker je samo fun dirka. Za lažje prepoznavanje pa bi bilo fajn,da bi bil v igri nick name kot je tukaj.

Mi ne rabimo popravnega izpita

Bom začel z lažjim. Če nastaviš premajhen min foce tvoj volan ne bo reagiral, ko boš povozil kakšno grbino ali recimo (teoretično) v kakšnem izjemno dolgmem ovinku, saj bi zgledalo kot bi šel naravnost, kjer ni aplicirane sile na volan. Z drugimi besedami aplikacija zahteva majhne premike, ki jih driver/volan ignorira. Če nastaviš prevelik min force pa zgubljaš resolucijo. Če si predstavljaš ima aplikacija možnost od driverja zahtevat (recimo) 256 možnih korakov v eni osi. Tvoj volan pa reagira samo na korake od 40 do 255. Tiste pod 40 ignorira. Če torej nastaviš min force previsoko, recimo na

Če preživim Irsko, pridem!

Bom jaz skušal. Torej neka aplikacija pove driverju naj aplicira X moči na volan. Nekateri volani lahko ne reagirajo pod določenim X. V aplikaciji lahko torej nastaviš minimalni X pri katerem tvoj volan reagira. Nato aplikacija prilagodi svoje zahteve to driverja tako, da občutiš tudi tiste minimalne premike oz. zahteve do driverja. Obstaja orodje, Wheel Check od Davida Tuckerja (programer pri IR): http://www.racedepartment.com/threads/ffb-wheel-analysis-using-wheelcheck-from-david-tucker.66087/ Mogoče še bolje: http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/calibrating-your-force-feedbac

Evo ti Fernandota.

Taglavno je, da daš diff power locking na 20-25, -30 na progah z dolgimi ovinki (varjanta spa), bremze na 54-58%, potem se pa poigraj z naklonom krilc. To troje je najbolj važno, da nardiš avto vozen..

Končno konstruktiven odgovor. Je bilo težko ? Škoda le, da si se podpisal pod njim s prvim stavkom. Kmečka pamet je čisto vredu. Tako sem si mislil v Grobniku in kmečko zgrešil. Zato sem raje vprašal. Zato je ta forum ali ne ? Ali ti raje vidiš same smeškote in razne opazke ?