Skoči na vsebino
Serverji :
B_U_R_I

VASC (V8 Supercars)

Recommended Posts

Glih včeri sm se pogovarju s kolegom, da letos bom pa gledu to serijo. Škoda da so dirke tak zgodi :D ampak se bom potrudu da se zbudim :D

Deli ta prispevek


Link to post

iz uštarije direkt pred TV

  • Upvote 1

Deli ta prispevek


Link to post

Jst nobene v živo ne pogledam. Ker ne mislm gledat tiste 240p kockaste slike. Počakam par ur in mam 720 ali 1080 za download :) Pa brez reklam. Pa pavzo. Pa nazaj previjem in še enkrat pogledam,... 

  • Upvote 1

Deli ta prispevek


Link to post

To je že vse super in fajn, sam kaj ko je vse sred noči :D Q so bile 3 ure nazaj, jst pa zdle že gledam posnetek. Prej sm pa itak spal.

Deli ta prispevek


Link to post

Gledam zdej to zadnjo dirko v Townsvillu in sem opazil, da večina uporablja heel&toe tehniko - torej pri downshiftih z levo nogo na sklopki, z desno bremzajo in throttle blipajo.

 

Potem so pa nekateri, ki zavirajo z levo nogo, sklopke se ne dotikajo pri downshiftih, blipajo pa z desno nogo. 

 

 

Mi zna kdo razložit zakaj se sploh uporablja heel&toe? Zakaj eni stiskajo sklopko, drugi pa ne?

Deli ta prispevek


Link to post

A pri istih avtih eni s sklopko eni pa brez?

Deli ta prispevek


Link to post

heel&toe uporabljajo,da jim ne zasuče zadka,saj vozijo vozila na zadnji pogon in ker je toliko navora in se vsa sila z zelo veliko močjo prenese na zadnja kolesa se morajo preden menja navzdol nabiti gas,ker v nasprotnem bi te zavrtelo. Zakaj nekateri ne uporabljajo sklopke. Za to,ker lepo nabijejo gas in v pravem času prestavijo v nižjo. Temu se reče timing in še kaj več,sploh kar se tiče novih tehnologij,ki so pri menjalnikih zelo napredovali. To lahko najlažje poskusiš v AC z podobnimi dirkalniki,boš videl,da se da heel&toe narediti tudi brez sklopke,le izkušnje si moraš pridobiti. Saj vem,da ti (Murn) dobro veš kaj je Heel-and-toe,ampak po mojem te najbolj zanima kako pri hudiču to izvedejo brez sklopke,kajne?! Menda že veš,da obstaja heel&toe in Double Clutching

Kaj več o tem pa res ne vem sem ba obe tehniki sprobal v AC in heel & toe v praksi z mojim avtom,ko sem še pred leti vozil opla na zadnji pogon :D Skoraj sem se zaletel,ker so se mi noge zagozdile,ker je premalo placa za to kolovratenje z stopali  [Joj]  :D 

Deli ta prispevek


Link to post

Vem kaj je heel&toe, zakaj se uporablja, kdaj se uporablja left foot braking, doubleclutching (tega v sploh več ni - razen v starejših dirkalnikih).

 

Ni mi jasno zakaj v enakih dirkalnikih z identičnimi menjalniki nekateri uporabljajo heel&toe s sklopko, nekateri pa LFB in downshiftajo brez sklopke...

 

Očitno je pri vseh možno menjat v nižje brez sklopke, samo mi ni jasno zakaj jo nekateri vseeno uporabljajo?

Deli ta prispevek


Link to post

V vseh ameriških V8 dirkalnikih oz. v dirkalnikih na zadnji pogon uporabljajo te tehnike in ni izomrlo. Zakaj eni uporabljajo sklopko in nekateri ne je stvar izkušenj. Kot sem že napisal brez sklopke menjavati navzdol se da,ampak ujeti moraš prave obrate in čas ko boš prestavil navzdol,to pa je kar težko in to rata samo z izkušnjami (to je moje mnenje). Ko sem probal z V8 dirkalniki te serije v AC menjavati brez sklopke mi je včasih uspelo to brez pritiskanja sklopke,ampak res samo včasih,ker sem večkrat zamudil prave obrate,tako,da mora biti nekaj na tem. Najbolje pa se to pozna pri kobri in tam se najbolje naučiš,samo je toliko dela z H menjalnikom in sklopko,da marsikdo tega sploh ne prakticira. Da pa se tudi pri kobri to opraviti brez sklopke,ampak to je druga zgodba. 

Deli ta prispevek


Link to post

Mešaš hruške in jabolka ...

 

V8SC imajo vsi sekvenčni menjalnik. Pri sekvenčnih menjalnikih se sklopka po navadi uporablja za speljevanje in za downshifting. Za menjanje v višje prestave sklopke nihče ne uporablja.

 

Sprašujem se torej zakaj v isti dirkaški seriji, z enakimi avtomobili npr. Holden Commodore  VF iz iste ekipe - en voznik uporablja sklopko za downshift, drugi ne. Ker gre za identično "opremo", to pomeni, da bi oba lahko menjala brez sklopke. Zakaj večina uporablja sklopko? Hitrost obratov morata oba v vsakem primeru ujet in tudi jo, saj oba blipneta po gasu med prestavljanjem ...

 

Ali je bolj smooth prestavljanje, ko še sklopko pohodi? V to sicer malo dvomim glede na onboard posnetke in hitrost prestavljanja, ki je praktično identična kot od tistega, ki sklopke ne uporablja... Je povezano kaj z vzdržljivostjo menjalnika?

Deli ta prispevek


Link to post

Ja med drugim tudi to. Je boljše za menjalnik če navzdol prestavljaš s sklopko.

Deli ta prispevek


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Registriraj nov račun v naši skupnosti. Zelo je preprosto!

Register a new account

Prijavite se

Že imate račun? Prijavite se tukaj.

Prijavite se takoj
  • Temo prebirajo   0 uporabnikov

    Te strani si ne ogleduje noben registriran uporabnik

×