Sezona 2026 slovenskega državnega prvenstva v virtualnem krožnem dirkanju je zaključena.
Za nami je izjemno leto, ki je prineslo pomembno novost – prvič smo prvenstvo izvedli na novi platformi Le Mans Ultimate, s čimer smo naredili korak naprej v razvoju virtualnega dirkanja. Kljub menjavi simulacije je bilo zanimanje veliko, saj se je skupno prijavilo kar 43 voznikov, od tega jih je bilo na posamezni dirki na štartu do 38, preostali pa so bili rezerva v primeru odsotnosti.
Dirkalniki so kot vsa leta ostali iz razreda GT3, ki vedno poskrbijo za dobro mero raznolikosti v karavani ter zanimivim dirkanjem.
Dirkači so se skozi sezono pomerili na šestih preizkušnjah, z dirkami dolžine 60 minut. Posebnost letošnje sezone je bila strategija – dirkalniki so s polnim tankom in vožnjo brez popuščanja zmogli prevoziti le približno tri četrtine dirke, zato so se vozniki morali odločati med varčevanjem goriva ali postankom v boksih. Prav ta element je na nekaterih dirkah poskrbel za dodatno nepredvidljivost in razburljive razplete.
Boj za vrh
Že pred začetkom sezone so med glavne favorite sodili Denis Medvešek, Jure Artač Vičič in Gašper Mrak, ki so svojo vlogo skozi sezono tudi upravičili. Trojica je dominirala večino dirk in si redno delila mesta na odru za zmagovalce.
Sezono je zaznamovala izjemna konstantnost Denisa Medveška, ki je hitro ujel ritem na novi platformi in skozi celotno prvenstvo nizal vrhunske rezultate. Z več zmagami in praktično brez slabih uvrstitev si je že pred zadnjo dirko priboril odlično izhodišče za naslov, ki ga je nato na zaključni dirki v Le Mansu tudi potrdil.
Jure Artač Vičič je skozi sezono predstavljal največjo konkurenco. S pametno vožnjo, dobro strategijo in brez večjih napak je ostajal v boju za naslov vse do konca, a se je moral na koncu zadovoljiti z drugim mestom.
Gašper Mrak je s konstantnimi uvrstitvami na stopničke in dobrimi predstavami skozi celotno sezono osvojil skupno tretje mesto, hkrati pa večkrat dokazal, da ima surovo hitrost za poseg po najvišjih mestih.
V ozadju vodilne trojice sta si četrto in peto mesto priborila Grega Hudjek in Primož Blatnik, ki sta z dobrimi predstavami in napredkom skozi sezono večkrat posegla v boj tik pod vrhom.
Dirke polne dogajanja
Sezona se je začela v Bahrajnu, kjer smo že na prvi dirki videli tesne kvalifikacije in napet boj za zmago. Nadaljevanje na Fuji Speedwayu je postreglo s taktično dirko, kjer je bila strategija varčevanja goriva ključ do uspeha.
Interlagos je prinesel novo dominantno predstavo Medveška, medtem ko je Monza s spremenljivimi vremenskimi razmerami ponudila enega najbolj razburljivih obračunov sezone, kjer je Artač Vičič uspel premagati Medveška in nekoliko zaostriti boj za naslov.
Spa-Francorchamps je ponovno poudaril pomen strategije in konsistentnosti, sezona pa se je zaključila na legendarni progi v Le Mansu, kjer smo dobili dokončno razvrstitev prvenstva.
Nagradni sklad:
- mesto – 150€
- mesto – 90€
- mesto – 60€
- mesto – članarina za leto 2027
- mesto – članarina za leto 2027
novus bon – žrebanje dobitnika (v žreb gredo vsi vozniki, ki so odpeljali vse dirke)
Končni vrstni red:
- Denis Medvešek – 116 točk
- Jure Artač Vičič – 97 točk
- Gašper Mrak – 78 točk
- Grega Hudjek – 37 točk
- Primož Blatnik – 35 točk
Izjave voznikov po koncu sezone
Denis Medvešek:
V sezono v Le Mans Ultimate sem šel z miselnostjo: “pa da vidimo, kje smo,” saj se nekaj časa nisem resno ukvarjal z dirkanjem na simulatorju. Pri izbiri avta mi je svetoval Jure Artač Vičič — dobra odločitev, čeprav mu je mogoče danes malo žal. Na začetku sem se še lovil, ampak sem hitro ujel ritem. Skozi sezono me je poleg hitrosti, reševala konsistentnost in kdaj tudi strategija z varčevanjem goriva, kar je bilo ključno v bolj izenačenih dirkah. Skozi celotno sezono je bila konkurenca na zelo visokem nivoju. Razlike med vodilnimi dirkači so bile majhne – sploh na kvalifikacijah, pogosto pa je odločala že ena napaka ali boljša izvedba strategije.
Jure Artač Vičič:
Letošnje prvenstvo sem si že pred prvo dirko naredil zanimivo, saj sem v zadnjem trenutku zamenjal avtomobil (iz Lexusa na Ford Mustang) z željo po čim večji raznolikosti dirkalnikov na progi. Na koncu sem bil edini Mustang, imeli pa smo vse GT3 dirkalnike razen Corvette, kar je bilo res lepo videti.
V sezono sem vstopil sproščeno, z namenom spoznavanja avtomobila, saj je Ford v primerjavi z Lexusom povsem druga zgodba – veliko bolj živčen, predvsem na limitu. Vsaka dirka je prinesla svoje izzive, vendar mislim, da sem se do konca prvenstva dobro ujel z avtom, kar se je poznalo tudi na ritmu v zadnjih dirkah.
Seveda dober ritem ni bil dovolj, saj sem naredil kar nekaj strateških napak. Predvsem kvalifikacije so bile z moje strani slabe, kar je bilo glede na manj treninga (v primerjavi s prejšnjimi sezonami) in zahteven avtomobil tudi pričakovano – Mustang je bolj bik kot konj, haha.
Kljub vsem napakam sem najbolj užival v troboju z Mrakom in Medveškom. Slednjemu z Mrakom nisva bila kos, tako da Denis ostaja merilo.
Gašper Mrak:
Vedno, ko sta med prijavljenimi Denis in Jure, je jasno, da bo dirkanje na visokem nivoju in da ne bo lahko. Kljub temu sem se v sezono podal z najvišjimi pričakovanji.
Ker je šlo za novo simulacijo v naših tekmovanjih, smo vsi skupaj imeli strmo učno krivuljo. Med sezono sem naredil nekaj taktičnih napak, hkrati pa sem postopoma spoznaval prednosti in slabosti izbranega avtomobila.
Večino dirk sem imel težave s preveliko porabo virtualne energije in pregrevanjem gum v primerjavi s tekmeci, kar mi je verjetno odvzelo nekaj možnosti, da bi se resneje boril z Denisom za naslov. Po drugi strani sva z Juretom imela nekaj zelo zanimivih dvobojev, vendar je proti koncu sezone tudi on ujel izjemen ritem, sam pa sem večinoma ostajal na tretjem mestu.
Še bolj kot rezultatov pa sem vesel visoke udeležbe na prvenstvu in hvaležen, da sem del te karavane. Iz napak sem se veliko naučil in komaj čakam naslednjo sezono, da se ponovno pomerimo.
Grega Hudjek:
Letos sem prvič nastopal na državnem prvenstvu v krožno-hitrostnih dirkah. Upal sem na čim boljšo uvrstitev. Konkurenca je bila zelo močna in fer, kar me je iskreno malce presenetilo. Pravi užitek je, ko imaš na državnem nivoju toliko hitrih fantov.
Na žalost sem imel na začetku prvenstva ogromno težav s simulacijo LMU, tako da je dobra skupna uvrstitev hitro splavala po vodi. V drugem delu sezone se je stanje izboljšalo in na srečo ni bilo tehničnih težav, tako da sem se lahko posvetil privajanju na dirkalnik GT3, s katerim do sedaj nisem imel veliko izkušenj. Lahko rečem, da sem glede na vse zadovoljen s končnim rezultatom.
Organizacija je bila na zadovoljivem oziroma visokem nivoju. Vse informacije so bile dostopne. V primeru nejasnosti sem hitro dobil vse potrebne informacije. Vse je potekalo, kakor mora, tako da velika zahvala vsem vpletenim.
Primož Blatnik:
Od “hero to zero” skozi sezono: Bahrain (presenetljiva hitrost, skoraj pole, na dirki pa davek hotlapanja), Fuji (preveč varčevanja odnese boj z Matevžem Bašem), Interlagos (sprememba taktike, zadnjih 500 m brez VE), Monza (napaka v 2. krogu – Mraku se izognem, Baša zadanem), “Saving Private Ryan” (v kaosu poberem točke), Spa (dober štart, nato precenjen oprijem na mrzlih gumah in padec po mestih navzdol), Le Mans (namesto taktike, da ohranim četrto mesto v prvenstvu grem na nož, Lambo preseneti → boksi +pivo).
Odločitev, da letos vozim tudi rally je vzela veliko časa za trening ampak je vsaj izpolnila normo ene zmage na sezono, ki sem jo tokrat dosegel v rallyju. Na začetku sezone je bil cilj zmaga v skupnem seštevku točk KHD+Rally in zaenkrat kaže dobro.
Uspešna sezona in pogled naprej
Za nami je sezona, ki je kljub spremembam prinesla veliko zanimanja, napetih bojev in vrhunskih dirkaških predstav. Nova platforma se je izkazala kot dobra izbira, vozniki pa so se hitro prilagodili in skozi leto prikazali visok nivo dirkanja.
Na koncu se iskreno zahvaljujemo vsem voznikom za udeležbo, fair play in prispevek k odlični sezoni.
Posebna zahvala gre Žigi Mikeliju za vrhunsko komentiranje dirk, ki je še dodatno popestrilo prenose in približalo dogajanje gledalcem.
Hvala tudi sponzorjem ter Zvezi za avtošport Slovenije za podporo pri izvedbi prvenstva.
Se vidimo v naslednji sezoni!