Matjaž Murn

Administrator
  • Števec vsebine

    7 864
  • Pridružen

  • Zadnjič prisoten

  • Days Won

    269

Matjaž Murn last won the day on March 23

Matjaž Murn had the most liked content!

Ocena v skupnosti

2 814 Odlično

O uporabniku Matjaž Murn

Osebne informacije

  • Spol
    Moški
  • Kraj
    Ljubljana
  • Volan
    TM T500 RS
  • Stopalke
    CSP V3

Zadnji obiskovalci profila

18 100 ogledov profila
  1. Jup, zakon dirka! Vinalez pa Dovizioso sta se skor tokrat izmenjala, k midva z @Grebenc Gašper prejšnji teden
  2. Jst bi si pa lih na Silverstone najrajš žile porezal in mi je Bathurst zakon... 100 ljudi, 100 čudi
  3. Jaz sem zaključil dve dirki. Obe enako s crashem. Prvo že po parih krogih, vendar sem odpeljal do konca s poškodovanim dirkalnikom. Ni bilo lahko, vendar sem skoraj do top10 prišel, saj je tudi veliko ostalih odstopilo. Tudi drugo sem razbil avto, ko sem bil na P3 v 10. krogu in sem nato z bolj počasnim tempom pripeljal v cilj kot šesti. Vseeno bolje kot odstop. Jutri probam odpeljat še zadnjič in upam, da ostanem v enem kosu.
  4. @play če gledaš, da nekateri najdemo v celem tednu 3-4 ure časa za simracing, potem si predstavljaš koliko ti ga ostane, ko pride kakšen otrok v igro. Praktično nič. Če pa želiš še vedno dirkat, moraš kakšne druge zadeve skenslat. Otroka verjetno ne boš. Potem bolje, da jih nimaš. Tudi denarne prioritete so potem precej drugačne. Otroc niso pocen, malo je treba dat na kupček za dopuste/potovanja, vsake tolk let se kakšen avto zamenja, mogoče se špara za kakšno večje stanovanje ali hišo. In koliko ostane potem za simracing? Bore malo... Ampak kdor je v tem s srcem, še vedno najde način, da si izbori tistih par urc za volanom in tistih par evrov, da si zrihta kolikor toliko spodobno simracing opremo. Jaz pravim, da ko enkrat dirkaš, boš vedno dirkal. Al je to simulacija, ki ti požene kri po žilah ali pa je to pravi dirkalnik. Končni rezultat je isti.
  5. Ok, ok. Bom ob koncu sezone citiral zgornji post
  6. do
    Kaj potrebujete original simulacija Assetto Corsa in plačljivi dodatki Dream Pack 2, Dream Pack 3, Red Pack poznavanje dirkaškega pravilnika ter pravilnika GT3 prvenstva. v nastavitvah Assetto Corsa obvezno nastavite pravo ime in priimek brez šumnikov: ne Murn Matjaž, ne MURN Matjaž, ne Matjaž MURN, ne M Murn... temveč Matjaz Murn TeamSpeak (Server: sloracing.ddns.net Geslo: sloracingts) Urnik 19:00 - Trening (90 min) 20:30 - Kvalifikacije (30 min) 21:00 - Dirka (cca. 72 minut - 34 krogov) Nastavitve strežnika Server: slo-racing.com HD GT3 Geslo: sloracinggt3 Dirkalniki: Audi R8 LMS Ultra, BMW Z4 GT3, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3, McLaren 650S GT3, McLaren MP4-12C GT3, Mercedes SLS AMG GT3, Mercedes-Benz AMG GT3, Nissan GT-R GT3Dirkališče: Imola Podlaga: Dinamična (glej pravilnik - člen 4.1) Pomoči: Samodejna sklopka, ABS ter TC Čas: 12:30 Obraba gum: Vključena (200%) Poraba goriva: Vključena (200%) Poškodbe: Vključene (50%) Vreme: Pokrovitelji
  7. Kaj potrebujete original simulacija Assetto Corsa in plačljivi dodatki Dream Pack 2, Dream Pack 3, Red Pack poznavanje dirkaškega pravilnika ter pravilnika GT3 prvenstva. v nastavitvah Assetto Corsa obvezno nastavite pravo ime in priimek brez šumnikov: ne Murn Matjaž, ne MURN Matjaž, ne Matjaž MURN, ne M Murn... temveč Matjaz Murn TeamSpeak (Server: sloracing.ddns.net Geslo: sloracingts) Urnik 19:00 - Trening (90 min) 20:30 - Kvalifikacije (30 min) 21:00 - Dirka (cca. 72 minut - 34 krogov) Nastavitve strežnika Server: slo-racing.com HD GT3 Geslo: sloracinggt3 Dirkalniki: Audi R8 LMS Ultra, BMW Z4 GT3, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3, McLaren 650S GT3, McLaren MP4-12C GT3, Mercedes SLS AMG GT3, Mercedes-Benz AMG GT3, Nissan GT-R GT3Dirkališče: Imola Podlaga: Dinamična (glej pravilnik - člen 4.1) Pomoči: Samodejna sklopka, ABS ter TC Čas: 12:30 Obraba gum: Vključena (200%) Poraba goriva: Vključena (200%) Poškodbe: Vključene (50%) Vreme: Pokrovitelji
  8. One word: meh Spet so poparčkani ekipno, kar zopet kaže na to, da je spet vse preveč odvisno od avta. Razlike med celim fieldom so prevelike. 4 sekunde pri tako hitrih dirkalnikih na tako kratki progi? Eh, ja... Te ameriške obljube "we will make F1 great again" so izvenele še preden so jih dobro izrekli...
  9. Urejeno.
  10. Prve kroge sem odpeljal par ur pred dirko, saj sem bil prepričan, da me na dirko ne bo. Nato so se načrti sprostili in zagrabila me je panika. Q: Zelo napete kvalifikacije. V vsakem poizkusu sem izboljšal čas in ko sem že mislil, da bom bolj pri vrhu, se nikakor nisem odlepil višje od P10. QR: Ena najboljših dirk, kar sem jih kdaj odpeljal. Toliko prehitevanj, voženj ob boku ali na odbijaču, pomoje še nisem imel na eni dirki. Vse pohvale @Grebenc Gašper za tako fer odpeljano vožnjo. Ko sem napadel, je vedno pustil prostor in ni prepozno zapiral, ko je on napadal, ni nikoli divebombal ali povzročal kakšnega kaosa. Če so že bili dotiki, so bili vedno minimalni. Kapo dol! Tukaj pa malo daljši povzetek QR, kjer sem skušal zajet kaj se je vse okoli mene dogajalo. Na startu malo vožnje v gužvi okoli svojih ekipnih kolegov. Nato kmalu po začetku močno zaviranje, na katerem me je Tomaž skoraj izrinil, vendar se je izkazalo, da je prostora še dovolj. Potem nesreča med Pavškom in Glavačem, skupili so jo še drugi. Tukaj se vidi, kako se da tudi skozi to priti v enem kosu, če zmanjšaš hitrost oz. kako ni fajn, da tiščiš plin v poden, tudi ko vidiš nekoga na sredi steze... Sledi borba med Grebencem (ali je bil to Kraner?) in Tušem, ki sta bila ravno pred mano, ter nekaj ponesrečenih trenutkov ostalih voznikov. Še zdaj mi ni jasno zakaj je Panger parkiral pred šikano in avto tam pustil nekaj krogov... Nato pa do konca posnetka borbe med mano, Grebencem in na koncu še Glavačem. Res top šit dirka! R: Slabo začel, nato sem se med dirko še nekaj vrtel in na koncu zaključil bolj na repu. Glede na trening, ni bil rezultat nič presenetljiv. Čestitke ekipi Dizel, ki je še ekipno pokazala, da se z njimi ne gre hecat. Bravo!
  11. Včeraj je luč sveta uzrla nova različica priljubljenega dirkaškega simulatorja Assetto Corsa. Nova verzija nosi naziv v1.13 in prinaša kar precej novosti. Najbolj opazna je seveda nova vsebina, ki je brezplačna, dodana je možnost obratnega startnega vrstnega reda za drugo dirko ter možnost obveznih postankov. LeMans dirkalnik iz devetdesetih let prejšnjega stoletja Mazda 787B je dobil sedaj še uradno digitalno različico, pridružuje pa se mu malo šibkejša Mazda MX-5. Najbolj prodajani roadster vseh časov bo tako lepo dopolnil ponudbo ne-dirkaških vozil v simulaciji. Vsi lastniki Porsche Pack #3 pa so sedaj dobili dolgo pričakovanega Porsche 911 RSR, ki v simulacijo prihaja z zamudo, saj ob izidu paketa še ni bil nared. Podpora za virtualno resničnost je na voljo že dalj časa, a le za Oculus Rift. Tokrat so dodali podporo še za HTC Vive, s čimer se bo lahko še več uporabnikov počutilo, kot da so res v pravem dirkalniku sredi dnevne sobe. Ureditev obratnega vrstnega reda za drugo dirko je bil do sedaj mučen proces, saj je bilo potrebno voznike razporediti ročno. To funkcionalnost so sedaj dodali, nastavimo pa jo zelo preprosto z nekaj kliki. Prav tako smo pridobili možnost nastavitve obveznih postankov. Nastavimo lahko tudi kdaj se boksi odprejo oz. kdaj je obvezen postanek veljaven. Ne smemo pozabiti omeniti zametka ti. "drivers swap" funkcionalnosti, ki je temelj vseh vzdržljivostnih dirk. Daljše dirke se vozijo ekipno z menjavo voznikov, saj je zelo težko ostati zbran dalj časa na dirki. Sedaj je ta možnost omogočena, vendar ima še nekaj pomankljivosti. Oba voznika v isti ekipi, imata ločene nastavitve dirkalnika, ki si ga delita. To je sicer mogoče nastaviti s fiksnimi nastavitvami dirkalnikov na strežniku, vendar je proces mukotrpen. Razvijalec Kunos Simulazioni obljublja, da bodo tudi to popravili z naslednjimi posodobitvami. Prav tako se poškodbe ne prenašajo, saj ob menjavi dobi nov voznik popolnoma nov dirkalnik, v primeru menjave voznikov pa ne deluje funkcionalnost obveznih postankov. Vsi izboljšave so še kako dobrodošle in z vsako posodobitvijo je simulacija Assetto Corsa bolj izpopolnjena. Italijanski razvijalci so naleteli že na mnogo kritik, vendar je iz meseca v mesec razvidno, da se zelo trudijo, posodobitvam pa kar ni in ni konca.
  12. Ja, sam to očitno še ni najbolj elegantno izpeljano. Verjetno moraš it v bokse, zapustit server in ko greš dol, se drug joina... Če to sploh deluje.
  13. Server bi mogu bit updatan. Dejte probat, če lahko ...
  14. Kot organizatorju je men všeč, da so dodal možnost zaklepa serverja na Entry list. Torej lahko gor pridejo samo tisti, ki jih dodaš v entry list. Dodali so reversed grid možnost, ter možnost obveznih postankov v boksih (tu še nastaviš kdaj se boksi odprejo ter kdaj se zaprejo). Ni mi pa jasno kako bi lahko bili na R1 vozniki diskvalificirani in postavljeni na začelje. Mogoče, če ne bi izvedli postanka? Bo treba testirat mal...
  15. 2.0T motorji so tole. Vsaj v Audiju in ostalih, edino Giulietta ma 1,75T pa Peugeot ma 1.6T.