Nova vsebina

Prikazujem vso vsebino napisano v zadnjih 365 dneh.

Ta tok se samodejno posodablja   

  1. Danes
  2. Ekipe z Renault motorji so vozile lanski MGU-K, saj je imel Renault probleme z novim. Stari naj bi bil težji in manj zmogljiv. Novi pride okoli Barcelone. http://www.autosport.com/news/report.php/id/128643/renault-reverts-to-old-mguk-for-australia
  3. Ja včer sem pa mal grdo opisal reči, oz je niti niste razbrali, se pravi, najprej se oproščam Siliciju, ter vsem ki imate družine, ali ste se v mojih besedah razbrali mogoče.....fino se oproščam! Moj nam je bil, on je rekel, napisal, ker ima malo časa itd, familija in ostalo igra le iRacing, jaz sem pa mnenja, da iRacing lahk vozi dobro le tisti kateri ima kr nekaj časa, se pravi VSI vemo, če hočeš bit v iR dobr je leta treninga, in težko vrjamm če imaš veliko familijo , da lahk igraš veliko iR, se pravi iR meni osebno ni zanimiv če ne bi imel za sabo veliko treninga, če bi ga vozil le za gušt, pač gušt je ok, ampak dobr nisi nikoli....zato sme tko opisal , da lahk bi imel čas le tisti, kateri ne skrbi za otroke, dobi veliko denarja in si lahk to privošči..., čist pa zastopim, če si na polno zaseden, da imaš recimo doma poštiman pc volan in ir pa se vseden in odfuraš kako za dušo, za kaj več, da si vsaj mal dobr, je tukaj trening in trening, ure in ure... ++ iR kar se tiče volana, pcja, opreme kr stane, razen če nisi rojen Bonča, pač pc za 200eur in volan za 50eur..., takega folka pač ni! Nikakor pa nisem hotel ali mel namena užalit, koga ki ima doma, otroka,dva ali 5, vsakmu ki ima vsaj enga dam 10x kapo dol, kdor jih ima še več, tolikokrat dam kapo večkrat dol, vsem vsaka čast da imate vsaj enega in da vseeno uzivate v igrah najdete čas...(sam še dobro se zavedam kako je če nimaš otroka, ali si ga hotel imeti, ali je bilo akj hudičevo narobe glede tega, tako je bilo pri meni 2 leti nazaj...tko da teh besed otrok in igre in čas in vse se fino zavedam! Mene je sm zmotilo to, ker sem 1 teden nazaj bral, enak post od Silicija, da je le iR petarda, a vse drugo so le igre, sory, tukaj se motiš na polno, iR je prokleto top špil, vseeno pa ni edini špil ki bi mu lahk rekli simulacija, vsem ostalim pa ne? to mene moti, ker še enx povem, do danes za moje pojme res v piko simulacije ni, kar se tiče iger kar lahk mi smrtniki probamo, če se pa motim pa me naj en popravi! Nima pa predstave, da če imam doma klinca ali dva, da bi si lahk privoščil in igral iRacing, grdo rečen, prej bi pol na konzoli se mal zamotil in igral GT serije. Še en x oprost vsem, kdor je napak razbral moj post, nobenega namena ni bilo da koga žalim ali karkoli podobnega!
  4. Kaj bodo popravili? Vozne lastnosti Porscha bodo pokvarili
  5. Včeraj
  6. Huhu švic prvenstvo, bi se temule lahko reklo Super borbe. Alen me je stiskal v R1, a sem zdržal v R2 me Božo zamenja za hrenovko in me hoče stlačit v hot-dog s Kranerjem. Komaj sem se izmuznil z rahlim dotikom zavore, tako, da je (zopet) kratko potegnil Eržen, ki je vozil za nami. Kasneje me je ujel in po nekaj lepih borbah in mojih napakah tudi prehitel. Se vidmo v virdžiniji
  7. http://www.isrtv.com/iracing/iracing-dirt-pre-sale-final-preparations-dirt-build/ Dober povzetek kaj pride.
  8. Hvala za info. Se bom se tekom tedna odlocu kako pa kaj.
  9. Lorenzo se je pa pokakal. To sezono je podpisan. Super pa Aleix Espargaro z Aprillio. Most underrated rider @MotoGP Škoda Zarcoja in Iannoneja
  10. Nima veze kateri split! Dirka je dirka.
  11. ali pa powered usbhub najboljsa resitew i guess. malo razmisljam naglas kako bi to izvedu na najbolj eleganten način da si lahko še kdo to naredi oz je enostaven setup. zdej bom še razvijal druge stvari in estetsko zakljucevanje bo cez cas xD
  12. Zadnji teden
  13. Najboljši beatbox
  14. do
    Kaj potrebujete original simulacija Assetto Corsa in plačljivi dodatki Dream Pack 2, Dream Pack 3, Red Pack poznavanje dirkaškega pravilnika ter pravilnika GT3 prvenstva. v nastavitvah Assetto Corsa obvezno nastavite pravo ime in priimek brez šumnikov: ne Murn Matjaž, ne MURN Matjaž, ne Matjaž MURN, ne M Murn... temveč Matjaz Murn TeamSpeak (Server: sloracing.ddns.net Geslo: sloracingts) Urnik 19:00 - Trening (90 min) 20:30 - Kvalifikacije (30 min) 21:00 - Dirka (cca. 72 minut - 34 krogov) Nastavitve strežnika Server: slo-racing.com HD GT3 Geslo: sloracinggt3 Dirkalniki: Audi R8 LMS Ultra, BMW Z4 GT3, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3, McLaren 650S GT3, McLaren MP4-12C GT3, Mercedes SLS AMG GT3, Mercedes-Benz AMG GT3, Nissan GT-R GT3Dirkališče: Imola Podlaga: Dinamična (glej pravilnik - člen 4.1) Pomoči: Samodejna sklopka, ABS ter TC Čas: 12:30 Obraba gum: Vključena (200%) Poraba goriva: Vključena (200%) Poškodbe: Vključene (50%) Vreme: Pokrovitelji
  15. Kaj potrebujete original simulacija Assetto Corsa in plačljivi dodatki Dream Pack 2, Dream Pack 3, Red Pack poznavanje dirkaškega pravilnika ter pravilnika GT3 prvenstva. v nastavitvah Assetto Corsa obvezno nastavite pravo ime in priimek brez šumnikov: ne Murn Matjaž, ne MURN Matjaž, ne Matjaž MURN, ne M Murn... temveč Matjaz Murn TeamSpeak (Server: sloracing.ddns.net Geslo: sloracingts) Urnik 19:00 - Trening (90 min) 20:30 - Kvalifikacije (30 min) 21:00 - Dirka (cca. 72 minut - 34 krogov) Nastavitve strežnika Server: slo-racing.com HD GT3 Geslo: sloracinggt3 Dirkalniki: Audi R8 LMS Ultra, BMW Z4 GT3, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3, McLaren 650S GT3, McLaren MP4-12C GT3, Mercedes SLS AMG GT3, Mercedes-Benz AMG GT3, Nissan GT-R GT3Dirkališče: Imola Podlaga: Dinamična (glej pravilnik - člen 4.1) Pomoči: Samodejna sklopka, ABS ter TC Čas: 12:30 Obraba gum: Vključena (200%) Poraba goriva: Vključena (200%) Poškodbe: Vključene (50%) Vreme: Pokrovitelji
  16. Dons mam ob 21h na RD Minije, na Salvadorju - fix setup race Zna bit žur, prlet se mal sprostit magar Pa greva pol še mal na kamionas brazilianas
  17. OEM OMP VOLAN IN QUiCK RELISE ZA TH 500 RS OBOJE V KOMPLETU!SLIKA VOLANA OBROČA TUKAJ! OBA IZDELKA STA KOT NOVA CENA OBEH NOVIH IZDELKOV JE BILA 267EUR PRODAM SKUPAJ ZA 180EUR info@playgame.si Cena novega volana tukaj!
  18. A rabiš sparring partnerja? Javi, kdaj boš gor, da mal bremz punkte pogledava
  19. 15+ kosov na voljo, akcija do razprodaje, najbolj prodajan nova igralna konzola! http://playgame.si/…/Playstation-4-ps4-slim-500gb-ps4-slim-… Hvala za nakupe ali menjave! PS4 500GB MINI SLIM+5X IGRE PS4+PLAYGAME PAKET ZA 250EUR PS4 IGER! PS4 500GB 1TB MINI SLIM+5X IGRE PS4+PLAYGAME PAKET ZA 250EUR PS4 IGER! PLAYGAME.SI
  20. Včeraj je luč sveta uzrla nova različica priljubljenega dirkaškega simulatorja Assetto Corsa. Nova verzija nosi naziv v1.13 in prinaša kar precej novosti. Najbolj opazna je seveda nova vsebina, ki je brezplačna, dodana je možnost obratnega startnega vrstnega reda za drugo dirko ter možnost obveznih postankov. LeMans dirkalnik iz devetdesetih let prejšnjega stoletja Mazda 787B je dobil sedaj še uradno digitalno različico, pridružuje pa se mu malo šibkejša Mazda MX-5. Najbolj prodajani roadster vseh časov bo tako lepo dopolnil ponudbo ne-dirkaških vozil v simulaciji. Vsi lastniki Porsche Pack #3 pa so sedaj dobili dolgo pričakovanega Porsche 911 RSR, ki v simulacijo prihaja z zamudo, saj ob izidu paketa še ni bil nared. Podpora za virtualno resničnost je na voljo že dalj časa, a le za Oculus Rift. Tokrat so dodali podporo še za HTC Vive, s čimer se bo lahko še več uporabnikov počutilo, kot da so res v pravem dirkalniku sredi dnevne sobe. Ureditev obratnega vrstnega reda za drugo dirko je bil do sedaj mučen proces, saj je bilo potrebno voznike razporediti ročno. To funkcionalnost so sedaj dodali, nastavimo pa jo zelo preprosto z nekaj kliki. Prav tako smo pridobili možnost nastavitve obveznih postankov. Nastavimo lahko tudi kdaj se boksi odprejo oz. kdaj je obvezen postanek veljaven. Ne smemo pozabiti omeniti zametka ti. "drivers swap" funkcionalnosti, ki je temelj vseh vzdržljivostnih dirk. Daljše dirke se vozijo ekipno z menjavo voznikov, saj je zelo težko ostati zbran dalj časa na dirki. Sedaj je ta možnost omogočena, vendar ima še nekaj pomankljivosti. Oba voznika v isti ekipi, imata ločene nastavitve dirkalnika, ki si ga delita. To je sicer mogoče nastaviti s fiksnimi nastavitvami dirkalnikov na strežniku, vendar je proces mukotrpen. Razvijalec Kunos Simulazioni obljublja, da bodo tudi to popravili z naslednjimi posodobitvami. Prav tako se poškodbe ne prenašajo, saj ob menjavi dobi nov voznik popolnoma nov dirkalnik, v primeru menjave voznikov pa ne deluje funkcionalnost obveznih postankov. Vsi izboljšave so še kako dobrodošle in z vsako posodobitvijo je simulacija Assetto Corsa bolj izpopolnjena. Italijanski razvijalci so naleteli že na mnogo kritik, vendar je iz meseca v mesec razvidno, da se zelo trudijo, posodobitvam pa kar ni in ni konca.
  21. Prve kroge sem odpeljal par ur pred dirko, saj sem bil prepričan, da me na dirko ne bo. Nato so se načrti sprostili in zagrabila me je panika. Q: Zelo napete kvalifikacije. V vsakem poizkusu sem izboljšal čas in ko sem že mislil, da bom bolj pri vrhu, se nikakor nisem odlepil višje od P10. QR: Ena najboljših dirk, kar sem jih kdaj odpeljal. Toliko prehitevanj, voženj ob boku ali na odbijaču, pomoje še nisem imel na eni dirki. Vse pohvale @Grebenc Gašper za tako fer odpeljano vožnjo. Ko sem napadel, je vedno pustil prostor in ni prepozno zapiral, ko je on napadal, ni nikoli divebombal ali povzročal kakšnega kaosa. Če so že bili dotiki, so bili vedno minimalni. Kapo dol! Tukaj pa malo daljši povzetek QR, kjer sem skušal zajet kaj se je vse okoli mene dogajalo. Na startu malo vožnje v gužvi okoli svojih ekipnih kolegov. Nato kmalu po začetku močno zaviranje, na katerem me je Tomaž skoraj izrinil, vendar se je izkazalo, da je prostora še dovolj. Potem nesreča med Pavškom in Glavačem, skupili so jo še drugi. Tukaj se vidi, kako se da tudi skozi to priti v enem kosu, če zmanjšaš hitrost oz. kako ni fajn, da tiščiš plin v poden, tudi ko vidiš nekoga na sredi steze... Sledi borba med Grebencem (ali je bil to Kraner?) in Tušem, ki sta bila ravno pred mano, ter nekaj ponesrečenih trenutkov ostalih voznikov. Še zdaj mi ni jasno zakaj je Panger parkiral pred šikano in avto tam pustil nekaj krogov... Nato pa do konca posnetka borbe med mano, Grebencem in na koncu še Glavačem. Res top šit dirka! R: Slabo začel, nato sem se med dirko še nekaj vrtel in na koncu zaključil bolj na repu. Glede na trening, ni bil rezultat nič presenetljiv. Čestitke ekipi Dizel, ki je še ekipno pokazala, da se z njimi ne gre hecat. Bravo!
  22. Po težki dirki na Zelenm peklu, kjer smo dobili tudi prvaka serije, so dirkači odpotovali na povsem drug konec Evrope. Tja, kjer jih je že čakala toplejša klima, morje in pa najhitrejši dirkalniki Formule 1. Odpravili smo se v Barcelono! Tam nas je pričakala domača predstavnica rumenega tiska, z zabavnim imenom Carmen Elizabeth Juanita Costa-Brava Cortez. Prikupna Španka je hitro ugotovila, da so dirkači serije po naporni dirki utrujeni in željni zabave. Zato je organizirala popoldansko druženje na plažah Barcelone. S seboj je pripeljala še nekaj prijateljic in zabava se je začela. Na začetku so dirkači leno poležavali na soncu, srkali koktejle in navezovali stike z okolico. Proti popoldnevu pa je bilo ležanja dovolj, ko je Zupan našel kanglico in Fujs lopatko. Takrat se je začela misija, kdo izdela večji grad iz mivke. Pesek je letel levo in desno, ko so iz nič začele nastajati veličastne skulpture. Kup peska okli ekipe RRT je tako kmalu začel dobivati obliko pravljičnega gradu. Povsem v drugo smer je krenil Fabijan, ki si je za model vzel kar Carmen in jo izdolbel v naravni velikosti. V drugo smer so krenili v ekipi Snitih Skir. Pobje so si na obali sposodili par skuterjev in že se je odvijala dirka med čolni prestrašenih ribičev v zalivu. Zabava se je zvečer s plaže preselila do prvih lokalov ob plaži, kjer so dirkači sprostili svoje zavore in si dali duška po dolgi in naporni sezoni. V lokalu EL Toro, je bil postavljen mehanski bik in kaj hitro so padle prve stave, kdo bo na njem zdržal najdlje. V finale sta prišla Kraner in Eržen, kdo je zmagal pa je zaradi lukenj v spominu težko povedati. Ravno tako je naslednji dan neznano kam izginila Carmen, se je pa pojavil srednje velik tiger, ki je razgrajal po glavah dirkačev. Ob prihodu na stezo Cicuit de Catalunya smo opazili, da se iz nje ravno poslavljajo dirkalniki formule 1, ki so tukaj opravljali zadnje teste pred sezono. Ob tem smo opazili zadovoljne obraze v Ferrarijevi ekipi in kisle pri Mclarnovi. Bojda je pri slednjih nek problem z japonskim dobaviteljem kosilnic. Kdo bi vedel. Tik pred začetkom kvalifikacij smo opazili, da so v ekipi Dizel preko leteče pošte prejeli nov diferencial. Mehaniki so poskrbeli za nebolečo menjavo in že so se kvalifikacije začele. Sonce je dobesedno topilo asfalt, ki je pri 44 stopinjah terjal strategijo nežnega pristopa do proge. Najbolj nežen se je na koncu izkazal Rožič, ki je ometel s konkurenco. Drugo uvrščenega Ocvirka in Kranerja na desetem mestu pa je ločilo zgolj tri desetinke! Kar je pričalo o tem, da so dirkači do sedaj že dodobra spoznali svoje zverine in iz njih na vsaki progi vlekli zadnje atome moči. Presenetljivo slabo se je na kvalifikacijah odrezal Lamborghini, saj je edino Glavač uspel priti na peto mesto, ostala mesta pa so si razdelili Audiji in Mclarni. Pa pravijo, da so Mclarni počasni.. Pred prvo dirko je bila proga že razbeljena in nekateri so stavili na trde, večinoma pa je na štartu čakala z mehkimi. Gumami, da ne bo pomote. Ob ugasnjenih rdečih lučeh se je ponovno pojavila Carmen, rahlo skuštrana in dejala, da ima dobre informacije, da bo druga dirka verjetno v oblačnem, če ne celo deževnem vremenu. Čudno smo jo pogledali, kaj ne ve, da je za vreme zadolženo italijansko podjetje, ki za dež ne mara?! No, zaradi Carmen in njenih dolgih nog smo zamudili štart, saj so dirkači medtem že v drugem krogu. Nekoliko slabše je s štarta krenil Fujs, kar so izkoristili Pavšek, Glavač in Eršte. V tretjem zavoju drugega kroga pa je prvič počilo. Glavač je vzel drugačno linijo kot Pavšek, prišlo je do rahlega dotika, vendar zaradi italijanske barve na obeh dirkalnikih je oba dirkalnika odbilo, kot bi bili pink ponk žogici. Glavač se je ob tem obrnil in s seboj pobral še Eržena, slednji pa še nekaj preostalih dirkačev in žur v boksih se je začel. Nekje v tej zmedi je na hiter postanek prišel tudi Kraner in že ga ni bilo več. Če nebi imeli vrhunskih italijanskih kamer, ki snemajo v počasnem posnetku, tega nebi videli. V osmem krogu smo ob koncu zadnje ravnine videli ponesrečeno pospeševanje Ocvirka, ki je naredil pirueto za svojo Katko, spustil mimo Pavška in Eršteja in se pognal naprej. Povsem na vrhu je svojo dirko vozil Rožič, nekje bolj zadaj pa Glavač, Murn in Grebenc. Trijo adijo so jih poimenovali domači navijači in vzklikali vsakič, ko so se pripeljali mimo. Medtem je Eršte prišel vštric s Pavškom, vendar mu je slednji dal le avtogram in se odpeljal naprej. Oba sta očitno računala na hiter postanek, ki je sledil, vendar sta iz enačbe izpustila Kranerja, ki se je po postanku obeh, znašel pred njima. Na koncu prve dirke je tako slavil Rožič pred Kranerjem in Pavškom. Ekipa Dizel je bila na pragu osvojitve ekipnega naslova. Pred začetkom druge dirke je dirkališče prekril večji teman oblak in že smo se zbali, da se bodo uresničile grožnje po dežju. Ekipe namreč niso imele s seboj dežnih gum, zato so nekateri že začeli z noži lastnoročno rezljati kanale v soft gume. No izkazalo se je, da dežja ne bo, so se pa temperature na asfaltu znižale. Po ugasnjenih rdečih lučeh, bi lahko rekli, da se je ponovila zgodba iz prve dirke. Po neuspeli obrambi drugega mesta, je Kraner spet hitro smuknil v bokse in nato tolkel hitre kroge, kot Muhammad Ali svoje nasprotnike. Spredaj sta Mclarna Dizlove ekipe narekovala svoj ritem in skrbela, da so se tretjemu članu ekipe, duhovnemu vodji, kotički ustnic širili v čedalje večji nasmeh. V tretjem krogu se zaradi nesporazuma pri merjenju širine bicepsov udarita Fujs in Panger. Krajšo potegne Fujs, ki z modricami na svojem dirkalniku konča dirko in si raje privošči eno hladno Sangrio. Nekaj kasneje so pri ekipi SRT ugotovili, da trenutne temperature zelo ugodno vplivajo na Audija in so se pognali v dir za tistimi pred njimi. Eržen je postajal čedalje večji v vzvratnem ogledalu Pavška, sledil mu je Eršte. Murn je po ponesrečenem štartu priletel v gnečo, ki so jo ustvarili Grebenc, Kurent in Tuš, jo izkoristil in na koncu iztržil zadnjo točko za deseto mesto. Kdo je zakuhal zmedo v zgoraj omenjeni skupini in bi si zaslužil kakšno okoli blatnika, o tem se še danes odločajo komisarji. Ob koncu je tako gladko zmago pobral Rožič, spet je med oba Mclarna skočil Kraner, četrti pa je bil Eršte. Dobili smo tudi drugo odločitev in sicer ekipnega prvaka, kar je postala ekipa Dizel Race Team. Kodermana smo še dolgo zalivali s šampanjcem, kaj se je zgodilo po tem, pa izvemo čez štirinajst dni v Imoli.
  23. Pa verjetno tudi pri prehitrem štartu, ko dobiš kazen in je ne odslužiš.
  24. Fino hvala za vse info! Če kupim posebaj, je kdo pripravljen (itak da ne zastonj) pomagat, prikopit reč, poštimat iR špil in par reči?? Vse tole bova delal z kolegom iz LJ, tko da enga nucamo za pofiniširat vse reči iz LJ, ali da ima čas pride pol en dan v LJ na dve gajbe??
  25. Isti drek
  26. AKKCIJA samo danes do 2h le za sloR člana Sedež cena 199EUR Playseat® Evolution Alcantara naročilo na 031-434-225 Damjan ali info@playgame.si
  27. Akcija samo danes do 24h in le za sloR člana! Cena volana samo 69EUR! Naročilo na info@playgame.si
  1. Naloži več aktivnosti