Skoči na vsebino
Serverji :

Lestvica


Popularne vsebine

Prikaz vsebin z največjim slovesom od 24. 02. 2019 na vseh področjih

  1. 9 točk
    Občasno se spravim pokazati, kaj delam. In tako je s pomočjo nasvetov in priporočil ter nekaj lastnega vložka nastala končna TV predloga mojih prenosov. Naj malo pokomentiram: - spodaj trak z trenutnimi razvrstitvami, modelom dirkalnika, zaostankom za višje uvrščenim, časom kroga. - nad trakom na levi ikoni naše prestolnice grad in zmaj, ki ponosno bruha ogenj (a ja, Dizel Race Team) - nad njim proga, kjer si lahko približno predstavljate situacijo na dirki - Battle for: čeprav kot voznik ne morem preklapljati med kamerami, se na tem mestu pojavijo informacije o trenutnih najzanimivejših situacijah na dirki - podobno okence se bo na desni strani pokazalo z informacijo o najhitrejšem krogu na dirki - zgornji trak: info o dirki, progi, čas do izteka, temperatura zraka, asfalta, status dirke (rumene zastave ipd.), trenutno vreme v živo (samo igra, ki to podpira), vlažnost idealne linije in izven nje, datum in ura prenosa. Uživajte
  2. 8 točk
    Danes se mi je ratal pa dvakrat pofockat na Daily eventu...woohoo Fulvia pa Fordek s katerim sem glidal pa NZ sem tole lovljenje ritke se posnel
  3. 4 točk
    Hvala...sem se trudil, da bi bili boji čim bolj fer. Pa seveda, zahvala tut organizatorju za prvenstvo.
  4. 4 točk
    V primerjavi s single player mode se 20KG ogromno pozna na vodljivosti. Na začetku gume fino primejo a si heavy. Na koncu gume drsijo a avto vleče v klance. Čas dosežen nekje vmes. Na dirki zagotovo ne bomo tkole vozil. Še posnetek kroga, slide and jump.
  5. 3 točk
    Skoraj dva tedna je že minilo od naše dirke na slovitem Sebringu, race report pa se kar ni in ni hotel spisati. Pa saj mu ne gre zameriti. Po taki dirki in pri teh letih je regeneracija že malce težji zalogaj. Nič kaj v prid temu procesu ni bil niti vikend, ki je sledil. Na sporedu je bil namreč SuperSebring vikend, z ločenima dirkama v WEC in IMSA serijah vzdržljivostnih dirk. Da bo mera polna, je bil to tudi prvi dirkaški konec tedna sezone Formula 1. Ob vsem tem dirkaškem dogajanju kar ni in ni bilo časa za tipkanje. Letos sem dirko na Sebringu pričakoval s cmokom v grlu. Dirkališče sicer zelo visoko kotira na moji osebni lestvici priljubljenih dirkališč, a kaj, ko sem ga v lanski sezoni najbolj polomil ravno na tem prizorišču. Priprave na 12h dirko so potekale v zelo sproščenem vzdušju, večino časa pa smo posvečali daljšim stintom. Malenkost smo potestirali tudi gume, če bi se mogoče dalo z medium gumami konkurenčno odpeljati dvojni stint, a je za spremembo taktike ostalo premalo časa in volje za testiranje. Torej smo ostali na soft gumah in eno urnem stintu. Menjava voznikov pa na vsak drugi stint. Za kvalifikacije sem bil tokrat na vrsti jaz. Kljub temu, da sem za več kot sekundo in pol izboljšal svoj najhitrejši čas iz treningov, smo pristali na predzadnjem, 13. mestu v svojem razredu. Ne bom rekel, da sem bil presenečen, a vseeno sem pričakoval kakšno mesto višje. Konkurenca je resnično hitra. Dirko sem začel dokaj previdno. Izkušnje mi narekujejo, da bo v prvih 15 krogih nekje v GTE razredu definitivno prišlo do incidenta in bo vse letelo po zraku ter levo/desno po dirkališču. Že po dveh krogih smo prehiteli vse tiste, ki so morali na prestajanje kazni iz prejšnje dirke. V petem krogu, nekaj metrov pred mano, pa že prvi LMP2/GTE incident in hopla, pridobimo dve mesti. Seveda je potem treba te srboriteže trpeti za svojim hrbtom in hitro sem spoznal, da je bolje če oba vročekrvna šprinterja lepo spustim naprej, saj se mi ni nabiralo regrata po zelenicah zvezne države Florida. Potrditev je prišla prej kot v desetih krogih. Bum, bum & tresk in izgubljeni oz prepuščeni mesti smo zopet dobili nazaj Nato sem se začel osredotočati na svoj ritem in LMP-je, ki so švigali mimo mene na vseh mogočih in nemogočih predelih dirkališča. Malo pred prvim postankom me je ulovil zasledovalec v klasi, a tokrat nisem želel oddati mesta kar tako, ker sem videl, da sva po časih krogov dokaj skupaj in sem vedel, da me bo težko prehitel, če naredim dobre izhode na ravnine. Malo se mi je tudi zahotelo akcije, priznam. Očitno že zelo frustrirani nasprotnik, me je v T10 prehitel s pomočjo bump-pass manevra, a je že v T13 zgrešil apex in understeeral na pesek. Seveda sem želel izkoristiti situacijo in mu hitro smuknil ob bok in s prednostjo 1/3 avtomobila sva drvela proti vratolomnemu T14. Ker bi nasprotnik moral zaradi bump-pass-a aplicirati gentleman rule in ker se je nevarno vključil nazaj stezo, sem predvideval, da bo malce popustil pedalko za gas in me spustil mimo. Pa sem se uštel in sva rahlo zadela. Pri hitrosti 210km/h sem začel loviti zadek in že sem videl steno kako me, kot poln pekač baklave, vabi k sebi. "Ne me je#%t, pa ne že spet", me je spreleti. Oblije me - v trenutku izgubim par decilitrov pristnega gorenjskega švica. Na srečo je Porsche zelo prizanesljiv pri zdrsih in sem avto ujel, prijazni konkurent pa je mirno odbrzel naprej. Na tej točki se je zame dirkanje za tisti večer zaključilo. Tempo na 95% lastnih zmožnosti in basta. Po postanku sem odpeljal kar soliden stint in pridobil še eno mesto ter staknil tudi minimalno škodo, ko se je eden izmed GTE dirkačev v zadnjem ovinku nesrečno naslonil na moj dirkalnik. Ampak nič resnega. Po dveh urah smo priplezali iz 13. na 9. mesto. Naslednji je bil na vrsti Grebenc, ki je takoj malce dvignil tempo in odvozil zelo soliden, 2h trajajoč stint, brez večjih posebnosti. Tudi Božo se je izkazal in odpeljal svoji prvi dve uri brez napake. Ko je zapeljal v bokse, da mi preda mesto v avtu, smo bili že na 5. mestu. Bravo fanta!! Na stezo sem se po postanku vrnil na 6. mesto. Moštvu na 5. mestu se je zaradi popravil malce lomila taktika, a sem hitro videl, da so toliko hitrejši od nas, da nas bodo v naslednjem stintu verjetno že ujeli, četudi naredijo poln postanek. Zasledovalci na 7. mestu so zaostajali za več kot krog - torej se moramo sprijaznit s 6. mestom in ga skušati v drugi polovici dirke zadržat. Le kakšna večja napaka konkurence pred nami, bi nas še pomaknila mesto višje. Prav tako nam bi 6. mesto lahko vzela le lastna neumnost. Torej sem vozil lepo po pameti, sem pa imel v tem stintu tudi prehod iz dneva v mrak in je bila potrebna še malce večja previdnost. Avto sem po 2h urah križarjenja predal Grebencu, ki se je v svojem drugem stintu resnično namučil. Imel je problem s steering range nastavitvijo in je moral veliko bolj rotirati volan, kot običajno. Izredno neprijetno početje. Ampak naš Ayrton se ni dal in je odvozil skoraj brez napake. En malo hujši spin, pa še ta se je končal brez posledic - z le 20s izgubo. Ne vem kaj so počeli konkurentje za 5. mesto, a preden se je v avto usedel Božo, so bili še vedno za nami, na 6. mestu. Vendar smo imeli že poravnani taktiki, lovili pa so nas s cca 1s hitrjšimi časi krogov. Z Božotom sva že prej premlevala, da jih bo verjetno nemogoče zadržati. No, pa je Božo vozil skoraj cel stint pred Fabiom. Šele, ko je Božo malce zafrknil izhod na zadnjo ravnino, je potrpežljivi italijan smuknil mimo nas. Potem so nas še nadmudrili v taktiki in so double-stintali soft gume vzadnji stint in pridobili na ta račun varnih 25s prednosti za zadnjo uro dirke. Božota smo nato dali na cruise control in pridremali do konca dirke, ki se je končala ob 5h zjutraj po našem času. V skupni razvrstitvi prvenstva smo za las zadržali 7. mestov GTE razredu Dva podatka bodeta v oči ob pogledu na statistiko dirke. Imeli smo najpočasnejši "fastest lap" na dirki.. ..mogoče nismo najhitrejši dirkači, smo pa zato najboljši plezalci Rad bi vse povabil še k ogledu prve uradne endurance dirke v rFactor2. Štart dirke je v Soboto 23.03.2019 ob 11h. Prenos s komentiranjem bo na Studio397 Youtune kanalu. Troyančki tokrat ne vozimo, ker nimamo časa, pa tudi dvomim, da bi se uspeli kvalificirati na dirko. Bo pa na dirki kar nekaj zvenečih imen iz simracinga, pa tudi iz real life dirkanja bo kak n00b prišel zmedo delat Sami n00bi:
  6. 3 točk
    Napeto, zabavno, stolčeno, zaključeno Super prvenstvo, kjer smo se lahko tudi zabavali, za dober rezultat pa se je vseeno bilo treba potruditi. Alen je bil razred zase, ekipno pa je bilo napeto do konca. Škoda, da nas ni vztrajalo vsaj ene 15 skozi celotno prvenstvo, potem bi kvalifikacijska dirka in obratna štartna vrsta na drugi dirki prišli še toliko bolj do izraza. Glede Cadwella pa... super proga kar se mene tiče, a zelo neprijazna za prehitevanja. R1 sem 15 minut vozil s 3 sekanji (pa sem se enkrat čisto ustavil), R2 se je pa potem poklopil. Mislim da en slovenc poje s pekla do raja... V pomladnem delu bodo sledile FUN dirke, tekom tedna bom odprl temo. Za prvo dirko imam idejo, naprej pa se bomo sproti dogovarjali
  7. 3 točk
    Pa smo pobrali, kar se je dalo. Kot sem predvideval, masaker v kvalifikacijski dirki, kjer nama je s Tomažem uspelo zagotoviti dobra štartna mesta. V prvi dirki sva jih zadržala in že dirko pred koncem slavila tako ekipni kot posamični naslov. Še dobro da sem se 1h pred dirko sploh spomnil, da vozimo danes. Prvenstvo je bilo super, fixni set in revese grid kar štimata. Škoda da ni bilo večje udeležbe. Moram izpostavit @Ale , ki je vedno poskrbel za težke boje za pozicijo.
  8. 3 točk
    neka taka roka pa mislim, da bo zadovoljilo moje potrebe in pomagala pri proracunu, tako da bom trenutni 32" Gsync 1440p 144Hz monitor lahko sheral za tri namene. Levo zraven sasije bo miza, kjer bo nasraufana, desno od sasije sedezna. Premaknem roko in na sedezni gamepad in witcher 3 spil furam. Na sredi sasija in monitor dam lahko cisto blizu, ce ga pa levo premaknem imam pa za sluzbo in kaksne spile za tipkovnico in mis, ker zdej cez volan tezje delam. Isti monitor za tri razlicne namene! Se masino imam lahko potem samo eno, ker jo za projektor ne bom rabil in bo v centru vsega. Sicer moram se zrisat, sam mislim da bo slo. Danes me je ideja butnla v glavo. Zakaj in kdaj sem v lukni...predvsem zaradi voznje zato bo sasijia center? Pa na steno nad sasijo bo sel profil gume vtisnjen v izravnalno maso pol bom pa profil zasencil z oranzno kot da je pesek...dirt..you get it? Pred sasijo pa bom to gumo razrezal na pol in polakiral ter v njo skril kable in bo zgledal kot da je po sten prpelala Vse zivo se mi po glavi plete zdej!
  9. 3 točk
    Danes je zena uradno odobrila budget za prenovo luknje in ze skacem z metrom po sobi ter studiram kako vse lepo izpeljat. Vse se je zacelo, ker smo kupili novo sedezno za dnevno sobo. Ker je meni moja stara sedezna zelo pri srcu nisem dovolil da gre stran in sem rekel da gre dol v mojo lukno. To je potem potegnilo vse za sabo. Session room, ki je trenutno bolj kot ne rumpl kamra se bo popolnoma izppraznil. Dobil bo novo pleskanje. Barve si se zmisljujem je pa ze sank v oranzni dirt barvi in se bo to nekako nadaljevalo v ta prostor. Strop bo verjetno vijolcen, ker se ko je prizgan projektor od trenutno belega stropa svetloba grozno motece odbija. Lukna je sedaj zamisljena okoli racing sasije a vseeno mora biti se zraven uporaben working space za normalno delo ter prostor za platno, ker dostkrat gledamo filme. Imeti bom moral tudi nekaj licnih omar s policam za HW, poskrbeti bo potrebno za sencenje kletnih oken, skratka kar nekaj dela, idej mi pa tudi ne manjka, samo vseeno postavljam prakticnost pred estetiko in znotraj budgeta seveda...sem pa blazno vesel, da se bo spet nekaj premaknilo....woohoo! Vas izkusene, bom poprosil tudi za kaksno idejo in nasvetom. Moram zdej tloris zrisat, pa mal komponente vnest notri...a ne danes, upam da me ne be prevec gnjavila neucakanost in bom kaj spregledal, kar se ne bo dalo popravit Cheers!
  10. 3 točk
    Jao tale Cadwell. Probavaš in probavaš pa se vedno znajdeš v jarku. Ampak, ko ti pa uspe perfekten krog:
  11. 3 točk
    Ja, če bo Mimovrste kaj ažuren, bi moral biti napajalnik jutri nazaj v gajbi.... Potem pa molim boga, da ni še kak disk skurilo... Skratka NAPETO FINALEEEEEE!!! AJAJAJA KAKŠNA DRAMA!!!
  12. 3 točk
  13. 3 točk
  14. 3 točk
  15. 3 točk
  16. 3 točk
    dejstvo je da informacij iz ceste ni na volanu. Razlike med peskom in asfaltom ne cutis kot v DR1, je le razlika kako prej bo guma zagrabla. To morajo vsekakor popravit oz. priblizat Dr1. Se pa neverjento dobro cuti prenos teze in inercija bolida v ovinek. Avto drzat na meji pred zdrstom je epic in tudi ko ti odnese konec se zelo dobro dobi informacijo kako pokompenzirati stvar. OK, vem da kot zaprisezen prasinar nisem objektiven, samo tole od vsega do sedaj kar sem probal od rally spilov je zame najbolje kar je mozno dobiti! Pustmo zdej ob strani kako bi FFB lahko bil boljsi. Spil ima tisti X faktor, kjer sta zbalansirana rizik in nagrada. Vsec mi je da ni popustliv, da so tezave z vidljivostjo, ko vozis po mokri progi proti soncu in vse blesci, ko zapeljes v temen gozd in za trenutek nic ne vidis, da so zanalasc postavljene pasti, za tisti, ki si upajo prevec in da te vse potencialne napake konkretno kostajo tako v casu kot v denarju. V Argentini sem v R5 klaso na weekley zmetal skoraj tolk v popravila kot je dirkalnik stal To kako so bolidi med seboj razlicni drzi kot pribito. V navezi s progami imas nesteto kombinacij, ko v enacbo pristejes se tuning in nadgradnje avta, pa se to se poveca. Moznosti za zajeb je polno. Jaz sem zaljubljen...zaljubljen v to da se moram ponovno uciti vozit vsak tip dirlanika posebej ter testirati mejo poguma. PuniM je dobil novo dimenzijo. Spet me je strah vozit
  17. 3 točk
    🤔 Nevem ali imaš ti kakšen poseben release ali pa nenavadno čutno zaznavanje. Nisem še zasledil človeka (neozirajoč na komercialne reviewe), ki bi lahko potrdil, da je FFB ok. Še Codemasters se ne strinja s tabo. Glede na to, da si že pri GTSport Beta trdil, da je FFB vrhunski, bi rekel, da je tvoja razlaga "močnega/vrhunskega/fenomenalnega FFB" volan trd kot kamen, kar pa sploh nima veze s FFB. Kot že iz imena izhaja gre za force feedback, ne pa izključno za raw force.
  18. 3 točk
    Live ce bi kdo gledu nooba v avtu
  19. 2 točk
    Po enoletnem premoru (ne vem kako nam je lani uspelo pozabiti na to 😮) se bomo spet dobili v živo, da ne pozabimo kako izgledamo Dobimo se 12.5.2019 ob 14h pri Kartingu Rudnik. Priložnost bomo uporabili za podelitev pokalov najboljšim posameznikomin zmagovalni ekipi v prvenstvu Mazda MX5. Seveda pa ne bomo smeli izpustiti priložnosti, da se preizkusimo tudi v gokartih. Poleg standardnih 10min voženj so na voljo tudi paketi. Če bo dovolj zainteresiranih, se lahko zmenimo in odpeljemo mini "race weekend". Zainteresirani se dopišite v temi in v oklepaju dodajte, če samo pridete (P), bi vozili klasičnih 10 minut (V) ali bi se tudi udeležili dirke (D). Časa je še dovolj, zadeva je informativna. Kdo pride: Tomaž Eržen (PVD) Kevin Markočič (P) Marjan Koderman (P) Matjaž Murn (PVD) Vabljeni vsi, ki ste kakorkoli povezani z našim portalom.
  20. 2 točk
    Dodajam navodila v SLO - Splošna - http://batracer.com/-ph?read&85 Setup - http://batracer.com/-ph?read&404 Vreme - http://batracer.com/-ph?read&413 Vreme advanced ENG - http://batracer.com/-ph?read&186
  21. 2 točk
    Govori se da da @mancSLOza pir @alkoro čestitke, lepo si me vodil skozi prvenstvo Težke tri dirke danes. Odločila je po moje kvalifikacijska, kjer sem se nekako obdržal spredaj. Prehitevanje je pa prekleto zahtevno na tej stezi. Hvala vsem za lepe in čiste boje, hvala organizatorju, da nas je spet celo jesen in zimo razvajal z druženjem za volanom. Na čim prejšnje snidenje in videnje 👍 Zdaj si grem pa enega privoščit....
  22. 2 točk
    Čestitke Alen za osvojeno posamično prvenstvo ter ekipi Dizel za ekipno lovoriko! Bravo! S Tomažem sva grizla do zadnje sekunde a žal ni šlo. Pohvale tudi vsem, ki so se udeležili dirk vse do konca! Pa en thumbs down vsem ostalim...
  23. 2 točk
  24. 2 točk
    Tele od SRT je od nekdaj fletn spremljat, ko do zadnjega upajo .
  25. 2 točk
    Ob 2.00 je prvi trening. Can't wait
  26. 2 točk
    mogoče so kupili f1 tv za 32,5€ pa bojo kar stream vrgli na tv
  27. 2 točk
    Bom jst še eno svojo prtisnu. To je čist izven vaše lige, ampak ne moreš skos sam oldijev furat. Treba včas tut kakšnga mal bolj modernga ...
  28. 2 točk
    Je pa po operaciji čisto malo manjkalo, da bi desca objel. Saj veste kakšen je občutek, ko ti zobozdravnik (paradontolog) reče: pregled čez 3 mesece :
  29. 2 točk
    ta star midva sva pa dons spet neki na isti frekvecni! tale ves da ni mogla it mimo
  30. 2 točk
    OMG! Tale Elite klasa je pa cisto drugi svet. Ce sta bili v PRO ligi kaksna napaka ali dve dovoljeni, da si se zmeraj koncal prvi, se to tukaj konca! Razmisljat da bi sel v ligo z osnovnim necipanim in upgradanim dirkalnikom na stezo pozabi. Ena drzava ima zdej 10 prog in zdej se pokaze tudi kaksna presenecanja nam je Codie pripravil. Sem sel najprej odpeljat z GrpB Audi. Ajoj. Ni ta grupa zamanj kralica tega motosporta. Avto je na ozkih cestah Avstralije bilo prakticno nemogoce hendlat, brzine in skoki so take da jih jaz ne morem procesirat Po skoku imas 50/50 sans da avto ostane poravnan ostalih 50 posto pa spusis na naslednjem ovinku, ker se avto do njega se ni umiril. Servis je se vedno na 2 stage-a a so barabe zdej naredile mesane med suho in mokro s tem da je suha prva. To pomeni, da si ga naje*al v vsakem primeru Ce bos izbral mokro bos na suhem cist nekonkurencen pa se unicil jo bos tako da bos na mokrem takorekoc bos..s suho je pa se slabse ker znucana suha na mokrem je recept na GrpB za novo zvrst baleta . Jap pri GrpB grejo gume v kolikor prevec vrtis v ovinkih tako hitro, da je ze suha po dveh stageih bila krepko pod crto za izrabljeno...torej vseeno je vpliv...KUL! Koncal sem Avstralijo na 8-em mestu in mislil da bo v NZ kej bolje. Takole bom reku. Takoj po tem sem sel kupit se enega mehanika in jih vse natreniral skoraj do konca. Verjetno je jasno na kaj ciljam Koncal sem v NZ na 20 mestu Avto je bil prakticno totalka, saj ga nisem sproti mogu popravit. To pomeni da je motor pokasljeval kot staro kljuse in med dirko kar crknil za sekundo, top speed pa je bil...kako naj se lepo izrazim...obupen Ker se imam rad in je ego ze mocno trpel sem se sprijaznil da se nisem zrel za to ter abandal chapionship. Dobil sem sicer nekaj denarja ki pa sem ga itaq porabil za popravila, se je pa vsaj avto upgerejdal do konca, kar pa me ne navdaja z navdusenjem ker je bil ze prej cist prevec zivalski za hendlat. Sem zdej vzel R5 citrencka...o kaka milina. Hitrosti so nizje avto predvidljiv in uspel sem na Elite zmagat prvo drzavo, ki je bila tokrat Spanija, pa se to za las in skoraj nebi, ce nebi turek Demir, ki je bil cel cas moj nemesis zletel v prepad, vsaj mislim tako, ker ga ni bilo na enem stage-u sploh na lestvici....pa bastard je se vedno za mano vozil, tako da sem dozivel trenutke ko sem zmagal vse stage-e zeleno pol pa na lestvici model pred mano WTF!! Aja pa se topel nasvet in modra navodila. Nikoli ne glejte lev status bar ker samo zmede in vsaj mene pripravi do panike in s tem napake. Kar naenkrat namrec je class leader "warp-nen" pred tebe in teb nic jasno od kje. Po par ovinkih se stvar sicer izniha sam vseeno pa zelo zavede, ce nisi dost mocen na zivcih...tko kot jaz Ajd cao prasinarji, bom jaz zdej en pircek probu sisnt....imam namrec virozo in 37.5 temperaturo (ko sem fural avdija pomoje se eno stopinjo vec) tako da je tole dost DR2 zame danes!
  31. 2 točk
  32. 2 točk
  33. 2 točk
    SRT na vsaki dirki kej zajebeta. Al jst nabijem Tomaža in leti iz proge al pa obratno Tor Poznan ni bil nobena izjema ...
  34. 2 točk
    Ej, SRT (beri jaz) je mel v Snettertonu epske izlete v zelene daljave, redko se počutim, da sem odpeljal vikend brez napak Se je pa Poznan res končal izjemno dobro, še zdaj komaj verjamem. Po QR sem si mislil... to je to, Alen spredaj, midva nekje v sredini komaj zlezla pred Pavška... standardno pač Potem pa nekaj sreče zaradi dvobojev drugih. Sploh v R2 se spomnim prvega ovinka, ko sem sledil Matjažu in videl da sta oba vodilna naredila napako. Na Discordu sem samo kričal "OBA GREVA MIMO!!!" Zaradi boljšega izhoda mi je uspelo prit še pred Matjaža in uspelo mi je dovolj pobegnit, da je prednost zdržala do konca dirke. Zaključek sezone bo zanimiv, bomo vidli kako se bo razpletlo Za naprej pa... ACC bomo definitivno probali ko bo pripravljen za kaj takega Pa tudi kaj drugega se bo pojavilo na jedilniku. Do jeseni je še daleč, to bomo debatirali po dopustih - se pa obeta malo resnejši pristop k celotni zadevi. Stay tuned...
  35. 2 točk
    Fijuuu, tole je pa bil vikend Prvo resno testiranje je bilo ob 20:20 na dan dirke. Najprej sem gledal ene par krogov kako @alkoro vozi po progi, da sem vsaj malo linije pa šaltanje imel v mislih, potem pa hajt na progo. Kvalifikacijska dirka je bilo še učenje, ko sem zgruntal, da sem na določenih zavojih pravi polž in da PLP nima milosti. Prva dirka zares je bila že veliko boljša, kup prehitevanj, vožnje na nož in ko že misliš da bo počasi konec, se za rit nalima @B_U_R_I in sva šla levo desno. Jaz širim Mazdo po celi progi, on išče morebitne luknje mimo. No uspel jo je najti, kapo dol, lep manever 👍. Užival na polno. Druga dirka štartam kar 2 Pridem za en krog celo na prvo mesto, potem se zapletem z Jakobom (malo sva rinila v isto smer) in padem nekam na P6, spredaj pa mesarsko klanje. V par zavojih ujamem srboriteže pred mano in kaj kmalu se izkaže, da v hitri šikani ne bo prostora za 3 vštric. Dva se odpeljeta na bevando v pesek, 4 nadaljujemo. Spustim kolega mimo, ker vidim da mu sprednje luči rdeče žarijo od besa in se nato sam spet spravim na @B_U_R_I -ja. Na žalost mi je crknil PLP, tako da nisem več vedel ali imam še enega na lagerju ali ne, no nisem ga imel in hud boj na koncu dirke se je sprevrgel v vožnjo skozi bokse. Vseeno uživantski boji in komaj čakam zadnjo dirko, ko se vžgemo po za moje pojme prekleto zaje.... progi, kjer je prostora le za enega.... @Tomaž Eržen Je šansa da menjamo za kak Hockenheim?
  36. 2 točk
  37. 2 točk
    Ja, počasi se izteka...
  38. 1 točk
    da ne bom smetil po drugih temah in ker sem jih (smeti) danes iz lukne ze nekaj pometal, bom kar tukaj nadaljeval, da se izenaci Kot veste sem v sredo narocil TrakRacer RS6 Mach2 kokpit iz neke norveske simracin strani. Ker je lastnik bil v fazi zapiranja seveda narocilo ni slo cez, poleg tega kokpiti pridejo okoli 20 aprila. Najprej sem se ustrasil da gre za kaksen nateg, sploh ker je bila cena brez norveskega davka (25%) in je bilo skupaj z stojalom za tipkovnico prelepih 680€ z dostavo preko PayPala. Stvar se je koncala s tem, da je bilo narocilo preklicano in denar vrnjen nazaj na PayPal. Lastnik se mi je tudi opraviceval in rekel da zapira stacuno, ker prevzema trakracer online store od EU in da sedaj se rihtajo stran in cene ter da ko koncajo da mi bo poskusal zrihtati podoben deal (voucher) kot je bil na prejsnem storu. Bomo videli je reku slepi....kaj pa ves mogoce pa bo res kej iz tega. Drugace pa, se zdej ogrevam za Rseat S1 edin cena je mal prevec nacela budget in bi bilo res super ce bi dobil RS6 z roko za ajde 800€. So se pa danes zacele ze prve cistke lukne kot sem omenil in OMG kolk se to ene robe nabere. Res lukna je bil en velik dump sekret in je res cas da se mal zrihta. tole je slo na ogenj: zadaj pa nasa muca Packa, zacudeno opazuje dogajanje, ker lukna je namrec tudi njen dom. tole je se ostalo skatel zaradi garnacij in custvene navezanosti a je vseeno vecji del sel na depo v sosednjo hiso...pa v kurilnici sem nasel se skatlo od pedalk pa od 5.1 zvocnikov...tko da kar ni blo konca ....v sessnu je zdej ene 5m2 vec placa Nic zdej pa je ze ura tolk da bi kaksen orosenc lahk padu, ker je bilo narejeno nekaj koristnega tudi doma Cheers!
  39. 1 točk
    Petek je samo en in edini.... izdajice se mal pa koncam siht...sem pa ze prakticno vse opravil, tako da bom petkal mrzlake s cisto vestjo tole pa zdej poslusam in sheram z vami moji kolegi!
  40. 1 točk
    @B_U_R_I Norvezani imajo z EU sklenjene neke trgovske sporazume (EEA in EFTA) in zdej res ne vem kaj je s tem davkom. What is the nature of Norway’s relationship with the EU? Norway is along with Lichtenstein and Iceland a member of the European Economic Area (EEA) and the European Free Trade Association (EFTA) which gives it full access to the EU single market, guaranteeing very limited restrictions to trade with the EU. (Switzerland is also a member of EFTA but it is not a member of the EEA.) In return, Norway makes substantial contributions to the EU budget and has to follow many EU rules and laws, but it has no say in how those rules are formed. @Ledenko se vsekakor strinjam. Za ta denar zgleda super...sam ne me zdej tepst, ampak meni ta ALU design nekak res ne potegne...sej sem ze reku, da sem na stara leta kicast ratu kako pa je kaj z nastavitvami (naklon,razdalja), pedalk, sedeza in volana? Zgleda vse bolj kot ne fiksno in zato je tudi znacilno za te sisteme, da so mocni kot sto mater, kar je meni zelo vsec in cesar se najbolj bojim pri mojem kokpitu kaj bo. POZOR: da ne bo kdo narocal na https://prosim.no/shop/ , ker tipa zapira stacuno. Sem ga zdej na chat vprasal kaj je z mojim orderjem in mi pove da zapira in da bo mogu preklicat narocilo Ce je prelepo da bi bilo res...ponavadi ni
  41. 1 točk
  42. 1 točk
    Dokler ne prideta pod 1:38, sploh nem treniral.
  43. 1 točk
    Dizelaša sta že zajebala (oba sprožila PLP). Sedaj sta vidva z Erženom na vrsti za kakšno napako. Ja mazdice so super, sploh fix set, samo naštudiraš progo in si pripravljen na dvoboje. Škoda ker je upadlo število tekmovalcev. Če bi ohranili številko iz prve dirke bi bilo super. Naslednje prvenstvo v ACC? Ali pa kakšen endurance event v ACC, ko bo to možno.
  44. 1 točk
    Neuradni rezultati/unofficial results
  45. 1 točk
    picke so me poslale se ma na magnetno resonanco za desno koleno. Pa bolj jim razlagam, da lahko hitro vozim in da ce neki ven skace ni panike...tezijo. jeba je deci ko se blizas 50-tim. ker neki te hocjo pofockat da si star...jaz pa se tako ne pocutim.
  46. 1 točk
    nikol ne hodim k dohtarju...rajs crknem ker HOCEM verjet da so mazaci. Sem se danes peljat od dohtarja iz 1000m nadmorske na 200..res da mal bolj hitro, bolj kot SLO zakoni dovoljujejo in je nekaj naredilo v usesu...ROCK radio sem slisal malce drugace. Hitrost pomaga ja zactki so in pobral me bo pocas...do takrat pa zivimo!
  47. 1 točk
    Ma v cajt ki ga danes teram tole tud paše:
  48. 1 točk
    Petek, končno
  49. 1 točk
  50. 1 točk
    Zdej sem pa kar mal besen. Ce jim ze nekak cez prste pogledam glede se nedodelanega FFB, jim pa za konstantne probleme z Racenetom ne morem. Ce imajo tako borne serverje, potem naj nujno povezljivost da lahko vsaj kariero spilas vrzejo iz kode ali resijo kako drugac. Sredi kariere in sredi weeklyja ostal 2 ure brez zmoznosti karkoli delat...banda!!!
×
×
  • Ustvari novo...