Skoči na vsebino

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 27. 04. 2018 in all areas

  1. 10 points
    Pozabil prilimat še mal RL vozikanja med prazniki. Po dveh letih sem se končno spet spravil in je bil že skrajni čas ker sem že fejst pogrešal in pozabil kolk fun je to ne glede na to kaj voziš ! Za ciljem izboljšanja PB ja prejsnega avta sem se gnal slabih 50 krogov brez uspeha. Probaval različne pritiske, linije celo tehniko left foot braking, ki pa sem jo hitro opustil ker se je zaradi bogih sedežev treba nekako opirati. Z lift off oversteerom sem bil na koncu zadovoljen in je šel proti koncu T1 brez zaviranja z samo spuščanjem gasa (če pa ni hitrosti na ravnini 🤣), medtem ko v počasnih 180 ovinkih tele yokohamice ne dorastejo proper semislick toyotim izpred dveh let. Nekejkrat malce zgrešena linija ampak je kar teško s tako mehkim (stock) avtomobilom vedno vtrofit. Nobeden od teh krogov na posnetku ni PB dneva, in pa ni mi ratalo tega dneva podreti PB-ja postavljenega s prejšnim civicom, razlog so pa v večini gume, saj te niso toliko radirke kot so bile na prejšnjemu.Kakšno urco časa smo zgubli ko smo čakali da so spucali progo ko je dirkalni pežojček kri spustil za kar se vidi linija neočiščenega že zvoženega peska na prvem odseku. EDIT: Še eden od zunaj T1. Drugače pa ali bo kdo v nedeljo na dirkališču Gaj? Jaz bom tam probaval zaklati menjalnik ki je bil na racelandu bolj neuporaben do sedaj v mojem primeru
  2. 6 points
    Mr. Understeer himself ladies and gentlemen Lepa Grebenc 👊 sicer pa vidim, da si mal iz prakse ven padel. za res dober hotlap potrebuješ še: engine mixture: qualy 3 (set in-cockpit to 12 ) grill size: 1 brake duct size: 1 engine rev limiter: ∞
  3. 4 points
    Še dober mesec nas loči do nove endurance dirke v sklopu iRacing special events, ki bo tokrat na dirkališču SPA v Belgiji.Tokrat bo tekmovanje single class in sicer samo z dirkalniki razreda GT3. Zainteresirani vozniki smo izbrali, da se tokrat dogodivščinam naproti podajamo z dirkalnikom Mercedes AMG GT3. Trenutno prijavljeni vozniki : @edgeslo, @mancSLO, @enjoyer83 Onboard krog : Skin : Trading paints Setupi iz SetupSync sezona1 2018 (samo od tistih ki imajo iRating okoli 3k) : spa_1.15.4_quali.sto 18-S1-SPA-BSS-Merc-CAW-WIP-Update.sto.url.sto 18-S1-SPA-BSS-Merc-CAW-WIP.sto
  4. 4 points
    Evo, Chang proga zunaj: https://www.racedepartment.com/downloads/chang-international-circuit.20997 Kaj menite?
  5. 3 points
    dogodek zaradi preobremenitve serverjev odpovedan
  6. 3 points
    Cel "pocitniski" teden sel cez dokaj kul a prehitro. Otroke sem nekako segnal v naravo. Obiskali smo nekaj lokalnih izletniskih tock, ogledali Kolpo za razliko se od zgoraj (Kozice), se pofockali ter uzivali v lokalni kulinariki, bolj zato, ker se z zeno nisva znala zmenit kdo bo tisti dan kuhal Na avtu zaslisal cudne zvoke pri pospeseveanju. Sel do lokalnega mojstra, ki obnavlja turbine, pa pravi da je vse OK. Sem postal paranoik ali je to zgolj zatisje pred neurjem? Vseeno, krasen obisk pri Ivancu v Velikih Lascah. Model sel peljat, spreobala sva avto do faze, da se je iz diskov kadil na polno....sem pa izlocil turbino kot krivca do popolnosti Predlaga sprostit izpuh, saj turbo motorju to najbolj pomaga. Ali bi sprobal z downpipom, ki ima gor preCAT, pa me pol lahko heca lambda na drugi stari, ce ne bo preprogamirana ali zamenjati samo drugi del z gibljivo cevjo in 400CPI katom, ki je pomoje ze krepko utrujenm zaradi nenhnih kratkih relacij, ki jih je imel avto preden sem ga kupil...sedaj ko je na plin pa sploh. Pol pride pa v upostev se catback sistem, ki bi ga bolj kot zaradi performanca turbine imel, da mal masinca zapolje, ker stock je tako zaprt da skor boli eh ja...nacrtov in sanj se polno, sicer pa kaksen dolgcas bi bil ce nebi iskali perfekcije s cimerkoli se ukvarjamo?
  7. 2 points
  8. 2 points
    Pritisk je bil prehud. 570 prijavljenih. Dirko je organizator ponovil. 18 splitov, meni organizator dodeli sedmega (kdo ve, kako to razvrstijo ). Nekoliko sem podcenjeval dobre tri ure zbranosti, taktičnega preračunavanja... Po 200 krogih v cilj prišvical z 2,1l goriva (kar ni za en krog) na šestem mestu. Žal je windows update odnesel zvok. OBS ni imel dodeljene zvočne naprave... Po dirki še prijeten klic iz domovine: klikni na 2 proti 3.
  9. 2 points
    Za komentatorje si lahko izbereš: -ANG (SKY) -GER (RTL) -FRA -SPA lahko pa tudi vse ukineš in poslušaš samo zvoke motorja (FX) opcija Ko sem prvič gledal onboarde mi ni bilo jasno, ker sem imel audio kanal na team radio in ni bilo nobenega zvoka motorja. Na FX je bil, samo ni pa bilo komentarjev iz boxa. Max kvaliteta je 1080p @ 30FPS Še opravičilo za nedelovanje: Grad Prix weekend in on us. WHAT A JOKE
  10. 1 point
    Naslednji iRacing vrhunec v letošnjem letu: Sloracing IR-18 počasi dobiva podobo. Prenos: Trening server, rezultati: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=23155507&custid=20390
  11. 1 point
    Dat ass.☺️
  12. 1 point
    No replay dirke je lepo deloval. Samo live ne štima. Zanimivo je dirko gledat iz kokpita pa vklopit team radio, koliko informacij dejansko dobivajo dirkači.
  13. 1 point
    Nabavil F1 TV, šteka bolj kot free streami. Onboardi še nakako delajo. Zanimivo je koliko dejansko so na zvezi z garažo.
  14. 1 point
    4:47 onboard video... To je to!
  15. 1 point
    Thx, ampak,če že bom kaj, bom najjačega. Po 16ih letih si pa zaslužim, ne? :)
  16. 1 point
    Če jaz pridem v mojem vikend stanju, bo problem ker bo še voznik napihal.
  17. 1 point
  18. 1 point
    Tudi meni 315 deluje bp. Razen tega, da sem spet doktoriral, s katero kombinaciji tipk ponastaviš utripajoči CAL, ni sprememb, da bi jih jaz zaznal.
  19. 1 point
    Zivjo, sem namestil danes, firmware mam 315 gor in vse dela bp.
  20. 1 point
    don't underestimate the power of regular people OF FTW
  21. 1 point
    Tito je imel vizijo, ki so jo spet individulci zjebal (ne me tepst zdej...ker vsi vemo da so bili tudi zajebi). Pa smo spet tam...pri cloveskem karakterju! In tako bo zmeraj, dokler se ne bomo zaceli spostovati ter delovati kot eno za skupno dobro! PA ce lahko jaz malenkost pomagam, da bom nekomu naredil veselje je moj dan, vec takih je zmaga na celi crti. Nobenega ne kosta pa veliko...ce ne drugega lepa beseda steje!
  22. 1 point
    Nerad delam reklamo za karkoli. Najprej zardi tega, ker imamo vsi svoje prioritete v teh letih ze poslihtane in se nam ze vsem kozla po komercializaciji. Ravno zato sem bil danes odkrito presenecen nad Krizno jamo! Imeli smo namrec team building. Ne pricakujec pac nicesar, ker seveda ni oglasevano nikjer. Gremo pogledat, se malo sprostit s kolegi pol nekaj pojest in popit pa bo. Zivim 20km stran pa se nisem bil v temu dragulju do sedaj in sem bil sokiran Prides nikamor, sredi gozda, nikjer nobenega. Dobis skornje in lucko ter se spustis v jamo, ki so jo sele pred 90 leti popolnoma odkrili. Na tebi je ali se odlocis za 2 urno, 4 urno ali 7 urno turo (ta je na volja zgoj pozimi). Mi smo bili na prvi pa mi je zal da nismo sli na srednjo PR rating od 10 -65 let naprej, tako da je druzinam prijazno. Vodic/animator cista 10-ka. Informativen in zabaven. Najprej se sprehodis po poti jamskih medvedov, spoznas "POPOLNO" temo ter stalnih 8 stopinj zadnjih 10K let WTF!!!!! vlaga 90%, zivljenje v jami zanimivo, neodkrite lepote nenormalne. Ce imate kdaj cas, ki ne veste kako ga porabit, priporocam zelo mocno to destinacijo. Jaz letos usekam z otroci 4 urno! Fasciniran, predvsem zaradi pristnosti. BTW: ko smo se spuscali v jamo je ven prisel nek clovek s SUP-om, po katerem so se videle se kapljice vode...oblecen v kopalke. Mi vsi smo namrec bili v dveh jaknah in 3 stumfih Na prvi turi gres najprej pes potem s colnom cca 15 min, na 4 urni pa gres cez polovico od vseh 45 jezer, ki so v 9 km dolgi jami...EPIC!
  23. 1 point
    Well this is awkward as hell
  24. 1 point
    Hvala fantje Ha moj rig ni vizuelno še tam da bi ga kej posebej predstavljal, imam pa namen nekaj lepega (alu) skupaj spraviti čez poletje. Zaenkrat imam 3 monitorje, OSW + Fanatec F1 volan in HE pedala. Ok nekaj osnov glede komponent pri OSW bom najprej napisal, tako da bo bolj lažje razumet za naprej. V veliki večini recimo cca 80-90% se uporabljajo Mige servo motorji predvsem zaradi zelo nizke cene ter zelo dobrega sprejema pri uporabnikih. Primerljivi Kollmorgen motor je prek 1000e dražji (1500e je motor s kabli) tako da je kar prevelika cenovna razlika za tistih par procentov razlike v občutku na bolj, če sploh. Kolega Jason ki sestavlja komplete v ZDA (prek Joe Sullivana) je primerjal oba motorja in se je na koncu odločil da je pri Migeju boljši občutek Nasploh so vsi ti servo motorji zasnovani za industrijsko okolje, kjer naj bi delali pod precej večjimi in daljšimi obremenitvami. Pri samih simulatorjih jih v bistvu ne obremenjujemo kaj dosti, tako znajo kar dolgo živet. Po moji oceni glede vseh ponudnikov OSW (UK, ZDA, AUS, GER) je trenutno v uporabi nekej med 700-900 Mige motorjov, zaenkrat ni še nobenega posta kje, da bi kakšnemu šel rakom žvižgat. Nekdo na forumih je celo izračunal predvideno življensko dobo, glede na čas obrabe, obrate - in dobil da je okvara možna čez malo več čez 70let - pod pogojem da voziš ne vem koliko na teden Kar se same elektronike tiče, je v osnovi tako, da potrebuješ servo drive (Ioni ali Argon) ter močan napajalnik za poganjanje servo motorja. Argon ga že ima precej kvalitetnega vgrajenega v sebi, tako da je sestava OSW z uporabo Argona precej bolj enostavna. Je še posebej pri nemcih zelo popularen tudi zaradi tega, ker je to tudi že v bistvu industrijska enota v ohišju in naj bi uporabljal zelo kvalitetno končno stopnjo za krmiljenje servo motorja (HV bus) Pri drugi varianti, sestavi z Ioni servo driverjem, je potrebno dodati še njegovo matično ploščo (IoniCUBE ali SimuCUBE) ter napajalnik. Velika prednost te variante je FW za Ioni, ki ga fantje vedno bolj razvijajo in prilagajajo našim potrebam. Zato je pri vseh OSW kompletih servo driver (najboljši model je IoniHC) najbolj pomembna komponenta sistema. Matična plošča (IoniCUBE ali SimuCUBE) služi v bistvu samo za konektiranje vseh kablov in priključkov vendar ne doda nobene dodatne funkcije ali učinka samemu sistemu. Po drugi strani, SimuCUBE matična plošča ki izide junija, prinaša nekaj novosti, predvsem bistveno lažja sestava OSW kompleta in možnost priključitve pedal, button boxov ipd. Zraven tega se bodo tudi prodajali že pripravljeni SimuCUBE kompleti (simucube+ioniHC+napajalnik+ohišje) direktno iz Granite devices in predvsem nas njihovih distributerjev. To pomeni, da bo vsak kupec tega kompleta potem potreboval samo še motor in par malenkosti zraven. Tu odgovarjam Marko na tvoje vprašanje. Mige OSW komplet je v bistvo vse tisto kar bo še manjkalo: http://www.simracingbay.com/product/mige-osw-kit/ http://openservodrive.com/the-first-simucube/ Cena za SimuCUBE paket, ki se začne prodajati nekje proti koncu junija, še ni določena. Po mojem mnenju bo nekje med 650-800e, odvisno od izbranega napajalnika ki bo v samem paketu na izbiro. Slabost te variante je malce v temu ohišju, ki nima konektorjev zaščitenih pred možnimi poškodbami, (če naprimer stopiš na kabel) ter pred prahom, ker je ta odprtina. Tako da, če mi bodo Finci dovolili, bom poleg tega vsega, še vedno ponujal vse opcije OSW - v istem CM 110 ohišju, kjer je vse malo bolj na varnem in podprto z namenskimi konektorji. .
  25. -1 points
    Merc ima težave z gumami, Ferrari je trenutno avto, ki ga je potrebno premagati (če se sami ne izločajo iz dirk ) , RBR bo pa pobral vsako najmanjšo šanso, ki jo bo dobil. Predvsem Avstralec je car, medtem ko se Max spreminja v "jaz nisem nikoli kriv" Marqueza (minus naslovi).
×