mare87

Donator
  • Števec vsebine

    152
  • Pridružen

  • Zadnjič prisoten

  • Days Won

    2

mare87 last won the day on March 28 2016

mare87 had the most liked content!

Ocena v skupnosti

80 Dobro

O uporabniku mare87

  • Naziv
    Donator
  • Rojstni dan

Osebne informacije

  • Spol
    Moški
  • Kraj
    okolica Maribora
  • Volan
    Logitech G27
  • Stopalke
    G27
  1. Verjamem, da zna bit na tribunah noro zaradi resonance, rešitev -> čepki, večina jih uporablja v zaprtih prostorih na večjih koncertih ipd., če si pred zvočniki. Nekaj so nizke frekvence, nekaj pa ko ti mrcvari ušesa tak kot komar :), zaenkrat je za tv prenos velik minus.
  2. Not for the weak hearted. Sam še nisem gledal F1 v živo, ampak mi je zakon npr na kakem rallyju, ko Clioti sekajo na polno
  3. Danes spet update: 1.12.3 - Audio is now following head rotation/offset in VR correctly - Audio driver swap is now only effective after restarting acs - Fixed Abarth 595 automatic gearbox 2nd->3rd gearchange indecision. - Fixed AI unable to correctly manage slow corners with low grip in pitlane Some words about audio driver swap: in the in-game audio app, there's a list of device drivers (if available) you can select. In order to switch speakers configuration properly, once selected the audio driver you need to exit game (come back to the launcher) and then start it again.
  4. Q: Pace, tako ko sma ga pričakovala z Gašperjem, mogoče še malenkost slabše Na koncu odpeljal res na polno, pa še vedno sekunda zadaj,.. QR: Probajma soft pa malenkost višji pritisk, bila hitra a ni šlo nikak mimo, gužva vedno. Tam ko sma pridobivala na brakingu sma izgubila na pospeševanju proti koncu pa raje šel bolj na ziher, da ne bi prehitro končal v ograji. Po 15ih krogih sledilo temno obdobje za Soft gume na Ferrarijih, oba drsela preveč za normalno vožnjo in je bla potrebna menjava. Vozil za Pavškom in se še naprej čudil linijam, na srečo me niso zmedle njegove offroad ekskurzije R: Probajma medium, čeprav so bile temp precej nižje nisma hotela tvegat scenarija z gumami vse v rdeče. McLarni vijugali sem in tja, mislim da samo Božo nastradal, s katerim sma mela nekaj malega borbe, žal spet prepočasen pace za kak napad na višje mesto. Slab rezultat, dobra dirka, dosti dogajanja in pa zanimiv potek z pridobitvijo mikrofona Čestitke podium.
  5. Bo pa vsaj za vse enako
  6. Dobro si se držal, sem pa jaz trepetal v R2, ko si bil za mano jaz pa probal polne hamre iz ovinka in je šlo med gume,.. fino bo.
  7. Updated V10 tyres for GT2/3 cars and Hyper cars Updated antiroll bars for Porsche 911 GT3 Cup car as per suggestion of Porsche that assimetrical bar settings are not advised, so now settings are back to 7 in setup screen.- Updated rear wing aero for Porsche 911 GT3 Cup to allow for lower rear wing at high speed tracks like Monza Bo treba sprobat če je kaj drugače z GT3, back to the drawing board...
  8. Marko Kraner #06
  9. Ja, ma Tomaž prav, so laufali torrenti ker še nisem izpolnil dnevne kvote..
  10. Hvala in se vidimo v kratkem
  11. Marko Kraner - Maseratiiiii
  12. Super dirka res, ampak tud noro naporna. Avto štimal, setup tudi, po dobrem treningu bil čas, da gremo na stezo. Q: čakal na boljši oprijem in nekje 2 min pred koncem naredil dober čas s soft, kasneje šel na Wc, pridem nazaj in fenomenalen čas Pavška, tud Eršte šel hitreje. R: Začel previdno, mimo prišla mislim da oba, Glavač in Rožič, stopnjeval hitrost in že takoj čist brezveze fasal na enem zelenem delu warning,.. Po kar nekaj krogih začel dohajat Jankota, vedno proti konca dosti pridobil na bremzanju pred šikano, ampak premalo za uspešen napad. Sledil, sledil, gremo T1 nekam hitro bremza, že skoraj not zavije, hopla, še dobro da se umakno ker bi me stisnil proti zidu :). Sledil pitstop, vse ok, do 40 kroga, ko se spredaj nekaj dogajalo, jaz pa šel sekat in je Ferrari šel iskat dodatno obtežitev v pesek, Eržen pa na polno mimo, isto Gantar. Hitro zatem še naredil podoben manever ko Pavšek na istem mestu, gume totalno zakurlo, dobro da nisem še Fabijana nabasal proti ograji. Po zadnjem postanku bežal pred Mclarnom, fasal warning in zadn!! krog še penalty, ki pa je bil vsaj čez ciljo črto. Zadovoln z vožnjo, cilj ekipe izpolnjen kljub dodatnemu postanku, res čisto ožet zdaj. Prvi trije pa nora vožnja, čistn a limitu, predvidevam da tudi čez 25 krogov z enim kompletom gum!
  13. Niste normalni, samo še pir manjka
  14. Največjo prednost ima na zaviranju, ker lahko z hitrim downshiftanjem pridobiš kar nekaj (če ne nabašeš koga ;), top speed ima nekje 2 - 3 km/h višjo od Mclarna, pa mogoče najlepše pospešuje (iz ovinka), to je to, Audi gre čez robnike kot za šalo, Lambo je nor bik na končni, Mclaren pa se z pravim setupom drži kot klop in špara gume posledično. Da vemo pri čem smo
  15. Res je, lahko bi prej stestiral 200% porabo, nič zato, boma vseeno dala vse od sebe. Se pa strinjam, da je default Mclaren setup podn