Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 16. 07. 2017 in all areas

  1. 19 points
    Dolga leta (mislim, da 23. let) sem bil strasten kadilec. Pokadil sem dve škatlici na dan. Tudi kavico sem zelo rad užival (več kot pol litra na dan). Šport sem naravnost sovražil. Sploh pa tekanje. Tek sem sovražil iz dna duše in še dalje. No, potem pa je prišel dan, ko je moja mama zbolela za rakom na pljučih. Bila je prav tako strastna kadilka. Rak je napredoval in po enem letu boja (27.03.2016) je umrla za to grozno boleznijo. Ta šok ob smrti matere mi je dal moč, da sem še isti dan dejal, da preneham z kajenjem. In tako je tudi bilo. Nikakor nisem več čutil potrebe po kajenju. Po enem mesecu sem se odločil, da se zamotim z športom, da "pozabim" na težko izgubo. Izbral sem si tek, kajti kolesa še takrat nisem imel. Začel sem tekat po gozdu, da me ne bi kdo videl kako sopiham. Bilo je zelo težko odteči recimo 3km dolgo traso. Bolelo me je v pljučih, v mišicah so nastajali krči in zaradi nepravilne obutve sem imel zelo grozne bolečine v kolenih. Ker sem po naravi zelo trmast in kar si zadam to tudi naredim in vztrajnost je moja vrlina. Začel sem pridno nabirati kilometre in konec leta 2016 sem jih že naklepal 1000. Udeleževati sem se začel tudi tekmovanj na 10km in to vzdušje na tekmovanjih me je popeljalo na višji nivo. Ker sem videl, da je tek postal moj No.1 šport in ker sem mislil še samo na to kam me bo peljala naslednja pot sem si nabavil profesionalne tekaške copate. In potem se je začelo vse skupaj bolj resno. Bolečine v kolenih so izginile in začel sem zelo intenzivno trenirati tek na dolge proge. Prebiranje čtiva o teku, prehrani, treningih in pisanje le teh me je povzdignilo na nivo, ko ni bilo več dovolj, da odtečem samo 10 km dolgo traso. Prepustil sem se cesti in domov prišel z pol maratonsko razdaljo (trening tempo). Ko sem ovidel, da mi ta razdalja praktično ne pride do živega, sem se spustil na 32km. Treniral sem tek v hrib, da si povečam vzdržljivost in z njo povezano moč v nogah. Na to mi niti maratonska razdalja (42 km) ni predstavljala nekih velikih naporov in sem trening popeljal na višji nivo, ter v prehrano vključil veliko presne hrane( sadje, zelenjava, Vegi proteini,...) in rezultati kar se tiče treningov so pokazali, da sem z umikom določene hrane in pijače(čokolade, čipsi,Coca Cola,....) izboljšal svojo vzdržljivost in že nedolgo nazaj za trening odtekel prvo ultra maratonsko razdaljo 51 km. Seveda časi niso konkurenčni recimo ljudem, ki se z tekom ukvarjajo že leta, ampak sem kljub temu zelo zadovoljen z rezultati. Naj še povem, da sem Mariborsko Pohorje pretekel po dolgem in po čez. Zelo so mi všeč hriboviti predeli, ki so zelo strmi in so za večino ljudi možni le premagati z hojo, jaz pa jih pretečem. No, potem pa je sledil še nakup kolesa, da lahko med pavzami od teka izvajam aktivno pavzo z kolesom. Nabavil sem rabljeno tracking kolo (Merida) in v enem mesecu sem že napravil 367km. Ravno danes sem recimo opravil 103km dolgo turo po okoliških Mariborskih hribih kot je recimo Sveti Urban (cca 595m nadmorske višine) in vzpon na Areh z 1250m nadmorske višine. Do sedaj najdaljša regeneracijska aktivna pavza pa je z kolesom trajala 114km. Se pa veselim tudi svojega prvega pol maratonskega teka na letošnjem VW Ljubljanskem maratonu. Za ta dogodek sem tudi že pošteno shujšal (iz 89km na 78) kar mislim, da bo kar pravšnja kilaža. Seveda si ne obetam super truper uvrstitve ampak že sama udeležba je zame češnja na torti. Vem ja, v preteklosti sem bil osoren, komunikacijsko na psu,sploh kar se tiče obnašanja in spremembe v psihičnem stanju so se izmenjevale kot noč in dan. No, sedaj sem se psihično zelo stabiliziral in to seveda v pozitivnem smislu. Več se smejim, družina je na prvem mestu in me pri mojih podvigih sin in boljša polovica zelo podpirata. Lahko ste videli, da sem se odločil, da prodam moj volan in ostalo opremo. Oglas sem moral odstraniti in to za to, ker sta mi tako svetovala ravno sin in moja draga. In sicer sta dejala, da sem si to vedno želel in ne bi bilo lepo, da sedaj to prodam. Zares se opravičujem morebitnim interesentom in upam, da me razumete. Opravičujem se tudi vsem ,ki sem se jim kakor koli kdaj zameril in vedite, da mi Slo-racing portal še vedno nudi delček tega kar sem vedno oboževal in tega ne morem dati kar tako na stran oziroma pozabiti. Upam, da se spet kdaj zapeljemo skupaj po virtualnih dirkališčih (kolikor bo pač čas dopuščal ). Nekaj zadnjih podvigov: Prva maratonska trening razdalja Nekaj dni kasneje še druga Na koncu mesca Julija pa še tretja tokrat ultra maratonska razdalja Vmes pa še na kolesu 114km In še znameniti današnji Tour the Pohorje Ps: Kdor noče ne rabi brati besedila
  2. 9 points
    Lahko povem par informacij, da se bo lažje potestiralo... Kdor se bo odločil za hitrejšo klaso naj testira: -Porsche 911 RSR 2017 (BOP kg in restrictor) -Chevrolet Corvette C7R (BOP kg in restrictor) -Ferrari 458 GT2 -BMW M3 GT2 KG in % BOP pa zveste kasneje, je pa tako da so avtomobili izenačeni kolikor se da... Kdor se bo odločil za počasnejšo klaso pa naj potrenira Ginetto GT4 (NE supercup) Pa še par dodatnih info: -Imeli bomo 18-20 prijav, razdeljenih med obe klase (pridruzili se bomo 20+ članom core-racinga) Skupno torej na stezi pričakujemo 35-45 avtomobilov. -V ekipi bosta vrjetno po 2 dirkača, saj je tako lahko več ekip (ločeno posamezno in ekipno točkovanje samo za slo-racing) -Avtomobile lahko pobarvate (ampak lepo ), ali s kje poberete skine ki so vam všeč -Vozilo se bo 6 vikendov, večinoma vse dokaj znane steze, saj imajo največ prostih mest. Obiskali bomo Anglijo, ZDA, Belgijo, Portugalsko in 2x Španijo. Začetek prvenstva bo čez 2 meseca in par dni... Tako da časa za teste je dovolj.
  3. 8 points
    V soboto 15.7.2017 smo imeli tekmovanje pri katerem je v skupini 5 ljudi.Ekipa mora priti do cilja v najkrajšem času in popiti gajbo piva (20 piv) ter premagati vse ovire brez pribitkov. Sodelovalo je 23 ekip med njimi tudi dve ženski . Kako poteka pa si poglejte v videu
  4. 7 points
    Whoa, super dirki, sploh R2 Hvala vsem za udeležbo, nisem si mislil, da bo kaj obiska tbh Veseli me tudi, da vidim nove face na dirkah. Vsi konkurenčni, dirkaško lepo vzgojeni. Top!! Lepa nedelja je poskrbela za skorajšno zamudo organizatorja dirke. Sem v prekmurju tobogane drgnil in malo je manjkalo, pa bi zamudil R1. R1 je bila zame malo za ogrevanje, nikakor nisem mogel lovit Mateja, Marka in Gašperja, kateremu je nagajala "prokleta veša" pred zaslonom , kar je botrovalo k napaki mladega Štajerca in tako sem švignil predenj. Marko in Matej sta bila prehitra zame, zato sem počakal Grebenca, da še malo popeglava feltne Ker je n00b, mu je zmanjkalo bencina na izhodu iz zadnjega ovinka in sem ga v leru prehitel na ciljni ravnini haha Kot rečeno, druga dirka je bila še boljša! Trio adijo so ga žgali celo dirko en za drugim, jaz sem jim nekako sledil, Mihajlo in Jure pa tudi nista prav dosti zaostajala. Enkrat vmes je Grebenc začel taktično dekoncentrirati Vajthauzerja.. nekaj o gumah.. kolko jih še ima in te fore.. med zasliševanjem je še zapeljal na bankino in začel verbalno reševati skorajšni spin, kar je zmedlo Mateja, ki se je postavil počez, sledil je rahel trk s Kranerjem, ter nekaj pikrih na račun Grebenčevih komentarjev. Meni so tekle solze hahaha Seveda smo Mateja počakali in ponovno se je vnel boj za prvo (Kraner, Grebenc, Vajthauzer) in zadaj tudi za četrto mesto (Ilić, Širok, Zupan). Kako je potekalo nadaljevanje, si oglejte sami, jaz moram it Caterhame in Radicale trenirat. Snemal je pa en n00b, od tu amaterski video in ne najboljša ločljivost. V bodoče bomo stopili v kontakt s profiji, ki pa so tokrat imeli kolektivca nekje na Grških otokih Trijo adijo: Trijo "a bit more" adijo
  5. 6 points
  6. 6 points
    Portal je bogatejši še za en 24/7 dirkaški server. Trenutno je v fazi testiranja, zato prosim, če se ob priliki prisilite in potestirate delovanje Nekako se nisem mogel odločiti, katero kombinacijo bi vam ponudil za uverturo, ker so želje in pričakovanja posameznikov ponavadi različna in je težko ujeti neko srednjo pot. Pri Automobilisti je, zavoljo raznolikosti dirkaških serij, problem še malce večji. Fino je, če je taka stvar v nekem kontekstu. V nedeljo je na sporedu Glavačev rallycross Audi Quattro event, na progi Kouvola. Kot nalašč, to progo vsebuje tudi Automobilista (Tykki) in sicer v štirih različicah: Na serverju so v mapcycle dodane prve tri, zadnje niti nisem vozil Vozili boste Mitsubishi Lancer Rallycross. Avto ima ročno zavoro nastavitve: @Grebenc Gašper @terga @zamex23 @enjoyer83 @Domen Hrovatin @mancSLO @Rokovnjac @vajtos @bofu @mare87 @ErAndrej @uh-oh @Rok Bedekovič @AliBuggy
  7. 6 points
    Automobilista ima že sama po sebi ogromno diverziteto dirkaških serij, zato se sam modov ne poslužujem prav pogosto. Nekaj pa jih vseeno velja izpostaviti. Clio Cup 2013 Krasen FWD mod. Med uporabniki izredno priljubljen izdelek, saj dirkalniki s svojo majhnostjo omogočajo nore door-to-door akcije CART-Extreme A must-have za ljubitelje CART serije. Zlata doba tega ameriškega tekmovanja - sezona 1998, na gridu pa 28 zvenečih imen, kot so Alex Zanardi, Jimmy Vasser, Al Unser Jr.,Gil de Ferran, Bobby Rahal, Bryan Herta, JJ Lehto, Helio Castroneves, Mauricio Gugelmin, Mark Blundell, Paul Tracey, Tony Kanaan, Dario Franchitti, Patrick Carpentier Mod, poleg avtentičnih imen, vsebuje tudi: 4 unique chassis (Reynard, Lola, Swift & Penske) 4 engines (Honda, Ford, Mercedes, Toyota) 2 tire manufacturers (Firestone & Goodyear) 4 chassis specifications for road, short oval and speedway tracks 4 or 5 boosts (depends on tracks, Roads 4, Ovals 5) Porsche 911 3.0 RSR 1974 Meni osebno najljubši mod. Super zvok in fizika. Menjalnik je cela zmaga --> zašaltaš se "dok si reko keks" Skini pa vsem nostalgikom privabljajo nasmešek na obraz VW Scirocco Cup Povsem sveža zadeva, odličen FFB!! Med modi verjetno najbolj primeren dirkalnik za pokalno tekmovanje. Nastavljati ni možno skoraj ničesar.. Tlak v gumah, sprednji Anti-Roll bar, steering range/lock, brake pressure in velikost zavornih diskov; to je vse s čimer se boste lahko igrali Da pa med dirko ne bo dolgčas, so nemški inženirji dirkalniku dodali "push-to-pass" gumb. Ta poskrbi za povečan tlak na turbini in posledično večjo moč motorja (50HP) za cca. 10 sec. (nisem še izmeril točnega časa trajanja). Če me spomin ne vara, lahko gumb uporabimo 8x na dirko. Zelo zabavna popestritev, ki odpre povsem nove taktične pristope k dirki.
  8. 5 points
    BTCC 2011-2016 Cascavel Za udeležbo potrebujemo: BTCC 2011-2016 Skinpack Uporabite lahko skin iz katerekoli sezone. Ob prijavi prosim pripišite sezono, moštvo in voznika. Vsi dirkalniki imajo enak fizikalni model, saj gre v osnovi za serijo Copa de Marcas - Brazilska serija turnih avtomobilov. Cascavel Steza je vključena v osnovno različico igre, za udeležbo ne potrebujete DLC-jev. Server: slo-racing.com Geslo: slobtcc Trening: 21:00 - 22:00 (60 min) Kvalifikacije: 22:00 - 22:15 (15min) Warm-Up: 22:16 - 22:19 (3min) Dirka #1: 22:20 - 22:40 (20min) Dirka #2: 22:40 - 23:00 (20 min - reversed grid) Čas kvalifikacij sem zmanjšal na 15min!! Poškodbe: 25% ABS & TC: TC OFF / ABS ON (low) V sekciji Automobilista, za potrebe fun eventov uvajamo Fair-Play-Move (FPM). Gre za že znan in odlično delujoč princip fair-play obnašanja na dirkališču. Stvar je izredno preprosta; Če med dirko trčimo z nasprotnikom in smo za napako odgovorni sami, počakamo, da se oškodovani vrne na dirkalno stezo pred naš dirkalnik in šele nato nadaljujemo z dirkanjem. Tags: @Grebenc Gašper @terga @zamex23 @enjoyer83 @Domen Hrovatin @mancSLO @Rokovnjac @vajtos @bofu @mare87 @ErAndrej @uh-oh @Rok Bedekovič @AliBuggy @Tilen7 @57X @Ramok @Mike0 @play Prijavljeni vozniki: 1. Gašper Zupan 2. Matej Vajthauzer 3. Jure Širok 4. Gašper Grebenc 5. Andrej Erjavec 6. Marko Kraner 7. uh-oh 8. Mihajlo Ilić
  9. 5 points
    Automobilista z vsemi DLC-ji vsebuje 31 lokacij dirkališč. Mnoga prizorišča imajo več različnih izvedb, kar še popestri nabor. Ker pa je večina teh dirkališč lociranih v Braziliji, so evropskim igralcem neznana in to posledično mnoge odvrne od igranja. Na srečo obstaja človek po imenu Patrick Giranthon, ki sodi med redke, kateri poznajo princip izdelave prog po Reiza Studios standardih. Patrick je res dobra duša in je za nas brezplačno izdelal 24 dodatnih, svetovno znanih dirkališč, ki so sicer stalnica v konkurenčnih naslovih na trgu. Izdelava je res vrhunska. Nekaj prog je na voljo tudi v različnih letnih časih; pomlad, poletje in jesen (seasons - spring, summer, autumn). 23 prizorišč je zbranih v "Track MegaPack", lahko pa si jih namestite tudi posamično: Autopolis (2 seasons) Barber Motosport Park (3 seasons) Barcelona (4 layouts,3 seasons, DRS) Bathurst Eastern Creek Gardner (2 seasons) Fontana Speedway Jerez (2 layouts, 2 seasons) Laguna Seca Le Mas Du Clos (2 seasons) Magny-Cours (2 seasons) Melbourne GP (2 seasons, DRS) Monza GP (2 seasons, DRS) Nurburgring GP (2 layouts, 3 seasons, DRS) Putnam Park (2 seasons) Queensland Raceway (2 seasons) Road America (3 seasons) Road Atlanta (3 seasons) Silverstone (2 seasons, DRS) Snetterton (2 layouts, 2 seasons) Spa Francorchamps (2 seasons, DRS) Thruxton (2 seasons) Vanport (Portland) (2 layouts, 2 seasons) Winton (2 seasons) Nedavno pa je Patrick izdelal še progo Okayama, mnogim verjetno bolj znano po nekdanjim imenom IT Circuit Aida: Okayama (2 layouts, 3 seasons) Algarve International Circuit (2 seasons, 3 layouts)
  10. 5 points
    Dolžni smo še review iz nedeljskega dogajanja. Hvala vsem za udeležbo Bilo je pestro Dirke postajajo vedno bolj izenačene, tudi kombinacija je bila dokaj posrečena. Sam sem v R1 zan00biral in se zabil v Kranerja. Popravilo avta mi je vzelo skoraj dve minuti - za pozabit race Sori Mare. R2 je bila na nož. Grebenc, ki je bil sicer po časih krogov občutno najhitrejši, se ni in ni spoprijateljil z enim od desnih ovinkov Posledično je zaostajal in se na žalost, kljub temu, da smo ga počakali, ni kaj dosti mešal v boj za vrh. Škoda, akcije ni manjkalo Vse pohvale @Ramok za odličen zaključek. Ni dosti manjkalo, pa bi dobil zaključni boj Kdo je na koncu slavil, pa si lahko počekirate v spodnjih klipih. Štart in prvih šest krogov R2 Zaključni boji za zmago, v zadnjih krogih. Po tem, ko smo malo počakali Jureta, Marjana in Gašperja Zaključni boj za 5. mesto - Koderman, Grebenc Kraner, Vajthauzer, Zupan v akciji Širok, Grebenc, Koderman R2 @Mike0 kje si se ti zgubil v Nedeljo? Tale kombinacija ti ni ležala? Dej prlet naslednjič na Discord, da nas boš slišal, ker je zamudno tipkat v chat. Ne rabiš mikrofona, lahko uporabljaš in-game chat. Dovolj bo že, da boš ti slišal nas in nam ne bo treba tipkat, pa še manj zmede bo Se vidimo v Braziliji podlasce!! kaj!?
  11. 5 points
    BTCC 2011-2016 Thruxton Za udeležbo potrebujemo: BTCC 2011-2016 skinpack Uporabite lahko skin iz katerekoli sezone. Ob prijavi prosim pripišite sezono, moštvo in voznika. Vsi dirkalniki imajo enak fizikalni model, saj gre v osnovi za serijo Copa de Marcas - Brazilska serija turnih avtomobilov. Thruxton Circuit Server: slo-racing.com Geslo: slobtcc Trening: 21:00 - 22:00 (60 min) Kvalifikacije: 22:00 - 22:30 (30min) Warm-Up: 22:31 - 22:34 (3min) Dirka #1: 22:35 - 22:55 (20min) Dirka #2: 22:55 - 23:15 (20 min - reversed grid) Poškodbe: 25% ABS & TC: OFF V sekciji Automobilista, za potrebe fun eventov uvajamo Fair-Play-Move (FPM). Gre za že znan in odlično delujoč princip fair-play obnašanja na dirkališču. Stvar je izredno preprosta; Če med dirko trčimo z nasprotnikom in smo za napako odgovorni sami, počakamo, da se oškodovani vrne na dirkalno stezo pred naš dirkalnik in šele nato nadaljujemo z dirkanjem. Tags: @Grebenc Gašper @terga @zamex23 @enjoyer83 @Domen Hrovatin @mancSLO @Rokovnjac @vajtos @bofu @mare87 @ErAndrej @uh-oh @Rok Bedekovič @AliBuggy @Tilen7 @57X @Ramok @Mike0 @play Event lahko prestavimo na soboto ob 22h, če vam tak termin mogoče bolj ustreza Prijavljeni vozniki: 1. Gašper Grebenc 2. Marko Kraner 3. Marjan Kodeman 4. Jure Širok 5. Matej Vajthauzer 6. Gašper Zupan 7. Mihajlo Ilić
  12. 5 points
    Developerji so mal stegovali jezik po Discord-u McLaren bo stal 4.99 € Prihaja celoten GT3 pack avtov (najbrž vsi) Avte se bo dalo kupovati posamezno ali v pack-u ki bo krepko cenejši Ali bo season pass se še ne ve Prihajajo lasersko skenirane steze (ne bodo del packa z avti) Naslednje avte bodo "predstavili" v naslednjih tednih
  13. 5 points
    Ja vsakemu svoje hahahaa . Je pa tip ki to organizira moj prijatelj in zelo dober človek , ki v svoje delo vloži ogromno truda . Odgovor na zbadljivke in žaljivke je pa ogromen pozitiven obisk tega že tradicionalnega dogodka v Mariboru. Da ne omenjam vse worthersee scene ki za cel mesec ohromi celotno jezero . Pa še kaj ste zamudli lani :
  14. 5 points
  15. 4 points
    Mah, mi ni dal hudič mira in sem nabavil pack (ker samo enega avta se itaq ne splača, 1 avto 5€, komplet 5 avtov 15€). Če bodo vsi taki kot je tale McLaren sem naredil hudičevo dober deal Avto je res cool, dost na tračnicah (itaq če je gt3), ko že zdrsne nisi takoj "mrtev" kot je bolj kot ne praksa v iR. Tud grafično je res kvalitetno narejen avto, tako da za enkrat se ne bom pritoževal. Tile freeze mi niso najbolj jasni. Meni se recimo ko vozim to sploh ne pojavi.Če se mi pa je to v replay mode-u ali pa ko pritisnem Esc da grem iz proge, med samo vožnjo se mi ni niti 1x, pa sem visel na public serverjih z McLaren-om, kjer folk skoz iz in v sim skačejo. Sem pa zasledil na parih mestih da pišejo o teh težavah. Še vedno sem mal razočaran ker ni novega UI (ta stari je res okoren za popizd.....) in še kakšne optimizacije v DX11 , ampak ok , bom že potrpel kakšen mesec,sam mrdajo naj in ne izdajajo samo content ... Pa še ena dobra ingame fotka
  16. 4 points
    Konc prvenstva se pa dobimo pri vedranu ;)
  17. 4 points
    Mal "rajca" pred Ponedeljkom oziroma Torkom
  18. 4 points
    Aja, pa še za tiste, k hočete slišat:
  19. 4 points
    U bistvu je vedno več linij in ni nujno da je na koncu razlika med njimi . Spodaj imaš enak ovinek , 2 različne in če obe narediš prfektno ne bo velikih razlik. Pravzaprav je najbolj pomenbno kaj je za temi ovinki kot jih vidiš na sliki. Če bi na spodnjih slikcah po ovinku se nadaljevala dolga ravnina je opcija iz prve slikice bolj optimalna, v primeru da bi takoj sledil spet nek počasen zavoj bi bila druga slikica moja izbira.
  20. 4 points
    haha Marko Dobr smo ga sekal. Prišlo nas je 6, na prvi dirki nas je štartalo 5. Grebenc je prletu na trening in ob prvem izvozu iz boksev je na koncu pitwalla ugledal joškasto brazilsko novinarko, ki mu je, v spodbudo seveda, gestikulirala, naj le pritisne. Gašper je v zmedi res nekaj pritisnil in izklopil komplet hidravliko. Volan, bremze, vžigalnik za čike.. ama nič več ni delalo v Miniju. Peš je moral nazaj v garažo in ostal brez R1, ki jo je dobil Marko, ki sem mu celo dirko s težavo sledil R2 je ponudila boljše dirkanje. Kraner je na žalost naredil napako, tako, da sem ostal na P2 v sendviču med Grebencem in Mihajlom. Slednji ni popuščal in nama je sledil, kar je dalo slutiti, da zaključek dirke ne bo miren za nikogar od prvih treh. Težko je blo lovit Gašperja, ker sem imel že 4 opozorila in nisem želel tvegat kazenske vožnje. No, ravno, ko sem želel mal pospešit tempo, je Grebenc pred prvo šikano nenormalno upočasnil vožnjo. Pohodil sem bremzo, a trčenja nisem mogel preprečit. 2 Gašperja na zelenici, Mihajlo pa na prvo mesto, yeah Kasnejše analize incidenta so pokazale, da je bil Grebenc v zaviralnem manevru nekako destabiliziran.. nekaj je odvračalo njegov fokus. Izgleda, kot bi s pogledom nekoga iskal desno ob progi, namesto, da bi gledal levo v apex. Kasneje je priznal, da se mu je krog prej zazdelo, da je ob ograji mična novinarka iz prostih treningov in je zato malo bolj tja v desno pogledoval. Že takrat sva bila bok ob boku. Sem mislil, da je mene gledal Dirko smo nadaljevali, Grebenc je besno napadel 1. mesto, kdo je na koncu zmagal, pa ne vem, ker sem dobil gratis vožnjo skozi bokse. Med kruzanjem skoz bokse, pomaham joškasti novinarki in hočem poblendat s tadolgimi in namesto stikala za luči, pritisnem napačno tipko in izklopim pit limiter. Šit, besni Braziliero poleg nje je že dvigoval zastavico z napisom "stop&go", a ker sem limiter takoj prižgal nazaj in je skozi okno molela moja roka s $10, sem le še ujel bežni "gracias Gringo" in zapeljal nazaj na progo. Pot do konca dirke je bila trnjeva, saj sta me ujela Marko in Jan. Z Markom sva na koncu še malo testirala trdoto pločevine, žal sem v zadnjem krogu storil napakico, sicer bi se boj bil do zadnjih metrov. Mihajlo in Jan sta vozila zelo zelo solidno, škoda Jan za tist spin v R2. Mihajlo je skor zravn, še dirko, dve in smo skupaj. Andrej, ti se ne peleš slabo, sam linije imaš včasih povsem zgrešene, pa par nasvetov rabiš, kako si stvari v setupu nastavit. Pomembno je, da najdeš pravilno nastavitev "steering lock", glede na avto, ki ga voziš in stil vožnje, ki ti je blizu. Gre za to, da če imaš steering lock (SL) premajhen, boš moral volan zarotirat dosti bolj, kot če imaš SL nastavljen nekako optimalno in so potem tudi popravki z volanom bolj učinkoviti. Privzeta nastavitev je 14 stopinj, jaz sem imel na Miniju 20, na caterhamih uporabljam nekje med 25-27, za openwheelerje pa celo do 30 stopinj. Opazil sem, da ti je na zaviranju zadek odnašalo. V takih primerih jaz takoj pomaknem brake bias za klik, dva naprej in znižam brake pedal force za cca 5%. Bodi pozoren na temperaturo zavor, ko so hladne hitro zablokirajo. Pri Miniju smo imeli zadnje zavore pogosto prehladne, sploh na koncu "zadnje" ravnine, v tistem levem, ko se spušča in lomi v drugi, bolj oster ovinek, kjer je treba šaltat do tretje. Tam je treba bit par momentov zlo nežen na zavori, sicer sledi spin oz korekcije. Saj smo mel vsi probleme tam, sploh, kadar smo bli preveč pohlepni in smo gas predolgo tiščali na ravnini Kot je Marjan razložil, najboljša varianta za učenje je: mikrofon + discord. Z veseljem bomo pomagal z nasveti, pa še nasmejal se boste včasih Grizemo pa ne Naslednji event bo že za vikend, ki prihaja. Ostajamo na Minijih. Sem hotel dat progo Algarve (Portimao), pa sem si premislil, ker je predolga + to bi bil greh, če je ne bi krstili s Caterhami, ki so kot nalašč za to pisto. Pa pustimo to za kdaj drugič. Bom izbral kaj bolj dirkabilnega Verjetno ostajamo v Južni Ameriki. Info sledi v kratkem.. Mal napišite kateri dan bi vam bolj ustrezal. Sobota ali Nedelja? Mimogrede, dajte si tisti, ki še nimate, (ko bo naslednji Steam Sale, prej ni treba) nabavit vsaj BritPack DLC. Notri so tri proge in avti, ki jih bomo zagotovo vozili: Brands Hatch, Oulton Park in Cadwell Park. Caterhami bodo tudi neredko na sporedu
  21. 4 points
    Bi mi lahko prosim tisti, ki so včeraj v prvem krogu druge dirke vozili za mano svetovali, kako manj izgubljati v ovinkih. Včeraj sem res obupno vozil. 5s počasneje od drugih na krog je pa res veliko, sploh za serijo Minijev. Če povem po pravici, sem res pričakoval da bo zaostanek manjši. To sprašujem samo zato, ker bi rad vedel, kaj delam narobe in da odpravim te napake. Dirk se bom še udeleževal, pa tudi če sem vedno zadnji. Drugače pa hvala, ker ste se z izbiro proge in serije prilagidili tudi tistim počasnejšim voznikom.
  22. 4 points
    @Grebenc Gašper, te fbb izboljšajo res. Vsem novim: nastavite po navodilih, ki jih igra vsebuje, ko zaženeš. Ne pozabit gumba za pit limit , spotter kar deluje in ni potrebno helicorse. Plp igra kar sama poštima. Torej ni potrebno nameščat 7 aplikacuj, da je igralnost približno taka, kot mora biti. Ps: wtcc mod res ne odraža vsega, kar igra nudi, je pa proti AC perla. Sem to moral napisati, da se moj message nekaj postov višje morda ne bo interpretiral narobe. Tako da čimprej eno:
  23. 3 points
    Definitivno. S temi avti je že malo smešno. Še Yugo 60 jim manjka. To bi mogoče še kupil. Naj steze naredijo raje. Da ne govorim o drugih izboljšavah sim.
  24. 3 points
    Menjam Porsche 911 GT2 Wheel EU za gajbo ali 24 pločevink, obvezno pa Staropramen, se pravi GT2 k nov za 24 pločevink! tuki slike, volan k nov!KLIK
  25. 3 points
    Automobilista - July 2017 Development Update Greetings everyone! We´re back with another Automobilista Development update. After skipping june, there is a lot of good news to share this month To begin with we´ll be sharing a little more detail about the main features from the recently released v1.4.5, before moving on to the exciting new things due to come up next!Stock Car Brasil 2017AMS V1.4.5 has seen the long-anticipated addition of the new 2017 Stock Car Brasil season, featuring the new Chevrolet Cruze bodywork, along with all 30 drivers & liveries from the current season. The Curvelo race track (aka Circuito dos Cristais) which debuted in the series last year has also been added - both the longer layout raced in 2016 as well as the shorter version raced for the very first time just a week ago. The new update also features revamped Push-to-Pass rules & functionality. Push-to-pass plays a big part in the dynamics of a real Stock Car race, so it was crucial point to get this right in the sim - as per 2017 rules, activating P2P lifts the engine restrictor of the 5.7L V8 engine which equips all cars from 62% under standard operation to 100%, giving the car nearly 100HP extra for 16s. Also per 2017 rules, drivers can´t activate P2P in the 1st lap, and there is a 5s delay between hitting the P2P button and the actual boost kicking in, increasing the strategical dimension of this feature.The AI will also use P2P now to overtake or defend against other cars - also a new feature from v1.4.5.AI DevelopmentsWe´re still pushing hard to further develop the AI, and in AMS v1.4.5 we have delivered another batch of substantial updates - the more important of which impacts how they assess risk and decide whether to go for an overtake, addressing the age-old issue which would lead them to often hesitating and backing off on straights rather than pulling alongside to overtake.Other more incremental improvements to their behavior have also been made, such as getting the AI to be more disciplined rejoining the track after a spin and no longer drive into oncoming traffic: There are still some remaining rough edges to polish and important improvements we want to cover before we call it a wrap on AI for AMS, but generally speaking we feel the AI in v1.4.5 is a substantial step forward, and it´s gradually edging closer to something you can legitimately compete against in any condition.Track UpdatesSeveral tracks have had terrain & road texture updates in AMS v1.4.5 to bring them up to the standards of more recent tracks, and the brazilian tracks have been updated to include the modifications made since the 2015 season:The tracks previewed above have all been updated in v1.4.5. We hope to revisit some more in timGamepad supportIn between developing the new circuit and updating several older tracks, @Alex Sawczuk also found the time to take a stab at revamping the damping system for digital & gamepad controllers. As a result, Automobilista v1.4.5 has become a lot more fun and accessible to users without a steering wheel - turn on a couple of driving aids and it should provide as good a time, and a more rewarding driving experience than your average console racer Surround soundSome great news also in the audio front as after a couple of hard working months @Domagoj Lovric is very close to cracking surround support - we´re confident we´ll have something to test soon and we´ll be able to merge it in for release until v1.5.The experience with 5.1 sound is a significant step up from the current stereo - having aural feedback from your opponents approaching and getting beside you, your engine from the back while wind is blowing from the front makes for a much more immersive experience.Metalmoro AJR coming to AutomobilistaWe´re happy to confirm we´re extending our partnership with Metalmoro & JLM Racing to bring their new, impressive-looking AJR Prototype to Automobilista:The AJR is a result of a partnership of the JLM Racing team with Metalmoro, ambitiously conceived to become the most accessible, high performance prototype in the market. Powered with a 600HP Honda K20 Turbo engine, weighing just 820 kg and featuring purpose-crafted aerodynamics, it is expected to achieve LMP2 performance and perhaps even more. While the car is still in development, it is already setting the pace in the local endurance series whenever owner & driver Juliano Moro has taken it to the track.The Metalmoro AJR will be added free of charge to the base game. We´ll be working very closely with JLM on this one, as the team will be supplying CAD model, CFD data and track telemetry so we have as accurate as possible representation of the car in the sim. Should make for a very fun ride!Next Track - IbarraAs mentioned in the last dev update, the track team is now working hard on the development of Autodromo Yahuarcocha in Equador, aka Ibarra. The development priority was switched to finish Curvelo so that it could make it in with the Stock Car 2017 season release, luckily Ibarra development is quite far along and should be ready to hit Beta within the next couple of weeks.This old-style track features some of the most beautiful scenery to be seen in a race track. @ilka is leading development of this one and really bringing his A Game on it as the previews below hopefully illustrate:Ibarra will also be added as free content to the base game, expected for the next major update towards the end of August.Next DLC - Brazilian Touring Car ClassicsThe next DLC pack is also expected to be released towards the end of august. As hinted at a few times before, this pack will bring a combination of classic brazilian touring car series to Automobilista - based on the old "Hot Cars" series from the early 80s as well as other single and mixed-class modern series featuring such classic cars will be represented in the sim. More details on this in the next dev update, but here´s a preview to whet your appetite That covers it for this month - there are a couple of news still to come, but those are topics for our next, and possibly last AMS development update We´re now racing towards a couple of final updates to bring AMS to version 1.5, which will represent the finish line for Automobilista development. While the temptation is always high to keep going a bit further and do this or that more, we´re generally feeling pretty happy with how it´s final form is shaping up, and believe it should be both a great base for us to continue enjoying over the months to come as well as a great foundation for us build on towards what will come next. We hope you are enjoying the ride as much as we are! Vir: Reiza Studios Forum
  26. 3 points
    Pa saj je logično, da ga niso naprej spustili. Zakaj bi pa ga? Fetl je prvi v prvenstvu, Kimi za njim zaostaja milijon let in na taki progi kot je Madžarska, kjer se prehiteva le v stilu Maxa ali Alonsa, je to edina prava taktika. Fetlu je lepo kril hrbet, vmes ko je bilo potrebno sta malo potegnila pred Lojzom, ki se je matral zadaj, samo vemo da Merc ni za te zavite proge in zmaga je bila dobljena že na kvalifikacijah. Je pa neumnost ta, da se je Lojz nato na koncu umaknil nazaj za Bottasa, pa lahko sedaj govorijo kar hočejo. V ekipni tekmi so na vrhu, kdo od Mercev bi včeraj končal kot 3 ali 4 ni igralo vloge. Igra pa vlogo Lojzu v boju za naslov. Enostavno bi glede na leta prebita v ekipi moral biti številka 1 in pika. Še posebej, ker edini lovi Fetla. Kako bo tole zabavno, ko bo ob koncu leta zmanjkalo par pik... Lojze v Ferrari drugo leto Pa Alonsotu se je vsaj malo poklopilo včeraj, da je lahko pokazal, kaj zna
  27. 3 points
    današnji stream naslov: 362bfb96d80dc6e28f6d169b4a7257600d8a94b3
  28. 3 points
    Automobilista v1.4.5 RELEASED!! Automobilista v1.4.5 is released - includes new free content as the Stock Car 2017 season & Curvelo race track are now included!Below is the Changelog for v1.4.32 -> v1.4.5:CONTENT Added Curvelo circuit ("A" & "B" layouts) Added Stock Car Brasil 2017 series UPDATES & FIXES Revised AI overtaking risk calculations - AI now constantly looks for a way past a slower car ahead (no longer backs off overtakes) * Revised & Expanded Push-to-Pass functionality, simulating Stock Car 2017 season (including windshield lights indicating activation / availability) AI now also uses P2P to overtake / defend from opponents Added new car-specific AI risk calculation parameters for overtaking - AI now factors corner radius ahead to decide whether to try switch lines to overtake Added new AI function to prevent AI car from trying to rejoin the track after a spin until there is no oncoming traffic AI now affected by grass / gravel grip levels & dirt on tires (it will lift a bit until tires are clean again) Added new controller damping sliders & presets for better keyboard & gamepad control** Moved camera settings to DISPLAY UI screen, & added a "Lock to Horizon" slider (where 0% is pre-v1.4 setting, and 100% is latest setting) Added Garage UI warning message for series in which race refuelling is not allowed, & disabled HUD pit menu fuel adjustment for those series *** Several minor UI fixes & adjustments Adjusted audio occlusion, low pass & wind filters Adjusted AI drafting, slip reaction, aggression levels Changed default cockpit FOV from 50 to 45 degrees Adjusted traction control functionality (as a driving aid) Added PLR file setting to disable track scoreboards (known to cause some issues in live streaming) Track state regression between sessions & overnight reduced from 2% & 10% respectively to 1% & 5% Corrected excessive fuel consumption in Caterhams, MCR, Marcas, Lancers Updated sunrise/sunset lighting values for all tracks Updated Cadwell, Brands, Imola, VIR, Curitiba. Cascavel, Kansai, Velocittá, Taruma, Goiania, Spielberg, Santa Cruz, Guaporé, Londrina, Interlagos terrain & road textures to latest quality standard Minor road & curb updates at Curitiba, Tarumã, Goiania, Santa Cruz, Londrina, Interlagos to match their 2017 layouts Fixed F-Ultimate tire options for Interlagos, Kansai Karts: Fixed handling-breaking suspension bug from last hotfix MCR: Fixed RPM LEDs not working in left-hand driver side Camaro: Added 2017 Stock Car Safety Car skin * For this build Medium aggression is generally recommended for best AI racing; higher settings may be suitable for tin tops in which more bumping & rubbing is acceptable; Low aggression disables all new risk bypassing functions and effectively reverts to their pre v1.4.5 behavior with regards to overtaking.** Users of digital inputs should review their settings for steering, throttle and brake rates.*** All cars / tracks still allows race refuelling for all classes, so users looking to get around series refuelling rules should use that for both single & multiplayer races (be advised that AI fuel strategy for longer races may not be ideal).Important note for Logitech G29 / G920 users: Support for auto rotation is still on a dedicated Beta Branch labeled v1.4.5_G29. Further instructions as to how to switch to a beta branch here.GENERAL NOTES:If you have an online race tonight, you may stick to or revert to the previous v1.4.32 by selecting that branch from the Steam Beta tab. Further instructions as to how to do that here.If you have a bug to report please use the new bug report thread (make sure to check the opening post first).If you experience any issues running the game following the update, it´s worth running a Steam Integrity Check to make sure all files have been added / updated correctly.
  29. 3 points
    Marko, zamisli si 40 ekip, ki so v 60- 80% že par let rivali. Priprave, skupna testiranja z "frend" ekipami, fake setupi in taktike, skini, skupna druženja, kak LeMans visit, ipd, ipd. Kaj več si simracer lahko še želi...
  30. 3 points
    Sej je že živahno
  31. 3 points
    Malenkost boljši hud za DX11 KLIK
  32. 3 points
    Res so dobri tile miniji za dobre borbe in minimalne zaostanke. Upam da bo kmalu spet kej
  33. 3 points
    Res super dirke včeraj. Smo bili vsi dost na kupu nevem pa kaj sem študiral če prvo dirko nisem imel dosti pa sem šel v drugo z isto količino. Pa je obakrat šou fotofiniš ker smo se vedno stepli v zadnjem ovinku moj mini pa na izhodu cukal ampak smeha je pa bilo to je vazno
  34. 3 points
  35. 3 points
    R.I.P Chester Bennington
  36. 3 points
    I tried so hardAnd got so farBut in the endIt doesn't even matter
  37. 3 points
    Enako imam, še en x Ale fino hvala, ne vem pa kaj točno imam, men se zdi da polno verzijo!
  38. 3 points
  39. 3 points
    True story.
  40. 3 points
  41. 3 points
    Obvezno poslušat s slušalkam:
  42. 3 points
    Priporočam ogled iracing šole vožnje, je kar v redu razloženo:
  43. 3 points
    @ErAndrej, dokler si 5 sekund za ostalimi, pusti setup na default. Setup je potem samo še za minimalne izboljšave, ko si z avtom in dirkališčem že zelo dobro seznanjen. Osredotoči se na dirkaško linijo - predvsem na to, da zadaneš vse apexe in probaš čimbolj na apexu pospeševat. Upam, da je jasno kaj je apex, če ne vprašaj Najt si moraš tudi zaviralne točke - pred vsakim ovinkom si izbereš eno zaviralno točko. Ko prideš naslednjič do tega ovinka, zaviraš pol metra kasneje. To ponavljaš toliko časa, dokler ne zaviraš tako pozno, da več ne zadaneš apexa v ovinku. Nato točko premakneš malenkost nazaj in bi za začetek moralo zadostovat. To lahko počneš z več ovinki hkrati, ampak dokler ne poznaš proge, se boš težko na vse ovinke osredotočil. Raje se skoncentriraj na enega ali dva in ko pri teh najdeš tisto najboljšo točko, greš na naslednjega. Seveda je to zelo pavšalno napisano in tega za vsako situacijo ne moreš uporabit - je pa uporabno v velikem odstotku in jaz bi bil na začetku moje "simracing kariere" zelo vesel takega nasveta. Najprej trening, ko delaš konstantne čase (npr. da narediš 10 krogov zapored v manj kot pol sekunde razlike), potem se greš igrat s setupom. Seveda tudi to ne drži popolnoma, saj kakšna prestavna razmerja ali gorivo moraš nastavit, da ti na ravnini npr. ne tolče po limiterju (če se to pri dotičnem avtu, ki ga voziš, sploh da).
  44. 3 points
    Super, spet se nas je nabral za cel pehar Format dirke sem spremenil na 2 x 20min. Druga dirka bo reversed grid. Po prvi dirki ostanete na serverju. Če kdo rabi odmor, naj napiše v chat oz pove na discordu, sicer bo race 2 sledila ASAP. Krog za ogrevanje sem tokrat izključil, ker bodo gume in zavore na Minijih, tako ali tako pregrete že na koncu drugega kroga Včeraj zvečer sva vozila z @Mike0. Na dirki sva prevozila 14 krogov, s tem, da so naju vročekrvni brazilski sodniki neusmiljeno pošiljali na počasne kazenske vožnje skozi bokse. Človek bi pomislil, da so iz DARSA Penalty sistem je nastavljen tako, da lahko 4x dobite warning, petič sledi kazen. Vsak naslednji warning je takoj spet vožnja skozi bokse oz stop&go, odvisno kako močno ga pobiksate. Ti Brazilci niso resni!!
  45. 2 points
  46. 2 points
  47. 2 points
    Val de Vienne Vroči Automobilista teden se nadaljuje. Poleg uradne vsebine, je izšla še predzadnja brezplačana proga izpod rok ekipe gospoda Patricka Giranthona. Val de Vienne je locirana v Franciji in je pogosto uporabljena za razna nacionalna prvenstva na dveh in štirih kolesih. Potestiramo na eventu v kratkem
  48. 2 points
  49. 2 points
  50. 2 points
    Lepa reklama bi bla: igrajte automobilisto in prihranite na računu za elektriko :), kišta hladna čist, idealno za poleti, miniji pa itak bomba.