Lestvica

Evo mene ...kje ste vsi?..hehe... Počasi sem si štimal sobco za vr zadeve,predvsem pa uredil simulator in pa...... Predelal g25 menjalnik in dodal ramokovo ročno.Vse skupaj se pa dvigne,da lahko dam joystick za letenje al pa ročni menjalnik,ki je pritrjen na sedež. menjava za oculus dk2 samsung odyssey😍 Na kratko...veliko boljše...uživam kot otrok z liziko.....ma.... Recimo 2x 4k oled, 200stopinj vidljivost ,brez sde-ja in pa grafična 1500€ čez tri leta hehe Probal sem tud reys tekmovanje assetto corsa na simulatorju,Ma ni m

Mnogo bolje

Skupnost na portalu slo-racing.com ima že dolgo zgodovino, njeni začetki segajo v leto 2007. Nekateri člani te skupnosti so bili pred tem na simracing področju aktivni tudi na drugih spletnih portalih. Z največjim veseljem sporočamo, da smo po mnogih letih le registrirali Slovensko spletno dirkaško društvo slo-racing.com oz. bolj na kratko – Društvo slo-racing.com Foto: Marko Čuk Društvo smo ustanovili z namenom, da naredimo korak naprej na področju simracing scene v Sloveniji. Še naprej se bomo trudili, da bomo za vas pripravljali do

Občasno se spravim pokazati, kaj delam. In tako je s pomočjo nasvetov in priporočil ter nekaj lastnega vložka nastala končna TV predloga mojih prenosov. Naj malo pokomentiram: - spodaj trak z trenutnimi razvrstitvami, modelom dirkalnika, zaostankom za višje uvrščenim, časom kroga. - nad trakom na levi ikoni naše prestolnice grad in zmaj, ki ponosno bruha ogenj (a ja, Dizel Race Team) - nad njim proga, kjer si lahko približno predstavljate situacijo na dirki - Battle for: čeprav kot voznik ne morem preklapljati med kamerami, se na tem mestu pojavijo informacije o tren

Evo tkole - "adapter" je prispel in paše na sanke kot ata na mamo. Na dno sedeža očitno ne paše tok dobr, ker sem malenkost površno meril. Nič hudega, ker je to zadnji del - ko zaviram se uprem na naslonjalo in sprednji del dviguje, tako da zadnji niti ne rabi biti ne vem kako fiksen. En vijak bo dovolj. Predvsem zaradi tega, ker v stanovanju nimam nobenega orodja, da bi luknjo malo povrtal. Ko sem stari sedež odmontiral, je moral Junior takoj probat, če se da to stoje kej odfurat. Pravi, da je kar OK, sam da bo sede lažje. Evo, spodnji del sedeža prišraufan,

Se me sicer vse tole skupaj ne tiče, ampak bom vseeno komentiral. Kot prvo da smo si na jasnem nisem moderator,ne lastnik tega portala (občasno se potrudim kot organizator ekipe ki odpelje kakšen endurance) in karkoli sem napisal je izključno moje mnenje do katerega ima pravico tako kot vsi od vas. Spadam v grupo staroselcev tukaj (z vmesno pavzo zato se najbrž ne poznamo vsi) in namem tega portala ni bil da se najdejo "lokalni" ljudje, ki se bodo "jebal" med sabo iz bilo kakšnega razloga ampak kvečjem da imajo "lokalci" z enakim hobijem "domače" mesto. Kar opažam je osnovno

Kolo dobil v sredo. Svaka cast postarjem in tudi trgovini. Kdor pravi, da v teh casih stvari ne funkcionirajo naj se se enkrat vprasa, kaj vse imamo okoli nas pa se sele sedaj zavedamo, da obstaja. Ni pene sam recem..ker delajo povsod tako dramo kako je vse v kurcu. Jaz delam vec kot pred krizo in vidim, da nisem sam...sam pustmo to. Z eno besedo? EPIC! A ves, ko kupis nekaj pa nisi cist zihr a je res to al so te spet nategnili marketing materiali? Danes zgleda nategujejo vlado pa ne bojo takega idiota kot sem jaz si poreces. Hja! Eni naredimo raziskavo, se potrudimo in

Virtual Endurance Championship (VEC) je uradno rFactor2 virtualno prvenstvo v endurance dirkanju. Tekmovanje organizira portal simracing.club (SRC). Poleg omenjenega VEC, portal organizira tudi Virtual Le Mans Series (VLMS), kjer potekajo krajše, 4h dolge dirke. Z letošnjo sezono pa imata tekmovanji povsem ločen koledar dirk. Enkrat letno se izvede tudi special event, kot npr. 24h Bathurst, Indy 500, 24h Nordschleife ipd. kultne dirke iz resničnega življenja. Vstop v tekmovalni del je možen izključno s potrjeno licenco. Licenco tekmovalec pridobi z udeležbo na Sim Racing Club Academy (

Tako, končno sem meu čas dokončat projekt: barvanje, poliranje, namestitev arduinota v škatlico! Takole smo zategovali zadnje šraufe: Iz zadnje strani imamo mini USB vhod: Takole pa zgleda končen izdelek: Kaj pravite, bo za uporablat?

Danes se mi je ratal pa dvakrat pofockat na Daily eventu...woohoo Fulvia pa Fordek s katerim sem glidal pa NZ sem tole lovljenje ritke se posnel

PRE RACE : V začetku Januarja sem prilimal prvi post za ta special event,čeprav sem z nekaterimi govoril o sami dirki že pred tem. Ekipa,ki je dejansko nastopila je bila tako praktično že formirana, post je bil bolj neke vrste provokacija, da bi mogoče uspeli postaviti na štarno črto še en dirkalnik. Pa ste me zaj.... in se ni izšlo,pa next time, upanje umre zadnje Na koncu je žal še Jan zaradi obveznosti moral odpovedati udeležbo tako , da smo par dni pred dirko bili postavljeni pred dejstvo ali gremo samo trije ali pa odpovemo vse skupaj. Kako smo se odločili ste videli. Kakšn

ekipa sloracing

Od danes naprej je sloracing portal še malo bolj interaktiven kot je bil do sedaj. Namreč bogatejši smo za official Twitch kanal. Twitch platfoma je nekaj podobnega kot Youtube, le da je le ta bolj usmerjena na gamming sceno. Več poudarka je na live stream-ih kot pa na samem ogledu posnetkov zato jih tudi 14 dni po live prenosu načeloma odstranijo (velja za navadne Twitch uporabnike). Ob tej priložnosti tudi vabim vse, ki že uporabljate Twitch za live stream da mi javite na ZS ime svojega kanala .Seveda, samo če želite, da predvajamo vaš live stream kadar je sloracing stream offline.

Evo, stvar je taka. Postavil sem tri 24/7 serverje (AC, rF2, R3E) za potencialno touring prvenstvo. Treba bo še potestirat če lahko vse trije naenkrat tečejo brez problemov. AC Server name: slo-racing TCR Test car: Seat Leon TCR track: Silvertone National format: Q - 10min, R - 15min R3E Server name: slo-racing TCR Test car: TCR klasa track: Hungaroring, Red Bull Ring, Imola format: Q - 10min, R1 - 10min, R2 - 10min rF2 Server name: slo-racing BTCC Test car: BTCC NGTC track: Oulton Park, Croft Circuit , Silverstone, Thruxton format: Q - 10min, R

Lep pozdrav vsem, Na F1pro.si začenjamo novo mini sezono z F1 Mclaren 1998 mod katerega se dobi na Steam Workshop. Prijave so odprte od danes naprej, sezono pa bomo začeli v prihodnjih tednih, ko zberemo vsaj nekje 18 prijav. Dolžina dirk bo nekje 75% pravih dirk. Predlogi, pripombe, vprašanja zaželjena.

Evo, tkole sta me v kot stlačle Zajebavam se To sta mi kuple za RD, v kot sm se pa kr sam zavleku Ene par stvari je home made - nosilc za shifter, polička za miš in keyboard, polica nosilca monitorja in lesena vodila med sankami in sedežem. Odrezat/skrajšat morm še un kandelaber od nosilca monitorja. Zaenkrat sem ful zadovoln. Presentla me je majhnost/kompaktnost, kar se mi zdi super. Druga super zadeva je, da čist nč ne škripa oz oddaja kakršnihkoli zvokov Ni sicer tolk multinastavljiv, kot sm mislu. Ampak se vseen da kr lepo naštimat pozicijo. Prvi dokup bo seveda sedež, ker tale

Takole, tretja dirka je za nami. Z rezervne liste sta se tokrat povzpela tudi Sašo in Danjel. Žal se jima po nekaj nesreče ni izšlo in dobila sta black flag ter ponovno degradacijo na seznam rezervnih ekip. S Tomažem sva na treningih peljala kar hitre kroge. V veliko pomoč nama je bil [anonimni_race_engineer], ki je pomagal pri izdelavi setupa. Le ta je bil že takoj iz boksov zelo hiter in predvidljiv, ko so se gume ogrele pa je bil Porsche res priliman na progo. Dirko je tokrat začel Tomaž in s kvalifikacijami opravil odlično. Da je bila konkurenca res huda priča dejstvo,

Zdravo! Evo, s temle se pa jaz malo igram, ko mi čas dopušča. Sekvenčni menjalnik po zgledu Heusinkvelda. Lasersko izrezan iz pločevine in težek slabo kilo. To je eden prvih prototipov, ki je sicer že kar blizu končni verziji.

Dolgoletna želja se je končno izpolnila. 5 prjatlov s Hondami smo se zmenili za trip na Nordschleife. V treh dneh sem odvozil 7 krogov, potem pa so me nažalost ustavile ponucane ploščice. Ob prihodu sem imel malo manj kot polovico materiala na high performance ploščicah, in v 7 ih krogih sem jih ponucal na raven ko nisem več bil siguren za vozit z njimi po Nordscleife. In folk pravi da Nordschleife ni krut do bremz. Očitno je odvisno kdo vozi Rezervnih seveda nisem imel drugih kot normalne za na cesto, s katerimi pa raje ne grem več na dirkališče "slabe izkušnje". Za progo sem ostal brez bes

Dež? Ne!! Tudi tokrat smo ostali na suhem Malce smo morali počakati s poročilom iz dirke, saj so imeli direktorji dirk v 3. in 4. diviziji kar nekaj dela s prekrškarji in so razglasitve kazni prišle malce kasneje, kot sicer. Naša ekipa se jim je tudi tokrat izognila. Overall s(m)o dirkači divizije 2 pridelali najmanj kazni. To je sicer zelo ugodno, saj je dirkanje čisto, po drugi strani pa to pomeni, da je zelo malo nesreč, posledično je manj popravil v boksih in odstopov. Lani smo, na račun nesreč/odstopov konkurence, največ pridobili z disciplinirano vožnjo. Letos je že težje, saj vodilne e

Mogoče se javimo še tisti, ki bomo probal peljat karkoli bo organizirano. Čas za furat si bom probal nekako najt, za organizirat pa vem koliko ga pobere in ne bom nič obljubljal pomoči. Seveda, če bom lahko kaj pomagal, bom z veseljem. Meni je bil, od začetka od kar sukam volan, cilj, da se zabavam. Najbolj se zabavam, da vozim proti ljudmi, s katerimi se lahko po koncu dirke še kaj pomeniš, se kdaj pa kdaj dobiš na kakšnem pivu. Priznat si moramo, da na našem portalu nikoli ne bomo na profi nivoju (ne ciljam na voznike, temveč na organizacijo) - enostavno smo premajhni. In čedalje manj smisla

Od teorije k praksi. Za osnovo sem kupil narezane železne profile 60x40 mm v debelini 4mm. Želel sem rešit težavo zvijanja enkrat za vselej ne glede na to ali se kdaj odločim kupit DD volan. Za lepši spoj, sem rezal 45° kote na roke, kar zna bit malo veselje, če nimaš namenskega stojala za veliko kotno brusilko, ampak se da z nekaj spretnosti. Sledilo je seveda varjenje osnovnega okvirja in strah pred zvijanjem celote ter strah brez ultra grdimi vari, nekaj dosti izkušenj ravno nimam. Na koncu mislim da so mi vseeno koliko toliko uspeli ( popustili zagotovo ne bodo)

Sedež se zaenkrat super obnese. Fino je, da se naslonjalo nastavlja z gumbom in ne stopenjsko. Pri dostopanju do mašine in pri čiščenju mi delo zelo olajša funkcija podiranja naslonjala: Šalthebl sm prestavu nižje, v bolj naraven položaj - top shit feeling Super priročen (snemljiv) mikrofon za €5 i kusur - na mimovrste --> KLIK Naslednja stvar, ki se je bom lotil, bo barvanje telih nagravžnih alu kotnikov in pa naročilo črnih pokrovov za utore alu profilov. Mislim, da bo lepše če bodo vsi vidni utori pokriti s črnimi pokrovi. V utorih se nabira umazanija + pokrvi so se izka

Sloracing.com eSports team bo tudi v novem letu tekmoval v različnih serijah v simulaciji iRacing. Serija, ki bo odprla leto, je ApexOnlineRacing iRacing GTE leagues Season 9. To je že 9. prvenstvo, ki ga organizira ta portal z dirkalniki serije GTE v simulaciji iRacing. Prijavljeni vozniki so razdeljeni v 3 skupine, in sicer AM, AM-PRO in PRO, glede na njhov iRating. Na prvem prizorišču v legendarni IMOLI bo tako na štartni vrsti dirko začelo 50 dirkalnikov, med katerimi boste lahko našli tudi 2 bolida v barvah foruma slo-racing.com. Sloracing.com eSports team bo v prihajajoči sezon

Vremenska napoved je bila sila nepredvidljiva, kar je med ekipe vnašalo nemir in nervozo. Bo dež? So bili vsi suhi treningi takorekoč odveč? Moram reči, da sicer nisem prav navdušen nad dežjem, a sem si potiho vseeno želel, da bi imeli zopet malo loterije z izbiro taktike in gum. Sem pa tudi malo potreniral deževne razmere, predvsem tiste spremenljive prehode iz suhega v dež in iz dežja v sušenje sive podlage. Dobro je vedeti, kako hitro se steza suši in kako se ob tem obnašajo določene pnevmatike. Nekaj izkušenj s spremenljivimi vremenskimi razmerami pa imam tudi iz dirk na racedepartmentu, k

Druga runda je za ... nama. Prva ekipa tokrat ni uspela na dirko in se je bila primorana odjaviti. S Tomažem sva pred dirko kar nekaj potrenirala, vendar je ves trening šel v vodo, ko je prejšnji teden prišel četrtletni update. Porscheju so nataknili nove gume z imenom NTMv7 in avto je bil precej drugačen kot prej. Setupi niso več delovali, prvih pet krogov je drsalnica in se samo vrtiš okoli svoje osi, ker ni popolnoma nobenega gripa. Pa saj neki profiji na forumu pišejo, da je to dokaj normalno, sam kaj ko mi tega nismo navajeni in tiščimo že direkt iz boksov. V glavnem - nekako na

Dirka je mimo. S Tomažem - no predvsem jaz pomoje - sva ciljala na top 3 uvrstitev. To nama je nekako tudi uspelo, če gledava samo AM klasifikacijo. V skupnem pa sva dirko med Porscheji zaključila na 11 mestu od 20ih. V drugem krogu naju je zmagovalec dirke zavrtel, ker lahko vidite tudi na posnetku spodaj. Sodniki so odločili, da je šlo tukaj za racing incident, tako da za njih ni bilo posledic, midva pa sva že od drugega kroga naprej vozila na zadnjem mestu. Nekaj krogov kasneje se je pripetila še manjša nerodnost pri prehitevanju Mazde, ki naju je očitno spregledala in

Slo-Racing Summer Rally Championship V drugi polovici poletja se na slo-racing.com vrača rally prvenstvo. 7 rallyjev, ki bodo vsak drugi teden. Koledar je že narejen, kategorijo vozil s katerimi bomo vozili pa boste izbirali vi, tekmovalci. Za prijavo v prvenstvo se vpišete v temi "prijave" in se pridružite clubu: https://www.dirtrally2.com/clubs/club/187798 Prijave se odprejo 5.8. Točkovanje: 1. mesto - 10 točk 2. mesto - 6 točk 3. mesto - 4 točke 4. mesto - 3 točke 5. mesto - 2 točki 6. mesto - 1 točka Powerstage: 1. mesto - 1 točk

Mnja, Twingo je OK. Voziš ga že od začetka sam, ima ročni menjalnik, zadnji pogon, malo kil in malo konjev. Še vedno ga moraš naštudirat, da ga pelješ hitro, ampak večino Grobnika ga odpelješ v 3 prestavi in večino ovinkov gas do podna. Prvi hiter krog, ki sem ga odpeljal je bil 2:20, najhitrejši pa 2:07 (moker asfalt). Veliko hitreje ga verjetno ne bi peljal, tudi če bi vzel še 20 minut. Clio je pa druga pesem. Če lahko za Twingota rečeš, da je osebni avto s kletko in glasnim izpuhom, je Clio že pravi dirkalnik. Paddle shifterji, 200 konjev in nenormalen torque steering. Peljal sem

Prenos finalne dirke v živo tudi na sloracing TV: https://www.slo-racing.com/IPS/twitch/ in https://www.youtube.com/channel/UCuyk-lsXdEGwj2cTJ8FSong/featured

Tkole! Ni bilo sicer 400€ je bilo pa 200€ +DDV za HW in 700€ na racun. Sem vzel dva 1TB MX500 (5 let garanacije) TLC SSD....stvar siba kot se sika. Rabil bom za RDR2 enga pa dal tamalemu Sem pa opazil, da mi pocas pesa zelja po biti v sessn roomu...WTF! DR2 ne spilam skor nic vec cez teden. V petek se privlecem v lukno in s svedi kot vsak petek uzivam v D3, zgubim kaksno Dota2 kot support, ko zmagam in pomagam teamu sem tolko bolj vesel, ne morem pa iz svoje koze. Petek je le petek, dan zame. Obozujem gadgete, obozujem, da je vse popedenano v nulo, obozujem petek kjer odprem ventil i

Evo, sem kar odpeljal Novo Zelandijo, ker kasneje ne bo časa. Sem poizkušal bit malo bolj previden, da se kje brezveze ne razbijem. Spoiler alert: Koncentracija popustila na 9. stage-u. Brezvezen Crash 1 in Crash 2. Sem mislu, da je kratek stage, zato sem preostalo polovico prevozu po spuščani gumi, namesto, da bi jo zamenjal 🙄. Ostali brzinci pa brez posebnosti. Replays: Srečno še ostalim!

Prvenstvo je končano. Udeležba je bila super predvsem pri prvih treh dirkah, potem padla, se je le začelo poletje. Hvala vsem udeležencem za super dirke, ne vem če je bilo že kdaj tako izenačeno. Kar 21 dirkačev je poseglo po točkah. Zdaj malo premora, jeseni pa naprej gas. Končno točkovanje:

No, pa smo se naspali V času, ko nastaja spodnji zapis, mineva ravno teden dni od konca dirke v Le Mansu. Natančneje, ura je 12:00, mi pa vstopamo v zadnjo osmino dirke. Na kocki je več kot le končna uvrstitev na dirki. Gre tudi za boj na nož v skupni razvrstitvi prvenstva GTE razreda, saj so razlike minimalne, na Le Mansu pa komisarji delijo dvojno število točk. Vrnimo se prej še malce nazaj - na četrtek, ko so potekale dve uri trajajoče kvalifikacije. Grebenc je na hitro odpeljal par krogov in v polmraku postavil čas, ki je na koncu obveljal za kvalifikacijskega. Načrt je bil tak

Odločili smo se za zamenjavo vrstnega reda prog v koledarju, saj ima proga Croft 2 prosta mesta več kot Donington. Prostih mest na dirki je 25 (+1 TV), v prvenstvu pa je 27 voznikov. Zaradi nenapovedane odsotnosti se dirke zaenkrat ne moreta udeležiti Jakob Zupanc in Žan Trpin. Oba omenjena odsotnosti v prvi dirki nista napovedala, prav tako nista odpeljala nobenega kroga na serverju. Tretji v tej čakalni vrsti (v kolikor bi bilo prostora na serverju/progi še manj) bi bil Miha Fabijan, ki prav tako ni opravičil odsotnosti. To ne pomeni, da omenjena dirkača ne moreta priti na dirko,

Milka team išče voznika ki še nima ekipe

BMW M3 - Grčija Po dolgem času bo v Dirt Rally Slo-racing ligi spet fun event. Po grških brzincih bomo dirkali z BMW M3, ki s 300 "konji" in pogonom na zadnji par koles omogoča obilico drsenja po prašnih gozdnih cestah. Rally sestavljajo 3 različne HP, ki jih prevozimo dvakrat. Med dopoldanskim in popoldanskim delom je servisna cona kjer boste sposojene avtomobile lahko nastavljali in popravljali. Začetek bo v petek 22.2. ob 12:00, zaključek pa v pondeljek 25.2. ob isti uri.

Takole gospoda, tudi Troyanci smo se že zavalili v novo dirkaško leto. V soboto smo imeli na sporedu 8h dirkanja v Maleziji na dirkališču v Sepangu. Tokrat sta bila Gašper in Božo sama za volanom, jaz sem tokrat dirko le opazoval in nadziral našo in taktiko ekip okoli nas. Dirka je bila za ekipo pod velikim vprašajem, saj še teden dni prej nismo vedeli, če bomo sploh nastopili. Fanta sta vseeno stisnila zobe in v par dneh natrenirala layout in pace, da smo bili vsaj približno zraven. Dirko je perfektno začel Božo in nas počasi dvigoval po lestvici. Po 2h urah dirkanja smo iz 11. prisopiha

Želim vam zdravja in veselja. Ko pa pride tisti čas, pa čim več užitkov na virtualnih progah in da se še naprej srečujemo tu gori in na virtualnih pistah po svetu. Srečno 2019!

Vsem zelim res cim vec kvalitenega casa, ki ga boste namenili samo zase v letu 2019. Tega verjetno vsakemo kronicno primanjkuje. Biti predan druzini in sluzbi, vcasih vseeno zahteva tudi nekaj odmika od situacije, ravno zato, da se odklopis in dobis spet pravi fokus. Nic ni narobe imeti svoj venil. To da je tukaj zbrana srenja samih dobrih voznikov in da sem lahko del nje, mi je v ponos. Za vse drugo kar bo prislo in nas caka v 2019 pa bomo itaq poskrbeli kot znamo po najboljsih moceh...pa zdravja si na stara leta tudi vedno bolj zelimo. Takole bom rekel. Z vami je vedno lepo. Na pisti al

Da se spet malo dolgoprogaši javimo.. V soboto je bila v VEC na sporedu 3. dirka sezone in hkrati zadnja dirka koledarskega leta. Trojanci smo si za uvod v praznični december privozili 8. mesto in nove 4 točke. Kar spodbuden rezultat, čeprav ambicije počasi rastejo, saj smo bili tudi tokrat blizu blizu 6. mestu, a smo zopet imeli malenkost smole in v enem izmed dveh incidentov na dirki (tokrat oba v mojem stintu) poškodovali avto, izgubili cca 15-20 sec in izgubili eno mesto. Za oba incidenta smo oddali report, saj je tokrat šlo za konkretno izgubo mest. Rezultati: Race report:

Garaže smo pospravili, pometli po tleh, zaklenili in z nasmehom vrgli ključ v kanalizacijo. Avto je že na letalu. Smer - Brazilija Zelo dobra dirka je za nami. Tokrat smo izbrali zelo agresivno taktiko, s točno 1h dolgimi stinti na soft gumah in menjavo le-teh pri vsakem postanku. V indianapolisu smo vozili hard gume, 2 x 1h stint in potem menjava. Sicer pa zelo čista dirka, brez zapletov - torej spet ne bo nobenih kazni zopet so se nam pred postanki/driver swapi dogajale (manjše) napake, ki jih bo treba v naslednjih dirkah še odpravit. Spodaj prilagam rezultat, race report in nekaj zan

Rf2: Atlantic Motosport GT3 series 2018/2019 Ps: @B_U_R_I sem nekoč rekel, da mi je Corvette Callaway uspelo ne kupiti. Ni mi uspelo ne kupiti :

Letos bomo zaradi časovnih omejitev nastopali le v prvenstvu VEC. Čakajo nas naslednje preizkušnje: Jimmi nas je na podlagi podatkov telemetrije in poročil o incidentih iz prejšne sezone, letos uvrstil v divizijo 2. To umestitev smo potem morali potrditi na 4h dolgi predsezonski testni dirki, kjer sva z Gašperjem rutinirano obdržala ekipo v diviziji 2. Bomo pa letos težko osvajali točke, konkurenca je res huda. Lahko se nam zgodi tudi degradacija v Divizijo 3, če bomo preslabi. Vendar se to dogaja redko. Pa še letošnje orožje: #161 Porsche 911 RSR

Hey, zadnje čase največji spammer foruma se zopet oglaša. Tokratna novica je, da se vam je vsem v zgornjem menu-ju pojavila nova opcija in sicer Klubi. Že na začetku vas prosim, da ne odpirate klubov ker bodo vsi do nadaljnega zavrnjeni oziroma pobrisani. Modul je trenutno v testni fazi in zato ga bodo lahko uporabljali samo določeni uporabniki. Kaj pravzaprav so klubi? Lahko si jih predstavljate kot neke vrste podforume. Ti podforumi so lahko javni ali zasebni. Klubu lahko nastavite kdo ga vidi, in kdo lahko odpira teme,itd.... Vse to lahko naredi lastnik kluba. Lastnik kluba

Bi pa še enkrat opozoril, da se mi vseeno zdi, da je tisto strnjeno, na nož dirkanje, vseeno posledica formata dirk ter količine treningov in niti ne samih dirkalnikov. Takrat smo bli lačni dirkanja na Assetto Corsa, ker je bila sveža in atraktivna, predvsem pa je pometla s konkurenco na trgu in alternative enostavno ni bilo. Js se ne spomnem, da bi kdaj tolk treninga odpeljal kot v 2. sezoni BMW Macoma prvenstva. V GT3 prvenstvu, se spomnem, smo bili občutno bolj konkurenčno nastrojeni. Čeprav smo z Dizli in Jankotom vseen imeli tud kr lepe fešte. Če gre za prvenstvo, ga je potrebo, ne g

Lepo, da gre enkrat debata v smer koncepta prvenstva in ne naslova igre v kateri se bo vozilo. Je pa res, da trenutne razmere na trgu narekujejo, da se ne da v vsakem naslovu vozit vsega. Ključnega pomena so tu kombinacije avtov in prog. Mnogi se ne bodo strinjali, ampak za res dobra prvenstva turnih fwd avtomobilov sta trenutno na trgu primerni le dva naslova. R3E in Automobilista. R3E s svojimi wtcc packi in prihajajočim wtcr packom. Automobilista pa s Copa Marcas (fwd Brazilski btcc), Supercars V8 in predvsem Mini Chalenge serijo, v navezi z res atraktivnimi kratkimi Brazilskimi progami, ki