• advertisement_alt
    • advertisement_alt
    • advertisement_alt
Sign in to follow this  
Followers 0
Matjaž Murn

5. Paul Ricard - 8.1.2017

182 prispevkov v tej temi

Eko pa sem našel 5 min da dodam svoje občutke .

Na jutranjih testiranjih smo z ekipo inženirjev končno dorekli setup .  Nato je sledil en dolgi stint z race setupom da stestiram še gume in porabo . Ko so bili vsi testi kočani smo se vrgli v kalkulacije in sklepali race plan .

Q: Prve minute sem žrtvoval ker sem sprejel klic narave [iz] Proga je iz minute v minuto postajala hitrejša . Odločil sem se za preverjen setup z manj goriva. Skoraj vsak odpeljan krog je bil PB . Na nobenem testu tudi po odpeljanih 100 krogih nisem prišel blizu 2min  Sedaj pa z lahkoto pod . Zgleda da se je obrnil veter . V zadnjem krogu bi lahko še malce izboljšal čas ampak sem zaredi napake prekinil poizkus in se zadovoljil z mestom v zadnjem delu startne vrste . Po koncu Q sem bil izredno srečen in zadovoljen z svojo predstavo in občutek da sem ogromno zmanjšal svoj zaostanek mi je vlival samozavest .  

R: Start - reakcijski čas odličen , takoj sem bil za mclarnom ampak sem v prepričanju da je to endurance in da se dirka ne bo dobila v T1 short shiftal v 2 brzino in posledično pristal na zadnjem mestu . Kamarada za menoj sta kr oddrvela mimo . No pol pa nož med zobe pa gasa . Mislim da sem dobil svoji 2 mesti nazaj še v istem krogu . Par krogov za tem sta v S1 dva mislim da Gašper in še nekdo risala dounate mimo njih Marjan z bliskovito reakcijo vendar izven cestišča . Najverjetneje se je bal kazni in se je na progo vrnil precej počasi , kar sem precej hinavsko izkoristil in smuknil mimo njega (dirka pač). Nato me je Marjan taktično zasledoval do postankov in držal na 1sec . Po radijski zvezi sem v 18 krogu sporočil v boxe , da so gume totalka in da mi roza žvečilka ne da dihat  . Uigrana ekipa ki je po dirki dobila za rundo mi je v prvem postanku priigrala 7 sec prednosti pred Marjanom in takoj se je lažje dihalo .  Krogi so minevali postanki konkurence mi niti enkrat niso prekrižali poti  in vse je šlo po planu . Zgodila sta se 2 manjša izvoza iz steze ki sta štela kot sekanje ampak vse še po planu .  Nato se je od nekot prikradel BMW Markop . Vedel sem da imama podoben pace ker sva se lovila že na treningu. Ponovno sem bil v nevarnosti ki mi je sledila na 1sec . Zaradi drugačne strategije so naju postanki ločili . Po zadnjem postanku sem priletel iz boxov pred Aleša se mi zdi ki pa je brez težav pospešli mimo mena na ravnici , ker nisem vedel na kakšni strategiji je se nisem hotel predati brez boja , ampak je razum prevladal in sem se predal na koncu ravnice tako da sva oba čisto odpeljala deni hiter ovinek . Še v istem krogu je odšel v boxe in ko sem že mislil da bom si malce spočil se mi odzadaj prikrade Murn . Pa odkot on sem si mislo  če pa je v eno tam okrog boxov krožo  . Le po me je priganjal  pol pa mislim da je v prdzadnjem ovinku storil napako in nekaj zaostal . V tem času sem nabral še eno sekanje tak da napaka ni prišla v poštev . Pa sej ni nikogar za menajo sem si mislo in v istem trenutku pogledal kdo je za mano . Ja valda Markop svež iz boxov nove gume moj že na polovici . Na krog mi je pobiral 1.3 sec pa še kakih 13 jih je do konca . Kriza ni počitka ni predaje , germo koncentracija in gas . Končno 6 mesto je dijamantov vredno ! Neizmerna sreča .

 

Za konec .  Čestitke vsem ki ste vztarjali do konca . Poseben poklon zmagovalcu. Moj team mate je žal dobil morsko bolezen med vožnjo in ni moral dirke. Res sem se veselil tega enduranca in vsaka minuta ki sem jo vložil v to je bila vredna . Uživam v takih eventih različni avti ,taktika ,postanki ... to je to .  Hvala organizatorju .

Vselim se tudi SPA  imam pa ful mešane občutke glede   Nürburgring Nordschleife . Te še nikoli v vsem svojem času nisem odpeljal brez vsaj enega sekanja in treska v zaščitno ograjo . Ne morem si predstavljat resno dirkat tam neki fun event ja kaj tak resnega kot pa je bilo včeraj pa ne . Vem da ni realnih možnosti vendar bi takoj menjal prizorišče za Le Mans . Tam bi lako imeli pošten endurance na šlajfi pa je po moje to nemogoče . Za par alijenov ja drugi pa nimamo za presto kaj šele za burek na taki progi . Imejmo en fun event na šlajfi za dirkanje sploh za endurance , pa uporabimo pravo dirkališče. 

Aja pa še to za take dolge dirke je DD jeba . Po 30 krogih so bile že bolečine v roki ful hude , pa sem vozo na 35% . Posebej trpi leva roka ker je desna na vsakem prestavljanju na sekvenci . Moran naredit en volan ki bo imel paddle shift da ga ne rabim spuščat ko menjam . Ma pa sekvenca svoj čar ... pa smo v začaranem krogu   . Jaz pa v fulll predolgem postu . haha 

Kdo bo vse to prebral

9

Deli ta prispevek


Link to post

Jaz sem vse prebral in se zraven prav fino zabaval. Ja roke kar trpijo.

Glede Šlajfe je pa tako, da je to pač the place to be, če si pravi dirkač :D  Sem že vozil na njej urne dirke in je tako, da je edino dobro mesto in varno za prehitevanje zadnja ravnina, ostalo so bolj poker variante. Če sta dva dovolj nora, sta v ograji oba, če ne pa vsaj en :D  Bomo vsaj tisto šajtrgo rezervnih delov pokurili, ki smo jih do sedaj šparali.

0

Deli ta prispevek


Link to post

"Plejs tu bi bi" tudi jaz takoj za Le Mans zamenjal, ker za mene to ni proga za dirkanje ampak za preživetje. Po drugi strani je bilo pa preživetje včasih faktor št.1 in moramo tudi to podoživeti. Zopet mega izbor, čeprav imam jaz pač takšno mnenje.

0

Deli ta prispevek


Link to post

Jaz lahko rečem da sem na šlajfi prevozil več km ali pa vsaj isto kot na vseh ostalih dirkališčih. To pa ne pomeni da ne bom imel problemov ampak js pravim go hard or go home. Šlajfa mora ostat :D

0

Deli ta prispevek


Link to post

Jaz sem se letos naučil šlajfo. Je šlo kar nekaj živcev in polkrogov. Se povsem strinjam z @Rokovnjac glede prehitevanja. Ko se enkrat naučiš te glavne pasti tudi vožnja ni več eno samo preživetje (pa RUF-a sem gonil). Da se, vendar izjemno potrpežljivo. Je pa res, da to ni ležerni Paul Ricard. Bo bistveno težje. Paul ma asfaltirane izletne cone, šlajfa pa vemo. Pa še ravnica ni ravna na šlajfi :) 

Ob izidu LeMans za IR sem bil skeptičen, vendar se je izkazalo za super dirkališče za dirkanje. Široka proga. Omogoča marsikaj. Samo spet je tu bistvo laser scan. Ob robovih cest se praktično ne da bremzat, ker so grbine in avto skače. Dvomim, da ima "home made mod" vse te detalje noter. In sigurno nima možnosti, da bi se ustavil na hitrem prigrizku :)

 

2

Deli ta prispevek


Link to post

Točke in kazni so objavljene. Sedaj verjetno že veste kje jih najdete.

Pojasnilo za @Rokovnjac  : tole smo malo debatirali in prišli do zaključka, da dirke nisi končal. Kljub temu, da si imel enako število krogov kot Koderman, Kurent in Grebenc, so oni dirko zaključili (prevozili ciljno črto ob koncu dirke). Zato si se v končnih rezultatih uvrstil za njimi, posledično nisi med dobitniki točk.

Situacija je precej kočljiva. Zaenkrat smo jo interpretirali na ta način. Sem se pa obrnil še na nekaj strokovnjakov, ki mi bodo (upam) pojasnili kako bi to rešili v RL dirkanju. Če bo kaj sprememb, bom še sporočil - do takrat pa ta odločitev drži.

EDIT: Mogoče samo še za primer dirka za 24H Le Mans 2016, ko je Toyoti v zadnjem krogu odpovedal dirkalnik. V rezultatih pa so zaključili na 45 mestu  - kljub večjemu številu prevoženih krogov od veliko drugih ekip.

https://en.wikipedia.org/wiki/2016_24_Hours_of_Le_Mans#Race_result

1

Deli ta prispevek


Link to post

Moramo pa Rokovnjaču povedat da zgodba sigurno še ni končana. Mnenja so namreč zelo deljena. 

Smo pa v pogovoru z direktorjem SRO organizacije (Stéphane Ratel) in predsednikom FIA (Jean Todt). Slednji je celo odpovedal smučarski dopust v francoskih Alpah, da se bo bolj poglobil v nastalo situacijo.

Odgovore pričakujemo kmalu. 

PEK pa prav, da si pred Kodermanom, Kurentom in Grebencem, saj si svoj in njihov zadnji prevoženi krog končal pred njimi. [fbi]

2

Deli ta prispevek


Link to post

Meni je bilo še nekaj čudnega ob koncu dirke. Niti nisem hotel začet, ker nisem bil siguren. Zdaj, ko smo že....

Ko sem jaz vozil zadnji krog in prehitel Rokovnjača, je mancSlo v chat že pisal "dirka of the year". Kako je to mogoče ? On bi moral odvozit še cel krog. @mancSLO: Kaj si to pisal še med vožnjo v tvojem zadnjem krogu ? To bi razložilo.

 

0

Deli ta prispevek


Link to post

Marjan je zaostal za krog za prvim, zato je dirko zaključil medtem ko si ti delal svoj zadnji krog?

0

Deli ta prispevek


Link to post

Tak občutek sem imel ja. @ingange bi lahko potrdil, ker je vozil ene 6s pred mano.

Uredil - markop
0

Deli ta prispevek


Link to post

No to je torej jasno? :) ali ti ni?

0

Deli ta prispevek


Link to post

Ne, nič jasno. :oops:

Uredil - markop
0

Deli ta prispevek


Link to post

OH, the drama :D  Sicer res zanimiva zadeva, kaj naredi par litrov bencina, tako da bom z veseljem čakal kaj bo Todt povedal na novinarski :D  

0

Deli ta prispevek


Link to post

Vodilni prečka cilj. Marjan je krog zaostal, ko pride čez cilj je dirke zanj konec z +1lap (odvozil 69 od 70). Tebe vodilni NI prehitel za krog, tako da moraš odvozit do konca 70 krogov. Marjan je prej naredu 69 kot ti 70, tako da je prej končal dirko. 

0

Deli ta prispevek


Link to post

Meni je spotter rekel, naj se ne sekiram preveč in sem mu še na chat napisal, da je blo čist cool.

Ja, pisalo je last lap in ko sem prečkal ciljno črto me je Kunoši simulacijoni povrnil v boks. Sta me pa za krog prehitela 2, Janko pa ni mel šans, ... Se tud upal ni pomojem :S.

Fabijanova razlaga drži.

Uredil - mancSLO
1

Deli ta prispevek


Link to post

Hvala @skopusnik

Mogoče jaz vidim to zadevo drugače in Marjan bi moral odpeljati še cel krog. Namreč:

1) Kaj če meni zmanjka bencina in me Marjan prehiti ?

2) Kaj če grem s steze in me Marjan prehiti ?

3) Kaj če bi Marjan šel s steze in dobil penalty v krogu, ki ga ni naredil ?

4) Kaj če bi Marjanu v zadnjem krogu (ki ga ni naredil) zmanjkalo bencina ?

5) Kaj če bi Rokovnjaču zmnajkalo bencina, kot mu je in Marjanu tudi ? Imel ga bi pa več in le uspel regularno prehitet Rokovnjača ?

Je to AC fora ali je tudi v RL tako ? Glede RL bi rekel, da je tako v časnovno omejenih dirkah. Ko so pa dirke na število krogov jih mora vsak prevozit pa četudi zaostaja za 5 krogov. Ali ne ?

Uredil - markop
0

Deli ta prispevek


Link to post

Kmečka pamet je kje? Kraner zmaga dirko in počasi pelje v boks, Marjan naj pa mimo dirka še en krog? Pa se zaleti v zmagovalca k se je odloču mal gume zakurt?

1

Deli ta prispevek


Link to post

Ja, imaš prav. You hava a point there bi rekel.

Je pa tu pol še matematični problem in sicer kaj če Kraner istočasno konča dirko, ko Marjan prečka ciljno črto za svoj zadnji krog :) Kako naj Marjan to ve ? Naj naredi še en krog ali konča v RL ? Če ne konča reskira diskvalifikacijo in izgubo pozicije. Recimo. Boh. Anyway. 

Uredil - markop
0

Deli ta prispevek


Link to post

Well, zato so radijske zveze in podobne reči

0

Deli ta prispevek


Link to post

Zanimiva debata.  Moram videti na replay ker nočem nekaj trditi na pamet.  Ampak med dirko nekje proti sredini sma se z Markop podila in vozila cca 1sec za nekom in to par krogov .  Ne spomnim se kdo je bil,  vendar je v enem trenutku izginil.  Prepričan sem bil da je disconectal vendar ni bilo obvestila iz serverja.  Ko sem preveril na app ki kaže kdo je okrog mene in čase pa je bil 7 sec pred menoj.  Ampak dokler ne preverim je vse ti moja domišljija. 

Glede pisanja na chat po dirki pa je izredno moteče za tiste ki se še trudimo prebiti do cilja.  

1

Deli ta prispevek


Link to post

To je bil @Domc, ki se mu je sesul AC. Se spomnem, da je kar zginil brez obvestila in najave. Dobi balast drugič ? :D

Uredil - markop
0

Deli ta prispevek


Link to post

Če se prav spomnim, me je disconnetal na štartno/ciljni ravnini?

Sem brkal mal po crash logih. V glavni mapi steam/ac/crash_logs je mapa valda prazna.
V Documents/AC/logs pa...

ON REMOTE LAP COMPLETED BY SES ID:7
sessionResults.leaderLapCount=24
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
ON REMOTE LAP COMPLETED BY SES ID:12
sessionResults.leaderLapCount=24
WAS LATE, HAD TO LOOP 3 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 3 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 4 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
ON REMOTE LAP COMPLETED BY SES ID:9
sessionResults.leaderLapCount=25
WAS LATE, HAD TO LOOP 2 times
WAS LA

Tole so zadnje vrstice v logu. Zgleda, da vsak končan krog rezultate nekam zapisuje.

Uredil - Domc
0

Deli ta prispevek


Link to post
Pred 4 urami , Matjaž Murn je napisal:

EDIT: Mogoče samo še za primer dirka za 24H Le Mans 2016, ko je Toyoti v zadnjem krogu odpovedal dirkalnik. V rezultatih pa so zaključili na 45 mestu  - kljub večjemu številu prevoženih krogov od veliko drugih ekip.

https://en.wikipedia.org/wiki/2016_24_Hours_of_Le_Mans#Race_result

http://blackflag.jalopnik.com/why-the-car-with-as-many-laps-as-the-winner-didnt-get-s-1782255785

"Because it took more than 11 minutes for driver Kazuki Nakajima to limp through the No. 5's final lap and the race regulations stipulate that a last lap must be under six minutes to count, the No. 5 Toyota went unclassified in the race results"

Torej ta primer pri nas odpade, kot vrjetno tudi pri vsaki drugi dirkaški seriji. ;) 

Uredil - PEK
0

Deli ta prispevek


Link to post
pred 16 minutami, ingange je napisal:

Glede pisanja na chat po dirki pa je izredno moteče za tiste ki se še trudimo prebiti do cilja.  

Zmenjeni smo, da se TS med dirko ne uporablja, za chat pa ne. Če se tako dogovorimo, ga lahko ukinemo, ali pa ga verjetno lahko izklopiš kar sam. Smo pa že itak kot hiša strahov in po dirki se mi zdi, da pa lahko kaj napišemo...

 

2

Deli ta prispevek


Link to post

A pravilnik mamo pa kar malo tako zaradi lepšega?

Citiram:
 

Quote

2.4 Točkovanje

Točkovalni sistem prikazuje in določa število točk, ki jih voznik dobi ob koncu vsake dirke na določeni poziciji. Točke se bo podeljevalo tako posameznikom, kot tudi ekipam. Uporabljal se bo sledeči točkovalni sistem. V ekipnem seštevku se bo upoštevalo le točke dveh najboljših dirkačev iste ekipe na posamezni dirki. Voznik lahko dobi točke samo, če je prevozil >75% celotne razdalje dirke.

Torej ne uporabljamo lemans sistema.

Posledično, je Pavšek 69 krog zaključil v krajšem času kot Kurent in Grebenc, kar pomeni da je pred njima in je osvojil 2 točke.

Res ne vem kaj je tu za debatirat...

5

Deli ta prispevek


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Registriraj nov račun v naši skupnosti. Zelo je preprosto!


Register a new account

Prijavite se

Že imate račun? Prijavite se tukaj.


Prijavite se takoj
Sign in to follow this  
Followers 0
  • Temo prebirajo   0 uporabnikov

    Te strani si ne ogleduje noben registriran uporabnik