Skoči na vsebino
Serverji :

edgeslo

Administrator
  • Števec vsebine

    3 331
  • Donacije

    10,00 € 
  • Pridružen

  • Zadnjič prisoten

  • Zmagovalnih dni

    119

edgeslo last won the day on February 17

edgeslo had the most liked content!

Ocena v skupnosti

976 Odlično

O uporabniku edgeslo

  • Naziv
    iRacing maniac
  • Rojstni dan 26. 07. 1975

Contact Methods

  • Skype
    sasop@sasing.si

Osebne informacije

  • Spol
    Moški
  • Kraj
    Novo mesto
  • Interesi
    Vse kar smrdi po bencinu in gumah :)
  • Volan
    Fanatec CSL Elite
  • Stopalke
    CSL Elite LC

Zadnji obiskovalci profila

8 870 ogledov profila
  1. edgeslo

    DiRT Rally 2.0

    Hehe @AliBuggy prijatelj, kaj si se pa tako razjezil ? Pač vsi ti review-i so totalno subjektivni in v večini primerov so dobre tiste stvari, ki jim jih plačajo. Vsi ti stream-erji so isti šmoren, škoda pa da se folk sploh s tem ukvarja. Že kar nekaj časa nazaj sem pogruntal da je čisto vseeno kaj drugi govorijo, važno je kaj si ti misliš o stvari. Pa naj bo to sim, avto, bajta..... lahko vstaviš katerikoli predmet. Če je men cool potem je to, to, če mi ni, pač ni, ne glede na mnenje okolice. RBR je bil nabjrž one off in najbrž kaj takega ne bo nikoli več, če že bo,bo del rF2 ali pa iR. Pač populacija hardcore simracerjev je premajhna in preveč zahtevna, razen če se zgodi nenadna popularnost hardcore sim racinga. Postavi se v vlogo financerja špila... rukneš 1 mio v razvoj , špil ne zgleda baš nešto, dobro simulira vožnjo.. no če hočeš preživet je treba sesipat zgoraj dva omenjena.... težka se ti piše.... No zdaj isti miljon rukneš v razvoj sam špil, dober zgleda, tud simulira nekaj, ciljna pa je takoj 10000x večja... No, kaj bi izbral ? Vse se vedno začne in konča pri cash-u... žal .
  2. edgeslo

    iRacing - nov GTE avto je znan !

    Ko je kakšen mesec nazaj iRacing objavil novico, da prihaja nov dirkalnik serije GTE se je takoj sprožil plaz ugibanj. Člani iRacinga so se večinoma razdelili v dva tabora, prvega, ki je predvideval da je novi dirkalnik Aston Martin GTE in sicer zaradi iRacing povezave z uradnim voznikom Aston Martina (Nicki Thiim) in drugega , ki je za novi dirkalnik predvideval BMW M8 GTE. iRacing je danes na svojem forumu objavil, da bo novi dirkalni v seriji GTE BMW M8 GTE. Dirkalnik bo ob boku Porsche 911 RSR, Ford GT and Ferrari 488 GTE tekmoval v iRacing seriji LeMans. Z izidom novega dirkalnika pa se očitno končuje tudi obdobje ko je bil iRacing omejen na 6 različnih dirkalnikov na eni dirki. Pravkar potekajo testiranja z sedmimi dirkalniki in če gre verjeti uradnim izjavam težav z povečanjem števila ni. V kolikor se število dirkalnikov dejansko poveča bo novi BMW M8 GTE prisoten tudi v IMSA seriji. Po informacijah je dirkalnik v zadnji fazi testiranja in čaka da proizvajalec potrdi pristnost dirkalnika ,zato iRacing pričakuje release novega dirkalnika v naslednjem buildu (marec 2019), Osnovni podatki dirkalnika : Technical specifications[1] Chassis Carbon-fibre monocoque with safety roll cage Suspension (front) Pushrod with double wishbones coupled with ZF Sachs dampers Suspension (rear) Same as front Length 4,980 mm (196 in) excluding rear wing Width 2,224 mm (88 in) Height 1,212 mm (48 in) Wheelbase 2,880 mm (113 in) Engine BMW P63/1 3,981 cc (243 cu in) 90° V8 twin-turbocharged, front engine, longitudinally mounted Transmission Xtrac[2] 6-speed sequential semi-automatic paddle shift Power 600 PS (441 kW; 592 hp) at 7,000 rpm (estimated)[2] Weight 1,250 kg (2,756 lb) including driver Fuel Total[3] (FIA WEC, 24 Hours of Le Mans), VP Racing Fuels (WeatherTech SportsCar Championship) and Shell V-Power Lubricants Shell Helix Ultra/Pennzoil Ultra Brakes AP Racing carbon brake discs with 6-piston calipers and pads Tyres Michelin Ingame footage :
  3. edgeslo

    Sim Racing Expo 2019 (30.8.-1.9.2019)

    Predvidevam da iz LJ .. se pa še nismo nič o tem pogovarjal za enkrat.
  4. edgeslo

    Sim Racing Expo 2019 (30.8.-1.9.2019)

    Oranžni so šefi, sam naročijo, prnesejo in plačajo pa drugi 🤣
  5. Ko še zadnji dirkači in predstavniki moštev zapuščajo drivers&team meeting po dirki je čas za novice Za ekipo Sloracing je še en dirkaški vikend , ki je bil precej bolj naporen (pester?) kot je ekipa pričakovala. Takoj po končani 1. dirki v Daytoni je moštvo opravilo prva testiranja na dirkališču Laguna seca in prvi občutki so bili dobri. Dirkalnik je bil stabilen na zaviranju, ko si ga prepričal v sprembo smeri je lepo držal željeno smer. Skratka vse je kazalo, da setup imamo, mogoče bo potrebna kakšna manjša sprememba. Več ali manj ves čas,ki ga imamo lahko gre v detaljno spoznavanje proge. Ker je bil pred to dirko tudi še special event Bathurst 12h moštvo ni testiralo do tedna pred to dirko. Prva testiranja kot je v navadi niso prinesla pretiranih presenečenj, preveč je še napak v vožnji, da bi lahko konkretno ocenjevali kam spadamo.Vsi še iščejo pravi race pace. Več ko je bilo dni testiranja bolj sta voznika ugotavljala da nekaj ni tako kot bi moralo biti. Kljub zbledelemu spominu obeh dirkačev je bilo prepričanje, da avto ni več enak. Je dovolj hiter za konkurenčne kroge, vendar zahteva toliko energije, da ga je nemogoče voziti na limitu več kot en krog. Šele v Petek se moštvu posveti , da je praktično takoj po prvi dirki bila spremenjena zmes gume in da ko ostali govorijo o "gumjastem občutku" , govorijo pravzaprav o enakem problemu kot ga imamo mi. Spremenimo setup, par testnih krogov in že smo ready to race. Pred kvalifikacijami naredimo še par krogov in potrdimo setup za dirko. Začne se faza oblikovanja strategije , kjer naredimo prvo napako. Odločimo se, da po prvem stintu menjamo voznika in pnevmatike, enako ponovimo naslednji stint , za zadnji 3. stint ne menjamo gum, dolijemo par litrov goriva kolikor rabimo do konca dirke in menjamo voznika. Ker je pri zadnjem postanku menjava voznikov trajala dlje od dolivanja goriva smo izgubili 7 sekund. Naša dirkača nimata slovesa hotlap-erja , zato se na kvalifikacije odpravimo z realnim ciljem končati med 5. in 10. mestom, ki nam še vedno omogoča, da na začetku dirke zadržimo priključek z najhitrejšimi .Tomaž dobro opravi svoje delo in nas kvalificira kot 9. torej je prvi cilj za vikend izpolnjen. Na štartu dirke za volan sede Tomaž in se prvih nekaj krogov uspešno izogiba vsem nastalim situacijam in mimogrede pridobiva mesta. Število incidentov je bilo presenetljivo veliko (zato tudi dolgotrajno zasedanje moštev po dirki ) je pa tudi res da je Laguna seca neprimerno zahtevnejše dirkališče kot je bilo prizorišče prve dirke v Daytoni. Do prvih postankov Tomaž pridobi še nekaj mest in v bokse pridemo kot 3. uvrščeni. Hitra menjava voznikov, malo bolj počasno dolivanje goriva in dolgotrajna menjava gum nas na stezo vrnejo na 5. mesto. Kar še takrat nismo vedeli je, da je večina moštev na drugačni taktiki kot smo mi. Na hitro so izračuni kazali, da bo zadnji stint trajal slabe pol ure in glede na to da ne menjamo več gum je bil cilj nek zmeren tempo s katerim ohranimo gume za zadnji stint. Prav tako pa nas bi tak tempo moral počasi spraviti na minimalni zaostanek pred zadnjimi postanki.Takrat bi morali hitreje zapustiti bokse ker ne bomo več menjali gum (Še kar nismo skužili...... kako hudičevo nimamo prav ). Razen 2 manjših izletov je tudi 2 stint minil mirno (kolikor je mirno v multiclass-u lahko ). Ker je bila vožnja manj napadalna kot v prvem stintu smo 2. stint celo podaljšali za en krog. Na vrsti je zadnja menjava voznikov in dolivanje goriva. Takoj ko prevzame Tomaž ugotoviva, da bova izgubila nekaj časa zaradi menjave voznikov. Tomaž se vrne v dirko in majhen šok doživimo ko naslednji krog ugotovimo da nihče od dirkalnikov pred nami ni zavil v boks.Damn, drugačna taktika .... Trenutek resnice, mesto najbrž niti ne, definitivno pa sva izgubila možnost napada za višje končno mesto. Do konca dirke ostane še dobrih 20 minut in glede na to da so bili pred nami 17 sekund za nami pa še več se odoločimo , da umirimo tempo in se zadovoljimo z 5. mestom,ki je pravzaprav dosežek ki smo ga tudi želeli in pričakovali. Med tem ko Tomaž vozi še zadnje kroge se začnejo preštevati točke. Rezultat, ki ga dobimo preverimo še najman 5x, ker je to good to be true Ampak tak je, s to dirko je Sloracing moštvo trenutno 2. v skupnem točkovanju Porsche in prvo v točkovanju AM. Kljub strateškim napakam in ne najboljši vožnji je moštvo vseeno izpolnilo cilj in napredovalo po lestvici prvenstva. Dirka je sicer končana na uradne rezultate pa bo potrebno počakati še 24h . Glede na razprave po dirki se zna vrstni red spremeniti,a ekipa Sloracing lahko samo pridobi v kolikor bi res prišlo do kakšnih kazenskih točk. Lestvica skupna uvstitev (neuradni rezultati) Lestvica AM (neuradni rezultati) Posnetek dirke si lahko ogledate spodaj
  6. edgeslo

    Sim Racing Expo 2019 (30.8.-1.9.2019)

    Evo, urejeno , double orange
  7. edgeslo

    Sim Racing Expo 2019 (30.8.-1.9.2019)

    Zakaj še jaz nisem na listi ? 😯 😁
  8. Danes ob 19h se začne 2 dirka v prvenstvu DGFX Clubsport series v kateri nastopa tudi ekipa Sloracing. Po prvi dirki se nahajamo na 4. mestu v skupnem seštevku in na 2. mestu v razredu AM. Ali nam bo uspelo skupno uvrstitev še izboljšati si lahko danes zvečer ogledate na spodnjih povezavah. Prenos iz dirkalnika : POVEZAVA TV Prenos dirke (RACESPOT) : POVEZAVA
  9. edgeslo

    Kaj poslušate?

    Ker bo jutri Day of thunder
  10. edgeslo

    iRacing - Circuit de Barcelona

    Greg Hill (iRacing staff) je na svojem twitter računu uradno oznanil izdelavo novega virtualnega dirkališča in sicer Circuit de Barcelona-Catalunya. Circuit de Catalunya je dirkališče, ki leži v Montmelu, severno od Barcelone, Španija. Najbolj znano je po dirki Formule 1 za Veliko nagrado Španije, ki jo gosti od leta 1992, od leta 1996 pa gosti tudi motociklistično dirko za Veliko nagrado Katalonije. Z dolgimi ravninami in različno hitrimi ovinki, je dirkališče Circuit de Catalunya, znano kot steza, kjer se pokaže kateri dirkalniki so resnično vsestransko dobri. Kot taka je ena najbolj priljubljenih testnih stez. Izdelava nove proge je še v zgodnji fazi razvoja (skeniranje in fotografiranje steze in okolice), tako da najbrž novega dirkališča pred koncem leta ne bomo še dobili v uporabo. Osnovni podatki o dirkališču Location Montmeló, Catalonia, Spain Time zone UTC+01:00 Coordinates 41°34′12″N 2°15′40″ECoordinates: 41°34′12″N 2°15′40″E Capacity 140,700 FIA Grade 1 Major events 1992 Summer Olympics Formula One Spanish Grand Prix MotoGP Catalan motorcycle Grand Prix World RX of Spain Car Configuration Length 4.655 km (2.892 mi) Turns 16 Race lap record 1:18.441 ( Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, 2018) Motorcycle Configuration Length 4.627 km (2.875 mi) Website www.circuitcat.com Vir:
  11. Po enomesečnem premoru se nadaljuje Clubsports Series prvenstvo v katerem nastopa tudi SloRacing moštvo z dirkalnikom Porsche 911 GT3. Dirkaška karavana tudi za drugo dirko sezone ostaja onkraj luže a se vseeno seli iz Floride v Kalifornijo in sicer na dirkališče Mazda Raceway Laguna seca. Dirkališče je pogosto obiskano prizorišče v svetu avtomoto športa, tako da je dirkališče vsem navdušencem avtomoto športa zelo dobro poznano. Gre za old school dirkališče, ki vsaj za enkrat še ni podleglo vsem neumnostim, ki se jih izmišljujejo avtomobilistične organizacije in je v svoji zgodovini že velikokrat poskrbelo za napeto dirkanje tudi v zadnjih vzdihljajih dirke. Ekipa Sloracing si po uspešni premieri na prvi dirki želi rezultat ponoviti tudi tokrat in s tem ostati še naprej v igri za prvaka v AM prvenstvu. Za ekipo so že prvi testni kilometri in osnovne nastavitve dirkalnika so narejene, vendar bo potrebno v naslednjih dneh še izdelati taktiko postankov in pridobiti na konsistentnosti časov. Podatki o dogodku : Race date: 16 February, 2019 Warm-up 17:30 Proto Qualifying 18:10 Sport Qualifying 18:25 Club Qualifying 18:40 Race Start 19:00 Prenos dirke : Povezava do live prenosa dirke : YOUTUBE Povezava do onboard iz sloracing dirkalnika : TBA Povezava do live timing : TBA Točkovanje prvenstva po prvi dirki (levo skupni rezultat, desno samo AM )
  12. edgeslo

    Bathurst 12h 2019

    J..... ga, statično je bilo pričakovano, da bo slej kot prej ena taka dirka. Štartala sva zadnja, da se bova za 100% izognila kakšni nepotrebni nezgodi v prvih krogih. Se je kar obrestoval , dokler ni en pred mano mal zaplesal,jaz sem cviknil ,se hotel umaknit, no sej sem se... izvedel sem prvi tehnični element spin and avoid No potem je bilo nekaj časa mir z neumnostimi dokler me ni v bok zadel en GT3.... hja, tole niso glih lige v katerih se lahko voziš komurkoli ob boku. To je bil tudi prvi šok za volansko gred, rezultat pa mal postrani volan. Sledilo je nekaj bolj ali manj mirnih krogov, dokler se mi ne ponovi situacija iz prvega incidenta, s tem, da sem tokrat konkretno pošlatal steno. Pravjo da je elektrina edina ku**a , ki se ne da šlatat... NI RES, stena se tudi ne pusti! No tokrat smo kasirali konkretno. Avto je vleklo postrani in sam sreča je bila da je se je to zgodilo ravno pred vhodi v bokse. Preden se Tomaž lahko odpelje mine slabih 10 minut. Avto je v banani, sicer se Tomaž trudi samo avto ne da... Sledi nekaj incidentov (pač avto ima na trenutke svoje muhe) in tako Tomaž oddela svoj prvi del posla. Že vmes sva se zmenila da počakava kaj bodo naredili v boksih. Spet jaz.... al pa če nebi Kaj naj rečem. Nekaj so zhrihtal, zgledal ni glih obetavno ampak sem vseeno šel probat par krogov. Ne vem sicer kako, ampak je očitno @mancSLO svoje mehankarje podtaknil, ker nekaj so popravil, sam geometrija avta je bila pripravljena za zavijat v levo. Par krogov mučenja, fašem še enkrat od GT3, mal sam plezam po stenah.... Nah... dost bo, nima smisla, pač ni šlo, škoda opletat po stezi z totalno uničenim avtom, ker kaj drugega kot komu drugemu uničit dirko ne moraš več. Včasih je zmaga tud da priznaš da si izgubil. No tko je bilo, ni glih happy end, mogoče bo pa naslednjič
  13. edgeslo

    Bathurst 12h 2019

    Evo, sva z @B_U_R_I zrihtala še live timing
  14. edgeslo

    Kaj poslušate?

    Ajde, če že moramo domače, potem sem jaz za frenda Nejca in za "sosedo" Laro
  15. edgeslo

    Bathurst 12h 2019

    Še 14h pa se bo začelo zares Kot je ponavadi bo live broadcast iz avta tukaj. Tokrat bova odgarala 12h ur očitno samo "2 bumbarja"
×